| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 15 Km. 1.18 |
Tr 15 Km. 2.63 |
Tr 15 Km. 3.75 |
Tr 15 Km. 5.29 |
Tr 15 Km. 6.34 |
Tr 15 Km. 7.26 |
Tr 15 Km. 8.72 |
Tr 15 Km. 9.77 |
Tr 15 Km. 11.12 |
TR 15 « + |
TR 15 promedio |
TR 15 final |
+ hasta TR 15 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #118 | González, José M. Casariego, Míriam Volvo GT123 |
F / 1º | 3.8 |
2.0 ->. |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-1.1 .<- |
0.5 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
3.8 | 0,42 ppc |
3.8 | 647.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #120 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen Karmann Ghia |
F / 2º | 4.5 |
-1.6 .<- |
-0.7 .<- |
1.0 ->. |
-1.0 .<- |
-0.2 ~ |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
4.5 | 0,5 ppc |
4.5
(+0.7) |
698.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #113 | Morales, Tracy Trujillo, Carmelo F. Triumph TR3A |
F / 3º | 7.3 |
-0.5 .<- |
-0.5 .<- |
5.3 ->. |
0.1 ~ |
0.9 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
7.3 | 0,81 ppc |
7.3
(+2.8) |
1065.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #107 | Álvarez, Álvaro Afonso, Ángel MG B |
F / 4º | 8.6 |
0.8 ->. |
0.7 ->. |
2.2 ->. |
0.1 ~ |
4.8 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
8.6 | 0,96 ppc |
8.6
(+1.3) |
389.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #110 | Alonso, Jacob Amaro, Alejandra Triumph TR4 IRS |
F / 5º | 8.7 |
3.1 ->. |
-3.0 .<- |
-2.0 .<- |
0.6 ->. |
0.0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
8.7 | 0,97 ppc |
8.7
(+0.1) |
768.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #119 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 6º | 10.1 |
4.9 ->. |
0.0 = |
-0.7 .<- |
0.7 ->. |
3.8 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
10.1 | 1,12 ppc |
10.1
(+1.4) |
1949.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #129 | Juárez, Rubén A. Blanco, Gabriela Jaguar E-Type S3 Copué |
F / 7º | 10.3 |
0.1 ~ |
-0.6 .<- |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
9.2 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
10.3 | 1,14 ppc |
10.3
(+0.2) |
679.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #105 | Monterrey, Víctor Perera, Ana MG B |
F / 8º | 12.7 |
-0.8 .<- |
-1.6 .<- |
-3.1 .<- |
2.4 ->. |
4.8 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
12.7 | 1,41 ppc |
12.7
(+2.4) |
1453.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #115 | Machado, Víctor Muñoz, Victoria Ford Mustang 289 Fastback |
F / 9º | 13 |
7 ->. |
0.0 = |
-4.3 .<- |
-1.0 .<- |
-0.7 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
13.0 | 1,44 ppc |
13.0
(+0.3) |
1454.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #111 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 10º | 13.2 |
-1.2 .<- |
-5.0 .<- |
5.5 ->. |
0.0 = |
-1.5 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
13.2 | 1,47 ppc |
13.2
(+0.2) |
993 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #126 | Núñez, Rodolfo Núñez, Esther Porsche 911T |
F / 11º | 15.7 |
2.9 ->. |
-2.4 .<- |
1.6 ->. |
0.8 ->. |
8 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
15.7 | 1,74 ppc |
15.7
(+2.5) |
1989.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #114 | Pérez, Julio Pérez, Jorge Volvo PV44 |
F / 12º | 15.9 |
13.8 ->. |
-1.1 .<- |
0.6 ->. |
0.3 ~ |
-0.1 ~ |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
15.9 | 1,77 ppc |
15.9
(+0.2) |
1021.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #101 | Álvarez, Mario Álvarez, Juan R. Mercedes Benz 220S (W118) |
E / 1º | 18.8 |
6.1 ->. |
-0.2 ~ |
-4.8 .<- |
-6.2 .<- |
1.5 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
18.8 | 2,09 ppc |
18.8
(+2.9) |
699.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #106 | Sosa, Antonio Méndez, Alonso MG B |
F / 13º | 19.2 |
11.4 ->. |
-3.9 .<- |
-2.0 .<- |
-0.3 ~ |
-1.6 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
19.2 | 2,13 ppc |
19.2
(+0.4) |
547.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #104 | Castro, Antonio Vázquez, Aurelio Mercedes Benz 220S |
