Teaser del Bentley Bentayga.  Ampliar fotografía

Un buen ejemplo de ello es el protagonizado por Bentley, que ha dado a conocer el nombre para su nuevo primer SUV. Será Bentayga, un nombre que identifica a un roque canario en la Caldera de Tejeda, en el Parque del Nublo.

Con este SUV, Bentley asegura que definirá un nuevo segmento que llevará los niveles de lujo británico moderno que caracterizan a la compañía a lugares insólitos gracias a impresionantes prestaciones tanto en la carretera como fuera de ella.

El nuevo Bentley Bentayga será presentado a lo largo de 2015 y saldrá a la venta en 2016.



Opel ha anunciado la incorporación de dos nuevos motores diesel para los modelos Mokka e Insignia, de modo que el primero, fabricado en la planta española de Figueruelas, recibe el nuevo 1.6 CDTI de 136 caballos de potencia y la berlina el 2.0 CDTI de 170 caballos.

El Opel Mokka equipado con este nuevo motor está disponible desde 22.790 euros y el Insignia con el propulsor 2.0 CDTI lo está desde 33.660 euros.

Estos propulsores son otro importante paso adelante en el lanzamiento de nuevas motorizaciones de Opel y establecen nuevos estándares en eficiencia y respeto medioambiental, ya que sus emisiones cumplen ya la estricta normativa Euro 6 que será de obligado cumplimiento a partir de septiembre y, por tanto, son tan limpios como un motor de gasolina.

El ultimo desarrollo 1.6 CDTI es un motor de cuatro cilindros realizado completamente en aluminio que reemplazará al anterior 1.7 CDTI.

El nuevo motor de alta tecnología ofrece más potencia y par motor -hasta 6 CV más y 20 Nm respectivamente- partiendo de un cubicaje inferior, así como consumos significativamente más bajos.

El 1.6 CDTI en su versión de 136 CV alcanza una potencia específica de 85 CV/litro, con una entrega un par máximo de 320 Nm. Este propulsor acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y recupera de 80 a 120 km/h, en quinta velocidad, en 9,9 segundos.

Este motor consume 4,1 litros cada 100 kilómetros en ciclo combinado, emitiendo 109 gramos de CO2 por kilómetro, casi 0,5 l/100 km y 11 gr/km de CO2 menos que el anterior 1.7 CDTI.

El motor de dos litros del Insignia, con una potencia especifica de 87 CV/litro y su par máximo de 400 Nm está disponible entre las 1.750 y las 2.500 rpm y la potencia máxima de 170 CV se obtiene a sólo 3.750 rpm.

La nueva motorización entrega alrededor de un 4 % más de potencia y un 14 % más de par, manteniendo los mismos consumos que su antecesor y cumple la normativa Euro 6 de emisiones.

El Insignia con el nuevo motor alcanza una velocidad máxima de 225 km/h - lo que representa un incremento de 5 km/h. El sedán de cuatro puertas acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos, rebajando en medio segundo el tiempo de su antecesor.

Dos de los elementos claves en las altas prestaciones y respeto medioambiental de estos propulsores son el turbocompresor de geometría variable (VGT) y un nuevo sistema de inyección directa por common-rail de alta presión.

El motor 1.6 CDTI del Mokka utiliza la tecnología de "trampa de óxidos de nitrógeno" (Lean NOx Technology - LNT), un sistema de post-tratamiento de los gases de escape previo al filtro de partículas diésel que captura y reduce los óxidos de nitrógeno (NOx) de los gases del escape sin el uso de ningún aditivo.

El Insignia dispone del sistema BlueInjection de Opel con Reducción Selectiva de Catalización (SCR), que elimina los óxidos de nitrógeno de los gases de escape del motor.

Pequeñas cantidades de AdBlue, un fluido inocuo basado en una mezcla de agua y urea, es inyectado en el flujo de gas delante del sistema catalítico SCR y por debajo del filtro de partículas (DPF).

