| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 11 Km. 0.88 |
Tr 11 Km. 1.9 |
Tr 11 Km. 3.02 |
Tr 11 Km. 4.69 |
Tr 11 Km. 5.76 |
Tr 11 Km. 7.55 |
Tr 11 Km. 8.31 |
TR 11 « + |
TR 11 promedio |
TR 11 final |
+ hasta TR 11 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #36 | Montes, Cristina Rodríguez, Cristina Triumph TR6 |
F / 1º | 6.6 |
-0.4 ~ |
1.8 ->. |
2.6 ->. |
1.3 ->. |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
0.1 ~ |
6.6 | 0,94 ppc |
6.6 | 446.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #1 | Rendón, José C. García, Francisco J. Jaguar XK120 OTS |
E / 1º | 9 |
0.0 = |
2.7 ->. |
3.1 ->. |
1.5 ->. |
0.8 ->. |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
9.0 | 1,29 ppc |
9.0
(+2.4) |
399.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #35 | Sieper, Jochen A. Sánchez, Nicolás Lancia Fulvia 1.6 Fanalone |
F / 2º | 10.1 |
1.2 ->. |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
5.2 ->. |
-1.6 .<- |
0.1 ~ |
1.1 ->. |
10.1 | 1,44 ppc |
10.1
(+1.1) |
387.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #27 | Suárez, Juan Suárez, Alba Triumph TR250 |
F / 3º | 10.5 |
-0.1 ~ |
1.8 ->. |
0.6 ->. |
-4.9 .<- |
2.7 ->. |
0.0 = |
-0.4 ~ |
10.5 | 1,5 ppc |
10.5
(+0.4) |
1149.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #28 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 4º | 10.9 |
-0.2 ~ |
4.3 ->. |
-4.3 .<- |
-1.0 .<- |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
10.9 | 1,56 ppc |
10.9
(+0.4) |
936.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #7 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 2º | 11 |
0.8 ->. |
3.6 ->. |
1.7 ->. |
-1.1 .<- |
1.8 ->. |
-0.3 ~ |
1.7 ->. |
11.0 | 1,57 ppc |
11.0
(+0.1) |
1320.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #37 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E-Type S3 Coupé |
G / 1º | 11.7 |
0.8 ->. |
3.0 ->. |
-1.7 .<- |
-2.6 .<- |
-0.5 .<- |
0.0 = |
3.1 ->. |
11.7 | 1,67 ppc |
11.7
(+0.7) |
480.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #2 | Rendón, José C. Montaner, Samanta MG A |
E / 3º | 12.8 |
-0.3 ~ |
-0.4 ~ |
-7.5 .<- |
1.0 ->. |
1.4 ->. |
0.0 = |
2.2 ->. |
12.8 | 1,83 ppc |
12.8
(+1.1) |
348.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #15 | Liceras, David Ayarra, Ainhoa Volvo P1800 |
F / 5º | 13.1 |
-1.1 .<- |
4.3 ->. |
-1.3 .<- |
-0.7 .<- |
0.4 ~ |
-0.3 ~ |
-5.0 .<- |
13.1 | 1,87 ppc |
13.1
(+0.3) |
321.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #31 | Ortiz, Manuel Ortiz, Manuel E. Mercedes Benz 250C |
F / 6º | 13.5 |
0.8 ->. |
4.4 ->. |
-1.5 .<- |
-2.2 .<- |
0.8 ->. |
0.5 ->. |
3.3 ->. |
13.5 | 1,93 ppc |
13.5
(+0.4) |
859.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #26 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 7º | 15.4 |
-1.0 .<- |
0.0 = |
-1.0 .<- |
-5.3 .<- |
-7 .<- |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
15.4 | 2,2 ppc |
15.4
(+1.9) |
1357 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #4 | Montes, Mercedes Montes, Álvaro M. Austin Healey BN2 100/4M |
E / 4º | 18.2 |
0.0 = |
2.7 ->. |
0.2 ~ |
-8.2 .<- |
-6.7 .<- |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
18.2 | 2,6 ppc |
18.2
(+2.8) |
