| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 18 Km. 1.04 |
Tr 18 Km. 2.2 |
Tr 18 Km. 3.14 |
Tr 18 Km. 4.4 |
Tr 18 Km. 5.49 |
Tr 18 Km. 6.42 |
Tr 18 Km. 7.51 |
Tr 18 Km. 8.58 |
Tr 18 Km. 9.47 |
Tr 18 Km. 10.34 |
Tr 18 Km. 11.49 |
TR 18 « + |
TR 18 promedio |
TR 18 final |
+ hasta TR 18 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #23 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Mini 1275GT |
F / 1º | 11.1 |
0.3 ~ |
2.2 ->. |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
-0.8 .<- |
-1.0 .<- |
-2.7 .<- |
0.1 ~ |
-0.8 .<- |
0.5 ->. |
-1.3 .<- |
11.1 | 1,01 ppc |
11.1 | 3920.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #25 | Amaral, Alberto Campos, José A. Mini Cooper S |
F / 2º | 18.6 |
-1.1 .<- |
-0.7 .<- |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
-1.6 .<- |
-2.9 .<- |
-2.6 .<- |
-1.0 .<- |
-0.8 .<- |
-5.0 .<- |
-2.1 .<- |
18.6 | 1,69 ppc |
18.6
(+7.5) |
547 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #31 | Ortiz, Manuel Ortiz, Manuel E. Mercedes Benz 250C |
F / 3º | 19.4 |
2.2 ->. |
-0.6 .<- |
1.3 ->. |
1.6 ->. |
0.4 ~ |
-2.4 .<- |
-2.6 .<- |
-0.7 .<- |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-7.1 .<- |
19.4 | 1,76 ppc |
19.4
(+0.8) |
1126.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #36 | Montes, Cristina Rodríguez, Cristina Triumph TR6 |
F / 4º | 21.6 |
3.2 ->. |
5.1 ->. |
5.0 ->. |
3.1 ->. |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
1.7 ->. |
0.1 ~ |
1.7 ->. |
-1.4 .<- |
21.6 | 1,96 ppc |
21.6
(+2.2) |
520.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #2 | Rendón, José C. Montaner, Samanta MG A |
E / 1º | 22.1 |
3.1 ->. |
4.9 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
-1.1 .<- |
-6.1 .<- |
-0.6 .<- |
-0.1 ~ |
-1.7 .<- |
-0.3 ~ |
-4.1 .<- |
22.1 | 2,01 ppc |
22.1
(+0.5) |
429.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #15 | Liceras, David Ayarra, Ainhoa Volvo P1800 |
F / 5º | 24.9 |
3.3 ->. |
3.7 ->. |
1.6 ->. |
3.1 ->. |
1.5 ->. |
3.8 ->. |
0.7 ->. |
1.3 ->. |
1.1 ->. |
3.1 ->. |
-1.7 .<- |
24.9 | 2,26 ppc |
24.9
(+2.8) |
413.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #7 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 2º | 26.9 |
12.5 ->. |
3.0 ->. |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-1.5 .<- |
-1.1 .<- |
-0.9 .<- |
3.1 ->. |
2.0 ->. |
2.6 ->. |
0.0 = |
26.9 | 2,45 ppc |
26.9
(+2) |
1442.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #32 | Jiménez, Héctor Hernández, María J. Autobianchi A112 |
F / 6º | 41.1 |
6.5 ->. |
-0.1 ~ |
1.7 ->. |
6.5 ->. |
2.6 ->. |
-0.3 ~ |
1.0 ->. |
9.9 ->. |
10.3 ->. |
1.6 ->. |
-0.6 .<- |
41.1 | 3,74 ppc |
41.1
(+14.2) |
944.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #34 | Arvelo, Miguel Á. Cólogan, Eva M. Volkswagen 1303-S Cabrio |
G / 1º | 43.9 |
-1.1 .<- |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
1.1 ->. |
13 ->. |
11.3 ->. |
7.8 ->. |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
