| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 2 Km. 0.7 |
Tr 2 Km. 1.92 |
Tr 2 Km. 3.07 |
Tr 2 Km. 4.22 |
Tr 2 Km. 5.24 |
Tr 2 Km. 6.36 |
Tr 2 Km. 7.41 |
Tr 2 Km. 8.88 |
Tr 2 Km. 9.75 |
TR 2 « + |
TR 2 promedio |
TR 2 final |
+ hasta TR 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #18 | Machín, Félix S. Carreño, Angelines Ford Mustang 289 Fastback |
F / 1º | 9 |
3.9 ->. |
1.4 ->. |
-0.5 .<- |
-1.0 .<- |
0.5 ->. |
-0.3 ~ |
1.0 ->. |
-0.2 ~ |
-0.2 ~ |
9.0 | 1 ppc |
9.0 | 113.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #7 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 1º | 9.8 |
-3.0 .<- |
-0.5 .<- |
-0.3 ~ |
1.3 ->. |
1.6 ->. |
-0.5 .<- |
-1.4 .<- |
-0.7 .<- |
0.5 ->. |
9.8 | 1,09 ppc |
9.8
(+0.8) |
29.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #4 | Montes, Mercedes Montes, Álvaro M. Austin Healey BN2 100/4M |
E / 2º | 10.2 |
0.1 ~ |
-1.8 .<- |
-0.7 .<- |
-1.4 .<- |
0.2 ~ |
-3.1 .<- |
-2.1 .<- |
-0.4 ~ |
0.4 ~ |
10.2 | 1,13 ppc |
10.2
(+0.4) |
29.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #27 | Suárez, Juan Suárez, Alba Triumph TR250 |
F / 2º | 15.5 |
2.8 ->. |
-0.9 .<- |
-1.7 .<- |
0.7 ->. |
-1.5 .<- |
-5.5 .<- |
-1.3 .<- |
0.1 ~ |
-1.0 .<- |
15.5 | 1,72 ppc |
15.5
(+5.3) |
61.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #2 | Rendón, José C. Montaner, Samanta MG A |
E / 3º | 16.4 |
0.2 ~ |
-3.9 .<- |
-4.1 .<- |
-3.6 .<- |
-2.3 .<- |
-1.5 .<- |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
0.0 = |
16.4 | 1,82 ppc |
16.4
(+0.9) |
45.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #25 | Amaral, Alberto Campos, José A. Mini Cooper S |
F / 3º | 16.8 |
6.4 ->. |
2.3 ->. |
0.7 ->. |
2.0 ->. |
0.3 ~ |
-2.2 .<- |
-0.6 .<- |
2.0 ->. |
0.3 ~ |
16.8 | 1,87 ppc |
16.8
(+0.4) |
181.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #22 | Martín, Jesús Rodríguez, Juan M. Alfa Romeo GT Veloce |
F / 4º | 17.7 |
0.3 ~ |
1.7 ->. |
3.1 ->. |
3.8 ->. |
4.2 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
2.1 ->. |
2.2 ->. |
17.7 | 1,97 ppc |
17.7
(+0.9) |
104.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #37 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E-Type S3 Coupé |
G / 1º | 22.2 |
0.6 ->. |
1.1 ->. |
1.7 ->. |
-7.3 .<- |
-5.4 .<- |
0.2 ~ |
0.6 ->. |
3.1 ->. |
2.2 ->. |
22.2 | 2,47 ppc |
22.2
(+4.5) |
49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #28 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 5º | 24.3 |
3.9 ->. |
-0.6 .<- |
0.7 ->. |
3.8 ->. |
2.3 ->. |
-0.5 .<- |
4.0 ->. |
7.7 ->. |
-0.8 .<- |
24.3 | 2,7 ppc |
24.3
(+2.1) |
195.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #15 | Liceras, David Ayarra, Ainhoa Volvo P1800 |
F / 6º | 26 |
-3.1 .<- |
-2.7 .<- |
-3.1 .<- |
-2.6 .<- |
-1.5 .<- |
-3.1 .<- |
-0.7 .<- |
-6.6 .<- |
-2.6 .<- |
26.0 | 2,89 ppc |
26.0
(+1.7) |
48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #35 | Sieper, Jochen A. Sánchez, Nicolás Lancia Fulvia 1.6 Fanalone |
F / 7º | 26.8 |
1.0 ->. |
2.9 ->. |
0.6 ->. |
-2.1 .<- |
1.5 ->. |
-2.8 .<- |
-0.1 ~ |
6.5 ->. |
-9.3 .<- |
26.8 | 2,98 ppc |
26.8
(+0.8) |
39.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #5 | Hernández, Isabel Díaz-Llanos, Adela Austin Healey BN2 100/4M |
E / 4º | 26.8 |
-1.2 .<- |
-4.2 .<- |
0.5 ->. |
0.7 ->. |
1.2 ->. |
-4.8 .<- |
-7.2 .<- |
-3.9 .<- |
-3.1 .<- |
26.8 | 2,98 ppc |
26.8
(+0) |
161.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #1 | Rendón, José C. García, Francisco J. Jaguar XK120 OTS |
