| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 1 Km. 0.97 |
Tr 1 Km. 2.08 |
Tr 1 Km. 3.35 |
Tr 1 Km. 4.33 |
Tr 1 Km. 5.73 |
Tr 1 Km. 6.69 |
Tr 1 Km. 7.6 |
TR 1 « + |
TR 1 promedio |
TR 1 final |
+ hasta TR 1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #35 | Sieper, Jochen A. Sánchez, Nicolás Lancia Fulvia 1.6 Fanalone |
F / 1º | 13.1 |
-1.8 .<- |
3.0 ->. |
6.1 ->. |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
0.5 ->. |
-1.1 .<- |
13.1 | 1,87 ppc |
13.1 | 13.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #1 | Rendón, José C. García, Francisco J. Jaguar XK120 OTS |
E / 1º | 14.9 |
2.4 ->. |
1.1 ->. |
-1.0 .<- |
-3.9 .<- |
-2.8 .<- |
-1.1 .<- |
-2.6 .<- |
14.9 | 2,13 ppc |
14.9
(+1.8) |
14.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #4 | Montes, Mercedes Montes, Álvaro M. Austin Healey BN2 100/4M |
E / 2º | 19.2 |
-0.4 ~ |
-4.2 .<- |
-8.9 .<- |
1.0 ->. |
0.0 = |
-1.5 .<- |
-3.2 .<- |
19.2 | 2,74 ppc |
19.2
(+4.3) |
19.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #7 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 3º | 19.7 |
-0.5 .<- |
-4.0 .<- |
-7.3 .<- |
-2.6 .<- |
-0.4 ~ |
-2.3 .<- |
-2.6 .<- |
19.7 | 2,81 ppc |
19.7
(+0.5) |
19.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #15 | Liceras, David Ayarra, Ainhoa Volvo P1800 |
F / 2º | 22 |
-1.0 .<- |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
0.9 ->. |
-7.8 .<- |
-8.6 .<- |
-2.7 .<- |
22.0 | 3,14 ppc |
22.0
(+2.3) |
22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #37 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E-Type S3 Coupé |
G / 1º | 26.8 |
1.6 ->. |
-2.2 .<- |
-8.2 .<- |
-7.8 .<- |
-3.6 .<- |
1.8 ->. |
1.6 ->. |
26.8 | 3,83 ppc |
26.8
(+4.8) |
26.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #19 | Domínguez, Germán López, María d. Triumph TR4 A IRS |
F / 3º | 27.3 |
0.6 ->. |
2.6 ->. |
5.1 ->. |
7.4 ->. |
-4.9 .<- |
-6.6 .<- |
0.1 ~ |
27.3 | 3,9 ppc |
27.3
(+0.5) |
27.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #2 | Rendón, José C. Montaner, Samanta MG A |
E / 4º | 29.5 |
4.0 ->. |
-6.6 .<- |
-11.6 .<- |
-4.1 .<- |
1.5 ->. |
0.6 ->. |
1.1 ->. |
29.5 | 4,21 ppc |
29.5
(+2.2) |
29.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #27 | Suárez, Juan Suárez, Alba Triumph TR250 |
F / 4º | 45.8 |
6.5 ->. |
-4.3 .<- |
-10 .<- |
-9.6 .<- |
-6.3 .<- |
-5.0 .<- |
-4.1 .<- |
45.8 | 6,54 ppc |
45.8
(+16.3) |
45.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 5º | 64.6 |
1.6 ->. |
-8 .<- |
-8.5 .<- |
-2.9 .<- |
-7.3 .<- |
-10.5 .<- |
-25.8 .<- |
64.6 | 9,23 ppc |
64.6
(+18.8) |
64.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #11 | Martel, Carlos García, Ángeles MG B Superlamit |
F / 6º | 70.2 |
23.4 ->. |
13 ->. |
2.8 ->. |
0.6 ->. |
0.4 ~ |
-2.9 .<- |
-27.1 .<- |
70.2 | 10,03 ppc |
70.2
(+5.6) |
70.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #30 | Rucabado, Rodrigo Romagosa, Javier BMW 2002 |
F / 7º | 71.4 |
11.2 ->. |
2.2 ->. |
-4.9 .<- |
-0.4 ~ |
-8.8 .<- |
-14.2 .<- |
-29.7 .<- |
71.4 | 10,2 ppc |
71.4
(+1.2) |
71.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #9 | González, Alfonso Hernández, Olga Mercedes Benz 220 |
E / 5º | 71.8 |
7.5 ->. |
-2.9 .<- |
-8 .<- |
-5.1 .<- |
-9.1 .<- |
-21.1 .<- |
-18.1 .<- |
71.8 | 10,26 ppc |
