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Novedades del mercado Renault mejora estética y mecánicamente el Kadjar.
No es que al Kadjar le hiciese falta de forma escandalosa un restyling, pero a mitad de su vida comercial recibe una serie de actualizaciones con las que Renault logra poner aún más difíciles las cosas a sus rivales.
El Kadjar ha tenido un ritmo de ventas muy interesantes desde que fuese lanzado en 2015, con casi medio millón de unidades vendidas en más de 50 países. Es un SUV que combina perfectamente una envidiable facilidad y practicidad de uso diario, con unas aptitudes off-road que cada cliente puede configurar a medida. Ahora, gracias a una mayor intervención de Nissan como socio y como reconocidos expertos en materia de 4x4, el Kadjar llega más lejos en refinamiento y capacidad.
Diseño.
Los cambios más evidentes de su exterior provienen de la nueva firma lumínica, incorporando en la parte delantera la característica "E" en sus faros de tecnología LED. En la parte trasera también se adoptan LED y el conjunto gana en presencia y calidad percibida.
También hay nuevas llantas, con opciones de entre 17 y 19 pulgadas, así como tres colores inéditos «Verde Oural», «Azul Iron» y «Gris Highland». Hablando de pintura, ahora las superficies pintadas en el color de la carrocería han aumentado.
En el interior se aprecia una clara mejora en la pantalla multimedia, ahora con mejor tacto y luminosidad. A ello se unen varios mandos con una mejor calidad de realización y unas combinaciones de colores más armónicas. El acabado Black Edition incorpora tapicería Alcantara.
Los asientos son completamente nuevos, más ergonómicos y más confortables, toda vez que la climatización es más eficiente y confortable en su uso diario.
Motores.
La oferta mecánica del nuevo Kadjar se sustenta en dos variantes gasolina del exitoso y aclamado motor 1.3 TCe: una de 140 CV y otra de 160 CV, ambas con opción de cambio manual o automático. Este motor cuenta con una arquitectura de 4 cilindros y ha sido ampliamente probado para garantizar su fiabilidad. En cuanto a las mecánicas diésel, el nuevo Kadjar se ofrece con nuevas mecánicas dotadas de un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) considerado como el más eficaz en el postratamiento de los óxidos de nitrógeno (NOx). Hay dos variantes, de 115 y 150 CV.
Conducción.
Uno de los apartados en los que más brilla ahora el Kadjar es el relativo a la transmisión, pues adopta múltiples soluciones heredadas de Nissan. Hay que tener en cuenta las capacidades innatas del Kadjar, como una distancia al suelo de 20 cm y unos ángulos de ataque de 17º y de salida de 25º.
La transmisión 4WD es ideal para condiciones de baja adherencia, pues cuenta con los modos Auto y Lock, este último bloquea el diferencial central y reparte permanentemente el par al 50% entre ambos ejes.
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