591.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #25 | Amaral, Alberto Campos, José A. Mini Cooper S |
F / 8º | 19 |
0.8 ->. |
3.1 ->. |
2.9 ->. |
5.0 ->. |
0.4 ~ |
0.5 ->. |
6.3 ->. |
19.0 | 2,71 ppc |
19.0
(+0.8) |
483.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #24 | Cabrera, José E. Vilela, Carlos S. Mini 1000 |
F / 9º | 21.2 |
-1.8 .<- |
12.9 ->. |
1.6 ->. |
-0.8 .<- |
3.1 ->. |
-0.3 ~ |
0.7 ->. |
21.2 | 3,03 ppc |
21.2
(+2.2) |
868.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #20 | González-Casanova, Antonio Valdés, David Sunbeam Tiger 260 MK1 A |
F / 10º | 21.8 |
-3.1 .<- |
0.0 = |
3.1 ->. |
8.4 ->. |
-5.5 .<- |
-0.1 ~ |
1.6 ->. |
21.8 | 3,11 ppc |
21.8
(+0.6) |
623.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #17 | García-Durán, Félix R. Machado, Natalia Ford Taunus 20M |
F / 11º | 21.8 |
-0.7 .<- |
3.9 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
-15 .<- |
-0.7 .<- |
-1.1 .<- |
21.8 | 3,11 ppc |
21.8
(+0) |
1317.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #34 | Arvelo, Miguel Á. Cólogan, Eva M. Volkswagen 1303-S Cabrio |
G / 2º | 22.8 |
1.1 ->. |
4.9 ->. |
1.6 ->. |
-7 .<- |
-7.6 .<- |
-0.5 .<- |
-0.1 ~ |
22.8 | 3,26 ppc |
22.8
(+1) |
787.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #19 | Domínguez, Germán López, María d. Triumph TR4 A IRS |
F / 12º | 24.1 |
-2.2 .<- |
3.9 ->. |
4.8 ->. |
-0.5 .<- |
0.8 ->. |
-8.8 .<- |
3.1 ->. |
24.1 | 3,44 ppc |
24.1
(+1.3) |
1138.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #29 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 280 SL |
F / 13º | 24.3 |
-1.0 .<- |
9 ->. |
7.1 ->. |
1.6 ->. |
-5.1 .<- |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
24.3 | 3,47 ppc |
24.3
(+0.2) |
789.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #39 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 3º | 24.6 |
2.6 ->. |
3.7 ->. |
1.7 ->. |
-0.9 .<- |
-9.4 .<- |
-4.9 .<- |
1.4 ->. |
24.6 | 3,51 ppc |
24.6
(+0.3) |
10069.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #11 | Martel, Carlos García, Ángeles MG B Superlamit |
F / 14º | 26.7 |
-9.7 .<- |
7.9 ->. |
-2.0 .<- |
0.8 ->. |
-1.1 .<- |
-0.4 ~ |
-4.8 .<- |
26.7 | 3,81 ppc |
26.7
(+2.1) |
3107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #22 | Martín, Jesús Rodríguez, Juan M. Alfa Romeo GT Veloce |
F / 15º | 34.5 |
0.4 ~ |
1.6 ->. |
3.2 ->. |
11.9 ->. |
-5.2 .<- |
2.0 ->. |
10.2 ->. |
34.5 | 4,93 ppc |
34.5
(+7.8) |
640.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #14 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 4º | 34.9 |
-9.3 .<- |
-1.6 .<- |
-1.4 .<- |
-3.3 .<- |
-9.7 .<- |
3.1 ->. |
6.5 ->. |
34.9 | 4,99 ppc |
34.9
(+0.4) |
2315.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #30 | Rucabado, Rodrigo Romagosa, Javier BMW 2002 |
F / 16º | 36.7 |
1.6 ->. |
5.4 ->. |
1.5 ->. |
9.5 ->. |
-15.6 .<- |
0.2 ~ |
2.9 ->. |
36.7 | 5,24 ppc |
36.7
(+1.8) |
1243.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #32 | Jiménez, Héctor Hernández, María J. Autobianchi A112 |
F / 17º | 38.1 |
0.0 = |
-1.6 .<- |
-2.8 .<- |
14.1 ->. |
16.7 ->. |
0.3 ~ |
2.6 ->. |
38.1 | 5,44 ppc |
38.1
(+1.4) |
