| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 16 Km. 0.67 |
Tr 16 Km. 1.63 |
Tr 16 Km. 2.8 |
Tr 16 Km. 4.11 |
Tr 16 Km. 5.92 |
Tr 16 Km. 7.01 |
Tr 16 Km. 8.08 |
Tr 16 Km. 9.21 |
Tr 16 Km. 10.18 |
TR 16 « + |
TR 16 promedio |
TR 16 final |
+ hasta TR 16 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #27 | Suárez, Juan Suárez, Alba Triumph TR250 |
F / 1º | 4.4 |
0.7 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.4 ~ |
-0.2 ~ |
2.3 ->. |
0.7 ->. |
4.4 | 0,49 ppc |
4.4 | 1182.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #39 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 1º | 7.2 |
0.3 ~ |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
2.1 ->. |
1.6 ->. |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
-0.2 ~ |
7.2 | 0,8 ppc |
7.2
(+2.8) |
10099.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #25 | Amaral, Alberto Campos, José A. Mini Cooper S |
F / 2º | 8.7 |
1.4 ->. |
0.1 ~ |
-3.7 .<- |
0.5 ->. |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-1.7 .<- |
-0.1 ~ |
-0.9 .<- |
8.7 | 0,97 ppc |
8.7
(+1.5) |
516.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #36 | Montes, Cristina Rodríguez, Cristina Triumph TR6 |
F / 3º | 10.6 |
1.3 ->. |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-2.2 .<- |
1.1 ->. |
0.8 ->. |
1.7 ->. |
3.0 ->. |
0.0 = |
10.6 | 1,18 ppc |
10.6
(+1.9) |
478 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #7 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 1º | 10.7 |
6.6 ->. |
-2.1 .<- |
-0.4 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
-0.5 .<- |
-0.6 .<- |
0.3 ~ |
0.0 = |
10.7 | 1,19 ppc |
10.7
(+0.1) |
1390.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #1 | Rendón, José C. García, Francisco J. Jaguar XK120 OTS |
E / 2º | 11.4 |
2.6 ->. |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
-0.2 ~ |
1.0 ->. |
-1.5 .<- |
-3.8 .<- |
-1.8 .<- |
0.0 = |
11.4 | 1,27 ppc |
11.4
(+0.7) |
429.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #37 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E-Type S3 Coupé |
G / 2º | 11.4 |
0.8 ->. |
0.1 ~ |
-0.8 .<- |
0.6 ->. |
0.1 ~ |
1.7 ->. |
5.0 ->. |
1.7 ->. |
0.6 ->. |
11.4 | 1,27 ppc |
11.4
(+0) |
525.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #15 | Liceras, David Ayarra, Ainhoa Volvo P1800 |
F / 4º | 13 |
2.8 ->. |
-0.4 ~ |
0.0 = |
-0.5 .<- |
-0.7 .<- |
1.7 ->. |
4.8 ->. |
1.8 ->. |
-0.3 ~ |
13.0 | 1,44 ppc |
13.0
(+1.6) |
374.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #30 | Rucabado, Rodrigo Romagosa, Javier BMW 2002 |
F / 5º | 13.6 |
0.1 ~ |
-4.4 .<- |
3.1 ->. |
-1.5 .<- |
0.0 = |
1.6 ->. |
-0.1 ~ |
2.1 ->. |
0.7 ->. |
13.6 | 1,51 ppc |
13.6
(+0.6) |
1329.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #20 | González-Casanova, Antonio Valdés, David Sunbeam Tiger 260 MK1 A |
F / 6º | 16.3 |
2.7 ->. |
2.6 ->. |
1.3 ->. |
-4.1 .<- |
0.0 = |
1.7 ->. |
2.7 ->. |
0.3 ~ |
0.9 ->. |
16.3 | 1,81 ppc |
16.3
(+2.7) |
714.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #35 | Sieper, Jochen A. Sánchez, Nicolás Lancia Fulvia 1.6 Fanalone |
F / 7º | 16.9 |
0.7 ->. |
-3.0 .<- |
-0.4 ~ |
-3.9 .<- |
0.0 = |
0.3 ~ |
1.4 ->. |
-0.4 ~ |
-6.8 .<- |
16.9 | 1,88 ppc |
16.9
(+0.6) |
438.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #28 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 8º | 17 |
0.0 = |
-1.2 .<- |
3.1 ->. |
-9.8 .<- |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
-2.1 .<- |
17.0 | 1,89 ppc |
