| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 3 Km. 0.99 |
Tr 3 Km. 1.73 |
Tr 3 Km. 2.49 |
Tr 3 Km. 3.3 |
Tr 3 Km. 4.16 |
Tr 3 Km. 5.14 |
Tr 3 Km. 5.81 |
Tr 3 Km. 6.35 |
TR 3 « + |
TR 3 promedio |
TR 3 final |
+ hasta TR 3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #7 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 1º | 1.8 |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.5 ->. |
1.8 | 0,23 ppc |
1.8 | 31.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #36 | Montes, Cristina Rodríguez, Cristina Triumph TR6 |
F / 1º | 3.4 |
0.2 ~ |
0.0 = |
-1.0 .<- |
-0.6 .<- |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
3.4 | 0,42 ppc |
3.4
(+1.6) |
145.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #15 | Liceras, David Ayarra, Ainhoa Volvo P1800 |
F / 2º | 3.7 |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.8 ->. |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
3.7 | 0,46 ppc |
3.7
(+0.3) |
51.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 3º | 5.8 |
0.0 = |
-2.3 .<- |
-2.1 .<- |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
5.8 | 0,73 ppc |
5.8
(+2.1) |
103.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #25 | Amaral, Alberto Campos, José A. Mini Cooper S |
F / 4º | 6.3 |
-2.4 .<- |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.5 ->. |
1.0 ->. |
-0.8 .<- |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
6.3 | 0,79 ppc |
6.3
(+0.5) |
188.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #9 | González, Alfonso Hernández, Olga Mercedes Benz 220 |
E / 2º | 6.6 |
0.6 ->. |
-0.2 ~ |
-0.6 .<- |
-1.8 .<- |
-1.6 .<- |
-0.9 .<- |
0.1 ~ |
0.8 ->. |
6.6 | 0,82 ppc |
6.6
(+0.3) |
131.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #17 | García-Durán, Félix R. Machado, Natalia Ford Taunus 20M |
F / 5º | 8.4 |
4.0 ->. |
2.6 ->. |
0.4 ~ |
-0.3 ~ |
-0.4 ~ |
-0.4 ~ |
-0.2 ~ |
-0.1 ~ |
8.4 | 1,05 ppc |
8.4
(+1.8) |
205 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #22 | Martín, Jesús Rodríguez, Juan M. Alfa Romeo GT Veloce |
F / 6º | 8.7 |
1.7 ->. |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
3.0 ->. |
2.3 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
8.7 | 1,09 ppc |
8.7
(+0.3) |
112.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #35 | Sieper, Jochen A. Sánchez, Nicolás Lancia Fulvia 1.6 Fanalone |
F / 7º | 9.1 |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
2.6 ->. |
-0.8 .<- |
-3.9 .<- |
0.9 ->. |
0.0 = |
-0.5 .<- |
9.1 | 1,14 ppc |
9.1
(+0.4) |
49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #4 | Montes, Mercedes Montes, Álvaro M. Austin Healey BN2 100/4M |
E / 3º | 9.6 |
-5.6 .<- |
0.2 ~ |
0.0 = |
-1.8 .<- |
-1.1 .<- |
-0.8 .<- |
0.0 = |
-0.1 ~ |
9.6 | 1,2 ppc |
9.6
(+0.5) |
39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #34 | Arvelo, Miguel Á. Cólogan, Eva M. Volkswagen 1303-S Cabrio |
G / 1º | 10.3 |
-1.5 .<- |
0.0 = |
-6.5 .<- |
0.0 = |
-0.8 .<- |
0.6 ->. |
-0.1 ~ |
0.8 ->. |
10.3 | 1,29 ppc |
10.3
(+0.7) |
248.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #32 | Jiménez, Héctor Hernández, María J. Autobianchi A112 |
F / 8º | 11.3 |
1.5 ->. |
-2.3 .<- |
-0.3 ~ |
3.2 ->. |
3.1 ->. |
0.0 = |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
11.3 | 1,41 ppc |
11.3
(+1) |
239.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #28 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 9º | 11.9 |
