Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 4 Km. 3.18 |
Tr 4 Km. 3.88 |
Tr 4 Km. 4.81 |
Tr 4 Km. 5.27 |
Tr 4 Km. 6.68 |
Tr 4 Km. 8.29 |
Tr 4 Km. 9.51 |
Tr 4 Km. 13.29 |
Tr 4 Km. 14.47 |
Tr 4 Km. 15.86 |
Tr 4 Km. 17.28 |
Tr 4 Km. 19.72 |
Tr 4 Km. 21.02 |
TR 4 « + |
TR 4 promedio |
TR 4 final |
+ hasta TR 4 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #1 | PÉREZ, TOMÁS BÁEZ, DAVID BMW 318 E21 |
8.2 |
0.2 ~ |
-0.6 .<- |
-0.4 ~ |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
-0.2 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-0.4 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.0 = |
3.6 | 0,28 ppc |
3.6 | 43.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #2 | SANCHEZ, NICOLAS RAMOS, JORGE L. SAAB 99 COUPE |
13.8 |
2.3 ->. |
0.4 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
-0.7 .<- |
-0.5 .<- |
-0.9 .<- |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
-0.7 .<- |
7.4 | 0,57 ppc |
7.4
(+3.8) |
34.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #4 | FORONDA, TXEMA RODAS, PILAR OPEL KADETT GSI |
14.2 |
0.1 ~ |
-0.5 .<- |
-0.4 ~ |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-1.4 .<- |
3.6 | 0,28 ppc |
3.6
(+-3.8) |
37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #11 | RAMOS, GUSTAVO JIMÉNEZ, ZENEIDA BMW 318i E30 |
B / 1º | 16.4 |
-0.3 ~ |
-0.6 .<- |
-0.6 .<- |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.5 ->. |
-0.2 ~ |
-0.2 ~ |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-0.8 .<- |
-1.6 .<- |
5.8 | 0,45 ppc |
5.8
(+2.2) |
75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #5 | ÁLVAREZ, JOSÉ A. PÉREZ-BENAVIDES, ÁLVARO TOYOTA CELICA 2.0 GTI |
B / 2º | 20.8 |
2.0 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
-0.7 .<- |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
-0.8 .<- |
-2.0 .<- |
6.3 | 0,48 ppc |
6.3
(+0.5) |
66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #7 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
38.9 |
-0.4 ~ |
-2.1 .<- |
-2.6 .<- |
-0.4 ~ |
-0.7 .<- |
-0.9 .<- |
-1.1 .<- |
-2.2 .<- |
-2.6 .<- |
-3.0 .<- |
-0.1 ~ |
-1.2 .<- |
-2.8 .<- |
20.1 | 1,55 ppc |
20.1
(+13.8) |
108.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #6 | RODRÍGUEZ, JULIO RODRÍGUEZ, AINARA TOYOTA COROLLA |
B / 3º | 46.1 |
2.8 ->. |
-2.4 .<- |
-3.1 .<- |
-2.1 .<- |
-2.3 .<- |
0.4 ~ |
-3.8 .<- |
-0.4 ~ |
-2.7 .<- |
4.8 ->. |
-1.1 .<- |
-2.3 .<- |
-1.5 .<- |
29.7 | 2,28 ppc |
29.7
(+9.6) |
384.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #21 | NUEZ, ALEJANDRO ARENCIBIA, SANTIAGO BMW 318i E30 |
S / 1º | 109.6 |
11.9 ->.(10) |
2.2 ->. |
-2.1 .<- |
-0.6 .<- |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
0.3 ~ |
6.9 ->. |
8.9 ->. |
10.9 ->.(10) |
18 ->.(10) |
4.4 ->. |
2.6 ->. |
70.2 | 4,57 ppc |
59.4
(+29.7) |
570.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #8 | BENITEZ-INGLOTT, PIPO BENITEZ-INGLOTT, JORGE VOLKSWAGEN POLO CLASSIC.CL |
121.4 |
0.7 ->. |
-4.8 .<- |
-6.3 .<- |
-5.3 .<- |
-7.7 .<- |
-7.3 .<- |
-1.0 .<- |
0.2 ~ |
-11.4 .<-(10) |
-12.8 .<-(10) |
-0.2 ~ |
-4.4 .<- |
-7.9 .<- |
70.0 | 5,06 ppc |
65.8
(+6.4) |
415.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #12 | SOCAS, ÁNGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 2º | 130.5 |
2.2 ->. |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
0.8 ->. |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.9 ->. |
7.6 ->. |
12.7 ->.(10) |
17.9 ->.(10) |
16.6 ->.(10) |
21.2 ->.(10) |
24.3 ->.(10) |
106.4 | 4,9 ppc |
63.7
(+-2.1) |
2395.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #14 | GARCÉS, LOLO GARCÍA, NAHÚM OPEL MANTA GSI |
S / 3º | 135.4 |
2.6 ->. |
2.2 ->. |
0.7 ->. |
0.6 ->. |
-0.4 ~ |
-0.7 .<- |
2.1 ->. |
11.5 ->.(10) |
14.9 ->.(10) |
16.3 ->.(10) |
18 ->.(10) |
26.8 ->.(10) |
41.2 ->.(10) |
138.0 | 5,33 ppc |
69.3
(+5.6) |
574 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #9 | MÉNDEZ, FERNANDO MÉNDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 16V. |
B / 4º | 166.9 |
0.6 ->. |
-1.5 .<- |
-3.7 .<- |
-2.2 .<- |
