| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 5 Km. 1.14 |
Tr 5 Km. 2.06 |
Tr 5 Km. 3.33 |
Tr 5 Km. 4.2 |
Tr 5 Km. 5.39 |
Tr 5 Km. 6.21 |
Tr 5 Km. 6.82 |
Tr 5 Km. 11.04 |
Tr 5 Km. 12.15 |
Tr 5 Km. 13.3 |
Tr 5 Km. 14.27 |
TR 5 « + |
TR 5 promedio |
TR 5 final |
+ hasta TR 5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #25 | Amaral, Alberto Campos, José A. Mini Cooper S |
F / 1º | 5.5 |
1.2 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-0.2 ~ |
1.0 ->. |
-0.5 .<- |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
-1.1 .<- |
0.3 ~ |
5.5 | 0,5 ppc |
5.5 | 203.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #15 | Liceras, David Ayarra, Ainhoa Volvo P1800 |
F / 2º | 8.5 |
1.1 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
-1.5 .<- |
4.0 ->. |
0.3 ~ |
-0.3 ~ |
-0.8 .<- |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
8.5 | 0,77 ppc |
8.5
(+3) |
93.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #2 | Rendón, José C. Montaner, Samanta MG A |
E / 1º | 8.9 |
0.0 = |
-1.6 .<- |
-1.0 .<- |
-2.0 .<- |
0.0 = |
-3.6 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
-0.3 ~ |
8.9 | 0,81 ppc |
8.9
(+0.4) |
83.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #23 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Mini 1275GT |
F / 3º | 13.1 |
1.7 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.5 .<- |
2.1 ->. |
3.3 ->. |
3.2 ->. |
-1.7 .<- |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.4 ~ |
13.1 | 1,19 ppc |
13.1
(+4.2) |
369.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #29 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 280 SL |
F / 4º | 13.3 |
1.1 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
-6.4 .<- |
-2.3 .<- |
-0.2 ~ |
2.9 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
13.3 | 1,21 ppc |
13.3
(+0.2) |
188.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #7 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 2º | 13.9 |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
1.8 ->. |
-5.4 .<- |
0.2 ~ |
2.9 ->. |
1.6 ->. |
13.9 | 1,26 ppc |
13.9
(+0.6) |
57.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #27 | Suárez, Juan Suárez, Alba Triumph TR250 |
F / 5º | 16.6 |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-4.0 .<- |
-6.6 .<- |
-0.7 .<- |
1.1 ->. |
0.9 ->. |
-1.8 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
-1.1 .<- |
16.6 | 1,51 ppc |
16.6
(+2.7) |
147.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #20 | González-Casanova, Antonio Valdés, David Sunbeam Tiger 260 MK1 A |
F / 6º | 19.7 |
1.0 ->. |
0.3 ~ |
-0.6 .<- |
-0.1 ~ |
2.2 ->. |
-5.4 .<- |
-2.4 .<- |
-0.8 .<- |
5.1 ->. |
1.8 ->. |
0.0 = |
19.7 | 1,79 ppc |
19.7
(+3.1) |
256.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #35 | Sieper, Jochen A. Sánchez, Nicolás Lancia Fulvia 1.6 Fanalone |
F / 7º | 21.2 |
0.7 ->. |
3.1 ->. |
-1.8 .<- |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-9.9 .<- |
1.5 ->. |
-1.0 .<- |
0.7 ->. |
-2.1 .<- |
0.0 = |
21.2 | 1,93 ppc |
21.2
(+1.5) |
96.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #1 | Rendón, José C. García, Francisco J. Jaguar XK120 OTS |
E / 3º | 22.1 |
4.3 ->. |
3.7 ->. |
-0.5 .<- |
-0.3 ~ |
0.6 ->. |
-6.5 .<- |
-3.3 .<- |
-1.6 .<- |
1.1 ->. |
-0.2 ~ |
0.0 = |
22.1 | 2,01 ppc |
22.1
(+0.9) |
95.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #36 | Montes, Cristina Rodríguez, Cristina Triumph TR6 |
F / 8º | 27 |
-2.6 .<- |
-5.1 .<- |
-2.4 .<- |
-3.6 .<- |
-0.2 ~ |
-1.4 .<- |
6 ->. |
1.2 ->. |
-2.0 .<- |
-1.4 .<- |
-1.1 .<- |
27.0 | 2,45 ppc |
27.0
(+4.9) |
192.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #37 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E-Type S3 Coupé |
G / 1º | 29.4 |
4.0 ->. |
6.5 ->. |
0.9 ->. |
0.2 ~ |
-2.4 .<- |
-10.3 .<- |
-0.7 .<- |
1.7 ->. |
1.4 ->. |
-0.6 .<- |
0.7 ->. |
29.4 | 2,67 ppc |
29.4
