| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 8 Km. 0.72 |
Tr 8 Km. 2.07 |
Tr 8 Km. 2.96 |
Tr 8 Km. 3.8 |
Tr 8 Km. 4.84 |
Tr 8 Km. 5.72 |
Tr 8 Km. 6.8 |
Tr 8 Km. 7.79 |
Tr 8 Km. 8.75 |
Tr 8 Km. 9.94 |
TR 8 « + |
TR 8 promedio |
TR 8 final |
+ hasta TR 8 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #23 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Mini 1275GT |
F / 1º | 10.7 |
1.1 ->. |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
1.7 ->. |
0.0 = |
-0.8 .<- |
0.4 ~ |
2.7 ->. |
2.7 ->. |
1.0 ->. |
10.7 | 1,07 ppc |
10.7 | 437.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #36 | Montes, Cristina Rodríguez, Cristina Triumph TR6 |
F / 2º | 17.6 |
-3.3 .<- |
0.0 = |
-0.3 ~ |
0.1 ~ |
-3.0 .<- |
-4.0 .<- |
-4.4 .<- |
-2.1 .<- |
0.4 ~ |
0.0 = |
17.6 | 1,76 ppc |
17.6
(+6.9) |
282.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #25 | Amaral, Alberto Campos, José A. Mini Cooper S |
F / 3º | 19.8 |
-9.6 .<- |
3.3 ->. |
1.5 ->. |
-0.2 ~ |
-1.0 .<- |
-1.8 .<- |
-0.3 ~ |
0.3 ~ |
0.5 ->. |
1.3 ->. |
19.8 | 1,98 ppc |
19.8
(+2.2) |
248.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #32 | Jiménez, Héctor Hernández, María J. Autobianchi A112 |
F / 4º | 19.9 |
0.0 = |
0.8 ->. |
2.6 ->. |
4.8 ->. |
3.7 ->. |
3.2 ->. |
0.0 = |
-1.1 .<- |
-1.0 .<- |
2.7 ->. |
19.9 | 1,99 ppc |
19.9
(+0.1) |
563.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #34 | Arvelo, Miguel Á. Cólogan, Eva M. Volkswagen 1303-S Cabrio |
G / 1º | 22.6 |
-3.1 .<- |
2.8 ->. |
0.2 ~ |
-1.6 .<- |
4.3 ->. |
8.2 ->. |
-1.5 .<- |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
0.2 ~ |
22.6 | 2,26 ppc |
22.6
(+2.7) |
588.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #35 | Sieper, Jochen A. Sánchez, Nicolás Lancia Fulvia 1.6 Fanalone |
F / 5º | 25.9 |
-7 .<- |
2.2 ->. |
0.2 ~ |
-6.7 .<- |
0.6 ->. |
0.7 ->. |
-4.1 .<- |
-2.6 .<- |
-1.0 .<- |
0.8 ->. |
25.9 | 2,59 ppc |
25.9
(+3.3) |
202.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #37 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E-Type S3 Coupé |
G / 2º | 29.9 |
0.7 ->. |
7.8 ->. |
0.3 ~ |
-0.2 ~ |
-1.6 .<- |
-2.6 .<- |
4.8 ->. |
3.1 ->. |
5.2 ->. |
3.6 ->. |
29.9 | 2,99 ppc |
29.9
(+4) |
194.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #24 | Cabrera, José E. Vilela, Carlos S. Mini 1000 |
F / 6º | 33.1 |
3.9 ->. |
7.7 ->. |
2.0 ->. |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
-2.6 .<- |
-0.8 .<- |
3.9 ->. |
5.1 ->. |
6.8 ->. |
33.1 | 3,31 ppc |
33.1
(+3.2) |
595.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #15 | Liceras, David Ayarra, Ainhoa Volvo P1800 |
F / 7º | 44.8 |
14.7 ->. |
7.2 ->. |
-0.1 ~ |
-5.6 .<- |
-2.9 .<- |
-3.0 .<- |
-4.8 .<- |
-4.0 .<- |
-2.1 .<- |
-0.4 ~ |
44.8 | 4,48 ppc |
44.8
(+11.7) |
161.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #33 | Fernández, Luis M. Lorenzo, Pedro M. Volkswagen 1300 de luxe |
