| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 4 Km. 0.67 |
Tr 4 Km. 2.1 |
Tr 4 Km. 3.7 |
Tr 4 Km. 5.17 |
Tr 4 Km. 6.23 |
Tr 4 Km. 7.55 |
Tr 4 Km. 8.61 |
Tr 4 Km. 9.54 |
TR 4 « + |
TR 4 promedio |
TR 4 final |
+ hasta TR 4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #110 | Alonso, Jacob Amaro, Alejandra Triumph TR4 IRS |
F / 1º | 5.8 |
0.3 ~ |
2.3 ->. |
-2.9 .<- |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0 = |
0 = |
0 = |
5.8 | 0,72 ppc |
5.8 | 220.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #113 | Morales, Tracy Trujillo, Carmelo F. Triumph TR3A |
F / 2º | 9.6 |
-2.4 .<- |
-2.2 .<- |
0.4 ~ |
-0.2 ~ |
-4.4 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
9.6 | 1,2 ppc |
9.6
(+3.8) |
132 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #118 | González, José M. Casariego, Míriam Volvo GT123 |
F / 3º | 13.8 |
1.4 ->. |
-1.1 .<- |
-3.3 .<- |
-2.6 .<- |
-5.4 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
13.8 | 1,72 ppc |
13.8
(+4.2) |
51.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #107 | Álvarez, Álvaro Afonso, Ángel MG B |
F / 4º | 15.7 |
3.1 ->. |
0.0 = |
-2.2 .<- |
6.3 ->. |
4.1 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
15.7 | 1,96 ppc |
15.7
(+1.9) |
58.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #101 | Álvarez, Mario Álvarez, Juan R. Mercedes Benz 220S (W118) |
E / 1º | 16.9 |
5.4 ->. |
2.6 ->. |
-5.6 .<- |
3.1 ->. |
-0.2 ~ |
0 = |
0 = |
0 = |
16.9 | 2,11 ppc |
16.9
(+1.2) |
194 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #106 | Sosa, Antonio Méndez, Alonso MG B |
F / 5º | 17.9 |
-1.1 .<- |
6.1 ->. |
-7.2 .<- |
-1.7 .<- |
-1.8 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
17.9 | 2,24 ppc |
17.9
(+1) |
52.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #102 | Dobrick, Ulrich Stubb, Johanna M. Triumph TR3 |
E / 2º | 20.8 |
1.1 ->. |
-0.7 .<- |
-6.3 .<- |
-5.4 .<- |
-7.3 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
20.8 | 2,6 ppc |
20.8
(+2.9) |
888.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #123 | Acosta, Diego Monterrey, Mariana Triumph TR6 |
F / 6º | 22.9 |
0.5 ->. |
2.3 ->. |
-2.3 .<- |
5.5 ->. |
12.3 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
22.9 | 2,86 ppc |
22.9
(+2.1) |
98.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #105 | Monterrey, Víctor Perera, Ana MG B |
F / 7º | 28.7 |
4.9 ->. |
0.7 ->. |
-5.4 .<- |
-3.2 .<- |
-14.5 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
28.7 | 3,59 ppc |
28.7
(+5.8) |
195.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #126 | Núñez, Rodolfo Núñez, Esther Porsche 911T |
F / 8º | 37.3 |
3.7 ->. |
1.7 ->. |
-7.1 .<- |
-8 .<- |
-16.8 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
37.3 | 4,66 ppc |
37.3
(+8.6) |
133.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #129 | Juárez, Rubén A. Blanco, Gabriela Jaguar E-Type S3 Copué |
F / 9º | 38.1 |
-1.0 .<- |
0.0 = |
-13.3 .<- |
-9.1 .<- |
-14.7 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
38.1 | 4,76 ppc |
38.1
(+0.8) |
191.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #104 | Castro, Antonio Vázquez, Aurelio Mercedes Benz 220S |
E / 3º | 48.9 |
0.0 = |
0.0 = |
-13.6 .<- |
-12.4 .<- |
-22.9 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
48.9 | 6,11 ppc |
48.9
(+10.8) |
180.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #114 | Pérez, Julio Pérez, Jorge Volvo PV44 |
F / 10º | 51.3 |
7.9 ->. |
4.8 ->. |
-6.8 .<- |
-12.6 .<- |
-19.2 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
51.3 | 6,41 ppc |
51.3
(+2.4) |
259.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #125 | Vera, Jose V. Blanco, Víctor J. Peugeot 304 Coupé |
F / 11º | 57.9 |
1.5 ->. |
4.8 ->. |
-5.4 .<- |
-20.4 .<- |
-25.8 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
57.9 | 7,24 ppc |
57.9
(+6.6) |
161.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #122 | González, José L. Tschudin, Ralf Triumph TR6 |
F / 12º | 61.3 |
5.2 ->. |
13.2 ->. |
12.5 ->. |
14.5 ->. |
15.9 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
61.3 | 7,66 ppc |
61.3
(+3.4) |
