| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 7 Km. 0.97 |
Tr 7 Km. 1.74 |
Tr 7 Km. 2.81 |
Tr 7 Km. 3.82 |
Tr 7 Km. 4.78 |
Tr 7 Km. 5.57 |
Tr 7 Km. 6.37 |
Tr 7 Km. 7.41 |
Tr 7 Km. 8.35 |
Tr 7 Km. 9.33 |
Tr 7 Km. 10.3 |
TR 7 « + |
TR 7 promedio |
TR 7 final |
+ hasta TR 7 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #2 | Rendón, José C. Montaner, Samanta MG A |
E / 1º | 4.3 |
-0.2 ~ |
-0.1 ~ |
-0.9 .<- |
0.0 = |
0.1 ~ |
-1.3 .<- |
0.5 ->. |
0.7 ->. |
-0.5 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
4.3 | 0,39 ppc |
4.3 | 106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #25 | Amaral, Alberto Campos, José A. Mini Cooper S |
F / 1º | 9.9 |
-2.6 .<- |
0.2 ~ |
0.0 = |
-0.7 .<- |
-0.9 .<- |
-1.7 .<- |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
0.7 ->. |
1.5 ->. |
9.9 | 0,9 ppc |
9.9
(+5.6) |
228.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #9 | González, Alfonso Hernández, Olga Mercedes Benz 220 |
E / 2º | 10.8 |
4.2 ->. |
2.7 ->. |
0.7 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
-1.6 .<- |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.6 ->. |
0.0 = |
0.6 ->. |
10.8 | 0,98 ppc |
10.8
(+0.9) |
281.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #7 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 3º | 12.7 |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
-0.2 ~ |
-1.4 .<- |
0.0 = |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
6.8 ->. |
1.1 ->. |
12.7 | 1,15 ppc |
12.7
(+1.9) |
76.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #37 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E-Type S3 Coupé |
G / 1º | 12.8 |
-0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
-5.3 .<- |
-2.7 .<- |
0.8 ->. |
2.3 ->. |
1.1 ->. |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.0 = |
12.8 | 1,16 ppc |
12.8
(+0.1) |
165 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #15 | Liceras, David Ayarra, Ainhoa Volvo P1800 |
F / 2º | 14.8 |
1.4 ->. |
-0.7 .<- |
-0.6 .<- |
-0.8 .<- |
-3.2 .<- |
-5.0 .<- |
1.6 ->. |
-0.5 .<- |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
-0.3 ~ |
14.8 | 1,35 ppc |
14.8
(+2) |
116.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #36 | Montes, Cristina Rodríguez, Cristina Triumph TR6 |
F / 3º | 20.3 |
-4.0 .<- |
-0.8 .<- |
-2.6 .<- |
-4.2 .<- |
-2.6 .<- |
-4.3 .<- |
-1.0 .<- |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.5 ->. |
20.3 | 1,85 ppc |
20.3
(+5.5) |
265.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #24 | Cabrera, José E. Vilela, Carlos S. Mini 1000 |
F / 4º | 20.3 |
1.5 ->. |
1.7 ->. |
0.0 = |
-1.5 .<- |
-3.6 .<- |
-4.1 .<- |
1.0 ->. |
3.3 ->. |
2.6 ->. |
0.0 = |
1.0 ->. |
20.3 | 1,85 ppc |
20.3
(+0) |
562.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #17 | García-Durán, Félix R. Machado, Natalia Ford Taunus 20M |