2.3 ->. |
0.0 = |
-2.1 .<- |
-2.8 .<- |
-0.4 ~ |
0.6 ->. |
-1.0 .<- |
-2.7 .<- |
11.9 | 1,49 ppc |
11.9
(+0.6) |
207.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #1 | Rendón, José C. García, Francisco J. Jaguar XK120 OTS |
E / 4º | 12.6 |
4.4 ->. |
3.1 ->. |
2.3 ->. |
2.4 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-0.1 ~ |
12.6 | 1,58 ppc |
12.6
(+0.7) |
55.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #2 | Rendón, José C. Montaner, Samanta MG A |
E / 5º | 13.8 |
1.1 ->. |
-0.5 .<- |
-2.6 .<- |
-4.0 .<- |
-3.7 .<- |
-1.5 .<- |
-0.4 ~ |
0.0 = |
13.8 | 1,72 ppc |
13.8
(+1.2) |
59.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #20 | González-Casanova, Antonio Valdés, David Sunbeam Tiger 260 MK1 A |
F / 10º | 15.2 |
1.5 ->. |
-1.6 .<- |
-4.1 .<- |
-4.8 .<- |
-0.6 .<- |
1.7 ->. |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
15.2 | 1,9 ppc |
15.2
(+1.4) |
216.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #37 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E-Type S3 Coupé |
G / 2º | 18.5 |
3.7 ->. |
2.2 ->. |
4.3 ->. |
-1.3 .<- |
0.7 ->. |
2.3 ->. |
1.0 ->. |
3.0 ->. |
18.5 | 2,31 ppc |
18.5
(+3.3) |
67.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #29 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 280 SL |
F / 11º | 19.6 |
-1.6 .<- |
-4.2 .<- |
-7.4 .<- |
-4.3 .<- |
-0.1 ~ |
1.0 ->. |
-0.1 ~ |
-0.9 .<- |
19.6 | 2,45 ppc |
19.6
(+1.1) |
137.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #26 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 12º | 25.5 |
-0.4 ~ |
12 ->. |
11.5 ->. |
0.0 = |
-0.7 .<- |
0.0 = |
0.2 ~ |
-0.7 .<- |
25.5 | 3,19 ppc |
25.5
(+5.9) |
196.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #27 | Suárez, Juan Suárez, Alba Triumph TR250 |
F / 13º | 28.4 |
-4.3 .<- |
-0.7 .<- |
-1.1 .<- |
0.3 ~ |
9.3 ->. |
9.1 ->. |
3.6 ->. |
0.0 = |
28.4 | 3,55 ppc |
28.4
(+2.9) |
89.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #10 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 14º | 29.2 |
8.9 ->. |
4.2 ->. |
0.5 ->. |
-2.6 .<- |
-4.4 .<- |
-5.0 .<- |
-3.1 .<- |
-0.5 .<- |
29.2 | 3,65 ppc |
29.2
(+0.8) |
176.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #23 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Mini 1275GT |
F / 15º | 36.5 |
2.2 ->. |
0.1 ~ |
-1.6 .<- |
-0.4 ~ |
0.2 ~ |
6.2 ->. |
10.6 ->. |
15.2 ->. |
36.5 | 4,56 ppc |
36.5
(+7.3) |
338.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #33 | Fernández, Luis M. Lorenzo, Pedro M. Volkswagen 1300 de luxe |
F / 16º | 44.9 |
4.3 ->. |
2.8 ->. |
0.3 ~ |
-2.2 .<- |
-4.8 .<- |
-8.4 .<- |
-10.2 .<- |
-11.9 .<- |
44.9 | 5,61 ppc |
44.9
(+8.4) |
277.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #24 | Cabrera, José E. Vilela, Carlos S. Mini 1000 |
F / 17º | 51.4 |
-8 .<- |
-11.9 .<- |
-12.9 .<- |
-10.8 .<- |
-5.0 .<- |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
1.7 ->. |
51.4 | 6,42 ppc |
51.4
(+6.5) |
434.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #31 | Ortiz, Manuel Ortiz, Manuel E. Mercedes Benz 250C |
F / 18º | 54.7 |
7.1 ->. |
0.0 = |
-4.1 .<- |
-10.4 .<- |
-8.3 .<- |
-9.5 .<- |
-8.4 .<- |
-6.9 .<- |
54.7 | 6,84 ppc |
54.7
(+3.3) |
364.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #3 | Rodriguez, María L. Pescador, María A. Mercedes Benz 190SL |
E / 6º | 62.3 |
-7.9 .<- |
-9.3 .<- |
-11.6 .<- |
-14.2 .<- |
-9.5 .<- |
-8.4 .<- |
0.0 = |
