| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 14 Km. 1.54 |
Tr 14 Km. 2.63 |
Tr 14 Km. 4.02 |
Tr 14 Km. 5.21 |
Tr 14 Km. 6.64 |
Tr 14 Km. 8.03 |
Tr 14 Km. 9.12 |
Tr 14 Km. 10.2 |
TR 14 « + |
TR 14 promedio |
TR 14 final |
+ hasta TR 14 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #106 | Sosa, Antonio Méndez, Alonso MG B |
F / 1º | 1.3 |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
0.5 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
1.3 | 0,16 ppc |
1.3 | 528.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #113 | Morales, Tracy Trujillo, Carmelo F. Triumph TR3A |
F / 2º | 2.8 |
-0.4 ~ |
-2.3 .<- |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
2.8 | 0,35 ppc |
2.8
(+1.5) |
1058.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #129 | Juárez, Rubén A. Blanco, Gabriela Jaguar E-Type S3 Copué |
F / 3º | 4.1 |
0.0 = |
0.6 ->. |
-0.7 .<- |
2.8 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
4.1 | 0,51 ppc |
4.1
(+1.3) |
668.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #107 | Álvarez, Álvaro Afonso, Ángel MG B |
F / 4º | 5.8 |
0.0 = |
2.3 ->. |
-3.1 .<- |
0.4 ~ |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
5.8 | 0,73 ppc |
5.8
(+1.7) |
380.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #120 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen Karmann Ghia |
F / 5º | 6.1 |
-0.5 .<- |
2.0 ->. |
2.8 ->. |
0.8 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
6.1 | 0,76 ppc |
6.1
(+0.3) |
694 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #101 | Álvarez, Mario Álvarez, Juan R. Mercedes Benz 220S (W118) |
E / 1º | 6.6 |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
2.6 ->. |
-3.3 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
6.6 | 0,82 ppc |
6.6
(+0.5) |
680.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #118 | González, José M. Casariego, Míriam Volvo GT123 |
F / 6º | 6.7 |
0.7 ->. |
2.2 ->. |
2.3 ->. |
1.5 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
6.7 | 0,84 ppc |
6.7
(+0.1) |
644.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #110 | Alonso, Jacob Amaro, Alejandra Triumph TR4 IRS |
F / 7º | 7.7 |
-2.2 .<- |
-3.1 .<- |
-2.2 .<- |
-0.2 ~ |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
7.7 | 0,96 ppc |
7.7
(+1) |
760.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #114 | Pérez, Julio Pérez, Jorge Volvo PV44 |
F / 8º | 10.7 |
-9.1 .<- |
-0.4 ~ |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
10.7 | 1,34 ppc |
10.7
(+3) |
1005.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #123 | Acosta, Diego Monterrey, Mariana Triumph TR6 |
F / 9º | 11.4 |
-4.8 .<- |
0.8 ->. |
0.2 ~ |
-5.6 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
11.4 | 1,42 ppc |
11.4
(+0.7) |
571.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #115 | Machado, Víctor Muñoz, Victoria Ford Mustang 289 Fastback |
F / 10º | 14.2 |
-0.4 ~ |
6 ->. |
7.8 ->. |
0.0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
14.2 | 1,78 ppc |
14.2
(+2.8) |
1441.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #126 | Núñez, Rodolfo Núñez, Esther Porsche 911T |
F / 11º | 15.7 |
-4.8 .<- |
-3.8 .<- |
3.3 ->. |
-3.8 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
15.7 | 1,96 ppc |
15.7
(+1.5) |
1974.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #111 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 12º | 23 |
-14.6 .<- |
-6.1 .<- |
1.1 ->. |
-1.2 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
23.0 | 2,88 ppc |
23.0
(+7.3) |
979.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #108 | Cejas, Norberto Hernández, María C. Volvo P1800S |
F / 13º | 23.6 |
1.5 ->. |
0.0 = |
11.7 ->. |
10.4 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
23.6 | 2,95 ppc |
23.6
(+0.6) |
1565.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #119 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 14º | 28.9 |
-8.4 .<- |
