| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 8 Km. 0.72 |
Tr 8 Km. 2.07 |
Tr 8 Km. 2.96 |
Tr 8 Km. 3.8 |
Tr 8 Km. 4.84 |
Tr 8 Km. 5.72 |
Tr 8 Km. 6.8 |
Tr 8 Km. 7.79 |
Tr 8 Km. 8.75 |
Tr 8 Km. 9.94 |
TR 8 « + |
TR 8 promedio |
TR 8 final |
+ hasta TR 8 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #107 | Álvarez, Álvaro Afonso, Ángel MG B |
F / 1º | 11.8 |
-6.2 .<- |
-3.7 .<- |
-0.3 ~ |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
0.1 ~ |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
11.8 | 1,18 ppc |
11.8 | 114.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #106 | Sosa, Antonio Méndez, Alonso MG B |
F / 2º | 14.4 |
1.0 ->. |
2.6 ->. |
3.0 ->. |
1.0 ->. |
2.8 ->. |
4.0 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
14.4 | 1,44 ppc |
14.4
(+2.6) |
143.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #123 | Acosta, Diego Monterrey, Mariana Triumph TR6 |
F / 3º | 21.8 |
-8.8 .<- |
-2.3 .<- |
-1.0 .<- |
0.5 ->. |
-2.2 .<- |
-7 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
21.8 | 2,18 ppc |
21.8
(+7.4) |
210.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #110 | Alonso, Jacob Amaro, Alejandra Triumph TR4 IRS |
F / 4º | 22.4 |
-2.9 .<- |
4.8 ->. |
1.1 ->. |
6.9 ->. |
3.8 ->. |
2.9 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
22.4 | 2,24 ppc |
22.4
(+0.6) |
329.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #102 | Dobrick, Ulrich Stubb, Johanna M. Triumph TR3 |
E / 1º | 23.7 |
-0.7 .<- |
10.1 ->. |
4.8 ->. |
4.3 ->. |
3.7 ->. |
-0.1 ~ |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
23.7 | 2,37 ppc |
23.7
(+1.3) |
1295.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #118 | González, José M. Casariego, Míriam Volvo GT123 |
F / 5º | 29.5 |
1.0 ->. |
8.5 ->. |
3.1 ->. |
6.2 ->. |
4.2 ->. |
6.5 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
29.5 | 2,95 ppc |
29.5
(+5.8) |
169.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #105 | Monterrey, Víctor Perera, Ana MG B |
F / 6º | 31 |
-4.0 .<- |
2.8 ->. |
-2.6 .<- |
-0.4 ~ |
11 ->. |
10.2 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
31.0 | 3,1 ppc |
31.0
(+1.5) |
505 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #101 | Álvarez, Mario Álvarez, Juan R. Mercedes Benz 220S (W118) |
E / 2º | 33.5 |
1.6 ->. |
3.6 ->. |
6.7 ->. |
8 ->. |
6.8 ->. |
6.8 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
33.5 | 3,35 ppc |
33.5
(+2.5) |
297.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #104 | Castro, Antonio Vázquez, Aurelio Mercedes Benz 220S |
E / 3º | 47.1 |
-14.1 .<- |
-13.2 .<- |
-8.9 .<- |
-2.7 .<- |
-0.3 ~ |
7.9 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
47.1 | 4,71 ppc |
47.1
(+13.6) |
582.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #111 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 7º | 57.1 |
-7.3 .<- |
-8.6 .<- |
2.3 ->. |
15 ->. |
12.5 ->. |
11.4 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
57.1 | 5,71 ppc |
57.1
(+10) |
565.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #120 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen Karmann Ghia |
F / 8º | 82.8 |
-2.2 .<- |
16.4 ->. |
16 ->. |
14.5 ->. |
17.5 ->. |
16.2 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
82.8 | 8,28 ppc |
82.8
(+25.7) |
389.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #121 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 9º | 91.2 |
-31.2 .<-(30) |
-12.1 .<- |
-12.3 .<- |
-14.3 .<- |
-10.2 .<- |
-12.3 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
92.4 | 9,12 ppc |
91.2
(+8.4) |
1866.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #114 | Pérez, Julio Pérez, Jorge Volvo PV44 |
F / 10º | 95.9 |
13.3 ->. |
-6.8 .<- |
2.0 ->. |
14.1 ->. |
32.2 ->.(30) |
29.7 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
98.1 | 9,59 ppc |
95.9
(+4.7) |
608.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #129 | Juárez, Rubén A. Blanco, Gabriela Jaguar E-Type S3 Copué |
F / 11º | 126.5 |
13 ->. |
26.6 ->. |
20.8 ->. |
18.2 ->. |
21.8 ->. |
26.1 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
126.5 | 12,65 ppc |
126.5
(+30.6) |
407.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #115 | Machado, Víctor Muñoz, Victoria Ford Mustang 289 Fastback |
F / 12º | 139.5 |
17.3 ->. |
21.3 ->. |
22.4 ->. |
24 ->. |
26.5 ->. |
28 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
139.5 | 13,95 ppc |
139.5
(+13) |