71.8
(+0.4) |
71.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #29 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 280 SL |
F / 8º | 84.4 |
9.1 ->. |
0.1 ~ |
-6.5 .<- |
-4.9 .<- |
-10.7 .<- |
-23.1 .<- |
-44.2 .<-(30) |
98.6 | 12,06 ppc |
84.4
(+12.6) |
84.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #22 | Martín, Jesús Rodríguez, Juan M. Alfa Romeo GT Veloce |
F / 9º | 86.4 |
5.2 ->. |
-2.3 .<- |
-7.4 .<- |
-1.7 .<- |
-12 .<- |
-27.8 .<- |
-62.2 .<-(30) |
118.6 | 12,34 ppc |
86.4
(+2) |
86.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #8 | Sánchez, Jose J. Tudela, Mª d. Daimler Dart SP250 |
E / 6º | 93.3 |
-9.6 .<- |
-13.2 .<- |
-22.2 .<- |
-12.7 .<- |
-10.5 .<- |
-12.5 .<- |
-12.6 .<- |
93.3 | 13,33 ppc |
93.3
(+6.9) |
93.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #38 | Gutiérrez, Fernando Germán, Mª T. Maserati Merak SS |
G / 2º | 96.1 |
-17.9 .<- |
-12.7 .<- |
-13.9 .<- |
-15.5 .<- |
-22.9 .<- |
-7.2 .<- |
-6 .<- |
96.1 | 13,73 ppc |
96.1
(+2.8) |
96.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #3 | Rodriguez, María L. Pescador, María A. Mercedes Benz 190SL |
E / 7º | 103 |
-10.1 .<- |
-23.9 .<- |
-26.2 .<- |
-24.9 .<- |
-9.6 .<- |
-4.4 .<- |
3.9 ->. |
103.0 | 14,71 ppc |
103.0
(+6.9) |
103 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #18 | Machín, Félix S. Carreño, Angelines Ford Mustang 289 Fastback |
F / 10º | 104.9 |
6.3 ->. |
5.3 ->. |
2.7 ->. |
-2.6 .<- |
-28 .<- |
-45.7 .<-(30) |
-62.4 .<-(30) |
153.0 | 14,99 ppc |
104.9
(+1.9) |
104.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #36 | Montes, Cristina Rodríguez, Cristina Triumph TR6 |
F / 11º | 109.3 |
2.8 ->. |
-12.7 .<- |
-19.1 .<- |
-27.2 .<- |
-34.1 .<-(30) |
-14.2 .<- |
-3.3 .<- |
113.4 | 15,61 ppc |
109.3
(+4.4) |
109.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #10 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 12º | 113.5 |
-19.6 .<- |
-22.6 .<- |
-25.5 .<- |
-18 .<- |
-7.5 .<- |
-10.7 .<- |
-9.6 .<- |
113.5 | 16,21 ppc |
113.5
(+4.2) |
113.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #14 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 3º | 123.8 |
5.0 ->. |
9.8 ->. |
-5.2 .<- |
-13.8 .<- |
-32.1 .<-(30) |
-31.1 .<-(30) |
-33.9 .<-(30) |
130.9 | 17,69 ppc |
123.8
(+10.3) |
123.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #5 | Hernández, Isabel Díaz-Llanos, Adela Austin Healey BN2 100/4M |
E / 8º | 134.7 |
-6.8 .<- |
-14.3 .<- |
-21.7 .<- |
-24 .<- |
-19.5 .<- |
-26 .<- |
-22.4 .<- |
134.7 | 19,24 ppc |
134.7
(+10.9) |
134.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #26 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 13º | 142.8 |
7 ->. |
-8.8 .<- |
-25.3 .<- |
-23.7 .<- |
-24.5 .<- |
-23.5 .<- |
-37.4 .<-(30) |
150.2 | 20,4 ppc |
142.8
(+8.1) |
142.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #12 | Piñero, María L. Piñero, Javier MG B |
F / 14º | 145.9 |
25.4 ->. |
7 ->. |
-8.6 .<- |
-17.1 .<- |
-27.8 .<- |
-32 .<-(30) |
-55.6 .<-(30) |
173.5 | 20,84 ppc |
145.9
(+3.1) |
145.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #17 | García-Durán, Félix R. Machado, Natalia Ford Taunus 20M |
F / 15º | 150 |
0.0 = |
-4.4 .<- |
-25.6 .<- |
-37.3 .<-(30) |
-53 .<-(30) |
-54.7 .<-(30) |
-74 .<-(30) |
249.0 | 21,43 ppc |