E / 5º | 28 |
-2.3 .<- |
-10.1 .<- |
-8.6 .<- |
-2.1 .<- |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
-2.6 .<- |
-1.4 .<- |
-0.2 ~ |
28.0 | 3,11 ppc |
28.0
(+1.2) |
42.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #20 | González-Casanova, Antonio Valdés, David Sunbeam Tiger 260 MK1 A |
F / 8º | 28.3 |
0.0 = |
2.4 ->. |
3.8 ->. |
5.2 ->. |
2.4 ->. |
-3.6 .<- |
-2.8 .<- |
7.7 ->. |
-0.4 ~ |
28.3 | 3,14 ppc |
28.3
(+0.3) |
201.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #26 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 9º | 28.4 |
4.0 ->. |
3.7 ->. |
0.0 = |
1.6 ->. |
-9.6 .<- |
-8.7 .<- |
0.0 = |
0.4 ~ |
-0.4 ~ |
28.4 | 3,16 ppc |
28.4
(+0.1) |
171.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #36 | Montes, Cristina Rodríguez, Cristina Triumph TR6 |
F / 10º | 32.6 |
1.3 ->. |
-0.5 .<- |
-0.2 ~ |
-2.1 .<- |
1.4 ->. |
0.5 ->. |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
26.1 ->. |
32.6 | 3,62 ppc |
32.6
(+4.2) |
141.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 11º | 33.2 |
-1.2 .<- |
-2.7 .<- |
-3.6 .<- |
-0.7 .<- |
-2.2 .<- |
-7.5 .<- |
-6.9 .<- |
-4.8 .<- |
-3.6 .<- |
33.2 | 3,69 ppc |
33.2
(+0.6) |
97.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #10 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 12º | 33.7 |
4.4 ->. |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
-3.3 .<- |
-5.3 .<- |
-4.4 .<- |
7.6 ->. |
7.5 ->. |
33.7 | 3,74 ppc |
33.7
(+0.5) |
147.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #29 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 280 SL |
F / 13º | 33.7 |
7.9 ->. |
6.9 ->. |
7 ->. |
4.8 ->. |
2.1 ->. |
0.2 ~ |
2.7 ->. |
1.1 ->. |
1.0 ->. |
33.7 | 3,74 ppc |
33.7
(+0) |
118.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #11 | Martel, Carlos García, Ángeles MG B Superlamit |
F / 14º | 43.2 |
10.6 ->. |
5.1 ->. |
3.7 ->. |
4.8 ->. |
1.1 ->. |
-0.9 .<- |
-0.1 ~ |
8.9 ->. |
8 ->. |
43.2 | 4,8 ppc |
43.2
(+9.5) |
113.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #17 | García-Durán, Félix R. Machado, Natalia Ford Taunus 20M |
F / 15º | 46.6 |
3.3 ->. |
0.0 = |
-2.9 .<- |
-4.1 .<- |
-5.0 .<- |
-2.2 .<- |
2.6 ->. |
12.6 ->. |
13.9 ->. |
46.6 | 5,18 ppc |
46.6
(+3.4) |
196.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #19 | Domínguez, Germán López, María d. Triumph TR4 A IRS |
F / 16º | 50.8 |
7.2 ->. |
8.7 ->. |
6.5 ->. |
6 ->. |
7.4 ->. |
3.2 ->. |
4.0 ->. |
3.8 ->. |
4.0 ->. |
50.8 | 5,64 ppc |
50.8
(+4.2) |
78.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #9 | González, Alfonso Hernández, Olga Mercedes Benz 220 |
E / 6º | 53.1 |
0.1 ~ |
-2.1 .<- |
-1.6 .<- |
-3.8 .<- |
-6.6 .<- |
-10.5 .<- |
-10.5 .<- |
-9.5 .<- |
-8.4 .<- |
53.1 | 5,9 ppc |
53.1
(+2.3) |
124.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #32 | Jiménez, Héctor Hernández, María J. Autobianchi A112 |
F / 17º | 68.2 |
6.6 ->. |
2.8 ->. |
2.1 ->. |
14.2 ->. |
13.5 ->. |
-0.1 ~ |
-1.0 .<- |
4.1 ->. |
23.8 ->. |
68.2 | 7,58 ppc |
68.2
(+15.1) |
228.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #30 | Rucabado, Rodrigo Romagosa, Javier BMW 2002 |
F / 18º | 69.6 |
4.2 ->. |
14.3 ->. |
21.7 ->. |
11.4 ->. |
4.0 ->. |
-1.3 .<- |
-1.5 .<- |
9.7 ->. |
1.5 ->. |
69.6 | 7,73 ppc |
69.6
(+1.4) |
141 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #33 | Fernández, Luis M. Lorenzo, Pedro M. Volkswagen 1300 de luxe |
F / 19º | 81.8 |
4.8 ->. |
1.6 ->. |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-4.8 .<- |