780.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #124 | Thomas, Anders Alfred, Ballik Mercedes Benz 280CE (W115) |
F / 13º | 148.8 |
900 ->.(120) |
-3.9 .<- |
-0.4 ~ |
6.7 ->. |
6.5 ->. |
11.3 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
928.8 | 5,88 ppc |
58.8
(+-80.7) |
893.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #113 | Morales, Tracy Trujillo, Carmelo F. Triumph TR3A |
F / 14º | 171.6 |
39.7 ->.(30) |
21.6 ->. |
30.8 ->.(30) |
42.4 ->.(30) |
61.1 ->.(30) |
57.4 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
253.0 | 17,16 ppc |
171.6
(+112.8) |
541.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #108 | Cejas, Norberto Hernández, María C. Volvo P1800S |
F / 15º | 180 |
173.4 ->.(30) |
153.8 ->.(30) |
158.2 ->.(30) |
168.4 ->.(30) |
190.3 ->.(30) |
189.3 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
1033.4 | 18 ppc |
180.0
(+8.4) |
857.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #122 | González, José L. Tschudin, Ralf Triumph TR6 |
F / 16º | 180 |
-91.8 .<-(30) |
-88.9 .<-(30) |
-85.8 .<-(30) |
-79.8 .<-(30) |
-75.9 .<-(30) |
-71 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
493.2 | 18 ppc |
180.0
(+0) |
1138.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #112 | Iraizoz, Isidro Expósito, Yolanda MG B |
F / 17º | 180 |
77.3 ->.(30) |
55.3 ->.(30) |
64.3 ->.(30) |
75.4 ->.(30) |
94.7 ->.(30) |
93.7 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
460.7 | 18 ppc |
180.0
(+0) |
1569 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #128 | Mesa, Francisco J. Bustabad, David Jaguar E-Type S2 Roadster |
F / 18º | 180 |
233.3 ->.(30) |
183 ->.(30) |
160.1 ->.(30) |
136.7 ->.(30) |
121.7 ->.(30) |
113.5 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
948.3 | 18 ppc |
180.0
(+0) |
1624.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #103 | Rodríguez, Ramón Marrero, Carlos F. Austin Healey 3000 MKIII |
E / 4º | 180 |
-74.4 .<-(30) |
-91.2 .<-(30) |
-101.5 .<-(30) |
-107 .<-(30) |
-115.4 .<-(30) |
-120.8 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
610.3 | 18 ppc |
180.0
(+0) |
4410 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #119 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 19º | 270 |
900 ->.(120) |
-182.8 .<-(30) |
-177.3 .<-(30) |
-180 .<-(30) |
-181.9 .<-(30) |
-188.5 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
1810.5 | 18 ppc |
180.0
(+0) |
1021.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #125 | Vera, Jose V. Blanco, Víctor J. Peugeot 304 Coupé |
F / 20º | 270 |
900 ->.(120) |
101.7 ->.(30) |
99.5 ->.(30) |
86.5 ->.(30) |
76.9 ->.(30) |
62.4 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
1327.0 | 18 ppc |
180.0
(+0) |
1010.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #127 | Taño, Martín Ferraz, Ana B. Triumph Spitfire MKIV |
F / 21º | 630 |
900 ->.(120) |
-408.6 .<-(120) |
-406.1 .<-(120) |
-404.4 .<-(120) |
-395.5 .<-(120) |
132.4 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
2647.0 | 18 ppc |
180.0
(+0) |
1371.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #126 | Núñez, Rodolfo Núñez, Esther Porsche 911T |
F / 22º | 720 |
900 ->.(120) |
-384.5 .<-(120) |
-382.4 .<-(120) |
-379.7 .<-(120) |
-367.7 .<-(120) |
-359.9 .<-(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
2774.2 | 18 ppc |
180.0
(+0) |
1179.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #116 | Sánchez, Alejandro García, Ana M. Alfa Romeo GTV Bertone 1750 |
F / 23º | 720 |
900 ->.(120) |
-408.2 .<-(120) |
-411 .<-(120) |
-409.2 .<-(120) |
-408.4 .<-(120) |
-405.9 .<-(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
2942.7 | 18 ppc |
180.0
(+0) |
2051.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #130 | Abel, Germán Gómez, Dalmiro BMW 2002 |
720 |
900 ->.(120) |
-500.7 .<-(120) |
-499.2 .<-(120) |
-496.6 .<-(120) |
-508.9 .<-(120) |
-516.3 .<-(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
3421.7 | 18 ppc |
180.0 | 2967.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #109 | Pérez, Jerónimo Bencomo, Carlos Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
720 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
5400.0 | 18 ppc |
180.0 | 5400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #117 | Bergerhoff, Peter-Dirk García, Carolina Lotus Europa |
720 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
0 = |
0 = |
0 = |
0 = |
5400.0 | 18 ppc |
180.0 | 5400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||