748.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #10 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 18º | 42.9 |
0.0 = |
1.6 ->. |
2.9 ->. |
14.3 ->. |
4.0 ->. |
11.2 ->. |
8.9 ->. |
42.9 | 6,13 ppc |
42.9
(+4.8) |
1141.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 19º | 46.7 |
-1.4 .<- |
4.1 ->. |
14.7 ->. |
12.9 ->. |
-2.7 .<- |
3.2 ->. |
7.7 ->. |
46.7 | 6,67 ppc |
46.7
(+3.8) |
1258.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #33 | Fernández, Luis M. Lorenzo, Pedro M. Volkswagen 1300 de luxe |
F / 20º | 66.4 |
16 ->. |
21.7 ->. |
2.9 ->. |
5.1 ->. |
-3.1 .<- |
-11.2 .<- |
-6.4 .<- |
66.4 | 9,49 ppc |
66.4
(+19.7) |
1250.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #6 | Morales, Julio E. Izquierdo, Diego Triumph TR4 IRS |
F / 21º | 66.7 |
-5.0 .<- |
-6.1 .<- |
-17 .<- |
-13.2 .<- |
-6.5 .<- |
-11.2 .<- |
-7.7 .<- |
66.7 | 9,53 ppc |
66.7
(+0.3) |
1794.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #3 | Rodriguez, María L. Pescador, María A. Mercedes Benz 190SL |
E / 5º | 90.7 |
-13.1 .<- |
-13.1 .<- |
-19.8 .<- |
-15 .<- |
-5.6 .<- |
-12.5 .<- |
-11.6 .<- |
90.7 | 12,96 ppc |
90.7
(+24) |
1214.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #12 | Piñero, María L. Piñero, Javier MG B |
F / 22º | 98.4 |
-9.8 .<- |
-12.4 .<- |
-15.5 .<- |
-10.5 .<- |
-14.8 .<- |
-20.7 .<- |
-14.7 .<- |
98.4 | 14,06 ppc |
98.4
(+7.7) |
2662.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #8 | Sánchez, Jose J. Tudela, Mª d. Daimler Dart SP250 |
E / 6º | 127.1 |
-21.2 .<- |
-14.4 .<- |
-17.8 .<- |
-15.8 .<- |
-18.4 .<- |
-20.9 .<- |
-18.6 .<- |
127.1 | 18,16 ppc |
127.1
(+28.7) |
2660.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #18 | Machín, Félix S. Carreño, Angelines Ford Mustang 289 Fastback |
F / 23º | 164.6 |
-24.3 .<- |
-17.7 .<- |
-22.9 .<- |
-17.6 .<- |
-26.9 .<- |
-26.6 .<- |
-28.6 .<- |
164.6 | 23,51 ppc |
164.6
(+37.5) |
2415.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #9 | González, Alfonso Hernández, Olga Mercedes Benz 220 |
E / 7º | 188 |
-38.1 .<-(30) |
-30.4 .<-(30) |
-29.3 .<- |
-28.4 .<- |
-24.8 .<- |
-23.4 .<- |
-22.1 .<- |
196.5 | 26,86 ppc |
188.0
(+23.4) |
1870.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #23 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Mini 1275GT |
F / 24º | 840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0
(+22) |
2392.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #5 | Hernández, Isabel Díaz-Llanos, Adela Austin Healey BN2 100/4M |
E / 8º | 840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0
(+0) |
3034.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #38 | Gutiérrez, Fernando Germán, Mª T. Maserati Merak SS |
G / 5º | 840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
-967.1 .<-(120) |
-970.6 .<-(120) |
-963.6 .<-(120) |
-955.5 .<-(120) |
6556.8 | 30 ppc |
210.0
(+0) |
10184.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #21 | González, Alexis Luis, Yolanda Bizzarrini Europa GT |
840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0 | 11820 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 |
840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0 | 11820 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||