| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 7 Km. 0.97 |
Tr 7 Km. 1.74 |
Tr 7 Km. 2.81 |
Tr 7 Km. 3.82 |
Tr 7 Km. 4.78 |
Tr 7 Km. 5.57 |
Tr 7 Km. 6.37 |
Tr 7 Km. 7.41 |
Tr 7 Km. 8.35 |
Tr 7 Km. 9.33 |
Tr 7 Km. 10.3 |
TR 7 « + |
TR 7 promedio |
TR 7 final |
+ hasta TR 7 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #106 | Sosa, Antonio Méndez, Alonso MG B |
F / 1º | 7.2 |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
-0.5 .<- |
0.5 ->. |
-1.4 .<- |
-2.6 .<- |
1.5 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
7.2 | 0,65 ppc |
7.2 | 129 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #110 | Alonso, Jacob Amaro, Alejandra Triumph TR4 IRS |
F / 2º | 14.9 |
2.4 ->. |
-4.3 .<- |
-2.2 .<- |
-1.2 .<- |
0.0 = |
1.0 ->. |
3.8 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
14.9 | 1,35 ppc |
14.9
(+7.7) |
306.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #107 | Álvarez, Álvaro Afonso, Ángel MG B |
F / 3º | 20.3 |
1.7 ->. |
0.7 ->. |
2.8 ->. |
3.1 ->. |
1.1 ->. |
6.7 ->. |
-4.2 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
20.3 | 1,85 ppc |
20.3
(+5.4) |
103 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #123 | Acosta, Diego Monterrey, Mariana Triumph TR6 |
F / 4º | 23 |
-1.0 .<- |
0.0 = |
-3.7 .<- |
0.4 ~ |
-8 .<- |
-8.8 .<- |
1.1 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
23.0 | 2,09 ppc |
23.0
(+2.7) |
188.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #118 | González, José M. Casariego, Míriam Volvo GT123 |
F / 5º | 30.5 |
2.2 ->. |
2.1 ->. |
4.9 ->. |
4.8 ->. |
7.1 ->. |
7.6 ->. |
1.8 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
30.5 | 2,77 ppc |
30.5
(+7.5) |
140.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #101 | Álvarez, Mario Álvarez, Juan R. Mercedes Benz 220S (W118) |
E / 1º | 34.4 |
14.4 ->. |
0.5 ->. |
6.2 ->. |
-4.0 .<- |
1.0 ->. |
0.5 ->. |
7.8 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
34.4 | 3,13 ppc |
34.4
(+3.9) |
264.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #129 | Juárez, Rubén A. Blanco, Gabriela Jaguar E-Type S3 Copué |
F / 6º | 45.5 |
9.4 ->. |
12 ->. |
6.7 ->. |
5.4 ->. |
2.4 ->. |
0.7 ->. |
8.9 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
45.5 | 4,14 ppc |
45.5
(+11.1) |
281.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #105 | Monterrey, Víctor Perera, Ana MG B |
F / 7º | 48.9 |
0.0 = |
-2.7 .<- |
13.2 ->. |
13.2 ->. |
7.2 ->. |
8.7 ->. |
3.9 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
48.9 | 4,45 ppc |
48.9
(+3.4) |
474 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #120 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen Karmann Ghia |
F / 8º | 49.5 |
3.1 ->. |
4.0 ->. |
8 ->. |
10.4 ->. |
7.7 ->. |
4.3 ->. |
12 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
49.5 | 4,5 ppc |
49.5
(+0.6) |
306.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #111 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 9º | 50.1 |
12.5 ->. |
4.4 ->. |
-0.3 ~ |
-10.4 .<- |
-9.9 .<- |
-12.6 .<- |
0.0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
50.1 | 4,55 ppc |
50.1
(+0.6) |
508.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #128 | Mesa, Francisco J. Bustabad, David Jaguar E-Type S2 Roadster |
F / 10º | 54.2 |
13.7 ->. |
13.6 ->. |
8.9 ->. |
0.7 ->. |
-8.1 .<- |
-6.4 .<- |
2.8 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
54.2 | 4,93 ppc |
54.2
(+4.1) |
1444.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #114 | Pérez, Julio Pérez, Jorge Volvo PV44 |
F / 11º | 58.4 |
6 ->. |
4.9 ->. |
7.1 ->. |
-10.9 .<- |
-17.9 .<- |
-10.8 .<- |
-0.8 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
58.4 | 5,31 ppc |
58.4
(+4.2) |
512.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #113 | Morales, Tracy Trujillo, Carmelo F. Triumph TR3A |
F / 12º | 64.8 |
13.4 ->. |
26.3 ->. |
13.6 ->. |
3.7 ->. |
0.0 = |
3.7 ->. |
4.1 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
64.8 | 5,89 ppc |
64.8
(+6.4) |
370.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #102 | Dobrick, Ulrich Stubb, Johanna M. Triumph TR3 |
E / 2º | 91.1 |
-3.1 .<- |
-2.4 .<- |
-4.1 .<- |
-12.1 .<- |
-24 .<- |
-27.2 .<- |
-18.2 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
91.1 | 8,28 ppc |
91.1
(+26.3) |
1271.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #115 | Machado, Víctor Muñoz, Victoria Ford Mustang 289 Fastback |
F / 13º | 122.2 |
15 ->. |
16.3 ->. |
16.7 ->. |
16.3 ->. |
19 ->. |
19.6 ->. |
