Con una temperatura agradable y un sol que apareció apenas tímidamente a lo largo de la jornada, el municipio de Frontera y la isla en general se volcó con “su prueba”. Era esta la once edición de la subida herreña, de nuevo bajo la batuta de la escudería Hierro Sur que este año decidió hacer bien los deberes y organizar una prueba que no desmerece respecto a las mejores del campeonato.

Con una magnífica afluencia de público y, sobre todo, un ejemplar comportamiento del mismo, todo fue fácil para la dirección de carrera –ejercida por Roberto Pérez-. Pocos minutos después de las dos de la tarde tomaba la salida el primer participante en la manga de entrenamientos y, sin interrupciones, se sucedieron el resto de participantes y las tres mangas (una de entrenamiento y las dos de carrera).

El pronóstico de supremacía en turismos de la mano de Roberto Negrín se confirmaba desde el comienzo, puesto que el piloto de la OID marcó en las tres mangas el mejor registro. Cómodo y volcado en dar espectáculo, Negrín dejó patente que en El Hierro no tenía rival. Los nueve segundos y medio con que aventajó a su inmediato rival confirmaron este hecho, siendo uno de los pilotos foráneos más aplaudidos por la afición isleña.

El local Zósimo Hernández reaparecía en competición con un Mitsubishi de grupo N, venciendo finalmente en este grupo y anotándose una meritoria segunda posición de la general. Manuel Trujillo con el incombustible Peugeot 306 completó el podio de la prueba en la categoría de turismos, en un “grupito” de tres pilotos que batallaron por dicha plaza.

Sorprendente actuación de Javier García y su Renault 5 GT Turbo, una montura ya “clásica” pero que se sigue mostrando ultracompetitiva en buenas manos. La cuarta posición alcanzada a escasos segundos de las posiciones de podio así lo confirma.

Cristo Padilla rindió espectáculo en los cinco kilómetros y medio de la subida, llevando además su BMW M3 hasta la quinta posición de la general.

El duelo de los Clio entre José Daniel Hernández y José Angel Figueroa quedó resuelto a favor del primero, quien además dio muestras de que el “parón” deportivo no le ha sentado mal.

Hasta dieciocho equipos se clasificaron en la categoría de turismos.

Enrique Cruz regresa victorioso a la montaña.

El joven piloto Enrique Cruz quiso quitarse la espinita del pasado año en El Hierro, haciendo un paréntesis en sus objetivos para esta temporada en la modalidad de rallyes para desempolvar la BRC y demostrar que sigue siendo “el rey de la montaña”.
Cruz comenzó la prueba con prudencia, marcando el segundo mejor tiempo en entrenamientos por detrás de quien debía ser su mayor rival, José Manuel González. Éste conseguía aventajar a Cruz en dicha manga en casi dos segundos y medio, pero en el “box” del lagunero se veía cierta tranquilidad.

El motivo: el juego de neumáticos usados con los que había disputado dicha manga de calentamiento. Para las sucesivas Enrique montaba nuevas “gomas” y pulverizaba los registros, bajando nada menos que seis y hasta siete segundos en las mangas clasificatorias. Fue por ello por lo que José Manuel tuvo que resignarse con la segunda plaza, eso sí a 2,417 segundos del primero.

Cruz demostró una vez más que sus títulos no han sido fruto de la casualidad, sino de una capacidad innata para pilotar un vehículo de competición. Los tres títulos de la especialidad se le han quedado ya cortos al piloto de Cristalería Marrero, está claro.

El resto de rivales en la categoría “barquetas”, por decirlo de alguna manera, no pudo ni acercarse a los registros de los dos pilotos más rápidos. Eduardo Alonso con la Argo JM 21 se tuvo que conformar con el tiempo marcado en la primera ascensión, puesto que una avería en la segunda le imposibilitaba llegar a meta. No obstante, fue suficiente para hacerse con la última plaza del podio disponible.

Diego Rodríguez no tuvo un buen día y se quedó a doce segundos y medio del mejor tiempo marcado por “las liebres” de la categoría. Pedro Capote y José Benito Rodríguez completaron los clasificados en barquetas, un total de seis.

Escudería Hierro Sur: Querer es poder.

La organización de la subida demostró un nivel organizativo que superó en muchos enteros lo visto en ediciones anteriores. El buen trabajo hecho en los preparativos de la prueba en las semanas previas se dejó sentir en una inscripción superior a la registrada en temporada anteriores, y eso a pesar de la dichosa crisis.

En este sentido, la organización se lamentaba de la “falta de respeto” que demostró la federación de la isla de La Palma al calendar una prueba de escaso carácter insular en la misma fecha que esta subida de carácter provincial, lo que “decapitó” la participación asegurada de numerosos equipos de la isla bonita. Una lástima y un error que no debería repetirse en temporadas sucesivas.

La carretera demostró estar perfectamente cubierta, con gran número de efectivos de seguridad y una coordinación a cargo de Roberto Pérez excepcional, como siempre.

Felicitar por tanto a quienes han hecho posible este éxito y que se repita, e incluso supere en temporadas venideras.

COMENTARIOS   Aporta tu comentario No hay comentarios, se tú el primero. APORTAR TU COMENTARIO Agradecemos que nos des tu punto de vista a cerca de este tema. Te rogamos, eso sí que seas respetuoso en todo momento tanto con quienes te leerán como con este sitio. Ten en cuenta que tu comentario deberá ser validado para su publicación y que podrá ser censurado por el administrador en cualquier momento. Escribe aquí tu comentario: Apodo: