| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 17 Km. 0.8 |
Tr 17 Km. 2.46 |
Tr 17 Km. 3.27 |
Tr 17 Km. 4.47 |
Tr 17 Km. 5.22 |
Tr 17 Km. 6.59 |
Tr 17 Km. 7.62 |
Tr 17 Km. 8.82 |
Tr 17 Km. 9.79 |
Tr 17 Km. 10.9 |
TR 17 « + |
TR 17 promedio |
TR 17 final |
+ hasta TR 17 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #107 | Álvarez, Álvaro Afonso, Ángel MG B |
F / 1º | 4.3 |
0.6 ->. |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
-1.5 .<- |
-0.5 .<- |
1.4 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
4.3 | 0,43 ppc |
4.3 | 389.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #129 | Juárez, Rubén A. Blanco, Gabriela Jaguar E-Type S3 Copué |
F / 2º | 7.7 |
-0.8 .<- |
0.0 = |
-0.9 .<- |
0.0 = |
-6 .<- |
0.0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
7.7 | 0,77 ppc |
7.7
(+3.4) |
682.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #106 | Sosa, Antonio Méndez, Alonso MG B |
F / 3º | 12 |
-2.1 .<- |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
7.6 ->. |
1.1 ->. |
0.0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
12.0 | 1,2 ppc |
12.0
(+4.3) |
546.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #115 | Machado, Víctor Muñoz, Victoria Ford Mustang 289 Fastback |
F / 4º | 12.2 |
0.0 = |
0.0 = |
-1.1 .<- |
-0.1 ~ |
-4.4 .<- |
6.6 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
12.2 | 1,22 ppc |
12.2
(+0.2) |
1478.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #104 | Castro, Antonio Vázquez, Aurelio Mercedes Benz 220S |
E / 1º | 13.4 |
3.3 ->. |
0.4 ~ |
-1.4 .<- |
-4.9 .<- |
-1.1 .<- |
-2.3 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
13.4 | 1,34 ppc |
13.4
(+1.2) |
1062.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #110 | Alonso, Jacob Amaro, Alejandra Triumph TR4 IRS |
F / 5º | 14.4 |
0.6 ->. |
-1.5 .<- |
-3.7 .<- |
4.0 ->. |
-2.9 .<- |
-1.7 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
14.4 | 1,44 ppc |
14.4
(+1) |
801.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #111 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 6º | 15.3 |
3.2 ->. |
2.7 ->. |
0.0 = |
-1.1 .<- |
-1.5 .<- |
-6.8 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
15.3 | 1,53 ppc |
15.3
(+0.9) |
1010.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #118 | González, José M. Casariego, Míriam Volvo GT123 |
F / 7º | 17.7 |
2.7 ->. |
1.7 ->. |
-2.4 .<- |
1.7 ->. |
-2.9 .<- |
-6.3 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
17.7 | 1,77 ppc |
17.7
(+2.4) |
675.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #119 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 8º | 19 |
3.7 ->. |
3.3 ->. |
-4.0 .<- |
-2.8 .<- |
-4.8 .<- |
0.4 ~ |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
19.0 | 1,9 ppc |
19.0
(+1.3) |
1989.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #123 | Acosta, Diego Monterrey, Mariana Triumph TR6 |
F / 9º | 21.4 |
0.2 ~ |
-3.1 .<- |
-5.1 .<- |
-2.8 .<- |
-4.1 .<- |
-6.1 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
21.4 | 2,14 ppc |
21.4
(+2.4) |
637.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #127 | Taño, Martín Ferraz, Ana B. Triumph Spitfire MKIV |
F / 10º | 22 |
-0.4 ~ |
0.1 ~ |
-4.2 .<- |
-0.8 .<- |
-8.8 .<- |
-7.7 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
22.0 | 2,2 ppc |
22.0
(+0.6) |
2295.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #124 | Thomas, Anders Alfred, Ballik Mercedes Benz 280CE (W115) |
F / 11º | 22.3 |
4.3 ->. |
5.2 ->. |
1.0 ->. |
3.2 ->. |
-2.6 .<- |
-6 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
22.3 | 2,23 ppc |
22.3
(+0.3) |
1595.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #126 | Núñez, Rodolfo Núñez, Esther Porsche 911T |
F / 12º | 27.7 |
8.6 ->. |
7.8 ->. |
0.0 = |
2.1 ->. |
-1.6 .<- |
7.6 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
27.7 | 2,77 ppc |
27.7
(+5.4) |
2027.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #120 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen Karmann Ghia |
F / 13º | 28 |
-0.3 ~ |
3.0 ->. |
-6.3 .<- |
-13.6 .<- |
-2.2 .<- |
-2.6 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
28.0 | 2,8 ppc |
28.0
(+0.3) |
761.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #101 | Álvarez, Mario Álvarez, Juan R. Mercedes Benz 220S (W118) |