F / 8º | 50.3 |
-8.1 .<- |
-7.2 .<- |
-4.2 .<- |
-1.1 .<- |
2.1 ->. |
5.2 ->. |
6.1 ->. |
5.1 ->. |
4.1 ->. |
7.1 ->. |
50.3 | 5,03 ppc |
50.3
(+5.5) |
732.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #2 | Rendón, José C. Montaner, Samanta MG A |
E / 1º | 50.9 |
41.6 ->.(30) |
7.9 ->. |
0.4 ~ |
-3.2 .<- |
0.6 ->. |
1.0 ->. |
0.4 ~ |
2.3 ->. |
2.8 ->. |
2.3 ->. |
62.5 | 5,09 ppc |
50.9
(+0.6) |
156.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #4 | Montes, Mercedes Montes, Álvaro M. Austin Healey BN2 100/4M |
E / 2º | 56.7 |
30 ->. |
15.1 ->. |
7.3 ->. |
-0.3 ~ |
-0.4 ~ |
-0.6 .<- |
-1.2 .<- |
0.3 ~ |
-1.0 .<- |
0.5 ->. |
56.7 | 5,67 ppc |
56.7
(+5.8) |
413.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #22 | Martín, Jesús Rodríguez, Juan M. Alfa Romeo GT Veloce |
F / 9º | 58.1 |
-10.7 .<- |
-10.3 .<- |
-7.3 .<- |
-3.3 .<- |
2.1 ->. |
8 ->. |
2.2 ->. |
1.8 ->. |
4.4 ->. |
8 ->. |
58.1 | 5,81 ppc |
58.1
(+1.4) |
308.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #31 | Ortiz, Manuel Ortiz, Manuel E. Mercedes Benz 250C |
F / 10º | 70 |
-13.6 .<- |
-14.8 .<- |
-10.1 .<- |
-3.2 .<- |
3.9 ->. |
7.6 ->. |
3.7 ->. |
2.1 ->. |
0.7 ->. |
10.3 ->. |
70.0 | 7 ppc |
70.0
(+11.9) |
650.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #1 | Rendón, José C. García, Francisco J. Jaguar XK120 OTS |
E / 3º | 70.6 |
41.8 ->.(30) |
23.8 ->. |
2.2 ->. |
-0.9 .<- |
-3.1 .<- |
-5.1 .<- |
-1.7 .<- |
-2.8 .<- |
-0.3 ~ |
0.7 ->. |
82.4 | 7,06 ppc |
70.6
(+0.6) |
210.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #19 | Domínguez, Germán López, María d. Triumph TR4 A IRS |
F / 11º | 75 |
-14.5 .<- |
-13.7 .<- |
-9.2 .<- |
-6 .<- |
1.7 ->. |
2.9 ->. |
-3.7 .<- |
-11.8 .<- |
-11.2 .<- |
0.3 ~ |
75.0 | 7,5 ppc |
75.0
(+4.4) |
882.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #20 | González-Casanova, Antonio Valdés, David Sunbeam Tiger 260 MK1 A |
F / 12º | 76.9 |
-22.7 .<- |
-23.9 .<- |
-4.9 .<- |
-5.1 .<- |
-0.3 ~ |
-3.1 .<- |
0.6 ->. |
5.2 ->. |
5.1 ->. |
6 ->. |
76.9 | 7,69 ppc |
76.9
(+1.9) |
395.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #3 | Rodriguez, María L. Pescador, María A. Mercedes Benz 190SL |
E / 4º | 101.7 |
32.8 ->.(30) |
26.7 ->. |
10.7 ->. |
7 ->. |
4.8 ->. |
-1.0 .<- |
-4.4 .<- |
-6.6 .<- |
-9.3 .<- |
1.2 ->. |
104.5 | 10,17 ppc |
101.7
(+24.8) |
745.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #17 | García-Durán, Félix R. Machado, Natalia Ford Taunus 20M |
F / 13º | 109.8 |
23.7 ->. |
16.2 ->. |
14.2 ->. |
13.2 ->. |
13.1 ->. |
12 ->. |
7.6 ->. |
3.1 ->. |
0.3 ~ |
6.4 ->. |
109.8 | 10,98 ppc |
109.8
(+8.1) |
708.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #30 | Rucabado, Rodrigo Romagosa, Javier BMW 2002 |
F / 14º | 111.4 |
-16.6 .<- |
-47.3 .<-(30) |
-9.5 .<- |
