| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 12 Km. 0.84 |
Tr 12 Km. 1.7 |
Tr 12 Km. 4.11 |
Tr 12 Km. 5.59 |
Tr 12 Km. 6.84 |
Tr 12 Km. 8.51 |
Tr 12 Km. 9.49 |
TR 12 « + |
TR 12 promedio |
TR 12 final |
+ hasta TR 12 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #124 | Thomas, Anders Alfred, Ballik Mercedes Benz 280CE (W115) |
F / 1º | 12.9 |
1.5 ->. |
-6.8 .<- |
-2.2 .<- |
0.0 = |
-0.7 .<- |
0.6 ->. |
1.1 ->. |
12.9 | 1,84 ppc |
12.9 | 1408.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #107 | Álvarez, Álvaro Afonso, Ángel MG B |
F / 2º | 26.8 |
0.0 = |
2.1 ->. |
3.8 ->. |
-0.9 .<- |
0.8 ->. |
-6.7 .<- |
-12.5 .<- |
26.8 | 3,83 ppc |
26.8
(+13.9) |
373.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #111 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 3º | 45.8 |
5.3 ->. |
1.4 ->. |
-11.5 .<- |
1.1 ->. |
-6 .<- |
-10.4 .<- |
-10.1 .<- |
45.8 | 6,54 ppc |
45.8
(+19) |
903.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #120 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen Karmann Ghia |
F / 4º | 51.8 |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
3.8 ->. |
-1.7 .<- |
-16.1 .<- |
-29.2 .<- |
51.8 | 7,4 ppc |
51.8
(+6) |
686.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #129 | Juárez, Rubén A. Blanco, Gabriela Jaguar E-Type S3 Copué |
F / 5º | 55.7 |
-1.4 .<- |
-7 .<- |
-5.0 .<- |
1.6 ->. |
-11.4 .<- |
-15.2 .<- |
-14.1 .<- |
55.7 | 7,96 ppc |
55.7
(+3.9) |
657.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #113 | Morales, Tracy Trujillo, Carmelo F. Triumph TR3A |
F / 6º | 58 |
10.2 ->. |
10.6 ->. |
1.3 ->. |
3.1 ->. |
-5.4 .<- |
-12 .<- |
-15.4 .<- |
58.0 | 8,29 ppc |
58.0
(+2.3) |
990.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #105 | Monterrey, Víctor Perera, Ana MG B |
F / 7º | 69.5 |
1.5 ->. |
-15 .<- |
3.2 ->. |
0.1 ~ |
-5.3 .<- |
-16.5 .<- |
-27.9 .<- |
69.5 | 9,93 ppc |
69.5
(+11.5) |
1182 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #125 | Vera, Jose V. Blanco, Víctor J. Peugeot 304 Coupé |
F / 8º | 74.6 |
7.9 ->. |
5.2 ->. |
-18.5 .<- |
-7.8 .<- |
-8.9 .<- |
-8.5 .<- |
-17.8 .<- |
74.6 | 10,66 ppc |
74.6
(+5.1) |
1586.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #101 | Álvarez, Mario Álvarez, Juan R. Mercedes Benz 220S (W118) |
E / 1º | 76.7 |
0.3 ~ |
-5.4 .<- |
5.2 ->. |
0.6 ->. |
-10.4 .<- |
-24.8 .<- |
-33.4 .<-(30) |
80.1 | 10,96 ppc |
76.7
(+2.1) |
666.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #123 | Acosta, Diego Monterrey, Mariana Triumph TR6 |
F / 9º | 76.9 |
-1.1 .<- |
-0.7 .<- |
0.3 ~ |
0.2 ~ |
-14.6 .<- |
-51.9 .<-(30) |
-77.1 .<-(30) |
145.9 | 10,99 ppc |
76.9
(+0.2) |
520.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #110 | Alonso, Jacob Amaro, Alejandra Triumph TR4 IRS |
F / 10º | 86 |
0.0 = |
-2.3 .<- |
-15.8 .<- |
-2.6 .<- |
-5.3 .<- |
57.5 ->.(30) |
43.7 ->.(30) |
127.2 | 12,29 ppc |
86.0
(+9.1) |
738.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #106 | Sosa, Antonio Méndez, Alonso MG B |
F / 11º | 89.1 |
0.8 ->. |
-1.7 .<- |
0.4 ~ |
2.6 ->. |
-23.6 .<- |
-42.1 .<-(30) |
-53.4 .<-(30) |
124.6 | 12,73 ppc |
89.1
(+3.1) |
521.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #114 | Pérez, Julio Pérez, Jorge Volvo PV44 |
F / 12º | 96.4 |
14.5 ->. |
-0.8 .<- |
0.1 ~ |
4.1 ->. |
-16.9 .<- |
-35.2 .<-(30) |
-38.5 .<-(30) |
110.1 | 13,77 ppc |
96.4
(+7.3) |
986.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #104 | Castro, Antonio Vázquez, Aurelio Mercedes Benz 220S |
E / 2º | 106.1 |
-2.8 .<- |
-9.6 .<- |
2.1 ->. |
-1.6 .<- |
-33.4 .<-(30) |
-71.9 .<-(30) |
-91.4 .<-(30) |
212.8 | 15,16 ppc |
106.1
(+9.7) |
946.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #102 | Dobrick, Ulrich Stubb, Johanna M. Triumph TR3 |
