| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 15 Km. 1.18 |
Tr 15 Km. 2.63 |
Tr 15 Km. 3.75 |
Tr 15 Km. 5.29 |
Tr 15 Km. 6.34 |
Tr 15 Km. 7.26 |
Tr 15 Km. 8.72 |
Tr 15 Km. 9.77 |
Tr 15 Km. 11.12 |
TR 15 « + |
TR 15 promedio |
TR 15 final |
+ hasta TR 15 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #1 | Rendón, José C. García, Francisco J. Jaguar XK120 OTS |
E / 1º | 4.6 |
0.0 = |
-0.2 ~ |
-1.5 .<- |
-1.1 .<- |
0.4 ~ |
-0.5 .<- |
0.0 = |
0.2 ~ |
-0.7 .<- |
4.6 | 0,51 ppc |
4.6 | 422.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #23 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Mini 1275GT |
F / 1º | 5.7 |
-0.7 .<- |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
0.3 ~ |
-0.2 ~ |
-3.6 .<- |
5.7 | 0,63 ppc |
5.7
(+1.1) |
3855.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #39 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 1º | 8.6 |
1.8 ->. |
2.3 ->. |
1.6 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
8.6 | 0,96 ppc |
8.6
(+2.9) |
10101.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #7 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 2º | 8.7 |
-1.7 .<- |
0.0 = |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
3.9 ->. |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-1.4 .<- |
8.7 | 0,97 ppc |
8.7
(+0.1) |
1388.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #29 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 280 SL |
F / 2º | 9.6 |
-0.1 ~ |
-1.1 .<- |
0.0 = |
4.2 ->. |
0.1 ~ |
-2.1 .<- |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
1.2 ->. |
9.6 | 1,07 ppc |
9.6
(+0.9) |
860.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #30 | Rucabado, Rodrigo Romagosa, Javier BMW 2002 |
F / 3º | 9.7 |
-0.1 ~ |
-0.5 .<- |
-1.4 .<- |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
4.0 ->. |
-0.4 ~ |
1.6 ->. |
0.0 = |
9.7 | 1,08 ppc |
9.7
(+0.1) |
1325.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #24 | Cabrera, José E. Vilela, Carlos S. Mini 1000 |
F / 4º | 9.9 |
2.7 ->. |
-1.5 .<- |
-0.1 ~ |
0.0 = |
3.3 ->. |
-0.7 .<- |
1.6 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
9.9 | 1,1 ppc |
9.9
(+0.2) |
1015.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #34 | Arvelo, Miguel Á. Cólogan, Eva M. Volkswagen 1303-S Cabrio |
G / 2º | 10.1 |
4.4 ->. |
-0.1 ~ |
-0.7 .<- |
0.3 ~ |
0.9 ->. |
0.1 ~ |
-1.5 .<- |
-0.4 ~ |
-1.7 .<- |
10.1 | 1,12 ppc |
10.1
(+0.2) |
854 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #17 | García-Durán, Félix R. Machado, Natalia Ford Taunus 20M |
F / 5º | 11.6 |
6.7 ->. |
1.1 ->. |
-1.6 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
0.5 ->. |
-0.1 ~ |
0.8 ->. |
-0.8 .<- |
11.6 | 1,29 ppc |
11.6
(+1.5) |
1413 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #35 | Sieper, Jochen A. Sánchez, Nicolás Lancia Fulvia 1.6 Fanalone |
F / 6º | 12 |
-0.1 ~ |
1.4 ->. |
0.0 = |
-2.7 .<- |
2.0 ->. |
1.2 ->. |
-1.7 .<- |
0.1 ~ |
-2.8 .<- |
12.0 | 1,33 ppc |
12.0
(+0.4) |
433.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #2 | Rendón, José C. Montaner, Samanta MG A |
E / 3º | 12.6 |
6.6 ->. |
-0.2 ~ |
1.4 ->. |
-1.6 .<- |
2.2 ->. |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
12.6 | 1,4 ppc |
12.6
(+0.6) |
377.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #36 | Montes, Cristina Rodríguez, Cristina Triumph TR6 |
F / 7º | 13.8 |
3.8 ->. |
-3.9 .<- |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-1.8 .<- |
1.1 ->. |
-1.2 .<- |
-1.5 .<- |
