Desde que se lanzara la primera Ford Transit en 1965, la gama de la legendaria familia de furgonetas ha evolucionado continuamente para ayudar a los clientes a afrontar todos los retos que les plantea el trabajo.

Hoy en día, sin embargo, esos retos no se limitan a transportar cargas más grandes y pesadas. Los operadores de vehículos comerciales en las ciudades -que forman parte de un sector impulsado por estos vehículos y que aporta más de un billón de euros al PIB europeo1- ahora también deben tener en cuenta factores como las zonas de bajas emisiones, el aumento de los costes y las restricciones operativas, sin dejar de realizar las entregas a sus clientes.

Ford Pro ha encontrado la manera de ayudar a las empresas que están preocupadas por los costes y que necesitan una herramienta adecuada para trabajar en ciudades cada vez más electrificadas. Con la batería, el espacio de carga y los niveles de equipamiento adecuados, podíamos ofrecer un vehículo supersencillo que cumpliera con todos los requisitos, hasta el punto de que no necesitarías ni un solo extra opcional.

Esta innovadora idea requería un enfoque nuevo y vanguardista. Un nuevo miembro de nuestra emblemática familia Transit, enfocada en maximizar la eficiencia y minimizar los costes. Es un honor presentar la nueva Ford Transit City 2: la respuesta que estaban esperando esas empresas que operan en entornos urbanos, y que asumen desafíos diarios.


Carga y carrocerías

La parte más importante de cualquier vehículo comercial es la zona de carga. Acertar en este aspecto era fundamental para que el enfoque rentable y sencillo de la Ford Transit City funcionara. Ofrecemos tres estilos de carrocería, diseñados específicamente para satisfacer las necesidades de los clientes urbanos:

Van L1H1: una configuración compacta ideal para calles estrechas y zonas de carga congestionadas. Capaz de transportar tres europalés y cargas útiles de hasta 1.085 kg3.
Van L2H2: una variante de gran capacidad con 8,5 m3 de volumen de carga, una carga útil de hasta 1.275 kg y una longitud de carga de más de 3.000 mm3.
Chasis-cabina: ideal para carrozados como furgonetas de reparto o furgonetas con laterales abatibles para operadores municipales y empresas de servicios públicos.

Independientemente del tipo de carrocería, ofreceremos una única especificación completa para ayudar a reducir los costes y la complejidad. Por poner solo un ejemplo, todos los modelos van vienen de serie con un revestimiento de carga duradero, molduras interiores de media altura y puntos de amarre.

Antes de trabajar en la Ford Transit City, estuve más de 10 años dirigiendo el equipo de Vehículos Especiales de Ford Pro. Fue la mejor preparación posible para ofrecer a nuestros clientes el primer chasis-cabina de una tonelada, así como a nuestra red de más de 200 carroceros homologados por Ford Pro en toda Europa.

La versión chasis-cabina de la Ford Transit City se ha diseñado poniendo atención a todos los detalles. El motor montado en la parte delantera maximiza el potencial de la conversión; los largueros del bastidor están optimizados para facilitar la construcción de la carrocería y el acceso; y las lecciones aprendidas con la Ford E-Transit en su versión chasis-cabina nos han ayudado a optimizar los patrones de tornillos, estandarizar las conexiones eléctricas y definir zonas sin taladrar para que la conversión sea lo más eficiente posible.


Electrificación rentable

En un vehículo eléctrico, la batería es lo que determina el coste, el peso y la autonomía. La Ford Transit City ofrece una recarga útil competitiva y autonomía suficiente para una jornada de trabajo; y todo ello, a un precio muy atractivo.

Los datos de miles de vehículos eléctricos conectados de Ford Pro revelaron que el 90% de las furgonetas del segmento de la Ford Transit City recorren de media menos de 110 kilómetros al día.

La capacidad útil de la batería es de 56 kWh y su composición química de fosfato de hierro y litio (LFP) ayudan a maximizar la rentabilidad y la durabilidad, al tiempo que ofrece una autonomía de hasta 254 km2; más del doble de la distancia que la mayoría de nuestros clientes urbanos suelen necesitar. Una batería LFP también es más adecuada para la recarga rápida habitual en corriente continua, por lo que es una opción práctica para las empresas que operan en ciudades que necesitan un rendimiento fiable y reducir los tiempos de inactividad al mínimo.

Estoy seguro de que los usuarios de furgonetas diésel van a estarán encantados con el cambio a la movilidad eléctrica. La tracción delantera y el motor eléctrico de 110 kW hacen que la Ford Transit City sea suave, silenciosa y ofrezca un par instantáneo para mover cargas pesadas.

