| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 12 Km. 0.84 |
Tr 12 Km. 1.7 |
Tr 12 Km. 4.11 |
Tr 12 Km. 5.59 |
Tr 12 Km. 6.84 |
Tr 12 Km. 8.51 |
Tr 12 Km. 9.49 |
TR 12 « + |
TR 12 promedio |
TR 12 final |
+ hasta TR 12 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #2 | Rendón, José C. Montaner, Samanta MG A |
E / 1º | 4.2 |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
1.4 ->. |
1.0 ->. |
1.0 ->. |
4.2 | 0,6 ppc |
4.2 | 352.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #1 | Rendón, José C. García, Francisco J. Jaguar XK120 OTS |
E / 2º | 5.7 |
0.4 ~ |
2.0 ->. |
-0.7 .<- |
0.2 ~ |
1.1 ->. |
0.6 ->. |
0.7 ->. |
5.7 | 0,81 ppc |
5.7
(+1.5) |
405.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #36 | Montes, Cristina Rodríguez, Cristina Triumph TR6 |
F / 1º | 5.8 |
0.0 = |
-2.6 .<- |
-0.2 ~ |
1.7 ->. |
0.0 = |
1.0 ->. |
-0.3 ~ |
5.8 | 0,83 ppc |
5.8
(+0.1) |
452.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #4 | Montes, Mercedes Montes, Álvaro M. Austin Healey BN2 100/4M |
E / 3º | 7 |
0.3 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
-4.8 .<- |
-0.5 .<- |
-1.0 .<- |
-0.2 ~ |
7.0 | 1 ppc |
7.0
(+1.2) |
598.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #37 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E-Type S3 Coupé |
G / 1º | 11 |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.8 ->. |
3.8 ->. |
2.6 ->. |
3.1 ->. |
0.3 ~ |
11.0 | 1,57 ppc |
11.0
(+4) |
491.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #27 | Suárez, Juan Suárez, Alba Triumph TR250 |
F / 2º | 12 |
-2.7 .<- |
2.2 ->. |
-0.9 .<- |
-0.4 ~ |
-1.0 .<- |
4.8 ->. |
0.0 = |
12.0 | 1,71 ppc |
12.0
(+1) |
1161.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #17 | García-Durán, Félix R. Machado, Natalia Ford Taunus 20M |
F / 3º | 12.5 |
-0.2 ~ |
-2.3 .<- |
0.0 = |
-1.5 .<- |
-7.3 .<- |
0.4 ~ |
-0.8 .<- |
12.5 | 1,79 ppc |
12.5
(+0.5) |
1330.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #26 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 4º | 14.9 |
4.1 ->. |
0.8 ->. |
-4.0 .<- |
2.3 ->. |
-0.5 .<- |
2.2 ->. |
1.0 ->. |
14.9 | 2,13 ppc |
14.9
(+2.4) |
1371.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #25 | Amaral, Alberto Campos, José A. Mini Cooper S |
F / 5º | 15 |
0.1 ~ |
4.9 ->. |
-1.1 .<- |
-3.9 .<- |
4.2 ->. |
-0.8 .<- |
0.0 = |
15.0 | 2,14 ppc |
15.0
(+0.1) |
498.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #39 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 2º | 15.2 |
1.6 ->. |
-6 .<- |
0.8 ->. |
-0.2 ~ |
-4.9 .<- |
-1.6 .<- |
0.1 ~ |
15.2 | 2,17 ppc |
15.2
(+0.2) |
10084.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #15 | Liceras, David Ayarra, Ainhoa Volvo P1800 |
F / 6º | 17.6 |
0.0 = |
-6.6 .<- |
4.2 ->. |
-2.6 .<- |
-1.7 .<- |
1.0 ->. |
1.5 ->. |
17.6 | 2,51 ppc |
17.6
(+2.4) |
339.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #35 | Sieper, Jochen A. Sánchez, Nicolás Lancia Fulvia 1.6 Fanalone |
F / 7º | 18 |
-2.1 .<- |
4.3 ->. |
-0.6 .<- |
1.1 ->. |
-6.8 .<- |
-3.1 .<- |
0.0 = |
18.0 | 2,57 ppc |
18.0
(+0.4) |