-6.8 .<- |
3.3 ->. |
-10.4 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
28.9 | 3,61 ppc |
28.9
(+5.3) |
1939.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #122 | González, José L. Tschudin, Ralf Triumph TR6 |
F / 15º | 46.5 |
-6.4 .<- |
-8.4 .<- |
-13.5 .<- |
-18.2 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
46.5 | 5,81 ppc |
46.5
(+17.6) |
1782.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #104 | Castro, Antonio Vázquez, Aurelio Mercedes Benz 220S |
E / 2º | 58.1 |
-16.3 .<- |
-24.5 .<- |
-0.1 ~ |
-17.2 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
58.1 | 7,26 ppc |
58.1
(+11.6) |
1023.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #112 | Iraizoz, Isidro Expósito, Yolanda MG B |
F / 16º | 72.2 |
-16.4 .<- |
-24.6 .<- |
-9.4 .<- |
-21.8 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
72.2 | 9,02 ppc |
72.2
(+14.1) |
5148.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #102 | Dobrick, Ulrich Stubb, Johanna M. Triumph TR3 |
E / 3º | 73.2 |
13.2 ->. |
12.1 ->. |
24.5 ->. |
23.4 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
73.2 | 9,15 ppc |
73.2
(+1) |
1986.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #127 | Taño, Martín Ferraz, Ana B. Triumph Spitfire MKIV |
F / 17º | 86.5 |
61.7 ->.(30) |
48.8 ->.(30) |
24.1 ->. |
-2.4 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
137.0 | 10,81 ppc |
86.5
(+13.3) |
2231.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #121 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 18º | 98.2 |
-27 .<- |
-19.2 .<- |
-22 .<- |
124.9 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
193.1 | 12,28 ppc |
98.2
(+11.7) |
2680.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #105 | Monterrey, Víctor Perera, Ana MG B |
F / 19º | 115.5 |
-43.8 .<-(30) |
-44.3 .<-(30) |
-25.5 .<- |
-37.8 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
151.4 | 14,44 ppc |
115.5
(+17.3) |
1441.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #124 | Thomas, Anders Alfred, Ballik Mercedes Benz 280CE (W115) |
F / 20º | 120 |
267 ->.(30) |
253.4 ->.(30) |
247.5 ->.(30) |
232.4 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
1000.3 | 15 ppc |
120.0
(+4.5) |
1554 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #125 | Vera, Jose V. Blanco, Víctor J. Peugeot 304 Coupé |
F / 21º | 480 |
433.3 ->.(120) |
406.2 ->.(120) |
380.9 ->.(120) |
348.1 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
1568.5 | 15 ppc |
120.0
(+0) |
2121.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #116 | Sánchez, Alejandro García, Ana M. Alfa Romeo GTV Bertone 1750 |
F / 22º | 480 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
3600.0 | 15 ppc |
120.0
(+0) |
3762.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #128 | Mesa, Francisco J. Bustabad, David Jaguar E-Type S2 Roadster |
F / 23º | 480 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
3600.0 | 15 ppc |
120.0
(+0) |
6064.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #103 | Rodríguez, Ramón Marrero, Carlos F. Austin Healey 3000 MKIII |
E / 4º | 480 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
3600.0 | 15 ppc |
120.0
(+0) |
8371.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #130 | Abel, Germán Gómez, Dalmiro BMW 2002 |
174.5 |
-445 .<-(120) |
-21.3 .<- |
-17.1 .<- |
-16.1 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
499.5 | 10,56 ppc |
84.5 | 4550.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #109 | Pérez, Jerónimo Bencomo, Carlos Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
480 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
3600.0 | 15 ppc |
120.0 | 9240 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #117 | Bergerhoff, Peter-Dirk García, Carolina Lotus Europa |
480 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
3600.0 | 15 ppc |
120.0 | 10140 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||