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Mercado Ya ruedan en península cinco Toyota Prius Plug-In Hybrid.
La filial de Toyota en España ha anunciado la llegada al mercado español de las cinco primeras unidades del híbrido Prius en versión enchufable, con una autonomía de 20 kilómetros en modo eléctrico y unas emisiones de CO2 de sólo 59 gramos por kilómetro.
Estas primeras cinco unidades están destinadas a empresas españolas que operan en los sectores eléctrico, energético, infraestructuras, telecomunicaciones y administraciones públicas, que dispondrán del híbrido enchufable mediante contratos de leasing.
Las cinco unidades españoles del Prius Plug-In Hybrid (PHV) forman parte de un proyecto global en el que se han puesto en funcionamiento 600 unidades en todo el mundo, 200 en Europa, mediante contratos de leasing con empresas de los mencionados sectores.
Estas unidades serán objeto de estudio de los hábitos de desplazamiento reales de los conductores, para ajustar la capacidad de la batería y las prestaciones finales del vehículo a las necesidades reales de movilidad de las personas en sus desplazamientos habituales.
El Toyota Prius híbrido enchufable representa un considerable incremento de las capacidades del reconocido sistema Hybrid Synergy Drive, en el que tanto el motor eléctrico como el de gasolina pueden transmitir tracción a las ruedas (híbrido combinado serie/paralelo o full hybrid).
El Prius híbrido enchufable cuenta con un modo EV (Electric Vehicle), totalmente eléctrico, para desplazamientos cortos, normalmente el que se realiza en entornos urbanos, mientras que el motor de gasolina del sistema híbrido dota al Prius híbrido enchufable de una gran autonomía para el resto de desplazamientos
El híbrido enchufable ofrece una autonomía de aproximadamente 20 kilómetros, con una velocidad máxima en modo eléctrico (EV) de 100 km/h.
La batería de ión-litio del Prius híbrido enchufable multiplica por cuatro la capacidad de la del Prius de tercera generación y se puede cargar completamente en una hora y media conectándola a una toma doméstica estándar de 230 V.
Los acumuladores de litio ofrecen una mayor densidad energética por volumen y son más compactas que las de Níquel-hidruro metálico, las utilizadas en el resto de los Prius, por los ofrecen un incremento considerable de la autonomía en modo eléctrico EV y se pueden recargar mucho más rápidamente.
La autonomía en modo eléctrico del Prius híbrido enchufable se ha multiplicado por diez respecto al Prius de tercera generación, permitiendo cubrir la mayoría de los desplazamientos cotidianos en los que las distancias son cortas.
El PHV presenta una reducción de más del 30% del consumo de combustible en ciclo combinado con respecto a la tercera generación de Prius -homologa una cifra de tan sólo 2,6 l/100 km-, y genera unas emisiones de CO2 de 59 g/km, frente a los 89 gramos del Prius de tercera generación, la última.
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