14.1 ->. |
11.3 ->. |
5.2 ->. |
2.7 ->. |
5.2 ->. |
6.4 ->. |
10.4 ->. |
128.7 | 11,14 ppc |
111.4
(+1.6) |
826.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #18 | Machín, Félix S. Carreño, Angelines Ford Mustang 289 Fastback |
F / 15º | 160.5 |
-1.3 .<- |
-10 .<- |
-13 .<- |
-14.7 .<- |
-12 .<- |
-16.8 .<- |
-20.6 .<- |
-23.7 .<- |
-26.7 .<- |
-21.7 .<- |
160.5 | 16,05 ppc |
160.5
(+49.1) |
1568.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #29 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 280 SL |
F / 16º | 286.2 |
-32.6 .<-(30) |
-26.2 .<- |
-28.5 .<- |
-34.2 .<-(30) |
-25.8 .<- |
-27.5 .<- |
-33.3 .<-(30) |
-34.3 .<-(30) |
-32.7 .<-(30) |
-28.2 .<- |
303.3 | 28,62 ppc |
286.2
(+125.7) |
557.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #28 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 17º | 295 |
25 ->. |
233.4 ->.(30) |
212.3 ->.(30) |
191.2 ->.(30) |
166.5 ->.(30) |
144.8 ->.(30) |
121.4 ->.(30) |
96.1 ->.(30) |
68.4 ->.(30) |
48.4 ->.(30) |
1307.5 | 29,5 ppc |
295.0
(+8.8) |
736.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #6 | Morales, Julio E. Izquierdo, Diego Triumph TR4 IRS |
F / 18º | 314.5 |
900 ->.(120) |
19.5 ->. |
-0.4 ~ |
-15.4 .<- |
-22.7 .<- |
-24.6 .<- |
-25 .<- |
-30.7 .<-(30) |
-28.2 .<- |
-28.7 .<- |
1095.2 | 22,45 ppc |
224.5
(+-70.5) |
1256.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #5 | Hernández, Isabel Díaz-Llanos, Adela Austin Healey BN2 100/4M |
E / 5º | 419.8 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0.7 ->. |
1.5 ->. |
0.4 ~ |
-6.2 .<- |
-11.5 .<- |
-20.6 .<- |
-18.9 .<- |
2759.8 | 14,98 ppc |
149.8
(+-74.7) |
1080.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #10 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 19º | 428.1 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
-279.7 .<-(30) |
-10.1 .<- |
-12 .<- |
-17.9 .<- |
-33.3 .<-(30) |
-28.1 .<- |
-37.4 .<-(30) |
-40 .<-(30) |
2258.5 | 24,81 ppc |
248.1
(+98.3) |
860.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 20º | 571.1 |
900 ->.(120) |
-484.1 .<-(120) |
-500.4 .<-(120) |
900 ->.(120) |
9.4 ->. |
12.4 ->. |
-0.6 .<- |
-18.2 .<- |
-28.6 .<- |
-21.9 .<- |
2875.6 | 21,11 ppc |
211.1
(+-37) |
941.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #27 | Suárez, Juan Suárez, Alba Triumph TR250 |
F / 21º | 750 |
341.3 ->.(120) |
-496.4 .<-(120) |
-523.8 .<-(120) |
-544 .<-(120) |
-549.2 .<-(120) |
219.8 ->.(30) |
191.7 ->.(30) |
158.8 ->.(30) |
140 ->.(30) |
137.3 ->.(30) |
3302.3 | 30 ppc |
300.0
(+88.9) |
952.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #26 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 22º | 750 |
373.7 ->.(120) |
-478.2 .<-(120) |
-495.3 .<-(120) |
-514.9 .<-(120) |
-512.3 .<-(120) |
279.8 ->.(30) |
259.1 ->.(30) |
228.8 ->.(30) |
197.6 ->.(30) |
178.2 ->.(30) |
