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Durante 2017, Toyota ha rebajado en 5 gramos por kilómetro recorrido las emisiones medias de CO2 de los vehículos nuevos vendidos, un 4,5 % menos que la media de 2016.

El descenso ha sido "especialmente relevante" en los vehículos comerciales ligeros (con una disminución de un 6,5 %) y en los turismos (del -6 %).

En concreto, a cierre de 2017, la media de las emisiones de CO2 de los turismos nuevos vendidos por Toyota en España ha sido de 96 g/km, lo que le sitúa "muy cerca" de cumplir el objetivo máximo permitido por la Comisión Europea para el año 2021: 95 gramos de media por fabricante.

Las emisiones medias de CO2 de los vehículos nuevos que se vendieron en España a lo largo de 2017 crecieron por primera vez en diez años, según ha recordado Toyota basándose en datos recogidos por la patronal de los concesionarios Faconauto, a través de la consultora MSI.

Fueron de 116 gramos por kilómetro recorrido, una cifra superior a la media de Toyota, que se situó en 106 gramos (incluyendo en el cómputo los vehículos comerciales ligeros).

A nivel europeo, en 2017 las emisiones medias de CO2 de los vehículos nuevos matriculados en el Viejo Continente se incrementó de 117,8 g/km en 2016 a 118,1 g/km, mientras que Toyota registró una media de 101,2 gr/km, 2,7 gr/km menos que en 2016, según un reciente estudio de la consultora JATO.

Estos datos le han permitido situarse como la marca con menos emisiones de CO2 en Europa.

Además, estas cifras están en línea con el "Desafío Medioambiental Toyota 2050" que consta de un conjunto de seis objetivos a alcanzar en los 35 próximos años para "contribuir a la sostenibilidad del planeta" y cuyo primer reto es conseguir que en 2050 los nuevos modelos emitan un 90 % menos de CO2 que los que estaban a la venta en 2010.

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