-0.2 ~ |
-7.5 .<- |
43.9 | 3,99 ppc |
43.9
(+2.8) |
931.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #9 | González, Alfonso Hernández, Olga Mercedes Benz 220 |
E / 3º | 57.1 |
-1.0 .<- |
-2.6 .<- |
-5.2 .<- |
-4.3 .<- |
-8 .<- |
-5.6 .<- |
-5.3 .<- |
-5.5 .<- |
-6.1 .<- |
-4.3 .<- |
-9.2 .<- |
57.1 | 5,19 ppc |
57.1
(+13.2) |
2178.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #6 | Morales, Julio E. Izquierdo, Diego Triumph TR4 IRS |
F / 7º | 59.9 |
-6 .<- |
-1.4 .<- |
-2.3 .<- |
5.1 ->. |
1.3 ->. |
-2.0 .<- |
7.8 ->. |
8.7 ->. |
13.3 ->. |
10.4 ->. |
-1.6 .<- |
59.9 | 5,45 ppc |
59.9
(+2.8) |
2153 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #35 | Sieper, Jochen A. Sánchez, Nicolás Lancia Fulvia 1.6 Fanalone |
F / 8º | 60.9 |
3.1 ->. |
0.7 ->. |
2.4 ->. |
6.9 ->. |
-2.9 .<- |
-6 .<- |
-3.7 .<- |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
-7.5 .<- |
-26.8 .<- |
60.9 | 5,54 ppc |
60.9
(+1) |
526.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #11 | Martel, Carlos García, Ángeles MG B Superlamit |
F / 9º | 64.6 |
11.3 ->. |
13.5 ->. |
3.8 ->. |
3.1 ->. |
-1.5 .<- |
-0.6 .<- |
0.8 ->. |
4.0 ->. |
12.5 ->. |
2.7 ->. |
-10.8 .<- |
64.6 | 5,87 ppc |
64.6
(+3.7) |
3349.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #28 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 10º | 98.8 |
3.7 ->. |
5.4 ->. |
1.4 ->. |
9.7 ->. |
17 ->. |
11 ->. |
11.5 ->. |
13.5 ->. |
12.8 ->. |
-3.8 .<- |
9 ->. |
98.8 | 8,98 ppc |
98.8
(+34.2) |
1123.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #22 | Martín, Jesús Rodríguez, Juan M. Alfa Romeo GT Veloce |
F / 11º | 99.3 |
-15.2 .<- |
-11.4 .<- |
-12.9 .<- |
-7.2 .<- |
-8.8 .<- |
-11.5 .<- |
-7.8 .<- |
-6.7 .<- |
-4.9 .<- |
-2.2 .<- |
-10.7 .<- |
99.3 | 9,03 ppc |
99.3
(+0.5) |
1173.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #4 | Montes, Mercedes Montes, Álvaro M. Austin Healey BN2 100/4M |
E / 4º | 101.1 |
17 ->. |
11.8 ->. |
7.1 ->. |
11.9 ->. |
9.3 ->. |
5.5 ->. |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
11.1 ->. |
6.9 ->. |
-20.1 .<- |
101.1 | 9,19 ppc |
101.1
(+1.8) |
851.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #24 | Cabrera, José E. Vilela, Carlos S. Mini 1000 |
F / 12º | 134 |
23.6 ->. |
16 ->. |
0.7 ->. |
7.9 ->. |
-6 .<- |
-18.6 .<- |
-19.6 .<- |
-14.1 .<- |
-7.4 .<- |
-8 .<- |
-12.1 .<- |
134.0 | 12,18 ppc |
134.0
(+32.9) |
1184.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #3 | Rodriguez, María L. Pescador, María A. Mercedes Benz 190SL |
E / 5º | 147.8 |
10.3 ->. |
8.9 ->. |
17.1 ->. |
19.2 ->. |
13.3 ->. |
11.1 ->. |
13.7 ->. |
12.8 ->. |
17.1 ->. |
15.7 ->. |
8.6 ->. |
147.8 | 13,44 ppc |
147.8
(+13.8) |
1837.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #27 | Suárez, Juan Suárez, Alba Triumph TR250 |
F / 13º | 167.8 |
6.4 ->. |
2.3 ->. |
-0.2 ~ |
37.2 ->.(30) |
42.9 ->.(30) |
39.5 ->.(30) |
40.1 ->.(30) |
16.5 ->. |
8.2 ->. |
3.2 ->. |
-11 .<- |
207.5 | 15,25 ppc |
167.8