1.4 ->. |
62.3 | 7,79 ppc |
62.3
(+7.6) |
275 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #5 | Hernández, Isabel Díaz-Llanos, Adela Austin Healey BN2 100/4M |
E / 7º | 62.9 |
0.0 = |
-4.4 .<- |
-8.3 .<- |
-10.7 .<- |
-11 .<- |
-10.8 .<- |
-9.4 .<- |
-8.3 .<- |
62.9 | 7,86 ppc |
62.9
(+0.6) |
224.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #8 | Sánchez, Jose J. Tudela, Mª d. Daimler Dart SP250 |
E / 8º | 112.4 |
-16.7 .<- |
-13.8 .<- |
-14.8 .<- |
-17.5 .<- |
-14.6 .<- |
-12.8 .<- |
-10.5 .<- |
-11.7 .<- |
112.4 | 14,05 ppc |
112.4
(+49.5) |
297.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #30 | Rucabado, Rodrigo Romagosa, Javier BMW 2002 |
F / 19º | 123.2 |
-6.8 .<- |
-11 .<- |
-24.9 .<- |
-25.2 .<- |
-21.2 .<- |
-17.8 .<- |
-10.2 .<- |
-6.1 .<- |
123.2 | 15,4 ppc |
123.2
(+10.8) |
264.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #6 | Morales, Julio E. Izquierdo, Diego Triumph TR4 IRS |
F / 20º | 149 |
-4.0 .<- |
-9.9 .<- |
-16.5 .<- |
-22.7 .<- |
-25.1 .<- |
-24.5 .<- |
-24.3 .<- |
-22 .<- |
149.0 | 18,62 ppc |
149.0
(+25.8) |
517.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #11 | Martel, Carlos García, Ángeles MG B Superlamit |
F / 21º | 210.3 |
-14.3 .<- |
-22 .<- |
-26.1 .<- |
-30.3 .<-(30) |
-32.3 .<-(30) |
-32.7 .<-(30) |
-31.3 .<-(30) |
-27.9 .<- |
216.9 | 26,29 ppc |
210.3
(+61.3) |
323.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #19 | Domínguez, Germán López, María d. Triumph TR4 A IRS |
F / 22º | 213.5 |
-14 .<- |
-24 .<- |
-36.9 .<-(30) |
-43.9 .<-(30) |
-43.1 .<-(30) |
-39.2 .<-(30) |
-30.7 .<-(30) |
-25.5 .<- |
257.3 | 26,69 ppc |
213.5
(+3.2) |
291.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #18 | Machín, Félix S. Carreño, Angelines Ford Mustang 289 Fastback |
F / 23º | 216.3 |
-21.7 .<- |
-23.7 .<- |
-27 .<- |
-28.9 .<- |
-29.5 .<- |
-28.7 .<- |
-29 .<- |
-27.8 .<- |
216.3 | 27,04 ppc |
216.3
(+2.8) |
330.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #14 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 3º | 240 |
-79.7 .<-(30) |
-84 .<-(30) |
-87.5 .<-(30) |
-91.8 .<-(30) |
-93.7 .<-(30) |
-93.6 .<-(30) |
-92.3 .<-(30) |
-89.4 .<-(30) |
712.0 | 30 ppc |
240.0
(+23.7) |
573.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #12 | Piñero, María L. Piñero, Javier MG B |
F / 24º | 240 |
-40.4 .<-(30) |
-50.5 .<-(30) |
-54.2 .<-(30) |
-57.7 .<-(30) |
-60.8 .<-(30) |
-58.1 .<-(30) |
-55.6 .<-(30) |
-47.8 .<-(30) |
425.1 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
558.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #39 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 4º | 960 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
7200.0 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
2880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #38 | Gutiérrez, Fernando Germán, Mª T. Maserati Merak SS |
G / 5º | 960 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
7200.0 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
2136.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #21 | González, Alexis Luis, Yolanda Bizzarrini Europa GT |
960 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
7200.0 | 30 ppc |
240.0 | 2880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 |
960 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
7200.0 | 30 ppc |
240.0 | 2880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||