La solución se convierte inmediatamente en amoníaco (NH3), que es absorbido por el catalizador SCR. Los óxidos de nitrógeno (NOx) del escape que pasa se reducen entonces selectivamente a nitrógeno inofensivo y vapor de agua en una reacción química con el amoníaco.

El nuevo Mokka 1.6 CDTI está disponible con tracción delantera y caja de cambios manual o automática de seis velocidades. Las versiones con tracción a las cuatro ruedas vienen de serie con caja de cambios manual de seis relaciones.

El Insignia sedán, berlina o Sports Tourer, con el nuevo motor 2.0 están disponibles con caja de cambios manual de seis velocidades y tracción delantera en los acabados más lujosos (Sportive y Excellence) y con tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas en la versión Country Tourer.

Jeep ha anunciado la configuración de una edición especial limitada para el modelo Wrangler, que se comercializará bajo la denominación "X", personalizable con distintivos `looks` metropolitanos.

Esta es una de las ocho ediciones especiales que Jeep ha formulado en los cuatro últimos años para el modelo Wrangler, el todoterreno más profesional de esta marca que ahora es propiedad de Fiat.

Disponible en versiones de dos o cuatro puertas, la gama Wrangler "X" se suministra con cambio automático de cinco velocidades y el motor turbodiésel de 2,8 litros de 200 CV.

Los precios de edición especial X arrancan en 46.279 euros para el modelo Wrangler y 48.861 euros para el Wrangler Unlimited.

Presentada en el Salón del Automóvil de Paris 2014, se han abierto los pedidos de la serie especial Wrangler `X`, que se suma a las versiones especiales producidas en ediciones limitadas y numeradas en los cuatro últimos años: `70th Anniversary Edition` (2011), Arctic (2012), Mountain (2012), Black Edition (2012), Moab (2013), "Rubicon 10th Anniversary Edition" (2013), Polar (2014) y Rubicon X (2014).

Basada en la versión Jeep Wrangler Sahara, la nueva serie especial `X` ofrece una imagen exterior única con la parrilla de siete ranuras del color de la carrocería con inserciones en color negro Gloss, un capó Power Dome con dos tomas de aire, llantas de 18" en negro Gloss y la tapa del depósito de combustible de diseño Mopar en color negro.

La personalización de esta serie especial es claramente visible también en el interior, con asientos tapizados en piel negra con inserciones de tejido deportivo y costuras en contraste en un color gris pizarra claro, asientos delanteros calefactables e inserciones en color blanco cerámico pulido en el agarre frontal del pasajero y en los marcos de las salidas de ventilación en el salpicadero y la consola.

Las capacidades todoterreno de la gama Wrangler están garantizadas por el sistema de tracción a las cuatro ruedas Command Trac NV241 a tiempo parcial con función `shift-on-the fly` y reductora de 2,72: 1.

La nueva serie especial Wrangler `X` está disponible con carrocería de dos puertas (Wrangler) o cuatro puertas (Wrangler Unlimited) y con cambio automático de 5 velocidades y el potente motor turbodiésel de 2,8 litros que desarrolla 200 CV y 460 Nm de par motor.

La carrocería de dos puertas del Wrangler X tiene un precio de 46.278 euros y la de cuatro puertas 48.861 euros.

El nuevo Renault Espace, que ahora combina la silueta de un crossover con el espacio de un monovolumen, empezará a comercializarse en España en primavera a un precio que parte de los 30.900 euros.

Esa tarifa corresponde a la versión Life con el motor diésel dCi de 130 CV y caja manual, que tiene homologado un consumo de 4,5 litros a los cien kilómetros y unas emisiones de 119 gramos por kilómetro, lo que la exime de pagar el impuesto de matriculación.

La gama está compuesta por tres acabados: Life (básico), Zen (intermedio) e Initiale Paris (la más lujosa).