(+20) |
1375.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #19 | Domínguez, Germán López, María d. Triumph TR4 A IRS |
F / 14º | 173.9 |
-3.7 .<- |
-7.2 .<- |
-10.2 .<- |
-11.7 .<- |
-15.3 .<- |
-16.6 .<- |
-16.8 .<- |
-19.6 .<- |
-21.4 .<- |
-21.4 .<- |
-33.2 .<-(30) |
177.1 | 15,81 ppc |
173.9
(+6.1) |
1583.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #8 | Sánchez, Jose J. Tudela, Mª d. Daimler Dart SP250 |
E / 6º | 191.7 |
4.8 ->. |
-7.9 .<- |
-17.2 .<- |
-17.4 .<- |
-17.2 .<- |
-15.7 .<- |
-14.9 .<- |
-22.6 .<- |
-22.6 .<- |
-23.7 .<- |
-27.7 .<- |
191.7 | 17,43 ppc |
191.7
(+17.8) |
3291.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #1 | Rendón, José C. García, Francisco J. Jaguar XK120 OTS |
E / 7º | 217.2 |
18.3 ->. |
22.9 ->. |
21 ->. |
21 ->. |
17.8 ->. |
17.7 ->. |
19.3 ->. |
19.9 ->. |
20.4 ->. |
20.9 ->. |
18 ->. |
217.2 | 19,75 ppc |
217.2
(+25.5) |
667.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #20 | González-Casanova, Antonio Valdés, David Sunbeam Tiger 260 MK1 A |
F / 15º | 233.2 |
-14.2 .<- |
-12.1 .<- |
-15.6 .<- |
-13.5 .<- |
-17.2 .<- |
-18.1 .<- |
-23.4 .<- |
-29.3 .<- |
-29.8 .<- |
-35.7 .<-(30) |
-32.2 .<-(30) |
241.1 | 21,2 ppc |
233.2
(+16) |
988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #18 | Machín, Félix S. Carreño, Angelines Ford Mustang 289 Fastback |
F / 16º | 247.8 |
21.6 ->. |
1.6 ->. |
-13.5 .<- |
-28.7 .<- |
-29.7 .<- |
-31.9 .<-(30) |
-22.1 .<- |
-26.6 .<- |
-27.2 .<- |
-30.6 .<-(30) |
-16.8 .<- |
250.3 | 22,53 ppc |
247.8
(+14.6) |
3555.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #10 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 17º | 261.7 |
29.6 ->. |
29.4 ->. |
29 ->. |
24.8 ->. |
21.5 ->. |
21.5 ->. |
24.7 ->. |
29.7 ->. |
34.5 ->.(30) |
21.5 ->. |
0.0 = |
266.2 | 23,79 ppc |
261.7
(+13.9) |
1549.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #33 | Fernández, Luis M. Lorenzo, Pedro M. Volkswagen 1300 de luxe |
F / 18º | 264.6 |
11.9 ->. |
11.8 ->. |
15 ->. |
21.8 ->. |
41.5 ->.(30) |
39.8 ->.(30) |
47.1 ->.(30) |
37.3 ->.(30) |
38.9 ->.(30) |
37.4 ->.(30) |
24.1 ->. |
326.6 | 24,05 ppc |
264.6
(+2.9) |
1940.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #14 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 2º | 307.3 |
7.3 ->. |
32.2 ->.(30) |
51 ->.(30) |
54.4 ->.(30) |
49.6 ->.(30) |
48.5 ->.(30) |
56.9 ->.(30) |
50.8 ->.(30) |
54.6 ->.(30) |
49.9 ->.(30) |
38.5 ->.(30) |
493.7 | 27,94 ppc |
307.3
(+42.7) |
2764.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 19º | 312.9 |
31.7 ->.(30) |
29.6 ->. |
27.6 ->. |
25.5 ->. |
28.2 ->. |
26 ->. |
33.5 ->.(30) |
30.5 ->.(30) |
30.1 ->.(30) |
26 ->. |
40.9 ->.(30) |
329.6 | 28,45 ppc |
312.9
(+5.6) |
1728.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #30 | Rucabado, Rodrigo Romagosa, Javier BMW 2002 |
F / 20º | 330 |
-34.1 .<-(30) |
-35.6 .<-(30) |
-44.5 .<-(30) |
-48.4 .<-(30) |
-41.2 .<-(30) |
-47.1 .<-(30) |
-47.6 .<-(30) |