19.3 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
122.2 | 11,11 ppc |
122.2
(+31.1) |
641 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #112 | Iraizoz, Isidro Expósito, Yolanda MG B |
F / 14º | 128.4 |
0.4 ~ |
-4.1 .<- |
-12 .<- |
-26.9 .<- |
-35.7 .<-(30) |
-37.5 .<-(30) |
-25 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
141.6 | 11,67 ppc |
128.4
(+6.2) |
1389 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #127 | Taño, Martín Ferraz, Ana B. Triumph Spitfire MKIV |
F / 15º | 132.5 |
25.6 ->. |
24 ->. |
28.8 ->. |
20.4 ->. |
14.5 ->. |
11.3 ->. |
7.9 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
132.5 | 12,05 ppc |
132.5
(+4.1) |
741.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #121 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 16º | 137 |
-21.6 .<- |
-22.3 .<- |
-18.1 .<- |
-17.5 .<- |
-19.6 .<- |
-23.1 .<- |
-14.8 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
137.0 | 12,45 ppc |
137.0
(+4.5) |
1775.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #124 | Thomas, Anders Alfred, Ballik Mercedes Benz 280CE (W115) |
F / 17º | 137.7 |
18.8 ->. |
23.7 ->. |
25.1 ->. |
26.7 ->. |
18.5 ->. |
15.4 ->. |
9.5 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
137.7 | 12,52 ppc |
137.7
(+0.7) |
745 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #116 | Sánchez, Alejandro García, Ana M. Alfa Romeo GTV Bertone 1750 |
F / 18º | 139.1 |
15.2 ->. |
20.4 ->. |
25.2 ->. |
17.8 ->. |
21.5 ->. |
22.6 ->. |
16.4 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
139.1 | 12,65 ppc |
139.1
(+1.4) |
1331.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #108 | Cejas, Norberto Hernández, María C. Volvo P1800S |
F / 19º | 153.9 |
30.7 ->.(30) |
23.8 ->. |
22.4 ->. |
13.8 ->. |
14.6 ->. |
19.3 ->. |
31 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
155.6 | 13,99 ppc |
153.9
(+14.8) |
677.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #104 | Castro, Antonio Vázquez, Aurelio Mercedes Benz 220S |
E / 3º | 154.5 |
-4.8 .<- |
-10.7 .<- |
-19 .<- |
-39.4 .<-(30) |
-53.5 .<-(30) |
-60.5 .<-(30) |
-66.2 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
254.1 | 14,05 ppc |
154.5
(+0.6) |
535.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #122 | González, José L. Tschudin, Ralf Triumph TR6 |
F / 20º | 189.2 |
-17.6 .<- |
-22.6 .<- |
-29 .<- |
-37.2 .<-(30) |
-41.9 .<-(30) |
-43.7 .<-(30) |
-37.5 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
229.5 | 17,2 ppc |
189.2
(+34.7) |
958.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #126 | Núñez, Rodolfo Núñez, Esther Porsche 911T |
F / 21º | 210 |
49.4 ->.(30) |
49.5 ->.(30) |
54.8 ->.(30) |
45.1 ->.(30) |
40.4 ->.(30) |
37.8 ->.(30) |
33.2 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
310.2 | 19,09 ppc |
210.0
(+20.8) |
459.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #119 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 22º | 210 |
203.1 ->.(30) |
202.9 ->.(30) |
201.7 ->.(30) |
192.9 ->.(30) |
184.6 ->.(30) |
183.1 ->.(30) |
171.2 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
1339.5 | 19,09 ppc |
210.0
(+0) |
751.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #125 | Vera, Jose V. Blanco, Víctor J. Peugeot 304 Coupé |
F / 23º | 300 |
216.8 ->.(30) |
210.5 ->.(30) |
900 ->.(120) |
191.7 ->.(30) |
179.5 ->.(30) |
171.7 ->.(30) |
157.5 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
2027.7 | 19,09 ppc |
210.0
(+0) |
740.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #103 | Rodríguez, Ramón Marrero, Carlos F. Austin Healey 3000 MKIII |
E / 4º | 840 |
-764.3 .<-(120) |
-775.6 .<-(120) |
-767.7 .<-(120) |
-777.9 .<-(120) |
-783.6 .<-(120) |
-786.4 .<-(120) |
-782.6 .<-(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
5438.1 | 19,09 ppc |
210.0
(+0) |
4230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #130 | Abel, Germán Gómez, Dalmiro BMW 2002 |
62.4 |
1.5 ->. |
-0.8 .<- |
1.7 ->. |
-9.2 .<- |
-20.2 .<- |
-19.1 .<- |
-9.9 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
62.4 | 5,67 ppc |
62.4 | 2247.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #109 | Pérez, Jerónimo Bencomo, Carlos Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
6300.0 | 19,09 ppc |
210.0 | 4680 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #117 | Bergerhoff, Peter-Dirk García, Carolina Lotus Europa |
840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
6300.0 | 19,09 ppc |
210.0 | 4680 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||