150.0
(+4.1) |
150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #33 | Fernández, Luis M. Lorenzo, Pedro M. Volkswagen 1300 de luxe |
F / 16º | 151 |
9.7 ->. |
-6.1 .<- |
-19.2 .<- |
-26 .<- |
-38.8 .<-(30) |
-35.9 .<-(30) |
-35.5 .<-(30) |
171.2 | 21,57 ppc |
151.0
(+1) |
151 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #34 | Arvelo, Miguel Á. Cólogan, Eva M. Volkswagen 1303-S Cabrio |
G / 4º | 153.6 |
1.7 ->. |
-13.5 .<- |
-20.4 .<- |
-28 .<- |
-36.4 .<-(30) |
-45.8 .<-(30) |
-63.2 .<-(30) |
209.0 | 21,94 ppc |
153.6
(+2.6) |
153.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #24 | Cabrera, José E. Vilela, Carlos S. Mini 1000 |
F / 17º | 156.3 |
11.7 ->. |
-3.9 .<- |
-24.4 .<- |
-26.3 .<- |
-30.1 .<-(30) |
-35.1 .<-(30) |
-58.7 .<-(30) |
190.2 | 22,33 ppc |
156.3
(+2.7) |
156.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #23 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Mini 1275GT |
F / 18º | 159 |
0.1 ~ |
-18.7 .<- |
-21.4 .<- |
-28.8 .<- |
-48.3 .<-(30) |
-68.9 .<-(30) |
-91.6 .<-(30) |
277.8 | 22,71 ppc |
159.0
(+2.7) |
159 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #32 | Jiménez, Héctor Hernández, María J. Autobianchi A112 |
F / 19º | 160 |
3.0 ->. |
-10.7 .<- |
-26.3 .<- |
-33.7 .<-(30) |
-44.5 .<-(30) |
-39.6 .<-(30) |
-37.1 .<-(30) |
194.9 | 22,86 ppc |
160.0
(+1) |
160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #25 | Amaral, Alberto Campos, José A. Mini Cooper S |
F / 20º | 165 |
0.2 ~ |
-14.8 .<- |
-37.8 .<-(30) |
-43.1 .<-(30) |
-56.7 .<-(30) |
-61 .<-(30) |
-84.8 .<-(30) |
298.4 | 23,57 ppc |
165.0
(+5) |
165 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #28 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 21º | 171.3 |
-2.2 .<- |
-20.1 .<- |
-32.7 .<-(30) |
-29 .<- |
-35.3 .<-(30) |
-39.1 .<-(30) |
-54.8 .<-(30) |
213.2 | 24,47 ppc |
171.3
(+6.3) |
171.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #20 | González-Casanova, Antonio Valdés, David Sunbeam Tiger 260 MK1 A |
F / 22º | 172.9 |
1.0 ->. |
-21.9 .<- |
-47.6 .<-(30) |
-65.1 .<-(30) |
-95.7 .<-(30) |
-111.9 .<-(30) |
-129.2 .<-(30) |
472.4 | 24,7 ppc |
172.9
(+1.6) |
172.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #31 | Ortiz, Manuel Ortiz, Manuel E. Mercedes Benz 250C |
F / 23º | 186.7 |
-10 .<- |
-26.7 .<- |
-43.4 .<-(30) |
-51.4 .<-(30) |
-57.6 .<-(30) |
-59.8 .<-(30) |
-86.1 .<-(30) |
335.0 | 26,67 ppc |
186.7
(+13.8) |
186.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #6 | Morales, Julio E. Izquierdo, Diego Triumph TR4 IRS |
F / 24º | 199.6 |
-19.6 .<- |
-32.8 .<-(30) |
-39.4 .<-(30) |
-46.6 .<-(30) |
-46.4 .<-(30) |
-47.4 .<-(30) |
-46.3 .<-(30) |
278.5 | 28,51 ppc |
199.6
(+12.9) |
199.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #39 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 5º | 840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0
(+10.4) |
840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #21 | González, Alexis Luis, Yolanda Bizzarrini Europa GT |
840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0 | 840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 |
840 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
6300.0 | 30 ppc |
210.0 | 840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||