E / 2º | 25.4 |
0.1 ~ |
-13.5 .<- |
-6.3 .<- |
1.5 ->. |
-4.0 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
25.4 | 2,82 ppc |
25.4
(+6.2) |
1048.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #123 | Acosta, Diego Monterrey, Mariana Triumph TR6 |
F / 14º | 27.4 |
13.1 ->. |
-8.4 .<- |
-3.0 .<- |
-2.6 .<- |
-0.3 ~ |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
27.4 | 3,04 ppc |
27.4
(+2) |
598.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #124 | Thomas, Anders Alfred, Ballik Mercedes Benz 280CE (W115) |
F / 15º | 35.1 |
8.5 ->. |
4.8 ->. |
9.7 ->. |
7 ->. |
5.1 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
35.1 | 3,9 ppc |
35.1
(+7.7) |
1589.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #102 | Dobrick, Ulrich Stubb, Johanna M. Triumph TR3 |
E / 3º | 39.7 |
6.7 ->. |
16.2 ->. |
13.3 ->. |
0.8 ->. |
-2.7 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
39.7 | 4,41 ppc |
39.7
(+4.6) |
2026.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #112 | Iraizoz, Isidro Expósito, Yolanda MG B |
F / 16º | 46.8 |
4.9 ->. |
-6.7 .<- |
-15.8 .<- |
-18.8 .<- |
-0.6 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
46.8 | 5,2 ppc |
46.8
(+7.1) |
5195.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #125 | Vera, Jose V. Blanco, Víctor J. Peugeot 304 Coupé |
F / 17º | 50.4 |
8.7 ->. |
0.4 ~ |
-8.8 .<- |
-18.5 .<- |
-14 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
50.4 | 5,6 ppc |
50.4
(+3.6) |
2172 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #127 | Taño, Martín Ferraz, Ana B. Triumph Spitfire MKIV |
F / 18º | 65.8 |
8.2 ->. |
-10.1 .<- |
-18.3 .<- |
-20.7 .<- |
-8.5 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
65.8 | 7,31 ppc |
65.8
(+15.4) |
2297.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #122 | González, José L. Tschudin, Ralf Triumph TR6 |
F / 19º | 70.7 |
8.4 ->. |
7.1 ->. |
11.5 ->. |
21.3 ->. |
22.4 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
70.7 | 7,86 ppc |
70.7
(+4.9) |
1853 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #108 | Cejas, Norberto Hernández, María C. Volvo P1800S |
F / 20º | 100.1 |
16 ->. |
14.4 ->. |
20.4 ->. |
21.1 ->. |
28.2 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
100.1 | 11,12 ppc |
100.1
(+29.4) |
1665.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #116 | Sánchez, Alejandro García, Ana M. Alfa Romeo GTV Bertone 1750 |
F / 21º | 126.3 |
-19.8 .<- |
-20.4 .<- |
-31.6 .<-(30) |
-28.7 .<- |
-27.4 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
127.9 | 14,03 ppc |
126.3
(+26.2) |
3888.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #121 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 22º | 134.1 |
14.6 ->. |
29.5 ->. |
38.9 ->.(30) |
48.6 ->.(30) |
49.9 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
181.5 | 14,9 ppc |
134.1
(+7.8) |
2814.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #128 | Mesa, Francisco J. Bustabad, David Jaguar E-Type S2 Roadster |
F / 23º | 600 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
4500.0 | 16,67 ppc |
150.0
(+15.9) |
6664.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #103 | Rodríguez, Ramón Marrero, Carlos F. Austin Healey 3000 MKIII |
E / 4º | 600 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
4500.0 | 16,67 ppc |
150.0
(+0) |
8971.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #130 | Abel, Germán Gómez, Dalmiro BMW 2002 |
94 |
-22.8 .<- |
-24.5 .<- |
-18.4 .<- |
-21.4 .<- |
-6.9 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
94.0 | 10,44 ppc |
94.0 | 4644.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #109 | Pérez, Jerónimo Bencomo, Carlos Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
600 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
4500.0 | 16,67 ppc |
150.0 | 9840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #117 | Bergerhoff, Peter-Dirk García, Carolina Lotus Europa |
600 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
4500.0 | 16,67 ppc |
150.0 | 10740 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||