405.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #22 | Martín, Jesús Rodríguez, Juan M. Alfa Romeo GT Veloce |
F / 8º | 20.8 |
2.3 ->. |
-3.3 .<- |
4.8 ->. |
1.6 ->. |
-2.1 .<- |
-5.2 .<- |
-1.5 .<- |
20.8 | 2,97 ppc |
20.8
(+2.8) |
661 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #24 | Cabrera, José E. Vilela, Carlos S. Mini 1000 |
F / 9º | 22 |
0.2 ~ |
3.8 ->. |
-1.5 .<- |
8.9 ->. |
7.1 ->. |
0.0 = |
-0.5 .<- |
22.0 | 3,14 ppc |
22.0
(+1.2) |
890.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #34 | Arvelo, Miguel Á. Cólogan, Eva M. Volkswagen 1303-S Cabrio |
G / 3º | 23.7 |
0.3 ~ |
-6.4 .<- |
1.0 ->. |
-1.4 .<- |
-6 .<- |
6 ->. |
2.6 ->. |
23.7 | 3,39 ppc |
23.7
(+1.7) |
810.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #7 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 4º | 23.9 |
3.1 ->. |
7.8 ->. |
-2.1 .<- |
2.2 ->. |
4.9 ->. |
2.3 ->. |
1.5 ->. |
23.9 | 3,41 ppc |
23.9
(+0.2) |
1344 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #32 | Jiménez, Héctor Hernández, María J. Autobianchi A112 |
F / 10º | 26.2 |
15.4 ->. |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
3.3 ->. |
5.6 ->. |
0.4 ~ |
26.2 | 3,74 ppc |
26.2
(+2.3) |
774.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #28 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 11º | 28.9 |
-0.1 ~ |
-0.8 .<- |
-12.6 .<- |
-4.0 .<- |
-10.1 .<- |
-0.6 .<- |
-0.7 .<- |
28.9 | 4,13 ppc |
28.9
(+2.7) |
965.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #20 | González-Casanova, Antonio Valdés, David Sunbeam Tiger 260 MK1 A |
F / 12º | 29.4 |
7 ->. |
7 ->. |
-2.7 .<- |
4.0 ->. |
0.7 ->. |
7.6 ->. |
0.4 ~ |
29.4 | 4,2 ppc |
29.4
(+0.5) |
652.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #30 | Rucabado, Rodrigo Romagosa, Javier BMW 2002 |
F / 13º | 30 |
14.2 ->. |
1.6 ->. |
3.3 ->. |
6 ->. |
3.1 ->. |
-0.9 .<- |
-0.9 .<- |
30.0 | 4,29 ppc |
30.0
(+0.6) |
1273.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 14º | 34.2 |
9 ->. |
0.0 = |
5.1 ->. |
2.4 ->. |
-14.7 .<- |
-2.6 .<- |
0.4 ~ |
34.2 | 4,89 ppc |
34.2
(+4.2) |
1292.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #14 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 4º | 34.7 |
9.7 ->. |
-5.2 .<- |
3.1 ->. |
0.0 = |
-12.3 .<- |
-4.1 .<- |
0.3 ~ |
34.7 | 4,96 ppc |
34.7
(+0.5) |
2350.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #10 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 15º | 34.9 |
23.8 ->. |
0.8 ->. |
2.6 ->. |
2.3 ->. |
2.6 ->. |
2.7 ->. |
-0.1 ~ |
34.9 | 4,99 ppc |
34.9
(+0.2) |
1176.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #19 | Domínguez, Germán López, María d. Triumph TR4 A IRS |
F / 16º | 38.5 |
3.3 ->. |
0.0 = |
-17.6 .<- |
0.0 = |
-2.8 .<- |
9.2 ->. |
5.6 ->. |
38.5 | 5,5 ppc |
38.5
(+3.6) |
1176.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #31 | Ortiz, Manuel Ortiz, Manuel E. Mercedes Benz 250C |
F / 17º | 39.3 |
11.6 ->. |
4.0 ->. |
-4.2 .<- |
7.9 ->. |
2.4 ->. |
6.4 ->. |
2.8 ->. |
39.3 | 5,61 ppc |
39.3
(+0.8) |
898.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #29 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 280 SL |