3517.9 | 30 ppc |
300.0
(+0) |
1058.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #7 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 6º | 930 |
839.8 ->.(120) |
785.4 ->.(120) |
-220 .<-(30) |
-242.8 .<-(30) |
-265.7 .<-(30) |
712.7 ->.(120) |
690.7 ->.(120) |
666.3 ->.(120) |
664.9 ->.(120) |
675.5 ->.(120) |
5763.8 | 30 ppc |
300.0
(+0) |
1006.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #9 | González, Alfonso Hernández, Olga Mercedes Benz 220 |
E / 7º | 1110 |
448.4 ->.(120) |
446.3 ->.(120) |
-255 .<-(30) |
442.6 ->.(120) |
438 ->.(120) |
435.3 ->.(120) |
432.4 ->.(120) |
433.8 ->.(120) |
435.6 ->.(120) |
445.3 ->.(120) |
4212.7 | 30 ppc |
300.0
(+0) |
1391.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #12 | Piñero, María L. Piñero, Javier MG B |
F / 23º | 1110 |
-65.9 .<-(30) |
515.8 ->.(120) |
500.3 ->.(120) |
495.6 ->.(120) |
491.7 ->.(120) |
480 ->.(120) |
455.1 ->.(120) |
428.8 ->.(120) |
403.9 ->.(120) |
385.6 ->.(120) |
4222.7 | 30 ppc |
300.0
(+0) |
2165.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #11 | Martel, Carlos García, Ángeles MG B Superlamit |
F / 24º | 1110 |
-33.2 .<-(30) |
461.1 ->.(120) |
443.6 ->.(120) |
426.2 ->.(120) |
411.9 ->.(120) |
394.4 ->.(120) |
374 ->.(120) |
375.2 ->.(120) |
376.5 ->.(120) |
387.2 ->.(120) |
3683.3 | 30 ppc |
300.0
(+0) |
2168.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #14 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 3º | 1200 |
417.9 ->.(120) |
520.8 ->.(120) |
504.9 ->.(120) |
490.4 ->.(120) |
487.3 ->.(120) |
489.8 ->.(120) |
485.9 ->.(120) |
484 ->.(120) |
483.1 ->.(120) |
492.9 ->.(120) |
4857.0 | 30 ppc |
300.0
(+0) |
2022.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #8 | Sánchez, Jose J. Tudela, Mª d. Daimler Dart SP250 |
E / 8º | 1200 |
564.2 ->.(120) |
814.4 ->.(120) |
789.8 ->.(120) |
781.9 ->.(120) |
778.7 ->.(120) |
769.1 ->.(120) |
750.2 ->.(120) |
735.8 ->.(120) |
722.8 ->.(120) |
722.5 ->.(120) |
7429.4 | 30 ppc |
300.0
(+0) |
2173.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #39 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 4º | 1200 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
9000.0 | 30 ppc |
300.0
(+0) |
9000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #38 | Gutiérrez, Fernando Germán, Mª T. Maserati Merak SS |
G / 5º | 1200 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
9000.0 | 30 ppc |
300.0
(+0) |
8256.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #21 | González, Alexis Luis, Yolanda Bizzarrini Europa GT |
1200 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
9000.0 | 30 ppc |
300.0 | 9000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 |
1200 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
9000.0 | 30 ppc |
300.0 | 9000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||