| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 3 Km. 0.99 |
Tr 3 Km. 1.73 |
Tr 3 Km. 2.49 |
Tr 3 Km. 3.3 |
Tr 3 Km. 4.16 |
Tr 3 Km. 5.14 |
Tr 3 Km. 5.81 |
Tr 3 Km. 6.35 |
TR 3 « + |
TR 3 promedio |
TR 3 final |
+ hasta TR 3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #106 | Sosa, Antonio Méndez, Alonso MG B |
F / 1º | 3.2 |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-0.8 .<- |
0.5 ->. |
1.5 ->. |
-0.1 ~ |
0 = |
0 = |
3.2 | 0,4 ppc |
3.2 | 34.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #118 | González, José M. Casariego, Míriam Volvo GT123 |
F / 2º | 4.8 |
0.7 ->. |
-0.3 ~ |
-2.6 .<- |
-1.1 .<- |
0.0 = |
0.1 ~ |
0 = |
0 = |
4.8 | 0,6 ppc |
4.8
(+1.6) |
37.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #107 | Álvarez, Álvaro Afonso, Ángel MG B |
F / 3º | 5.7 |
-0.7 .<- |
-0.8 .<- |
-1.3 .<- |
1.4 ->. |
-0.6 .<- |
0.9 ->. |
0 = |
0 = |
5.7 | 0,71 ppc |
5.7
(+0.9) |
43.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #104 | Castro, Antonio Vázquez, Aurelio Mercedes Benz 220S |
E / 1º | 8.8 |
-1.0 .<- |
0.5 ->. |
0.0 = |
4.0 ->. |
0.1 ~ |
3.2 ->. |
0 = |
0 = |
8.8 | 1,1 ppc |
8.8
(+3.1) |
131.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #123 | Acosta, Diego Monterrey, Mariana Triumph TR6 |
F / 4º | 9.9 |
0.0 = |
-1.0 .<- |
-4.1 .<- |
0.7 ->. |
-1.8 .<- |
2.3 ->. |
0 = |
0 = |
9.9 | 1,24 ppc |
9.9
(+1.1) |
76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #114 | Pérez, Julio Pérez, Jorge Volvo PV44 |
F / 5º | 26.4 |
4.2 ->. |
-0.9 .<- |
-7.8 .<- |
-7.4 .<- |
-3.9 .<- |
-2.2 .<- |
0 = |
0 = |
26.4 | 3,3 ppc |
26.4
(+16.5) |
208.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #115 | Machado, Víctor Muñoz, Victoria Ford Mustang 289 Fastback |
F / 6º | 31.9 |
4.0 ->. |
2.9 ->. |
3.0 ->. |
3.9 ->. |
7.2 ->. |
10.9 ->. |
0 = |
0 = |
31.9 | 3,99 ppc |
31.9
(+5.5) |
164.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #122 | González, José L. Tschudin, Ralf Triumph TR6 |
F / 7º | 34.8 |
1.5 ->. |
-0.5 .<- |
-3.8 .<- |
-7.5 .<- |
-9.2 .<- |
-12.3 .<- |
0 = |
0 = |
34.8 | 4,35 ppc |
34.8
(+2.9) |
167.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #120 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen Karmann Ghia |
F / 8º | 40.4 |
-0.9 .<- |
-0.5 .<- |
2.6 ->. |
12.5 ->. |
13.3 ->. |
10.6 ->. |
0 = |
0 = |
40.4 | 5,05 ppc |
40.4
(+5.6) |
86.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #126 | Núñez, Rodolfo Núñez, Esther Porsche 911T |
F / 9º | 41 |
6 ->. |
-5.2 .<- |
-11.2 .<- |
-12.7 .<- |
-4.4 .<- |
-1.5 .<- |
0 = |
0 = |
41.0 | 5,12 ppc |
41.0
(+0.6) |
96 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #128 | Mesa, Francisco J. Bustabad, David Jaguar E-Type S2 Roadster |
F / 10º | 42.8 |
22.6 ->. |
10.7 ->. |
-0.9 .<- |
-6.8 .<- |
-0.3 ~ |
1.5 ->. |
0 = |
0 = |
42.8 | 5,35 ppc |
42.8
(+1.8) |
1122.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #125 | Vera, Jose V. Blanco, Víctor J. Peugeot 304 Coupé |
F / 11º | 48.1 |
6.5 ->. |
5.1 ->. |
6 ->. |
6.1 ->. |
10.5 ->. |
13.9 ->. |
0 = |
0 = |
48.1 | 6,01 ppc |
48.1
(+5.3) |
103.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #105 | Monterrey, Víctor Perera, Ana MG B |
F / 12º | 55 |
11.9 ->. |
9.3 ->. |
2.3 ->. |
9.5 ->. |
9.7 ->. |
12.3 ->. |
0 = |
0 = |
55.0 | 6,88 ppc |
55.0
(+6.9) |
166.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #113 | Morales, Tracy Trujillo, Carmelo F. Triumph TR3A |
F / 13º | 59.5 |
7.9 ->. |
7.2 ->. |
7.2 ->. |
8 ->. |
13.8 ->. |
15.4 ->. |
0 = |
0 = |
59.5 | 7,44 ppc |
59.5
(+4.5) |
122.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #112 | Iraizoz, Isidro Expósito, Yolanda MG B |
F / 14º | 67.6 |
20.7 ->. |
17.8 ->. |
13.4 ->. |
9.2 ->. |
5.1 ->. |
1.4 ->. |
0 = |
0 = |
67.6 | 8,45 ppc |
67.6
(+8.1) |