229.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #127 | Taño, Martín Ferraz, Ana B. Triumph Spitfire MKIV |
F / 13º | 71.2 |
11 ->. |
4.4 ->. |
-9.4 .<- |
-18.4 .<- |
-28 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
71.2 | 8,9 ppc |
71.2
(+9.9) |
238 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #128 | Mesa, Francisco J. Bustabad, David Jaguar E-Type S2 Roadster |
F / 14º | 72.1 |
6.2 ->. |
0.5 ->. |
-15.8 .<- |
-20.7 .<- |
-28.9 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
72.1 | 9,01 ppc |
72.1
(+0.9) |
1194.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #111 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 15º | 72.5 |
-11.7 .<- |
-14.8 .<- |
-14.6 .<- |
-15.1 .<- |
-16.3 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
72.5 | 9,06 ppc |
72.5
(+0.4) |
360.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #120 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen Karmann Ghia |
F / 16º | 79.6 |
8 ->. |
4.9 ->. |
-18.8 .<- |
-19.5 .<- |
-28.4 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
79.6 | 9,95 ppc |
79.6
(+7.1) |
166.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #108 | Cejas, Norberto Hernández, María C. Volvo P1800S |
F / 17º | 85.8 |
-15.9 .<- |
-5.3 .<- |
-21.8 .<- |
-20.2 .<- |
-22.6 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
85.8 | 10,73 ppc |
85.8
(+6.2) |
386.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #124 | Thomas, Anders Alfred, Ballik Mercedes Benz 280CE (W115) |
F / 18º | 92.4 |
-25.1 .<- |
-30.4 .<-(30) |
-39.1 .<-(30) |
-6 .<- |
1.3 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
101.9 | 11,55 ppc |
92.4
(+6.6) |
386.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #119 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 19º | 122.6 |
36.3 ->.(30) |
44 ->.(30) |
28.7 ->. |
24.4 ->. |
9.5 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
142.9 | 15,32 ppc |
122.6
(+30.2) |
360.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #121 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 20º | 129.1 |
-20.7 .<- |
-18.4 .<- |
-48 .<-(30) |
-48.4 .<-(30) |
-57.2 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
192.7 | 16,14 ppc |
129.1
(+6.5) |
1389.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #115 | Machado, Víctor Muñoz, Victoria Ford Mustang 289 Fastback |
F / 21º | 150 |
127 ->.(30) |
108.7 ->.(30) |
74.1 ->.(30) |
67.2 ->.(30) |
59.8 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
436.8 | 18,75 ppc |
150.0
(+20.9) |
314.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #116 | Sánchez, Alejandro García, Ana M. Alfa Romeo GTV Bertone 1750 |
F / 22º | 150 |
-157.8 .<-(30) |
-158.7 .<-(30) |
-162.2 .<-(30) |
-161 .<-(30) |
-164.6 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
804.3 | 18,75 ppc |
150.0
(+0) |
404.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #112 | Iraizoz, Isidro Expósito, Yolanda MG B |
F / 23º | 150 |
-138.5 .<-(30) |
-147.3 .<-(30) |
-176 .<-(30) |
-182.3 .<-(30) |
-193 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
837.1 | 18,75 ppc |
150.0
(+0) |
360.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #103 | Rodríguez, Ramón Marrero, Carlos F. Austin Healey 3000 MKIII |
E / 4º | 150 |
-55.3 .<-(30) |
-78.6 .<-(30) |
-104.3 .<-(30) |
-108.7 .<-(30) |
-117.2 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
464.1 | 18,75 ppc |
150.0
(+0) |
1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #130 | Abel, Germán Gómez, Dalmiro BMW 2002 |
600 |
675.8 ->.(120) |
654.6 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
4030.4 | 18,75 ppc |
150.0 | 1341.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #109 | Pérez, Jerónimo Bencomo, Carlos Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
600 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
4500.0 | 18,75 ppc |
150.0 | 2400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #117 | Bergerhoff, Peter-Dirk García, Carolina Lotus Europa |
600 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
4500.0 | 18,75 ppc |
150.0 | 2400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||