F / 5º | 21.4 |
1.3 ->. |
0.6 ->. |
1.8 ->. |
0.8 ->. |
-0.3 ~ |
-7 .<- |
-2.7 .<- |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-1.5 .<- |
-5.1 .<- |
21.4 | 1,95 ppc |
21.4
(+1.1) |
598.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #1 | Rendón, José C. García, Francisco J. Jaguar XK120 OTS |
E / 4º | 23.1 |
-3.2 .<- |
-0.5 .<- |
-3.7 .<- |
-0.8 .<- |
-2.4 .<- |
-4.1 .<- |
-2.3 .<- |
-1.1 .<- |
-1.6 .<- |
-0.7 .<- |
-2.7 .<- |
23.1 | 2,1 ppc |
23.1
(+1.7) |
140.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #22 | Martín, Jesús Rodríguez, Juan M. Alfa Romeo GT Veloce |
F / 6º | 26 |
-0.9 .<- |
-3.7 .<- |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
-1.1 .<- |
-9.8 .<- |
0.1 ~ |
6.1 ->. |
0.6 ->. |
1.0 ->. |
-0.9 .<- |
26.0 | 2,36 ppc |
26.0
(+2.9) |
250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #4 | Montes, Mercedes Montes, Álvaro M. Austin Healey BN2 100/4M |
E / 5º | 26.4 |
-1.8 .<- |
-1.1 .<- |
-2.7 .<- |
-1.5 .<- |
-3.3 .<- |
-8.7 .<- |
0.0 = |
-1.2 .<- |
-0.6 .<- |
0.0 = |
5.5 ->. |
26.4 | 2,4 ppc |
26.4
(+0.4) |
356.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #20 | González-Casanova, Antonio Valdés, David Sunbeam Tiger 260 MK1 A |
F / 7º | 26.7 |
2.1 ->. |
-2.7 .<- |
5.1 ->. |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
5.1 ->. |
0.6 ->. |
0.0 = |
-2.2 .<- |
0.0 = |
7.5 ->. |
26.7 | 2,43 ppc |
26.7
(+0.3) |
318.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #23 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Mini 1275GT |
F / 8º | 29.8 |
4.4 ->. |
2.8 ->. |
1.5 ->. |
3.0 ->. |
1.4 ->. |
4.8 ->. |
2.7 ->. |
2.2 ->. |
3.6 ->. |
3.2 ->. |
0.2 ~ |
29.8 | 2,71 ppc |
29.8
(+3.1) |
427.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #26 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 9º | 35.4 |
5.5 ->. |
5.0 ->. |
2.4 ->. |
-3.7 .<- |
-5.1 .<- |
-6.5 .<- |
-0.4 ~ |
0.7 ->. |
2.8 ->. |
1.6 ->. |
1.7 ->. |
35.4 | 3,22 ppc |
35.4
(+5.6) |
308.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #35 | Sieper, Jochen A. Sánchez, Nicolás Lancia Fulvia 1.6 Fanalone |
F / 10º | 36.4 |
2.2 ->. |
0.7 ->. |
-4.9 .<- |
0.6 ->. |
1.2 ->. |
2.0 ->. |
4.1 ->. |
8.4 ->. |
4.8 ->. |
3.1 ->. |
4.4 ->. |
36.4 | 3,31 ppc |
36.4
(+1) |
176.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #27 | Suárez, Juan Suárez, Alba Triumph TR250 |
F / 11º | 37.5 |
-2.6 .<- |
-1.7 .<- |
-0.4 ~ |
-3.7 .<- |
-5.3 .<- |
-5.4 .<- |
-2.0 .<- |
-2.1 .<- |
4.1 ->. |
6 ->. |
4.2 ->. |
37.5 | 3,41 ppc |
37.5
(+1.1) |
202.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #34 | Arvelo, Miguel Á. Cólogan, Eva M. Volkswagen 1303-S Cabrio |
G / 2º | 39.7 |
-3.2 .<- |
2.4 ->. |
-0.8 .<- |
-8.3 .<- |
1.1 ->. |
11.9 ->. |
3.3 ->. |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
1.6 ->. |
6.6 ->. |
39.7 | 3,61 ppc |
39.7
(+2.2) |
