El Audi R8 será, pero dentro de tres meses, uno de esos nuevos inquilinos del cada vez más completo y complejo catálogo automovilístico, equipado con el motor 4.2 FSI de inyección directa de 420 CV, que lleva al R8 a 301 km/h y a invertir 4,6 segundos en pasa de 0 a 100 km/h.

Con el motor 4.2 se pueden combinar dos cajas de cambio: una manual de 6 velocidades o el cambio secuencial Audi Rtronic opcional (automático). Ambas cajas dotadas con la tecnología llamada "shift by wire" que consigue tiempos de cambio muy cortos.

Los neumáticos de serie tienen formato 235/40 delante y 285/40 detrás para mejor agarre al suelo y pueden ser montados sobre llantas de 18 o 19 pulgadas.

El Audi R8 se ha fabricado en pequeñas series en una nave de producción propia recién inaugurada en la planta que Audi tiene en Neckarsulm (Alemania) y como máximo salen de la planta 15 coches por día.

La marca de los aros también pondrá a la venta en el mes de junio otra arquitectura deportiva, la del nuevo modelo A5, un coupé que ha sido ubicada entre las berlinas A4 y A6, que inicialmente sólo será ofertada en carrocería cerrada para más adelante sumar una descapotable.

El nuevo A5, con una longitud de 4,63 metros, ofrece cómodo asiento para cuatro pasajeros y 455 litros de capacidad de maletero, y para el lanzamiento una gama de cuatro motores de gasolina y diesel.

Las opciones de gasolina son el nuevo motor 1.8 de 170 CV estrenado en el A3 y el 3.2 FSI de 265 CV, completado con una caja de seis velocidades o una automática con variador continuo. Los dos motores diesel son de seis cilindros en V. Son el 2.7 de 190 C y el 3.0 de 240 CV.

Un ocho cilindros de 4.2 litros con una potencia nominal de 354 CV es el destinado a la versión S5, que estará disponibles desde el primer momento de la comercialización del nuevo coupé.

En el segmento de mercado de los compactos se producirá la esperada llegada del Civic más radical, el apellidado R, que parte de un precio de 25.500 euros*.

El R se diferencia de una versión normal del modelo de cinco puertas en el aspecto exterior, de mayor corpulencia, y en el interior por detalles específicos.

El Civic Type R presenta diferencias importantes respecto a las versiones de cinco puertas y la Type S (versión de tres puertas), basadas en una mejora de la estructura para hacer más rígido el chasis, además de un ajuste específico de amortiguadores y muelles para recibir mejor los 201 CV de potencia de esta versión.

Esta potencia es entregada por un motor atmosférico de giro rápido, de forma que la entrega de potencia la hace a las 7.800 revoluciones. Alcanza los 235 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.

El Type R está desarrollado sobre la base del Type S o carrocería de tres puertas, que es 2 centímetros más ancho en la vía trasera y, en el caso del R, es centímetro y medio más bajo el resto de la gama.

El Honda Civic Type, con el nivel de equipamiento Type S, está a la venta desde 21.000 euros*, y su gama de motores está formada por el de gasolina 1.8 de 140 CV.

Para después del verano ha sido programado el lanzamiento del nuevo Mazda2,del que ha sido mostrada una silueta, ya que será el Salón de Ginebra el que desvelará las formas definitivas de este nuevo utilitario basado en la estructura del que también será nuevo Ford Fiesta.

En el Salón de Ginebra también se podrá contemplar el prototipo Peugeot 207 SW Oulitartdoor, que anticipa cómo será la carrocería familiar del 207, que será puesto a la venta a mediados de año con una longitud aproximada de 4,20 metros.

En esta línea de deportivo familiar, Kia ha preparado la variante del modelo cee'd, con apellido sporty wagon, para el mes de septiembre, antes de hacerlo con la carrocería de tres puertas que lanzará al mercado en diciembre próximo.

El cee'd sporty wagon mide 4,47 m de longitud y 1,49 m de altura y será ofrecido con una gama de seis motores, los mismos que equipa la carrocería de cinco puertas. Son los tres de gasolina 1.4 de 109 CV, 1.6 de 122 CV y 2.0 de 143 CV, y los tres diesel 1.6 de 90 CV, 1.6 de 115 CV y 2.,0 de 140 CV.

Esta nueva carrocería hará valer su capacidad de maletero, la mayor del segmento, con 534 litros, 194 más que el cinco puertas, y su garantía mecánica de hasta 7 años. Diseñado en Europa, el KIA se fabrica en la planta eslovaca de Zilina.

Skoda acaba de redondear su gama de familiares con la versión Scout, desarrollada sobre el Octavia Combi 4x4, pero mejor preparado para circular fuera de la carretera.

Disponible en los concesionarios en el mes de abril, el Octavia Combi Scout tendrá un precio de 26.450 euros* la versión de gasolina (2.0 FSI de 150 CV) y de 27.100 euros* la versión diesel (2.0 TDI de 140 CV). En ambos casos la transmisión es manual de seis velocidades.

El Scout,que se sitúa como la alternativa en formato turismo a los todocamino ligeros, ha sido concebido para circular mayoritariamente por carretera, aunque han sido potenciadas sus cualidades camperas, además de por las calidades de tracción por una mayor protección de carrocería y bajos con mejores defensas y aditamentos plásticos. La distancia al suelo, es, además, casi dos centímetros, mayor que en un Octavia Combi.

La versión ofrece un elevado equipamiento que puede ser completado con faros de xenón, tapicería de cuero, techo solar eléctrico, sensores de aparcamiento y conexión Bluetooth para telefonía móvil.

*Precios para el mercado peninsular. Consultar precios para Canarias.