E / 3º | 116.2 |
12.7 ->. |
-3.1 .<- |
-3.7 .<- |
-12 .<- |
-24.7 .<- |
-31 .<-(30) |
-32.3 .<-(30) |
119.5 | 16,6 ppc |
116.2
(+10.1) |
1812.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #108 | Cejas, Norberto Hernández, María C. Volvo P1800S |
F / 13º | 130.5 |
15.5 ->. |
13.6 ->. |
1.3 ->. |
18.7 ->. |
21.4 ->. |
40.3 ->.(30) |
42.5 ->.(30) |
153.3 | 18,64 ppc |
130.5
(+14.3) |
1464.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #121 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 14º | 135.6 |
-10.5 .<- |
-16.3 .<- |
-6.3 .<- |
-18.2 .<- |
-24.3 .<- |
-30.9 .<-(30) |
-44.5 .<-(30) |
151.0 | 19,37 ppc |
135.6
(+5.1) |
2479.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #127 | Taño, Martín Ferraz, Ana B. Triumph Spitfire MKIV |
F / 15º | 148.2 |
8 ->. |
1.0 ->. |
-54.9 .<-(30) |
-33 .<-(30) |
-19.2 .<- |
-42.2 .<-(30) |
-53.7 .<-(30) |
212.0 | 21,17 ppc |
148.2
(+12.6) |
2067.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #126 | Núñez, Rodolfo Núñez, Esther Porsche 911T |
F / 16º | 160.3 |
18.5 ->. |
14.2 ->. |
-40.4 .<-(30) |
-25 .<- |
-17.4 .<- |
-25.2 .<- |
-30 .<- |
170.7 | 22,9 ppc |
160.3
(+12.1) |
1898.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #116 | Sánchez, Alejandro García, Ana M. Alfa Romeo GTV Bertone 1750 |
F / 17º | 186.2 |
27.3 ->. |
56.5 ->.(30) |
65.5 ->.(30) |
78.4 ->.(30) |
57.2 ->.(30) |
28.2 ->. |
10.7 ->. |
323.8 | 26,6 ppc |
186.2
(+25.9) |
3243.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #122 | González, José L. Tschudin, Ralf Triumph TR6 |
F / 18º | 186.9 |
14.8 ->. |
22.1 ->. |
-49.7 .<-(30) |
-52.5 .<-(30) |
-57.4 .<-(30) |
-63.9 .<-(30) |
-78.3 .<-(30) |
338.7 | 26,7 ppc |
186.9
(+0.7) |
1621.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #118 | González, José M. Casariego, Míriam Volvo GT123 |
F / 19º | 201.1 |
41.5 ->.(30) |
50.5 ->.(30) |
21.9 ->. |
61.3 ->.(30) |
46.9 ->.(30) |
38 ->.(30) |
29.2 ->. |
289.3 | 28,73 ppc |
201.1
(+14.2) |
619.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #115 | Machado, Víctor Muñoz, Victoria Ford Mustang 289 Fastback |
F / 20º | 210 |
49.2 ->.(30) |
82.1 ->.(30) |
90.8 ->.(30) |
102.9 ->.(30) |
79.7 ->.(30) |
53.2 ->.(30) |
34.5 ->.(30) |
492.4 | 30 ppc |
210.0
(+8.9) |
1338.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #119 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 21º | 210 |
-34.1 .<-(30) |
-32.4 .<-(30) |
-35.8 .<-(30) |
-35.6 .<-(30) |
-47.5 .<-(30) |
-69.3 .<-(30) |
-87.5 .<-(30) |
342.2 | 30 ppc |
210.0
(+0) |
1841.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #112 | Iraizoz, Isidro Expósito, Yolanda MG B |
F / 22º | 840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0
(+0) |
4476.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #128 | Mesa, Francisco J. Bustabad, David Jaguar E-Type S2 Roadster |
F / 23º | 840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0
(+0) |
4984.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #103 | Rodríguez, Ramón Marrero, Carlos F. Austin Healey 3000 MKIII |
E / 4º | 840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0
(+0) |
7291.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #130 | Abel, Germán Gómez, Dalmiro BMW 2002 |
157.3 |
25 ->. |
19.1 ->. |
-26.8 .<- |
8.5 ->. |
-17.9 .<- |
-40.3 .<-(30) |
-41.7 .<-(30) |
179.3 | 22,47 ppc |
157.3 | 3985.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #109 | Pérez, Jerónimo Bencomo, Carlos Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0 | 8160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #117 | Bergerhoff, Peter-Dirk García, Carolina Lotus Europa |
840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0 | 9060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||