En el acabado Life van de serie radares laterales, trasero y frontal, la modularidad de asientos "One Touch", el parabrisas panorámico "Lumière", los faros "Full LED Pure Vision" o el sistema multimedia conectado R-LINK 2 de gran formato (8,7 pulgadas), entre otros ejemplos.

La Zen lleva además sistemas como la alerta de distancia de seguridad, la frenada automática de emergencia y el aviso de ángulos muertos.

Está disponible desde 33.750 euros en la motorización dCi 130cv y caja manual, pero también puede elegirse con un gasolina TCe 200, equipado con caja automática Efficient Dual Clutch (EDC) de 7 velocidades, desde 36.050 euros, y diésel dCi Twin Turbo (160 CV) EDC de 6 velocidades, desde 37.750 euros.

La Initiale Paris, en color específico "Negro Amatista", está disponible a partir de 45.250 euros con el dCi Twin Turbo de 160cv EDC 6v.

El modelo familiar del Mercedes-Benz coupé de cuatro puertas CLA, el CLA Shooting Brake, se pondrá a la venta en marzo en los concesionarios españoles a un precio que parte de los 34.500 euros.

El CLA Shooting Brake estará disponible inicialmente en dos versiones diésel y tres de gasolina, así como con tracción integral 4MATIC.

Los motores diésel son el 200 CDI de 136 CV y el 220 CDI de 170 CV, mientras que los de gasolina son un 180 de 156 CV, un 200 de 184 CV y un 250 de 211 CV.

Posteriormente, se unirá a la gama de gasolina una versión deportiva 45 AMG de 360 CV.

El CLA Shooting Brake tiene unas medidas de 4,63 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,43 de alto.

El maletero tiene una capacidad de 495 litros, que puede ampliarse abatiendo los asientos traseros hasta los 1.354 litros.

La reducida altura total y la sección alargada de las puertas con aire de coupé, el acristalado bajo y la línea de cintura curvada de trazo tenso son los rasgos de diseño de su silueta.

La berlina deportiva Q50, el último Infiniti en incorporarse a la gama, cumple su primer aniversario, lo que ha aprovechado la marca para sacar una edición limitada cuyo precio de partida es de 27.990 euros para el motor 2.2 diésel de 170 CV.

El Q50 Se comercializa tanto con el motor de 2.2 litros de inyección directa, cuatro cilindros diésel y una potencia de 170 CV, como con el propulsor híbrido de 364 CV que combina un motor V6 de gasolina y un motor eléctrico con baterías de Ion Litio.

El Q50 2.2d puede incorporar una transmisión manual de seis velocidades o automática de siete.

El híbrido se vende con una transmisión automática de siete velocidades, con versiones tanto de tracción trasera como total.

Esta edición primer aniversario del Infiniti Q50 incorpora un equipamiento que incluye sistema Star&Stop, control de crucero inteligente, sistema de control de presión de neumáticos, limitador de velocidad, sistema de arranque en pendiente o reposacabezas delanteros activos.

Además, lleva asistente a la frenada BA, inmovilizador electrónico, llantas de 17 pulgadas, salida de escape doble cromada, pintura autorreparable Scratch Shield o selector de modo de conducción infiniti con tres posibilidades (Estándar/Sport/Eco).

Como novedad tecnológica disponible en todas las versiones del Infiniti Q50 destaca la doble pantalla táctil situada en la consola central del vehículo, que pueden utilizarse de forma independiente.

El fabricante japonés de vehículos Mitsubishi exhibirá en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra del próximo mes de marzo un prototipo de SUV de tracción delantera con tecnología híbrida enchufable (PHEV).

Mitsubishi ha desvelado solo dos fotos de este nuevo vehículo, del que destaca que supone una "verdadera declaración de intenciones" de las futuras directrices de la marca.

La primera de ellas muestra, entre sombras, la silueta frontal del vehículo, en la que resaltan los faros y el símbolo de los tres diamantes de la marca, así como la anchura del morro.