-45.9 .<-(30) |
-46.3 .<-(30) |
-66.5 .<-(30) |
-97.2 .<-(30) |
554.4 | 30 ppc |
330.0
(+17.1) |
1680.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #17 | García-Durán, Félix R. Machado, Natalia Ford Taunus 20M |
F / 21º | 330 |
82.3 ->.(30) |
89.1 ->.(30) |
90.1 ->.(30) |
92.5 ->.(30) |
88.5 ->.(30) |
87.7 ->.(30) |
91.2 ->.(30) |
90.6 ->.(30) |
89.8 ->.(30) |
90.8 ->.(30) |
81.9 ->.(30) |
974.5 | 30 ppc |
330.0
(+0) |
1824.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #12 | Piñero, María L. Piñero, Javier MG B |
F / 22º | 330 |
67.3 ->.(30) |
51 ->.(30) |
56.9 ->.(30) |
60.4 ->.(30) |
51.6 ->.(30) |
50.3 ->.(30) |
62.7 ->.(30) |
63 ->.(30) |
64.5 ->.(30) |
65.8 ->.(30) |
58.8 ->.(30) |
652.3 | 30 ppc |
330.0
(+0) |
3240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #39 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 3º | 330 |
124 ->.(30) |
121.5 ->.(30) |
125.3 ->.(30) |
127.6 ->.(30) |
122.4 ->.(30) |
121.5 ->.(30) |
123.4 ->.(30) |
126 ->.(30) |
123.5 ->.(30) |
123.5 ->.(30) |
119.7 ->.(30) |
1358.4 | 30 ppc |
330.0
(+0) |
10438.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #26 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 23º | 485.4 |
24 ->. |
20.1 ->. |
21.3 ->. |
66 ->.(30) |
72.2 ->.(30) |
68.6 ->.(30) |
68.9 ->.(30) |
69.9 ->.(30) |
70.8 ->.(30) |
1523 ->.(120) |
1488.3 ->.(120) |
3493.1 | 27,76 ppc |
305.4
(+-24.6) |
1954.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #37 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E-Type S3 Coupé |
G / 4º | 870 |
121.3 ->.(30) |
1837.6 ->.(120) |
121.7 ->.(30) |
127.3 ->.(30) |
126.3 ->.(30) |
119 ->.(30) |
379.7 ->.(120) |
597.4 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6130.3 | 30 ppc |
330.0
(+24.6) |
1409.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #29 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 280 SL |
F / 24º | 1320 |
554.4 ->.(120) |
551.5 ->.(120) |
546.2 ->.(120) |
552.3 ->.(120) |
556.6 ->.(120) |
553.4 ->.(120) |
559.3 ->.(120) |
556.8 ->.(120) |
558 ->.(120) |
555.1 ->.(120) |
549.5 ->.(120) |
6093.1 | 30 ppc |
330.0
(+0) |
2202.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #5 | Hernández, Isabel Díaz-Llanos, Adela Austin Healey BN2 100/4M |
E / 8º | 1320 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
9900.0 | 30 ppc |
330.0
(+0) |
9034.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #38 | Gutiérrez, Fernando Germán, Mª T. Maserati Merak SS |
G / 5º | 1320 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
9900.0 | 30 ppc |
330.0
(+0) |
16184.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #21 | González, Alexis Luis, Yolanda Bizzarrini Europa GT |
1320 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
9900.0 | 30 ppc |
330.0 | 17820 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 |
1320 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
9900.0 | 30 ppc |
330.0 | 17820 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||