| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 11 Km. 0.88 |
Tr 11 Km. 1.9 |
Tr 11 Km. 3.02 |
Tr 11 Km. 4.69 |
Tr 11 Km. 5.76 |
Tr 11 Km. 7.55 |
Tr 11 Km. 8.31 |
TR 11 « + |
TR 11 promedio |
TR 11 final |
+ hasta TR 11 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #111 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 1º | 6.2 |
1.3 ->. |
3.0 ->. |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-0.4 ~ |
1.2 ->. |
0.0 = |
6.2 | 0,89 ppc |
6.2 | 858.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #129 | Juárez, Rubén A. Blanco, Gabriela Jaguar E-Type S3 Copué |
F / 2º | 8.7 |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
-1.7 .<- |
-4.1 .<- |
0.1 ~ |
-2.6 .<- |
8.7 | 1,24 ppc |
8.7
(+2.5) |
601.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #110 | Alonso, Jacob Amaro, Alejandra Triumph TR4 IRS |
F / 3º | 9.2 |
-0.4 ~ |
3.3 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
-0.5 .<- |
-4.2 .<- |
9.2 | 1,31 ppc |
9.2
(+0.5) |
652.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #118 | González, José M. Casariego, Míriam Volvo GT123 |
F / 4º | 15.4 |
1.7 ->. |
5.1 ->. |
-0.4 ~ |
-1.7 .<- |
-2.3 .<- |
1.4 ->. |
-2.8 .<- |
15.4 | 2,2 ppc |
15.4
(+6.2) |
418.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #107 | Álvarez, Álvaro Afonso, Ángel MG B |
F / 5º | 16.4 |
2.1 ->. |
4.1 ->. |
0.4 ~ |
-3.3 .<- |
5.5 ->. |
0.0 = |
1.0 ->. |
16.4 | 2,34 ppc |
16.4
(+1) |
347 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #113 | Morales, Tracy Trujillo, Carmelo F. Triumph TR3A |
F / 6º | 18.9 |
1.1 ->. |
1.5 ->. |
0.7 ->. |
-6.6 .<- |
-2.7 .<- |
0.8 ->. |
-5.5 .<- |
18.9 | 2,7 ppc |
18.9
(+2.5) |
932.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #114 | Pérez, Julio Pérez, Jorge Volvo PV44 |
F / 7º | 22.8 |
-9.6 .<- |
2.3 ->. |
7 ->. |
-0.2 ~ |
-1.0 .<- |
-1.1 .<- |
-1.6 .<- |
22.8 | 3,26 ppc |
22.8
(+3.9) |
890.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #101 | Álvarez, Mario Álvarez, Juan R. Mercedes Benz 220S (W118) |
E / 1º | 24.1 |
2.0 ->. |
9.9 ->. |
6 ->. |
-0.8 .<- |
-0.7 .<- |
3.1 ->. |
1.6 ->. |
24.1 | 3,44 ppc |
24.1
(+1.3) |
589.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #115 | Machado, Víctor Muñoz, Victoria Ford Mustang 289 Fastback |
F / 8º | 24.4 |
2.3 ->. |
5.5 ->. |
1.4 ->. |
8.6 ->. |
3.8 ->. |
1.7 ->. |
-1.1 .<- |
24.4 | 3,49 ppc |
24.4
(+0.3) |
1128.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #106 | Sosa, Antonio Méndez, Alonso MG B |
F / 9º | 28.8 |
0.0 = |
3.6 ->. |
3.0 ->. |
0.3 ~ |
5.6 ->. |
-0.3 ~ |
-16 .<- |
28.8 | 4,11 ppc |
28.8
(+4.4) |
432.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #104 | Castro, Antonio Vázquez, Aurelio Mercedes Benz 220S |
E / 2º | 30.6 |
-2.2 .<- |
3.1 ->. |
-1.3 .<- |
-4.8 .<- |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
-18.9 .<- |
30.6 | 4,37 ppc |
30.6
(+1.8) |
840.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #105 | Monterrey, Víctor Perera, Ana MG B |
F / 10º | 32.7 |
3.8 ->. |
9.9 ->. |
7.1 ->. |
0.2 ~ |
5.1 ->. |
4.9 ->. |
-1.7 .<- |
32.7 | 4,67 ppc |
32.7
(+2.1) |
1112.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #120 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen Karmann Ghia |
F / 11º | 34.5 |
-0.8 .<- |
2.1 ->. |
-1.1 .<- |
-6 .<- |
-6.7 .<- |
-2.9 .<- |
-14.9 .<- |
34.5 | 4,93 ppc |
34.5
(+1.8) |
634.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #122 | González, José L. Tschudin, Ralf Triumph TR6 |
F / 12º | 34.7 |
1.6 ->. |
2.1 ->. |
3.9 ->. |
0.0 = |
7 ->. |
-6.5 .<- |
-13.6 .<- |
34.7 | 4,96 ppc |
34.7
(+0.2) |
