| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 5 Km. 1.14 |
Tr 5 Km. 2.06 |
Tr 5 Km. 3.33 |
Tr 5 Km. 4.2 |
Tr 5 Km. 5.39 |
Tr 5 Km. 6.21 |
Tr 5 Km. 6.82 |
Tr 5 Km. 11.04 |
Tr 5 Km. 12.15 |
Tr 5 Km. 13.3 |
Tr 5 Km. 14.27 |
TR 5 « + |
TR 5 promedio |
TR 5 final |
+ hasta TR 5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #107 | Álvarez, Álvaro Afonso, Ángel MG B |
F / 1º | 3.1 |
-0.4 ~ |
0.1 ~ |
-0.7 .<- |
0.1 ~ |
-0.5 .<- |
-1.3 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
3.1 | 0,28 ppc |
3.1 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #101 | Álvarez, Mario Álvarez, Juan R. Mercedes Benz 220S (W118) |
E / 1º | 10.9 |
2.6 ->. |
0.0 = |
-3.6 .<- |
1.5 ->. |
-0.6 .<- |
2.6 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
10.9 | 0,99 ppc |
10.9
(+7.8) |
204.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #129 | Juárez, Rubén A. Blanco, Gabriela Jaguar E-Type S3 Copué |
F / 2º | 14.8 |
1.5 ->. |
-2.6 .<- |
-1.8 .<- |
-2.0 .<- |
0.4 ~ |
-6.5 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
14.8 | 1,35 ppc |
14.8
(+3.9) |
206.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #120 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen Karmann Ghia |
F / 3º | 26.2 |
2.3 ->. |
1.4 ->. |
-2.2 .<- |
-6.9 .<- |
13.4 ->. |
0.0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
26.2 | 2,38 ppc |
26.2
(+11.4) |
192.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #118 | González, José M. Casariego, Míriam Volvo GT123 |
F / 4º | 34.6 |
4.9 ->. |
0.4 ~ |
6.3 ->. |
2.8 ->. |
2.9 ->. |
-17.3 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
34.6 | 3,15 ppc |
34.6
(+8.4) |
85.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #104 | Castro, Antonio Vázquez, Aurelio Mercedes Benz 220S |
E / 2º | 34.7 |
2.1 ->. |
2.9 ->. |
-3.3 .<- |
-5.1 .<- |
-0.3 ~ |
-21 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
34.7 | 3,15 ppc |
34.7
(+0.1) |
215.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #110 | Alonso, Jacob Amaro, Alejandra Triumph TR4 IRS |
F / 5º | 36.3 |
9.3 ->. |
6.8 ->. |
-4.1 .<- |
-9.3 .<- |
4.0 ->. |
2.8 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
36.3 | 3,3 ppc |
36.3
(+1.6) |
257.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #111 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 6º | 44.4 |
9.3 ->. |
17.6 ->. |
-1.0 .<- |
-10.9 .<- |
4.0 ->. |
1.6 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
44.4 | 4,04 ppc |
44.4
(+8.1) |
404.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #126 | Núñez, Rodolfo Núñez, Esther Porsche 911T |
F / 7º | 47.9 |
10.4 ->. |
8.5 ->. |
6 ->. |
4.1 ->. |
11.1 ->. |
-7.8 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
47.9 | 4,35 ppc |
47.9
(+3.5) |
181.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #113 | Morales, Tracy Trujillo, Carmelo F. Triumph TR3A |
F / 8º | 50.3 |
5.2 ->. |
0.1 ~ |
6 ->. |
8.5 ->. |
0.5 ->. |
-30.2 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
50.5 | 4,57 ppc |
50.3
(+2.4) |
182.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #123 | Acosta, Diego Monterrey, Mariana Triumph TR6 |
F / 9º | 50.8 |
2.1 ->. |
2.3 ->. |
-2.8 .<- |
-6.2 .<- |
30.5 ->.(30) |
-7.4 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
51.3 | 4,62 ppc |
50.8
(+0.5) |
149.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #108 | Cejas, Norberto Hernández, María C. Volvo P1800S |
F / 10º | 52.4 |
11.2 ->. |
2.0 ->. |
-4.0 .<- |
-9.8 .<- |
15.5 ->. |
-9.9 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
52.4 | 4,76 ppc |
52.4
(+1.6) |
439.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #128 | Mesa, Francisco J. Bustabad, David Jaguar E-Type S2 Roadster |
F / 11º | 52.4 |
3.0 ->. |
0.3 ~ |
15.6 ->. |
15.7 ->. |
15.4 ->. |
-2.4 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
52.4 | 4,76 ppc |
52.4
(+0) |
1247.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #106 | Sosa, Antonio Méndez, Alonso MG B |
F / 12º | 53.8 |
13.1 ->. |
14.4 ->. |
11.4 ->. |
-2.3 .<- |
-0.2 ~ |
-12.4 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
53.8 | 4,89 ppc |
53.8
(+1.4) |
106.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #119 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 13º | 65.5 |
14.2 ->. |
13.8 ->. |