-5.4 .<- |
-8.4 .<- |
-6.1 .<- |
-19.5 .<-(10) |
-17.2 .<-(10) |
-15 .<-(10) |
-17.2 .<-(10) |
-25.5 .<-(10) |
-30 .<-(10) |
152.3 | 6,76 ppc |
87.9
(+18.6) |
2012.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #25 | MURCIA, JOSÉ J. OJEDA, ABIAN CITROËN GS |
S / 4º | 174.3 |
0.7 ->. |
-1.5 .<- |
-0.1 ~ |
-0.7 .<- |
-10.1 .<-(10) |
-22.6 .<-(10) |
-28 .<-(10) |
-32.1 .<-(10) |
-17.2 .<-(10) |
-17 .<-(10) |
-13.2 .<-(10) |
-43.2 .<-(10) |
-50.6 .<-(10) |
237.0 | 7,15 ppc |
93.0
(+5.1) |
730.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #15 | SÁNCHEZ, FRANCISCO SÁNCHEZ, DÁMASO TOYOTA STARLET EP81 |
S / 5º I / 1º |
203.9 |
-3.8 .<- |
-6.9 .<- |
-11 .<-(10) |
-11.1 .<-(10) |
-11.8 .<-(10) |
-13.3 .<-(10) |
-13 .<-(10) |
-15.1 .<-(10) |
-15.4 .<-(10) |
-15.9 .<-(10) |
-13 .<-(10) |
-7.4 .<- |
-3.6 .<- |
141.3 | 8,59 ppc |
111.7
(+18.7) |
655.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #18 | MORALES, CHRISTIAN OLIVA, MARÍA J. AUDI A4 |
S / 6º I / 2º |
222.6 |
8.7 ->. |
9 ->. |
8.5 ->. |
7.9 ->. |
7.6 ->. |
8 ->. |
9.4 ->. |
11.6 ->.(10) |
18 ->.(10) |
20.4 ->.(10) |
20.1 ->.(10) |
16.4 ->.(10) |
16.5 ->.(10) |
162.1 | 9,16 ppc |
119.1
(+7.4) |
1708.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #17 | RAMOS, FRANCISCO J. CONCEPCION, FERNANDO AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
I / 3º | 235.6 |
27.5 ->.(10) |
24.4 ->.(10) |
18.4 ->.(10) |
18.2 ->.(10) |
23.3 ->.(10) |
22.6 ->.(10) |
24.1 ->.(10) |
17.7 ->.(10) |
16.8 ->.(10) |
20.3 ->.(10) |
19.3 ->.(10) |
12.8 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
258.1 | 10 ppc |
130.0
(+10.9) |
654.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #23 | SAAD, EMILIO J. CABRERA, ALEJANDRO BMW E36 328I TOURING |
S / 7º I / 4º |
235.7 |
-7.4 .<- |
-12.1 .<-(10) |
-14.7 .<-(10) |
-19.7 .<-(10) |
-35.1 .<-(10) |
-60.5 .<-(10) |
-70.1 .<-(10) |
-96.7 .<-(10) |
-85.8 .<-(10) |
-78 .<-(10) |
-70.8 .<-(10) |
-88.3 .<-(10) |
-86.8 .<-(10) |
726.0 | 9,8 ppc |
127.4
(+-2.6) |
706.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #20 | DÍAZ, KILIAN CASTRO, IGNACIO CITROËN SAXO |
B / 5º I / 5º |
240 |
55.6 ->.(10) |
55.3 ->.(10) |
55.5 ->.(10) |
56.2 ->.(10) |
51.5 ->.(10) |
50.8 ->.(10) |
56.4 ->.(10) |
55.4 ->.(10) |
58.6 ->.(10) |
60 ->.(10) |
58.1 ->.(10) |
47.1 ->.(10) |
57.4 ->.(10) |
717.9 | 10 ppc |
130.0
(+2.6) |
753.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #24 | BÁEZ, MIGUEL A. GONZÁLEZ, DANIEL AUTOBIANCHI A112 |
S / 8º | 240 |
-21.6 .<-(10) |
-24.2 .<-(10) |
-31.1 .<-(10) |
-34.3 .<-(10) |
-42.9 .<-(10) |
-55.6 .<-(10) |
-52.2 .<-(10) |
-86.5 .<-(10) |
-91.7 .<-(10) |
-96.7 .<-(10) |
-103.6 .<-(10) |
-109.3 .<-(10) |
-97.8 .<-(10) |
847.5 | 10 ppc |
130.0
(+0) |
640.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #26 | GUERRA, LUIS MATEOS, DARÍO FORD FIESTA |
S / 9º I / 6º |
240 |
11.6 ->.(10) |
14.1 ->.(10) |
19.9 ->.(10) |
23.6 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
32.4 ->.(10) |
56.7 ->.(10) |
55.6 ->.(10) |
61.9 ->.(10) |
65.9 ->.(10) |
88.1 ->.(10) |
73.5 ->.(10) |
65.3 ->.(10) |
592.3 | 10 ppc |
130.0
(+0) |
803.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #22 | CASTRO, CRISTO FUENTES, OLIVER D. VOLKSWAGEN POLO |
I / 7º | 790 |
639.7 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-225.6 .<-(10) |
-217.1 .<-(10) |
-213 .<-(10) |
-217.3 .<-(10) |
-220.5 .<-(10) |
-211.7 .<-(10) |
2664.9 | 36,92 ppc |
480.0
(+350) |
3853.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #16 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO COUPE GT |
S / 10º I / 8º |
1440 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1560.0 | 60 ppc |
780.0
(+300) |
3805.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#3 | LUJAN, JOSE A. LUJAN, ADAY OPEL CORSA GSI |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#10 | CABRERA, NÉSTOR F. CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#19 | OJEDA, ABIMAEL NAVARRO, DANIEL A. TOYOTA STARLET |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 300 |