1434.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #123 | Acosta, Diego Monterrey, Mariana Triumph TR6 |
F / 13º | 43.7 |
0.0 = |
0.0 = |
-5.1 .<- |
5.6 ->. |
-11.6 .<- |
-2.2 .<- |
-19.2 .<- |
43.7 | 6,24 ppc |
43.7
(+9) |
443.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #102 | Dobrick, Ulrich Stubb, Johanna M. Triumph TR3 |
E / 3º | 69 |
-1.2 .<- |
9.2 ->. |
8.8 ->. |
13.5 ->. |
10.8 ->. |
9.7 ->. |
15.8 ->. |
69.0 | 9,86 ppc |
69.0
(+25.3) |
1696.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #108 | Cejas, Norberto Hernández, María C. Volvo P1800S |
F / 14º | 74.9 |
-12.8 .<- |
-7 .<- |
-15.4 .<- |
-12.9 .<- |
-14.8 .<- |
-8.9 .<- |
-3.1 .<- |
74.9 | 10,7 ppc |
74.9
(+5.9) |
1334.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #124 | Thomas, Anders Alfred, Ballik Mercedes Benz 280CE (W115) |
F / 15º | 103.1 |
-6.1 .<- |
-6.4 .<- |
-25.1 .<- |
-8.9 .<- |
20.7 ->. |
18.1 ->. |
17.8 ->. |
103.1 | 14,73 ppc |
103.1
(+28.2) |
1395.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #125 | Vera, Jose V. Blanco, Víctor J. Peugeot 304 Coupé |
F / 16º | 106.4 |
-18.5 .<- |
-19.9 .<- |
-28.6 .<- |
-27.7 .<- |
-5.0 .<- |
-6.5 .<- |
0.2 ~ |
106.4 | 15,2 ppc |
106.4
(+3.3) |
1512.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #121 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 17º | 108.4 |
-14.9 .<- |
-1.6 .<- |
7.6 ->. |
21.2 ->. |
33.5 ->.(30) |
19.1 ->. |
14 ->. |
111.9 | 15,49 ppc |
108.4
(+2) |
2344.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #119 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 18º | 133.9 |
-22.2 .<- |
-16.3 .<- |
-28.9 .<- |
-17.7 .<- |
-25.1 .<- |
9.8 ->. |
13.9 ->. |
133.9 | 19,13 ppc |
133.9
(+25.5) |
1631.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #116 | Sánchez, Alejandro García, Ana M. Alfa Romeo GTV Bertone 1750 |
F / 19º | 144 |
-22.7 .<- |
-15.2 .<- |
-23.3 .<- |
-17.1 .<- |
-18.8 .<- |
-21.8 .<- |
-25.1 .<- |
144.0 | 20,57 ppc |
144.0
(+10.1) |
3057.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #126 | Núñez, Rodolfo Núñez, Esther Porsche 911T |
F / 20º | 147 |
-15.9 .<- |
-18.1 .<- |
-27.3 .<- |
-20.9 .<- |
-26.8 .<- |
-15.1 .<- |
-22.9 .<- |
147.0 | 21 ppc |
147.0
(+3) |
1738.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #127 | Taño, Martín Ferraz, Ana B. Triumph Spitfire MKIV |
F / 21º | 186.2 |
-15.6 .<- |
-22.8 .<- |
-32.1 .<-(30) |
-44.3 .<-(30) |
-54.2 .<-(30) |
-28.5 .<- |
-29.3 .<- |
226.8 | 26,6 ppc |
186.2
(+39.2) |
1919.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #112 | Iraizoz, Isidro Expósito, Yolanda MG B |
F / 22º | 840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0
(+23.8) |
3636.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #128 | Mesa, Francisco J. Bustabad, David Jaguar E-Type S2 Roadster |
F / 23º | 840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0
(+0) |
4144.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #103 | Rodríguez, Ramón Marrero, Carlos F. Austin Healey 3000 MKIII |
E / 4º | 840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0
(+0) |
6451.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #130 | Abel, Germán Gómez, Dalmiro BMW 2002 |
82.6 |
-4.4 .<- |
-14.3 .<- |
-10.1 .<- |
-14.3 .<- |
0.3 ~ |
-9.5 .<- |
-29.7 .<- |
82.6 | 11,8 ppc |
82.6 | 3828 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #109 | Pérez, Jerónimo Bencomo, Carlos Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0 | 7320 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #117 | Bergerhoff, Peter-Dirk García, Carolina Lotus Europa |
840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0 | 8220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||