17.0
(+0.1) |
1002.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #29 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 280 SL |
F / 9º | 17.2 |
-2.1 .<- |
0.0 = |
5.3 ->. |
-1.7 .<- |
0.3 ~ |
1.5 ->. |
2.9 ->. |
2.6 ->. |
-0.8 .<- |
17.2 | 1,91 ppc |
17.2
(+0.2) |
868.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #23 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Mini 1275GT |
F / 10º | 18.2 |
0.0 = |
-2.9 .<- |
-0.6 .<- |
1.2 ->. |
4.9 ->. |
-5.1 .<- |
-1.8 .<- |
-0.4 ~ |
-1.3 .<- |
18.2 | 2,02 ppc |
18.2
(+1) |
3867.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #2 | Rendón, José C. Montaner, Samanta MG A |
E / 3º | 18.5 |
4.3 ->. |
2.1 ->. |
-0.4 ~ |
0.0 = |
3.7 ->. |
3.1 ->. |
4.2 ->. |
0.7 ->. |
0.0 = |
18.5 | 2,06 ppc |
18.5
(+0.3) |
383.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #34 | Arvelo, Miguel Á. Cólogan, Eva M. Volkswagen 1303-S Cabrio |
G / 3º | 22 |
0.0 = |
0.5 ->. |
-4.9 .<- |
-6.3 .<- |
-4.0 .<- |
2.1 ->. |
-0.4 ~ |
1.7 ->. |
-2.1 .<- |
22.0 | 2,44 ppc |
22.0
(+3.5) |
865.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #24 | Cabrera, José E. Vilela, Carlos S. Mini 1000 |
F / 11º | 22.9 |
4.0 ->. |
-0.4 ~ |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
3.1 ->. |
4.1 ->. |
9.7 ->. |
0.6 ->. |
-0.3 ~ |
22.9 | 2,54 ppc |
22.9
(+0.9) |
1028.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #4 | Montes, Mercedes Montes, Álvaro M. Austin Healey BN2 100/4M |
E / 4º | 24.1 |
-0.1 ~ |
-3.0 .<- |
-1.6 .<- |
-3.3 .<- |
-4.1 .<- |
-2.1 .<- |
-7.6 .<- |
-0.1 ~ |
-2.2 .<- |
24.1 | 2,68 ppc |
24.1
(+1.2) |
644.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #14 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 4º | 24.9 |
1.8 ->. |
-5.2 .<- |
-3.7 .<- |
-6 .<- |
-2.6 .<- |
-0.9 .<- |
-1.6 .<- |
1.6 ->. |
-1.5 .<- |
24.9 | 2,77 ppc |
24.9
(+0.8) |
2427.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #33 | Fernández, Luis M. Lorenzo, Pedro M. Volkswagen 1300 de luxe |
F / 12º | 25.7 |
5.2 ->. |
4.4 ->. |
3.1 ->. |
0.0 = |
-4.2 .<- |
-3.7 .<- |
-2.3 .<- |
-0.5 .<- |
-2.3 .<- |
25.7 | 2,86 ppc |
25.7
(+0.8) |
1638.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #31 | Ortiz, Manuel Ortiz, Manuel E. Mercedes Benz 250C |
F / 13º | 30.7 |
4.2 ->. |
-0.8 .<- |
-5.4 .<- |
-8.6 .<- |
1.6 ->. |
-3.1 .<- |
-2.9 .<- |
-0.5 .<- |
-3.6 .<- |
30.7 | 3,41 ppc |
30.7
(+5) |
1059.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 14º | 33.6 |
2.3 ->. |
-0.2 ~ |
-2.9 .<- |
-6.2 .<- |
7.8 ->. |
-3.1 .<- |
-6.6 .<- |
0.7 ->. |
3.8 ->. |
33.6 | 3,73 ppc |
33.6
(+2.9) |
1392.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #11 | Martel, Carlos García, Ángeles MG B Superlamit |
F / 15º | 34.6 |
6 ->. |
-2.6 .<- |
0.0 = |
-11.4 .<- |
0.1 ~ |
8 ->. |
4.3 ->. |
2.2 ->. |
0.0 = |
34.6 | 3,84 ppc |
34.6
(+1) |
3237.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #32 | Jiménez, Héctor Hernández, María J. Autobianchi A112 |
F / 16º | 40 |
5.1 ->. |
3.7 ->. |
-0.1 ~ |
-0.5 .<- |
16 ->. |
1.0 ->. |
-7.3 .<- |
-4.8 .<- |
-1.5 .<- |
40.0 | 4,44 ppc |
40.0
(+5.4) |
844.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #17 | García-Durán, Félix R. Machado, Natalia Ford Taunus 20M |
F / 17º | 43.7 |
4.4 ->. |
1.0 ->. |
4.9 ->. |
-2.6 .<- |
3.8 ->. |
9.5 ->. |
10.1 ->. |
4.8 ->. |
-2.6 .<- |
43.7 | 4,86 ppc |
43.7
(+3.7) |
1445.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #26 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 18º | 44.3 |