F / 18º | 40.1 |
13.8 ->. |
-1.8 .<- |
-20.4 .<- |
2.2 ->. |
1.8 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
40.1 | 5,73 ppc |
40.1
(+0.8) |
829.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #11 | Martel, Carlos García, Ángeles MG B Superlamit |
F / 19º | 46.6 |
11.8 ->. |
4.9 ->. |
0.7 ->. |
6.2 ->. |
-13.1 .<- |
-8.9 .<- |
1.0 ->. |
46.6 | 6,66 ppc |
46.6
(+6.5) |
3153.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #12 | Piñero, María L. Piñero, Javier MG B |
F / 20º | 57.6 |
13.2 ->. |
9.6 ->. |
-15.6 .<- |
-2.7 .<- |
7.5 ->. |
2.6 ->. |
6.4 ->. |
57.6 | 8,23 ppc |
57.6
(+11) |
2719.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #9 | González, Alfonso Hernández, Olga Mercedes Benz 220 |
E / 5º | 68 |
6.7 ->. |
5.4 ->. |
-8.6 .<- |
-10.2 .<- |
-12.2 .<- |
-14.3 .<- |
-10.6 .<- |
68.0 | 9,71 ppc |
68.0
(+10.4) |
1938.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #8 | Sánchez, Jose J. Tudela, Mª d. Daimler Dart SP250 |
E / 6º | 78 |
8.2 ->. |
15.8 ->. |
-19.3 .<- |
3.8 ->. |
0.1 ~ |
-11.4 .<- |
-19.4 .<- |
78.0 | 11,14 ppc |
78.0
(+10) |
2738.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #3 | Rodriguez, María L. Pescador, María A. Mercedes Benz 190SL |
E / 7º | 79.7 |
10 ->. |
5.4 ->. |
-11.6 .<- |
-7.9 .<- |
-14.9 .<- |
-13.7 .<- |
-16.2 .<- |
79.7 | 11,39 ppc |
79.7
(+1.7) |
1293.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #6 | Morales, Julio E. Izquierdo, Diego Triumph TR4 IRS |
F / 21º | 96.4 |
14 ->. |
8.2 ->. |
-37.4 .<-(30) |
-22.7 .<- |
-12.9 .<- |
-4.4 .<- |
-4.2 .<- |
103.8 | 13,77 ppc |
96.4
(+16.7) |
1890.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #33 | Fernández, Luis M. Lorenzo, Pedro M. Volkswagen 1300 de luxe |
F / 22º | 121.4 |
121.8 ->.(30) |
101.3 ->.(30) |
18.1 ->. |
-20 .<- |
-6.9 .<- |
6 ->. |
10.4 ->. |
284.5 | 17,34 ppc |
121.4
(+25) |
1372.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #18 | Machín, Félix S. Carreño, Angelines Ford Mustang 289 Fastback |
F / 23º | 145.9 |
10.2 ->. |
5.3 ->. |
-17.7 .<- |
-28.6 .<- |
-33.2 .<-(30) |
-25.5 .<- |
-28.6 .<- |
149.1 | 20,84 ppc |
145.9
(+24.5) |
2561.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #23 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Mini 1275GT |
F / 24º | 840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0
(+64.1) |
3232.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #5 | Hernández, Isabel Díaz-Llanos, Adela Austin Healey BN2 100/4M |
E / 8º | 840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0
(+0) |
3874.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #38 | Gutiérrez, Fernando Germán, Mª T. Maserati Merak SS |
G / 5º | 840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0
(+0) |
11024.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #21 | González, Alexis Luis, Yolanda Bizzarrini Europa GT |
840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0 | 12660 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 |
840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0 | 12660 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||