13.8 | 1,53 ppc |
13.8
(+1.2) |
481.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #15 | Liceras, David Ayarra, Ainhoa Volvo P1800 |
F / 8º | 14 |
3.3 ->. |
-0.1 ~ |
3.9 ->. |
-0.7 .<- |
2.7 ->. |
0.0 = |
1.5 ->. |
0.4 ~ |
1.4 ->. |
14.0 | 1,56 ppc |
14.0
(+0.2) |
375.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #25 | Amaral, Alberto Campos, José A. Mini Cooper S |
F / 9º | 15.5 |
2.1 ->. |
-0.1 ~ |
1.1 ->. |
-4.0 .<- |
0.8 ->. |
0.2 ~ |
0.0 = |
-0.7 .<- |
-6.5 .<- |
15.5 | 1,72 ppc |
15.5
(+1.5) |
523.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #31 | Ortiz, Manuel Ortiz, Manuel E. Mercedes Benz 250C |
F / 10º | 16.4 |
1.6 ->. |
-0.2 ~ |
-3.8 .<- |
1.2 ->. |
2.4 ->. |
-1.5 .<- |
1.6 ->. |
3.6 ->. |
-0.5 .<- |
16.4 | 1,82 ppc |
16.4
(+0.9) |
1045.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #27 | Suárez, Juan Suárez, Alba Triumph TR250 |
F / 11º | 16.5 |
4.9 ->. |
-3.0 .<- |
0.0 = |
2.2 ->. |
1.0 ->. |
2.8 ->. |
0.8 ->. |
1.5 ->. |
-0.3 ~ |
16.5 | 1,83 ppc |
16.5
(+0.1) |
1195 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #10 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 12º | 16.5 |
5.6 ->. |
-0.4 ~ |
-0.7 .<- |
-3.2 .<- |
5.0 ->. |
0.5 ->. |
-0.5 .<- |
-0.5 .<- |
-0.1 ~ |
16.5 | 1,83 ppc |
16.5
(+0) |
1220.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #37 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E-Type S3 Coupé |
G / 3º | 16.6 |
2.1 ->. |
-0.3 ~ |
6.5 ->. |
0.7 ->. |
3.8 ->. |
-0.6 .<- |
0.2 ~ |
2.1 ->. |
-0.3 ~ |
16.6 | 1,84 ppc |
16.6
(+0.1) |
531.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #9 | González, Alfonso Hernández, Olga Mercedes Benz 220 |
E / 4º | 16.7 |
2.9 ->. |
4.1 ->. |
6.2 ->. |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
-0.5 .<- |
0.2 ~ |
0.0 = |
-2.1 .<- |
16.7 | 1,86 ppc |
16.7
(+0.1) |
2054.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 13º | 17.2 |
-0.6 .<- |
-7.4 .<- |
3.1 ->. |
2.8 ->. |
2.2 ->. |
0.0 = |
-1.0 .<- |
0.0 = |
0.1 ~ |
17.2 | 1,91 ppc |
17.2
(+0.5) |
1376.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #20 | González-Casanova, Antonio Valdés, David Sunbeam Tiger 260 MK1 A |
F / 14º | 18.4 |
8 ->. |
0.1 ~ |
-4.0 .<- |
-1.0 .<- |
-2.3 .<- |
-1.1 .<- |
0.3 ~ |
1.6 ->. |
0.0 = |
18.4 | 2,04 ppc |
18.4
(+1.2) |
716.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #4 | Montes, Mercedes Montes, Álvaro M. Austin Healey BN2 100/4M |
E / 5º | 20.7 |
-13.2 .<- |
-0.4 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
-0.9 .<- |
-0.5 .<- |
-1.7 .<- |
-0.3 ~ |
-3.6 .<- |
20.7 | 2,3 ppc |
20.7
(+2.3) |
641.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #32 | Jiménez, Héctor Hernández, María J. Autobianchi A112 |
F / 15º | 21.1 |
5.6 ->. |
0.2 ~ |
-2.3 .<- |
2.2 ->. |
4.0 ->. |
2.1 ->. |
-0.5 .<- |
-0.3 ~ |
-3.9 .<- |
21.1 | 2,34 ppc |
21.1
(+0.4) |
825.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #14 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 4º | 22.6 |
9.7 ->. |
-0.8 .<- |
0.5 ->. |
-0.2 ~ |
1.1 ->. |
1.6 ->. |
-1.0 .<- |
-4.1 .<- |
-3.6 .<- |
22.6 | 2,51 ppc |
22.6
(+1.5) |
2425.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #19 | Domínguez, Germán López, María d. Triumph TR4 A IRS |
F / 16º | 24.6 |
2.1 ->. |
-0.5 .<- |
3.8 ->. |
-7.8 .<- |
-3.8 .<- |
-0.6 .<- |
-2.6 .<- |
2.1 ->. |
-1.3 .<- |
24.6 | 2,73 ppc |
24.6
(+2) |
1331.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #28 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 17º | 27.8 |