7.1 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
-30.2 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
65.7 | 5,95 ppc |
65.5
(+11.7) |
425.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #114 | Pérez, Julio Pérez, Jorge Volvo PV44 |
F / 14º | 66.4 |
10.5 ->. |
9.1 ->. |
-3.7 .<- |
-6.2 .<- |
-7.1 .<- |
-29.8 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
66.4 | 6,04 ppc |
66.4
(+0.9) |
326.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #116 | Sánchez, Alejandro García, Ana M. Alfa Romeo GTV Bertone 1750 |
F / 15º | 68.2 |
-16.4 .<- |
-15.7 .<- |
-13.9 .<- |
-12.3 .<- |
2.6 ->. |
7.3 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
68.2 | 6,2 ppc |
68.2
(+1.8) |
472.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #115 | Machado, Víctor Muñoz, Victoria Ford Mustang 289 Fastback |
F / 16º | 90.7 |
6.1 ->. |
8.5 ->. |
10.9 ->. |
10.9 ->. |
26 ->. |
28.3 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
90.7 | 8,25 ppc |
90.7
(+22.5) |
405.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #125 | Vera, Jose V. Blanco, Víctor J. Peugeot 304 Coupé |
F / 17º | 105 |
32.5 ->.(30) |
24.9 ->. |
16 ->. |
6.4 ->. |
4.8 ->. |
-22.9 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
107.5 | 9,55 ppc |
105.0
(+14.3) |
266.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #102 | Dobrick, Ulrich Stubb, Johanna M. Triumph TR3 |
E / 3º | 111.4 |
-18.8 .<- |
-24.7 .<- |
-21.4 .<- |
-23.8 .<- |
-20.1 .<- |
2.6 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
111.4 | 10,13 ppc |
111.4
(+6.4) |
1000.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #121 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 18º | 138.9 |
-25.9 .<- |
-26.6 .<- |
-30.8 .<-(30) |
-34.6 .<-(30) |
-14.3 .<- |
-12.1 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
144.3 | 12,63 ppc |
138.9
(+27.5) |
1528 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #124 | Thomas, Anders Alfred, Ballik Mercedes Benz 280CE (W115) |
F / 19º | 146.1 |
-19.2 .<- |
-16.2 .<- |
-28.8 .<- |
-33.1 .<-(30) |
-21.9 .<- |
-45.3 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
164.5 | 13,28 ppc |
146.1
(+7.2) |
532.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #105 | Monterrey, Víctor Perera, Ana MG B |
F / 20º | 191.6 |
6.3 ->. |
-3.1 .<- |
2.2 ->. |
900 ->.(120) |
-83.6 .<-(30) |
-82.8 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
1078.0 | 9,24 ppc |
101.6
(+-44.5) |
386.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #127 | Taño, Martín Ferraz, Ana B. Triumph Spitfire MKIV |
F / 21º | 203.8 |
11.8 ->. |
10.2 ->. |
-1.8 .<- |
900 ->.(120) |
-96.7 .<-(30) |
-109.2 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
1129.7 | 10,35 ppc |
113.8
(+12.2) |
441.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #122 | González, José L. Tschudin, Ralf Triumph TR6 |
F / 22º | 360 |
81.7 ->.(30) |
68.4 ->.(30) |
41.1 ->.(30) |
35.1 ->.(30) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
2026.3 | 16,36 ppc |
180.0
(+66.2) |
589.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #112 | Iraizoz, Isidro Expósito, Yolanda MG B |
F / 23º | 720 |
349.5 ->.(120) |
334.8 ->.(120) |
308.6 ->.(120) |
302.6 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
3095.5 | 16,36 ppc |
180.0
(+0) |
1080.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #103 | Rodríguez, Ramón Marrero, Carlos F. Austin Healey 3000 MKIII |
E / 4º | 720 |
-440.4 .<-(120) |
-438.9 .<-(120) |
-436.1 .<-(120) |
-434.8 .<-(120) |
-422.5 .<-(120) |
-418.8 .<-(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
2591.5 | 16,36 ppc |
180.0
(+0) |
2670 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #130 | Abel, Germán Gómez, Dalmiro BMW 2002 |
720 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
5400.0 | 16,36 ppc |
180.0 | 2061.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #109 | Pérez, Jerónimo Bencomo, Carlos Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
720 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
5400.0 | 16,36 ppc |
180.0 | 3120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #117 | Bergerhoff, Peter-Dirk García, Carolina Lotus Europa |
720 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
5400.0 | 16,36 ppc |
180.0 | 3120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||