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Estará disponible en formato fastback y descapotable y puede equipar los motores de gasolina V8 de 5.0 litros de 450 CV y 529 Nm de par o el EcoBoost 2.3 litros de 290 CV y 440 Nm, ha explicado Ford en un comunicado.

El propulsor de 450 CV incorpora un nuevo sistema de inyección de combustible dual, inyección directa de alta presión y puerto de baja presión, que aumenta el par a bajo rendimiento y, cuando se combina con la caja de cambios automática de 10 velocidades, es capaz de alcanzar los 100 km/h en 4,3 segundos.

El motor de 290 CV, por su parte, incorpora una función "overboost" para el turbo, que se activa con una fuerte aceleración para permitir un impulso extra cada vez que se aumenta de marcha.

Ambos pueden ser equipados con las nueva transmisiones automática de 10 velocidades o manual de seis.

Los amortiguadores recalibrados mejoran la estabilidad en los virajes, al la vez que la suspensión trasera es "más rígida" gracias a una junta con eje transversal que reduce los movimientos laterales, según el fabricante.

Unas barras estabilizadoras más gruesas también mejoran el control del chasis y hacen posible una conducción más precisa.

El Mustang también monta un nuevo sistema de amortiguación MagneRide que puede ofrecer una "rápida respuesta" en condiciones cambiantes en carretera, ya que los sensores monitorizan las condiciones "más de mil veces por segundo".

Están disponibles dos nuevos modos de conducción: el "Circuito de Aceleración", que mejora el rendimiento en arranque; y el "My Mode", que permite a los conductores elegir su propia configuración de rendimiento, dinámicas y sonido de escape.

En el exterior exhibe ahora una apariencia "más estilizada y atlética" que mantiene el carácter "instantáneamente reconocible forjado a lo largo de 50 años de fabricación", ha destacado la marca.

El perfil del capó es más bajo y con conductos de ventilación integrados combinados con un nuevo diseño de rejilla inferior; también se ha añadido un faldón frontal más grande, al mismo tiempo que unos deflectores en la parte de atrás de los pasos de rueda delanteros mejoran el flujo de aire por debajo del vehículo, lo que reduce la resistencia aerodinámica en un 3 %.

También cuenta con un paragolpes remodelado y un elemento difusor que acomoda los tubos de escape cuádruple y, de forma opcional, se puede equipar con un spoiler trasero.

Los faros de luz diurna, los antiniebla y los traseros tribarra tridimensionales, junto con los indicadores, son de LED de serie.

Están disponibles tres nuevos colores metálicos exteriores: "Azul Kona", "Naranja Fury" y "Escarlata Real", a los que se le pueden añadir franjas de competición blancas o negras y combinar con nuevas llantas de aleación forjadas en múltiples acabados como "Níquel", "Negro Ébano" y "Aluminio Pulido".

Dentro del habitáculo, los materiales suaves dominan la zona de las puertas, mientras que las asas están acabadas en aluminio y la consola central incorpora un tapizado cosido a mano con hilo en color.

Por primera vez están disponibles también asientos y volante calefactados y refrigerados tapizados en cuero.

En cuanto a tecnologías de asistencia a la conducción, el nuevo Mustang será ofrecido en Europa con asistente precolisión con detección de peatones, y por primera vez, con control de crucero adaptativo y tecnologías de alerta de distancia y aviso de abandono o ayuda de mantenimiento en el carril.

El panel de instrumentos LCD digital de 12 pulgadas ofrecerá información para ajustarse al modo de conducción seleccionado y puede ser programado por el conductor para mostrar una variedad de indicadores.

El nuevo Mustang también incorpora el sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC 3, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

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