E / 2º | 32.1 |
-1.4 .<- |
1.0 ->. |
-1.0 .<- |
6.7 ->. |
4.8 ->. |
17.2 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
32.1 | 3,21 ppc |
32.1
(+4.1) |
736.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #114 | Pérez, Julio Pérez, Jorge Volvo PV44 |
F / 14º | 37.5 |
5.5 ->. |
5.3 ->. |
0.0 = |
12.8 ->. |
6.3 ->. |
7.6 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
37.5 | 3,75 ppc |
37.5
(+5.4) |
1087.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #125 | Vera, Jose V. Blanco, Víctor J. Peugeot 304 Coupé |
F / 15º | 50.9 |
4.3 ->. |
-5.6 .<- |
-14 .<- |
-8.9 .<- |
-10.2 .<- |
7.9 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
50.9 | 5,09 ppc |
50.9
(+13.4) |
2204.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #102 | Dobrick, Ulrich Stubb, Johanna M. Triumph TR3 |
E / 3º | 65.6 |
5.5 ->. |
6.5 ->. |
4.1 ->. |
11.8 ->. |
11.6 ->. |
26.1 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
65.6 | 6,56 ppc |
65.6
(+14.7) |
2089.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #108 | Cejas, Norberto Hernández, María C. Volvo P1800S |
F / 16º | 67.5 |
0.0 = |
-1.3 .<- |
0.3 ~ |
15.9 ->. |
20 ->. |
47.3 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
84.8 | 6,75 ppc |
67.5
(+1.9) |
1665.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #122 | González, José L. Tschudin, Ralf Triumph TR6 |
F / 17º | 69.6 |
13.3 ->. |
9.5 ->. |
9.1 ->. |
13.2 ->. |
14.2 ->. |
10.3 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
69.6 | 6,96 ppc |
69.6
(+2.1) |
1864.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #112 | Iraizoz, Isidro Expósito, Yolanda MG B |
F / 18º | 104.8 |
-1.1 .<- |
-14.9 .<- |
-19.5 .<- |
-19 .<- |
-24 .<- |
-26.3 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
104.8 | 10,48 ppc |
104.8
(+35.2) |
5302.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #116 | Sánchez, Alejandro García, Ana M. Alfa Romeo GTV Bertone 1750 |
F / 19º | 149.4 |
52.1 ->.(30) |
54.7 ->.(30) |
37.3 ->.(30) |
26.2 ->. |
17.7 ->. |
15.5 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
203.5 | 14,94 ppc |
149.4
(+44.6) |
4029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #121 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 20º | 160.4 |
10.4 ->. |
140.5 ->.(30) |
127.6 ->.(30) |
119.5 ->.(30) |
105.4 ->.(30) |
96.4 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
599.8 | 16,04 ppc |
160.4
(+11) |
2892.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #113 | Morales, Tracy Trujillo, Carmelo F. Triumph TR3A |
F / 21º | 173 |
69.8 ->.(30) |
51.8 ->.(30) |
33.9 ->.(30) |
38.9 ->.(30) |
23 ->. |
30.5 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
247.9 | 17,3 ppc |
173.0
(+12.6) |
1245.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #105 | Monterrey, Víctor Perera, Ana MG B |
F / 22º | 720 |
1753.5 ->.(120) |
1749.3 ->.(120) |
1739.6 ->.(120) |
1740.5 ->.(120) |
1732.7 ->.(120) |
1737.5 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
10453.1 | 18 ppc |
180.0
(+7) |
2204.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #128 | Mesa, Francisco J. Bustabad, David Jaguar E-Type S2 Roadster |
F / 23º | 720 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
5400.0 | 18 ppc |
180.0
(+0) |
7384.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #103 | Rodríguez, Ramón Marrero, Carlos F. Austin Healey 3000 MKIII |
E / 4º | 720 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
5400.0 | 18 ppc |
180.0
(+0) |
9691.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #130 | Abel, Germán Gómez, Dalmiro BMW 2002 |
122.5 |
7.6 ->. |
-9.1 .<- |
-21.8 .<- |
-26.7 .<- |
-33.1 .<-(30) |
-27.3 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
125.6 | 12,25 ppc |
122.5 | 4712.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #109 | Pérez, Jerónimo Bencomo, Carlos Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
720 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
5400.0 | 18 ppc |
180.0 | 10560 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #117 | Bergerhoff, Peter-Dirk García, Carolina Lotus Europa |
720 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
5400.0 | 18 ppc |
180.0 | 11460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||