566 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #28 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 12º | 40.6 |
1.3 ->. |
-0.3 ~ |
-0.5 .<- |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
-1.8 .<- |
0.0 = |
7.3 ->. |
8.4 ->. |
9.1 ->. |
11.6 ->. |
40.6 | 3,69 ppc |
40.6
(+0.9) |
441.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #30 | Rucabado, Rodrigo Romagosa, Javier BMW 2002 |
F / 13º | 41.5 |
-1.0 .<- |
-1.0 .<- |
-4.1 .<- |
-11.1 .<- |
-6.2 .<- |
-5.3 .<- |
0.7 ->. |
6.7 ->. |
5.0 ->. |
-0.2 ~ |
0.2 ~ |
41.5 | 3,77 ppc |
41.5
(+0.9) |
715.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #29 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 280 SL |
F / 14º | 42.4 |
6.9 ->. |
1.4 ->. |
-0.1 ~ |
1.6 ->. |
3.9 ->. |
11.4 ->. |
0.4 ~ |
0.5 ->. |
3.0 ->. |
4.3 ->. |
8.9 ->. |
42.4 | 3,85 ppc |
42.4
(+0.9) |
271.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #31 | Ortiz, Manuel Ortiz, Manuel E. Mercedes Benz 250C |
F / 15º | 44.6 |
7.1 ->. |
5.1 ->. |
4.3 ->. |
0.2 ~ |
10.9 ->. |
8.3 ->. |
0.0 = |
1.5 ->. |
2.3 ->. |
4.4 ->. |
0.5 ->. |
44.6 | 4,05 ppc |
44.6
(+2.2) |
580.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #5 | Hernández, Isabel Díaz-Llanos, Adela Austin Healey BN2 100/4M |
E / 6º | 51.3 |
5.2 ->. |
1.6 ->. |
-3.6 .<- |
-8.9 .<- |
-7.5 .<- |
-8.8 .<- |
-8.9 .<- |
-0.7 .<- |
0.4 ~ |
3.1 ->. |
2.6 ->. |
51.3 | 4,66 ppc |
51.3
(+6.7) |
660.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #32 | Jiménez, Héctor Hernández, María J. Autobianchi A112 |
F / 16º | 52.7 |
10.7 ->. |
2.7 ->. |
-1.6 .<- |
-6.7 .<- |
-2.6 .<- |
-3.1 .<- |
0.3 ~ |
6.4 ->. |
7.4 ->. |
8.2 ->. |
3.0 ->. |
52.7 | 4,79 ppc |
52.7
(+1.4) |
543.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #6 | Morales, Julio E. Izquierdo, Diego Triumph TR4 IRS |
F / 17º | 54.2 |
2.8 ->. |
-0.1 ~ |
-8.2 .<- |
-15.1 .<- |
-13.5 .<- |
-4.8 .<- |
2.1 ->. |
-3.1 .<- |
-0.4 ~ |
0.0 = |
4.1 ->. |
54.2 | 4,93 ppc |
54.2
(+1.5) |
941.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #14 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 3º | 55.7 |
0.0 = |
-7.5 .<- |
1.5 ->. |
-7.4 .<- |
-9.7 .<- |
-10.4 .<- |
-2.9 .<- |
7.2 ->. |
-1.4 .<- |
-0.9 .<- |
6.8 ->. |
55.7 | 5,06 ppc |
55.7
(+1.5) |
822.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #12 | Piñero, María L. Piñero, Javier MG B |
F / 18º | 68.9 |
1.1 ->. |
2.6 ->. |
3.1 ->. |
-7.5 .<- |
-4.0 .<- |
-2.6 .<- |
0.8 ->. |
4.4 ->. |
10.5 ->. |
12.8 ->. |
19.5 ->. |
68.9 | 6,26 ppc |
68.9
(+13.2) |
1055.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 19º | 72.3 |
7.5 ->. |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
2.3 ->. |
12.8 ->. |
19.7 ->. |
9 ->. |
-2.1 .<- |
-7.6 .<- |
-10.7 .<- |
72.3 | 6,57 ppc |
72.3
(+3.4) |
370.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #10 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 20º | 76.4 |