La segunda de las fotos deja entrever el lateral y lo poco que se puede apreciar es el color rojo en el que va pintada la carrocería, la forma de boomerang de los pilotos traseros y algunos trazos que resaltan la fuerza y la dinámica del SUV.

Este "llamativo" concept car, como lo define la marca, se podrá contemplar la primera semana de marzo en el Salón de Ginebra, que lleva por lema en su 85 edición "Un futuro orientado a la actitud: potente, rápido y dinámico".

Para Mitsubishi su prototipo es una "brillante solución" de diseño deportivo, fluidez de ingeniería, bajo impacto medioambiental y prestaciones de primer nivel.

La marca también se guarda para Ginebra el nombre que le ha puesto a esto nuevo concepto de coche.

Peugeot ha iniciado la comercialización de la nueva versión deportiva GT de alto rendimiento del modelo 308 y una nueva línea de acabados GT Line a otros modelos con motores más asequibles.

La nueva versión deportiva del nuevo 308 está disponible en las dos carrocerías, la hatchback de cinco puertas y la familiar o SW (Station Wagon) y en combinación con dos motores, el diesel 2.0L BlueHDi de 180 caballos de potencia y asociado a una nueva caja automática de convertidor de par y seis relaciones, y el de gasolina 1.6 THP de 205 caballos.

Los dos motores permiten cualquier estilo de conducción, con emisiones de CO2 muy bajas, y que son 103 g/km de CO2 en el 2.0 BlueHDi 180 y 130 g/km para el 1.6 THP 205.

Los nuevos 308 GT tiene una lista de precios que parte de los 27.550 euros y se cierra en 30.950 euros, según la tarifa dada a conocer en la presentación internacional en Portugal de esta nueva opción de la gama 308 y la implantación del acabado GT Line en otras versiones con motores de menos potencia en el propio 308, en la berlina 508 y en el deportivo RCZ

El nuevo 308 GT llega a un mercado definido por los compactos de más de 180 caballos de potencia, que el pasado año cerró con 3.250 unidades.

Peugeot se propone un objeto de ventas para este año de las distintas versiones GT de alrededor de 200 unidades, según el nuevo director general de Peuget para España y Portugal, Jorge Tome, quien confía en que Peugeot logrará en 2015 un crecimiento que situará las ventas de la marca en alrededor de 90.000 unidades,con un mercado que rondará el millón de unidades.

Desde su lanzamiento, el nuevo Peugeot 308 y el nuevo 308 SW se han convertido en un éxito comercial, ya que en los 16 meses que lleva en el mercado acumula 208.000 unidades en Europa (59.000 de ellas de la carrocería SW) y 28.000 en el resto del mundo, ya que se trata de coche global que se comercializa en más de 80 mercados.

El Peugeot GT en todos sus formatos ha sido diferenciado del resto de la gama con una estética que define su personalidad deportiva, basada en un frontal nuevo marcado por una nueva defensa, cambios en la calandra, y un nuevo equipo de luces íntegramente realizado con tecnología de led, con intermitencia dinámica, del interior hacia el exterior.

En la parte posterior destacada un nuevo faldón, un difusor pintado en negro brillante y dos salidas de escape, una a cada lado del difusor.

La silueta es realzada por un nuevo diseño de llantas, en tamaño de 18 pulgadas, equipadas con neumáticos de alto rendimiento Michelin Pilot Sport 3.

En el interior, la decoración está basada en el color negro de la tapicería, remarcada por costuras en color rojo. El tablero de instrumentación, en modo normal iluminado en blanco, cambia al rojo cuando se selecciona en la consola central el modo Sport, que, entre otras variables modifica el sonido del escape.

También muestra la instrumentación en rojo, ofrece información sobre la potencia y el par utilizados, de la presión de sobrealimentación y de las aceleraciones longitudinal y transversal, hace la dirección asistida más firme y reactiva, más efectivo el pedal del acelerador, una reacción más rápida de la caja de cambios automática y la utilización de paletas en el volante.