2.3 ->. |
-2.3 .<- |
2.9 ->. |
12.8 ->. |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
-3.8 .<- |
-3.2 .<- |
27.8 | 3,09 ppc |
27.8
(+3.2) |
1013.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #22 | Martín, Jesús Rodríguez, Juan M. Alfa Romeo GT Veloce |
F / 18º | 29.9 |
-1.7 .<- |
-7 .<- |
-4.0 .<- |
0.3 ~ |
6.7 ->. |
0.9 ->. |
6.8 ->. |
2.4 ->. |
-0.1 ~ |
29.9 | 3,32 ppc |
29.9
(+2.1) |
762.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #11 | Martel, Carlos García, Ángeles MG B Superlamit |
F / 19º | 36.7 |
6.2 ->. |
-0.4 ~ |
-1.5 .<- |
0.4 ~ |
7.6 ->. |
1.5 ->. |
3.9 ->. |
3.6 ->. |
-11.6 .<- |
36.7 | 4,08 ppc |
36.7
(+6.8) |
3239.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #26 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 20º | 43 |
6.2 ->. |
-3.2 .<- |
-8.4 .<- |
-9.1 .<- |
2.2 ->. |
5.3 ->. |
2.9 ->. |
5.1 ->. |
-0.6 .<- |
43.0 | 4,78 ppc |
43.0
(+6.3) |
1436.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #12 | Piñero, María L. Piñero, Javier MG B |
F / 21º | 52.5 |
26.8 ->. |
-2.3 .<- |
-2.3 .<- |
-1.0 .<- |
7.6 ->. |
9.6 ->. |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
2.6 ->. |
52.5 | 5,83 ppc |
52.5
(+9.5) |
2845.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #6 | Morales, Julio E. Izquierdo, Diego Triumph TR4 IRS |
F / 22º | 55.5 |
0.0 = |
-7.8 .<- |
-9.3 .<- |
-8.5 .<- |
-1.0 .<- |
10.5 ->. |
-7.4 .<- |
-7.9 .<- |
-3.1 .<- |
55.5 | 6,17 ppc |
55.5
(+3) |
2063.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #33 | Fernández, Luis M. Lorenzo, Pedro M. Volkswagen 1300 de luxe |
F / 23º | 73.2 |
4.9 ->. |
5.0 ->. |
3.1 ->. |
6 ->. |
11.1 ->. |
11.7 ->. |
16.7 ->. |
9.9 ->. |
4.8 ->. |
73.2 | 8,13 ppc |
73.2
(+17.7) |
1686.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #3 | Rodriguez, María L. Pescador, María A. Mercedes Benz 190SL |
E / 6º | 78.7 |
0.4 ~ |
-7.7 .<- |
-0.7 .<- |
0.0 = |
10.2 ->. |
12.7 ->. |
15.5 ->. |
13.2 ->. |
18.3 ->. |
78.7 | 8,74 ppc |
78.7
(+5.5) |
1549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #8 | Sánchez, Jose J. Tudela, Mª d. Daimler Dart SP250 |
E / 7º | 114.6 |
-0.7 .<- |
-13.9 .<- |
-19 .<- |
-14.6 .<- |
-3.0 .<- |
-7.8 .<- |
-11 .<- |
-14.6 .<- |
79.2 ->.(30) |
163.8 | 12,73 ppc |
114.6
(+35.9) |
3006.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #18 | Machín, Félix S. Carreño, Angelines Ford Mustang 289 Fastback |
F / 24º | 235.2 |
-17.6 .<- |
-26.1 .<- |
-28.6 .<- |
-27.7 .<- |
-25.9 .<- |
-26.6 .<- |
-28.2 .<- |
-25.4 .<- |
-29.1 .<- |
235.2 | 26,13 ppc |
235.2
(+120.6) |
3070.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #5 | Hernández, Isabel Díaz-Llanos, Adela Austin Healey BN2 100/4M |
E / 8º | 1080 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
8100.0 | 30 ppc |
270.0
(+34.8) |
6514.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #38 | Gutiérrez, Fernando Germán, Mª T. Maserati Merak SS |
G / 5º | 1080 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
8100.0 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
13664.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #21 | González, Alexis Luis, Yolanda Bizzarrini Europa GT |
1080 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
8100.0 | 30 ppc |
270.0 | 15300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 |
1080 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
8100.0 | 30 ppc |
270.0 | 15300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||