5.0 ->. |
0.7 ->. |
-9.7 .<- |
-18.4 .<- |
-12.1 .<- |
-7.9 .<- |
0.6 ->. |
3.6 ->. |
-4.3 .<- |
-13.1 .<- |
-1.0 .<- |
76.4 | 6,95 ppc |
76.4
(+4.1) |
432 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #3 | Rodriguez, María L. Pescador, María A. Mercedes Benz 190SL |
E / 7º | 98.9 |
5.2 ->. |
2.0 ->. |
1.5 ->. |
-10.2 .<- |
-16.4 .<- |
-17.5 .<- |
-15.7 .<- |
-6.2 .<- |
-9.5 .<- |
1.7 ->. |
13 ->. |
98.9 | 8,99 ppc |
98.9
(+22.5) |
643.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #19 | Domínguez, Germán López, María d. Triumph TR4 A IRS |
F / 21º | 123.5 |
7.1 ->. |
-1.1 .<- |
-7.6 .<- |
-22.6 .<- |
-27.2 .<- |
-27.4 .<- |
-20.4 .<- |
0.2 ~ |
0.0 = |
2.6 ->. |
7.3 ->. |
123.5 | 11,23 ppc |
123.5
(+24.6) |
807.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #11 | Martel, Carlos García, Ángeles MG B Superlamit |
F / 22º | 182.3 |
21.5 ->. |
20.3 ->. |
20.9 ->. |
8.7 ->. |
2.9 ->. |
-0.7 .<- |
5.5 ->. |
16.6 ->. |
25.4 ->. |
29.8 ->. |
32.9 ->.(30) |
185.2 | 16,57 ppc |
182.3
(+58.8) |
1058.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #8 | Sánchez, Jose J. Tudela, Mª d. Daimler Dart SP250 |
E / 8º | 188.2 |
0.2 ~ |
-5.4 .<- |
-19.2 .<- |
-24.8 .<- |
-24 .<- |
-18 .<- |
-15.6 .<- |
-20.5 .<- |
-20.2 .<- |
-16.9 .<- |
-23.4 .<- |
188.2 | 17,11 ppc |
188.2
(+5.9) |
973.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #33 | Fernández, Luis M. Lorenzo, Pedro M. Volkswagen 1300 de luxe |
F / 23º | 226 |
14 ->. |
119.8 ->.(30) |
93.7 ->.(30) |
74 ->.(30) |
62.9 ->.(30) |
50.2 ->.(30) |
36.1 ->.(30) |
18.1 ->. |
4.0 ->. |
-6.8 .<- |
3.1 ->. |
482.7 | 20,55 ppc |
226.0
(+37.8) |
681.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #18 | Machín, Félix S. Carreño, Angelines Ford Mustang 289 Fastback |
F / 24º | 267.8 |
-6.3 .<- |
-13.4 .<- |
-21.2 .<- |
-26.2 .<- |
-27.7 .<- |
-31.5 .<-(30) |
-29.7 .<- |
-29 .<- |
-28 .<- |
-30.3 .<-(30) |
-26.3 .<- |
269.6 | 24,35 ppc |
267.8
(+41.8) |
1407.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #39 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 4º | 1320 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
9900.0 | 30 ppc |
330.0
(+62.2) |
7800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #38 | Gutiérrez, Fernando Germán, Mª T. Maserati Merak SS |
G / 5º | 1320 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
9900.0 | 30 ppc |
330.0
(+0) |
7056.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #21 | González, Alexis Luis, Yolanda Bizzarrini Europa GT |
1320 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
9900.0 | 30 ppc |
330.0 | 7800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 |
1320 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
9900.0 | 30 ppc |
330.0 | 7800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||