General Motors amplió hoy de tres a cinco años la garantía del eje motor que ofrece en sus vehículos de los modelos del 2007 para ponerse a la par con los fabricantes asiáticos.

La garantía, que también puede ser por 160.000 kilómetros frente a los 60.000 kilómetros ofrecidos anteriormente, cubre los vehículos ya vendidos en Estados Unidos y Canadá.

General Motors señaló que ha decidido ampliar su asistencia en carretera y programas de transporte de cortesía para igualar el término de la garantía del eje motor.

El presidente de General Motors, Rick Wagoner, señaló al anunciar la ampliación de la garantía que "hemos estado diciendo a todo el mundo lo robustos que son los automóviles y camionetas de GM en términos de valor, diseño, calidad y resistencia. Ahora lo estamos respaldando".

Wagoner calificó el anuncio como parte del plan de reestructuración de General Motors en Norteamérica y afirmó que ahora su empresa "ofrece la mejor cobertura del sector".

Durante la presentación de la garantía, Wagoner también indicó que se mantiene "optimista y esperanzado" de que se alcanzará un rápido acuerdo con Delphi y los sindicatos para solucionar la crisis de su principal proveedor de componentes.

Los sindicatos de Delphi -que se encuentra en suspensión de pagos desde octubre del 2005- han amenazado con paralizar la producción si la empresa impone recortes drásticos de plantilla y salariales. El paro de Delphi pondría en aprietos la capacidad de producción de GM.

GM explicó que la nueva garantía es transferible a los sucesivos propietarios del vehículo, mientras se mantengan los límites de los cinco años o 160.000 kilómetros, y cubre más de 900 componentes relacionados con la transmisión y motor de todos los modelos del 2007 vendidos en Estados Unidos y Canadá.

Para los componentes no integrados en el eje motor, la garantía se mantiene en cuatro años, o puede ser 80.000 kilómetros, para las marcas Buick, Cadillac, Hummer y Saab y tres años, ó 60.000 kilómetros, para Chevrolet, GMC, Pontiac y Saturn.

El jefe de ventas de GM en Norteamérica, Mark LaNeve, no quiso informar el coste de la extensión de la garantía, pero señaló que hace "cinco o 10 años no habríamos podido hacerlo".

Según la empresa, en los pasados cinco años, las reparaciones bajo garantía en los concesionarios han caído el 40 por ciento y Buick y Cadillac se encuentran entre las cinco primeras marcas en el estudio de fiabilidad de J.D. Power.