210.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #129 | Juárez, Rubén A. Blanco, Gabriela Jaguar E-Type S3 Copué |
F / 15º | 83 |
12.8 ->. |
11.1 ->. |
10.3 ->. |
11.7 ->. |
17 ->. |
20.1 ->. |
0 = |
0 = |
83.0 | 10,38 ppc |
83.0
(+15.4) |
153.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #127 | Taño, Martín Ferraz, Ana B. Triumph Spitfire MKIV |
F / 16º | 83 |
28.9 ->. |
23.4 ->. |
16.4 ->. |
8.8 ->. |
5.2 ->. |
0.3 ~ |
0 = |
0 = |
83.0 | 10,37 ppc |
83.0
(+0) |
166.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #101 | Álvarez, Mario Álvarez, Juan R. Mercedes Benz 220S (W118) |
E / 2º | 97.9 |
-9.6 .<- |
-17.5 .<- |
-21 .<- |
-19.8 .<- |
-15.8 .<- |
-14.2 .<- |
0 = |
0 = |
97.9 | 12,24 ppc |
97.9
(+14.9) |
177.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #116 | Sánchez, Alejandro García, Ana M. Alfa Romeo GTV Bertone 1750 |
F / 17º | 105.1 |
-18.2 .<- |
-20.4 .<- |
-20.8 .<- |
-19.3 .<- |
-14.5 .<- |
-11.9 .<- |
0 = |
0 = |
105.1 | 13,14 ppc |
105.1
(+7.2) |
254.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #119 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 18º | 110.3 |
10.2 ->. |
-3.1 .<- |
-16.4 .<- |
-28.8 .<- |
-26.3 .<- |
-25.5 .<- |
0 = |
0 = |
110.3 | 13,79 ppc |
110.3
(+5.2) |
237.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #110 | Alonso, Jacob Amaro, Alejandra Triumph TR4 IRS |
F / 19º | 115.2 |
21.2 ->. |
18 ->. |
15 ->. |
14.1 ->. |
22.8 ->. |
24.1 ->. |
0 = |
0 = |
115.2 | 14,4 ppc |
115.2
(+4.9) |
215.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #111 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 20º | 130.8 |
-14.2 .<- |
-16.4 .<- |
-19.8 .<- |
-23.5 .<- |
-26.9 .<- |
-30.5 .<-(30) |
0 = |
0 = |
131.3 | 16,35 ppc |
130.8
(+15.6) |
287.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #108 | Cejas, Norberto Hernández, María C. Volvo P1800S |
F / 21º | 139.5 |
-13.8 .<- |
-20.9 .<- |
-28.5 .<- |
-25.7 .<- |
-24.1 .<- |
-26.5 .<- |
0 = |
0 = |
139.5 | 17,44 ppc |
139.5
(+8.7) |
301.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #124 | Thomas, Anders Alfred, Ballik Mercedes Benz 280CE (W115) |
F / 22º | 180 |
133.7 ->.(30) |
120.5 ->.(30) |
111.8 ->.(30) |
110.5 ->.(30) |
118.3 ->.(30) |
106.1 ->.(30) |
0 = |
0 = |
700.9 | 22,5 ppc |
180.0
(+40.5) |
294.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #121 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 23º | 180 |
234 ->.(30) |
223.3 ->.(30) |
209.9 ->.(30) |
204.3 ->.(30) |
205.3 ->.(30) |
188.2 ->.(30) |
0 = |
0 = |
1265.0 | 22,5 ppc |
180.0
(+0) |
1260 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #102 | Dobrick, Ulrich Stubb, Johanna M. Triumph TR3 |
E / 3º | 720 |
732.2 ->.(120) |
719.2 ->.(120) |
710 ->.(120) |
708.4 ->.(120) |
716.6 ->.(120) |
719.6 ->.(120) |
0 = |
0 = |
4306.0 | 22,5 ppc |
180.0
(+0) |
868.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #103 | Rodríguez, Ramón Marrero, Carlos F. Austin Healey 3000 MKIII |
E / 4º | 720 |
781.8 ->.(120) |
767 ->.(120) |
753.1 ->.(120) |
745.5 ->.(120) |
751.2 ->.(120) |
753.3 ->.(120) |
0 = |
0 = |
4551.9 | 22,5 ppc |
180.0
(+0) |
1800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #130 | Abel, Germán Gómez, Dalmiro BMW 2002 |
52.6 |
-11.4 .<- |
-14.8 .<- |
-18.7 .<- |
-6.2 .<- |
-0.3 ~ |
1.2 ->. |
0 = |
0 = |
52.6 | 6,58 ppc |
52.6 | 741.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #109 | Pérez, Jerónimo Bencomo, Carlos Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
720 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
5400.0 | 22,5 ppc |
180.0 | 1800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #117 | Bergerhoff, Peter-Dirk García, Carolina Lotus Europa |
720 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
5400.0 | 22,5 ppc |
180.0 | 1800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||