Así se desprende del estudio publicado en el día de hoy por parte de EuroNCAP, la empresa más prestigiosa y reconocida en estudio de seguridad de los automóviles a la venta. Analizados en esta última revisión cuatro utilitarios (Alfa Romeo Mito, Dacia Sandero, Ford Fiesta y Ford Ka), tres compactos (Peugeot 308 CC, Renault Megane y VW Golf), dos berlinas (Honda Accord y Opel Insignia), un monovolumen (Mercedes Benz Viano), un SUV (Volvo XC60) y un 4x4 (Ford Ranger), los mejor valorados fueron los Accord, Golf y Fiesta. Destacan negativamente el Ford Ranger con tan solo dos estrellas en protección a adultos y el Dacia Sandero, con tres estrellas.

Por segmentos, entre los utilitarios destaca el buen comportamiento del Mito y el Fiesta, ambos con cinco estrellas en adultos, aunque el Mito flaquea un tanto en protección a niños y peatones, aunque en todo caso con buenos resultados. El Ford Ka, también de nueva factura al igual que el Fiesta (parte de la base de un Fiat 500), obtiene cuatro estrellas. El Dacia Sandero no consigue llegar siquiera a las cuatro estrellas, quedándose en unas indeseables tres estrellas. Los peatones que pudieran ser atropellados por él no debería tener demasiadas esperanzas, pues tan solo obtiene una estrella.

Entre los compactos, el Volkswagen Golf se coloca por delante de una referencia hasta ahora, el Megane. La ventaja no es sustancial, puesto que ambos obtienen las cinco codiciadas estrellas, más cuatro en protección a niños. La ventaja la obtiene el Golf en protección a los peatones, con tres estrellas por las dos del Renault.

El tercer modelo compacto analizado, el Peugeot 308 CC, cumple sobradamente con cinco, tres y dos estrellas respectivamente.

No hay sorpresas entre las dos berlinas analizadas, el nuevo Honda Accord y el también nuevo Opel Insignia. Ambos califican con cinco estrellas en protección a adultos y cuatro a niños, mientras que el Accord protege mejor a los peatones con tres estrellas, contra dos del Insignia.

El Volvo XC60 es el único SUV analizado esta ocasión, manteniendo el honor de la marca sueca en términos de seguridad al acumular cinco, cuatro y dos estrellas.

Negativa sorpresa los datos aportados por el 4x4 Ford Ranger, con dos patéticas estrellas –no se nos ocurre otra definición- en protección a adultos… Sin comentarios.

Novedad en EuroNCAP al analizar los datos en caso de latigazo cervical.

Lo advirtió hace algunas semanas, tal y como nos hicimos eco en MotorCanario. Ya la calificación de estrellas estaba siendo demasiado bien superada por la mayoría de fabricantes y había que buscar nuevas fórmulas que incentivasen la búsqueda de una mayor seguridad en los modelos.

Una de las aportadas ha sido la del latigazo cervical. ¡Y vaya si hay sorpresas!. A muchos fabricantes les ha cogido por sorpresa y les pone colorados.

Es el caso, por ejemplo, del nuevo Citroën C5. Obtuvo en su día cinco estrellas, la máxima calificación, así como cuatro en niños y dos en peatones. Pero suspende con muy mala nota en latigazo cervical. ¿Una preocupación de los fabricantes por la seguridad “que se puntúa”, en detrimento de otra? No lo sabemos, pero a tenor de los resultados de EuroNCAP que juzga de “pobre” el resultado con 0.6 puntos, seguramente esto tiene mucho que ver.

Los mejor parados son el Volvo XC60 con 3.5 puntos, seguido por el Mito (3.3), Golf (3.3), Audi A4 (3.2) y Opel Insignia (3.1). Ellos cinco han sido los únicos en merecer el calificativo de “bueno”.

A partir de ahora, seguramente veremos como los fabricantes empiezan a preocuparse por mejorar en este apartado.

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