También hemos tenido en cuenta las opiniones que nos han llegado de conductores actuales de furgonetas eléctricas Ford Pro para perfeccionar la calibración de la conducción con un solo pedal (one-pedal),4 mejorando la eficiencia y reduciendo la fatiga del conductor durante la conducción con paradas frecuentes.


Enfocados en reducir el coste de adquisición

Las ventajas de eficiencia de una batería del tamaño adecuado se extienden a la recarga. Ford Pro Recarga puede ayudar a los clientes a ponerse en contacto con proveedores de hardware y software de recarga para instalar cargadores tanto en el hogar como en el depósito de la empresa, lo que maximiza las ventajas de pasarse a la movilidad eléctrica. Los clientes pueden beneficiarse de un ahorro energético potencial significativo en comparación con las furgonetas diésel al recargar utilizando tarifas más baratas fuera de las horas punta.


Rendimiento de la recarga:

Recarga de CA de 11 kW: del 10 al 80 % en aproximadamente 4,5 horas
CC de 87 kW (potencia máxima), 67kW (potencia media): del 10 al 80 % en aproximadamente 33 minutos
Añade unos 50 km de autonomía en 10 minutos con un cargador rápido

Pasarse a la movilidad eléctrica también puede reportar beneficios económicos más allá del ahorro energético. Al simplificar las operaciones de mantenimiento, esperamos que los costes asociados a este se reduzcan en torno a un 40% en comparación con un vehículo diésel equivalente; nuestro intervalo de mantenimiento en la Ford Transit City es de dos años o 40.000 km.


Tecnología que potencia la productividad

A lo largo del desarrollo de la Ford Transit City, nos hemos centrado en ofrecer una furgoneta rentable que siga siendo segura y cómoda para los conductores, y que cumpla con su cometido para las flotas.

Un repartidor puede subir y bajar del vehículo más de 200 veces al día, por lo que equipamos cada Ford Transit City con un asiento del conductor calefactado: es más eficiente que intentar calentar el aire de la cabina. El arranque sin llave también viene de serie para ayudar a ahorrar tiempo y reducir el cansancio mental.

La pantalla táctil de 12 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, facilita la navegación y el uso de los asistentes de IA. 6

La Ford Transit City cuenta con un conjunto de sistemas para ayudar a los conductores a lidiar con calles concurridas y estrechas: 4

Frenado automático de emergencia
·Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
·Cámara de visión trasera
·Control de crucero adaptativo
Aviso de salida de carril

Cuando sea necesario, un dispositivo enchufable opcional conecta la Ford Transit City con Ford Pro Telematics 7 u otros sistemas para ayudar a los gestores de flotas a optimizar la productividad. Esto da acceso en tiempo real a datos esenciales del vehículo, como la ubicación, la velocidad y el nivel de recarga.


Durabilidad y asistencia de la Ford Transit

Sometimos a la Ford Transit City a las mismas pruebas de durabilidad globales que a cualquier otra Transit, para asegurarnos de que estaba a la altura de la marca. Este proceso simuló el uso del vehículo durante 10 años y más de 240.000 km de conducción extrema en exigentes pruebas por todo el mundo.

Dado que el trabajo urbano con paradas y arranques constantes ejerce una presión adicional sobre ciertas zonas, también hemos probado las puertas traseras, la puerta de carga lateral, la puerta del conductor, el encendido y el asiento del conductor para estar totalmente seguros de que están preparados para años de repartos con múltiples paradas.

Los clientes pueden confiar en nuestra completa garantía para el vehículo de serie. Además, una garantía de ocho años y 160.000 kilómetros para todos los componentes de alta tensión da tranquilidad y debería ayudar a mantener el valor residual a la hora de revenderlo.

La Ford Transit City también cuenta con el respaldo del servicio Ford Pro Servicio, que mejora el tiempo de actividad y que incluye 800 centros especializados Transit en toda Europa y una flota en expansión de unas 500 furgonetas de Taller Móvil.


Listos para redefinir la movilidad comercial urbana

Me encantó que pudiéramos pensar de forma tan diferente a la hora de lanzar la Ford Transit City. Conocemos a los clientes y sus necesidades a la perfección, así que pudimos centrarnos en un único objetivo y encontrar una respuesta que marque el camino al resto del sector con una herramienta asequible y adecuada para su propósito. La Ford Transit City es la compañera perfecta para la E-Transit Custom 8 en nuestra gama de productos, y juntos ofrecen a Ford Pro una propuesta líder en su clase para los clientes del segmento.

Los pedidos se abrirán en el segundo trimestre, y los primeros modelos deberían estar en los Centros Transit a finales de año. Estoy deseando ver a la Ford Transit City donde debe estar, trabajando duro como el vehículo de referencia para flotas y autónomos, que son el corazón oculto de nuestras ciudades.