1.0 ->. |
-0.3 ~ |
1.6 ->. |
-1.5 .<- |
-9.6 .<- |
-10.2 .<- |
-10.3 .<- |
9.6 ->. |
-0.2 ~ |
44.3 | 4,92 ppc |
44.3
(+0.6) |
1438.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #6 | Morales, Julio E. Izquierdo, Diego Triumph TR4 IRS |
F / 19º | 45.2 |
1.5 ->. |
-3.3 .<- |
-2.3 .<- |
-12.6 .<- |
-9.3 .<- |
-6.4 .<- |
-6 .<- |
-1.1 .<- |
-2.7 .<- |
45.2 | 5,02 ppc |
45.2
(+0.9) |
2053.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #10 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 20º | 48.4 |
27.2 ->. |
0.3 ~ |
2.1 ->. |
-7.3 .<- |
1.2 ->. |
1.7 ->. |
3.1 ->. |
-0.6 .<- |
-4.9 .<- |
48.4 | 5,38 ppc |
48.4
(+3.2) |
1252.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #22 | Martín, Jesús Rodríguez, Juan M. Alfa Romeo GT Veloce |
F / 21º | 55.5 |
2.8 ->. |
-2.2 .<- |
0.6 ->. |
0.0 = |
1.8 ->. |
11.1 ->. |
23.1 ->. |
8.8 ->. |
-5.1 .<- |
55.5 | 6,17 ppc |
55.5
(+7.1) |
788.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #9 | González, Alfonso Hernández, Olga Mercedes Benz 220 |
E / 5º | 58.9 |
24.1 ->. |
14.7 ->. |
10.9 ->. |
-0.3 ~ |
3.0 ->. |
0.9 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-4.9 .<- |
58.9 | 6,54 ppc |
58.9
(+3.4) |
2096.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #19 | Domínguez, Germán López, María d. Triumph TR4 A IRS |
F / 22º | 59.5 |
11.7 ->. |
2.3 ->. |
-3.0 .<- |
-7.2 .<- |
9.1 ->. |
8.5 ->. |
11.7 ->. |
3.1 ->. |
-2.9 .<- |
59.5 | 6,61 ppc |
59.5
(+0.6) |
1366.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #12 | Piñero, María L. Piñero, Javier MG B |
F / 23º | 61.1 |
7.2 ->. |
7.5 ->. |
5.3 ->. |
-10.1 .<- |
8.5 ->. |
12 ->. |
4.1 ->. |
4.8 ->. |
1.6 ->. |
61.1 | 6,79 ppc |
61.1
(+1.6) |
2854.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #3 | Rodriguez, María L. Pescador, María A. Mercedes Benz 190SL |
E / 6º | 65.6 |
2.1 ->. |
-3.2 .<- |
0.0 = |
-7 .<- |
6.1 ->. |
11.6 ->. |
10.7 ->. |
14.1 ->. |
10.8 ->. |
65.6 | 7,29 ppc |
65.6
(+4.5) |
1535.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #8 | Sánchez, Jose J. Tudela, Mª d. Daimler Dart SP250 |
E / 7º | 73.5 |
-2.1 .<- |
-8.3 .<- |
-9.2 .<- |
-13.8 .<- |
-8.6 .<- |
-9 .<- |
-3.9 .<- |
-6.3 .<- |
-12.3 .<- |
73.5 | 8,17 ppc |
73.5
(+7.9) |
2965 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #18 | Machín, Félix S. Carreño, Angelines Ford Mustang 289 Fastback |
F / 24º | 263.7 |
43.4 ->.(30) |
35.2 ->.(30) |
30.5 ->.(30) |
24.6 ->. |
41.5 ->.(30) |
39.5 ->.(30) |
43.3 ->.(30) |
35.9 ->.(30) |
29.1 ->. |
323.0 | 29,3 ppc |
263.7
(+190.2) |
3098.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #5 | Hernández, Isabel Díaz-Llanos, Adela Austin Healey BN2 100/4M |
E / 8º | 1080 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
8100.0 | 30 ppc |
270.0
(+6.3) |
6514.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #38 | Gutiérrez, Fernando Germán, Mª T. Maserati Merak SS |
G / 5º | 1080 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
8100.0 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
13664.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #21 | González, Alexis Luis, Yolanda Bizzarrini Europa GT |
1080 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
8100.0 | 30 ppc |
270.0 | 15300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 |
1080 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
8100.0 | 30 ppc |
270.0 | 15300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||