En el interior se mantiene el característico Peugeot i-Cockpit, un puesto de conducción caracterizado por un volante pequeño y una posición elevada de los relojes del tablero, que se pueden ver por encima del volante cuando lo habitual es que el conductor los encuadre dentro del aro del volante.

El nuevo 308 GT es ofrecido en una gama de cinco colores, entre los que se encuentra el Azul magnético, un color que evoca el azul que históricamente está asociado a los coches de competición franceses.

El GT cuenta con un chasis con reglajes específicos. Las suspensiones (Pseudo McPherson delante y de barra de torsión detrás) tienen ajustes de acuerdo con los motores y el espíritu del coche. El tarado es deportivo, con una sujeción que evita el balanceo.

En ayudas a la conducción, esa versión cuenta con el Driver Assistance Pack, que agrupa el Regulador de Velocidad Activo, que ajusta y mantiene la velocidad en función de la del vehículo precedente; la Alerta de Riesgo de Colisión, con indicación visual y sonora que incita al conductor a frenar para evitar una posible colisión, y la Frenada Automática de Emergencia, con frenada anticipada automática para evitar una colisión o reducir sus consecuencias.

En relación al acabado GT Line, el equipamiento extra que acerca el aspecto al GT, éste se realiza sobre la versión más alta en cada modelo, la Allure, con un sobreprecio de 1.500 euros.

Suzuki ha incorporado al mercado el nuevo modelo Celerio, un utilitario de 3,6 metros con cinco puertas y cinco plazas que puede adquirirse, con las ayudas del PIVE, desde 6.795 euros.

El Suzuki Celerio, que es el sustituto del modelo Alto, completa las cotas con 1,60 metros de anchura y 1,54 de altura, además de una distancia entre ejes de 2.42 metros. El maletero es de 254 litros.

El diseño de Celerio se caracteriza un morro afilado con luces y parrilla alargadas, en tanto en el interior el fabricante se ha centrado en mejorar la calidad de acabados, tratándose de un coche básico, y en crear una sensación de amplitud mayor.

El color clave en el interior es el negro, mientras que la tapicería principal de los asientos es azul o en una trama de círculos amarillos de acuerdo con el color exterior. El Celerio se ofrece en seis colores exteriores.

El Celerio está disponible con un único motor de gasolina de tres cilindros, con un litro de capacidad, que entrega de potencia de 69 CV, que homologa un consumo de 4,3 litros, equivalente a unas emisiones de CO2 de 99 g/km.

El motor está gobernado por un cambio manual de cinco relaciones al que más adelante se añadirá uno automático de nuevo desarrollo, que será opcional.

Este cambio, denominado Auto GearShift, es una trasmisión manual automatizada y desarrollada por Suzuki que cuenta con un "IntelligentShift Control Actuator", que es un mecanismo de encendido hidráulico electrónico que opera la caja de cambios y el embrague automáticamente.

En seguridad, en este modelo se ha adoptado el concepto Total Effective Control Technology (TECT) de Suzuki, que utilizado acero de alta tensión junto con otros elementos como zonas que absorben la energía de los impactos durante la colisión, una estructura del chasis que dispersa de forma efectiva la fuerza del impacto y una estructura de la cabina de gran resistencia que protege a los ocupantes.

Otros elementos de seguridad con los que cuenta el Celerio son 6 airbag para proteger a los ocupantes en las colisiones frontales y laterales, control de estabilidad ESP, sistema de retención en rampas para evitar que el coche se vaya hacia atrás al arrancar en rampa, y control de presión de neumáticos (TPMS) que ayuda al conductor a mantener los neumáticos con la presión correcta.

La gama Ceelerio está formada por las terminaciones básica GA (9.780 euros, la intermedia GL (10.580 euros) y la superior GLX (11.580 euros). Estos precios, sometidos al PIVE, quedan en 6.795, 7.595 y 8.595 euros, respectivamente.

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