-14.3 .<- |
-20.4 .<- |
-19.7 .<- |
16.1 ->. |
81.8 | 9,09 ppc |
81.8
(+12.2) |
232.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #34 | Arvelo, Miguel Á. Cólogan, Eva M. Volkswagen 1303-S Cabrio |
G / 2º | 84.6 |
-8.1 .<- |
-13.3 .<- |
-13.1 .<- |
-4.0 .<- |
-8.7 .<- |
-18.6 .<- |
-10.8 .<- |
3.1 ->. |
-4.9 .<- |
84.6 | 9,4 ppc |
84.6
(+2.8) |
238.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #8 | Sánchez, Jose J. Tudela, Mª d. Daimler Dart SP250 |
E / 7º | 91.8 |
14.8 ->. |
17.7 ->. |
9.7 ->. |
8.1 ->. |
9 ->. |
6.4 ->. |
6.7 ->. |
10.7 ->. |
8.7 ->. |
91.8 | 10,2 ppc |
91.8
(+7.2) |
185.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #3 | Rodriguez, María L. Pescador, María A. Mercedes Benz 190SL |
E / 8º | 109.7 |
-7.5 .<- |
-21.4 .<- |
-13.3 .<- |
-17.8 .<- |
-14.4 .<- |
-18.2 .<- |
-12.5 .<- |
-3.9 .<- |
-0.7 .<- |
109.7 | 12,19 ppc |
109.7
(+17.9) |
212.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #31 | Ortiz, Manuel Ortiz, Manuel E. Mercedes Benz 250C |
F / 20º | 123.3 |
4.8 ->. |
6.9 ->. |
23.1 ->. |
20.8 ->. |
12.2 ->. |
-5.1 .<- |
-19 .<- |
-20.1 .<- |
-11.3 .<- |
123.3 | 13,7 ppc |
123.3
(+13.6) |
310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #23 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Mini 1275GT |
F / 21º | 142.8 |
7.4 ->. |
3.3 ->. |
1.6 ->. |
2.9 ->. |
-7.6 .<- |
-36.2 .<-(30) |
-58.4 .<-(30) |
-58 .<-(30) |
-59.2 .<-(30) |
234.6 | 15,87 ppc |
142.8
(+19.5) |
301.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #6 | Morales, Julio E. Izquierdo, Diego Triumph TR4 IRS |
F / 22º | 169.3 |
-7.4 .<- |
-22.1 .<- |
-16.8 .<- |
-14.9 .<- |
-23.5 .<- |
-26.9 .<- |
-20.5 .<- |
-16.3 .<- |
-20.9 .<- |
169.3 | 18,81 ppc |
169.3
(+26.5) |
368.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #12 | Piñero, María L. Piñero, Javier MG B |
F / 23º | 172.2 |
8 ->. |
-11.1 .<- |
-18.9 .<- |
-20.2 .<- |
-19 .<- |
-22.5 .<- |
-24.6 .<- |
-23.8 .<- |
-24.1 .<- |
172.2 | 19,13 ppc |
172.2
(+2.9) |
318.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #14 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 3º | 209.9 |
-16.3 .<- |
-21.4 .<- |
-23.4 .<- |
-23.8 .<- |
-26.4 .<- |
-29.9 .<- |
-28.7 .<- |
-19.6 .<- |
-20.4 .<- |
209.9 | 23,32 ppc |
209.9
(+37.7) |
333.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #24 | Cabrera, José E. Vilela, Carlos S. Mini 1000 |
F / 24º | 227.2 |
-0.3 ~ |
-16.9 .<- |
-30.2 .<-(30) |
-35.2 .<-(30) |
-46.6 .<-(30) |
-55.8 .<-(30) |
-83.4 .<-(30) |
-88.2 .<-(30) |
-66.8 .<-(30) |
423.4 | 25,24 ppc |
227.2
(+17.3) |
383.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #39 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 4º | 1080 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
8100.0 | 30 ppc |
270.0
(+42.8) |
1920 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #38 | Gutiérrez, Fernando Germán, Mª T. Maserati Merak SS |
G / 5º | 1080 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
8100.0 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
1176.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #21 | González, Alexis Luis, Yolanda Bizzarrini Europa GT |
1080 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
8100.0 | 30 ppc |
270.0 | 1920 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 |
1080 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
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8100.0 | 30 ppc |
270.0 | 1920 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||