(+2.4) |
125.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #22 | Martín, Jesús Rodríguez, Juan M. Alfa Romeo GT Veloce |
F / 9º | 34.5 |
4.3 ->. |
6.2 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
-6.7 .<- |
-13.1 .<- |
-0.1 ~ |
1.0 ->. |
0.9 ->. |
1.6 ->. |
34.5 | 3,14 ppc |
34.5
(+5.1) |
185.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #26 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 10º | 38.3 |
5.3 ->. |
6.3 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
10 ->. |
2.2 ->. |
2.8 ->. |
3.6 ->. |
4.3 ->. |
2.1 ->. |
1.4 ->. |
38.3 | 3,48 ppc |
38.3
(+3.8) |
254.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #34 | Arvelo, Miguel Á. Cólogan, Eva M. Volkswagen 1303-S Cabrio |
G / 2º | 40.1 |
0.1 ~ |
4.0 ->. |
3.3 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
2.6 ->. |
-13.3 .<- |
-0.4 ~ |
-6.7 .<- |
3.1 ->. |
6.6 ->. |
40.1 | 3,65 ppc |
40.1
(+1.8) |
367.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #4 | Montes, Mercedes Montes, Álvaro M. Austin Healey BN2 100/4M |
E / 4º | 40.7 |
0.3 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
0.3 ~ |
-3.1 .<- |
-5.5 .<- |
0.1 ~ |
21.7 ->. |
4.3 ->. |
-4.0 .<- |
-0.7 .<- |
40.7 | 3,7 ppc |
40.7
(+0.6) |
101.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #24 | Cabrera, José E. Vilela, Carlos S. Mini 1000 |
F / 11º | 41.4 |
3.1 ->. |
0.5 ->. |
1.7 ->. |
-0.7 .<- |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
1.6 ->. |
27.1 ->. |
2.7 ->. |
1.4 ->. |
2.3 ->. |
41.4 | 3,76 ppc |
41.4
(+0.7) |
512.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #9 | González, Alfonso Hernández, Olga Mercedes Benz 220 |
E / 5º | 55 |
1.7 ->. |
0.4 ~ |
-0.6 .<- |
-1.8 .<- |
-0.2 ~ |
-3.6 .<- |
-18.2 .<- |
14.2 ->. |
9.9 ->. |
2.6 ->. |
-1.8 .<- |
55.0 | 5 ppc |
55.0
(+13.6) |
237.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #6 | Morales, Julio E. Izquierdo, Diego Triumph TR4 IRS |
F / 12º | 55.6 |
4.0 ->. |
9.1 ->. |
1.7 ->. |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-6.2 .<- |
-8.1 .<- |
20.8 ->. |
-1.0 .<- |
1.3 ->. |
3.3 ->. |
55.6 | 5,05 ppc |
55.6
(+0.6) |
677.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #5 | Hernández, Isabel Díaz-Llanos, Adela Austin Healey BN2 100/4M |
E / 6º | 59.5 |
5.3 ->. |
5.3 ->. |
0.0 = |
-4.0 .<- |
-1.3 .<- |
-17.6 .<- |
-16.1 .<- |
2.7 ->. |
0.8 ->. |
-0.4 ~ |
-6 .<- |
59.5 | 5,41 ppc |
59.5
(+3.9) |
371.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #31 | Ortiz, Manuel Ortiz, Manuel E. Mercedes Benz 250C |
F / 13º | 59.6 |
5.0 ->. |
6.7 ->. |
-2.2 .<- |
-6.3 .<- |
-0.7 .<- |
-13.5 .<- |
-7.2 .<- |
-2.6 .<- |
-7.5 .<- |
-3.1 .<- |
-4.8 .<- |
59.6 | 5,42 ppc |
59.6
(+0.1) |
481.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #28 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 14º | 60.8 |
3.1 ->. |
2.1 ->. |
-0.5 .<- |
-9.4 .<- |
-7 .<- |
-11 .<- |
-11.8 .<- |
5.4 ->. |
6.3 ->. |
4.2 ->. |
0.0 = |
60.8 | 5,53 ppc |
60.8
(+1.2) |
374.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #14 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 3º | 63.2 |
5.5 ->. |
2.3 ->. |
0.4 ~ |
-4.2 .<- |
0.4 ~ |
-9.8 .<- |
-3.9 .<- |
20.1 ->. |
12.9 ->. |
-0.5 .<- |
-3.2 .<- |
63.2 | 5,75 ppc |
63.2
(+2.4) |
686.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #10 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 15º | 72.9 |
6.4 ->. |
6.6 ->. |
1.0 ->. |
-6.9 .<- |
0.1 ~ |
-15.9 .<- |
-17.1 .<- |
-1.1 .<- |
-4.1 .<- |
-6.2 .<- |
-7.5 .<- |
72.9 | 6,63 ppc |
72.9
(+9.7) |
315.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #12 | Piñero, María L. Piñero, Javier MG B |
F / 16º | 75.8 |
14.7 ->. |
13.8 ->. |
2.7 ->. |
3.1 ->. |
5.2 ->. |
-4.1 .<- |
-12.3 .<- |
11.4 ->. |
-1.3 .<- |
-0.5 .<- |
-6.7 .<- |
75.8 | 6,89 ppc |
75.8
(+2.9) |
723.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #19 | Domínguez, Germán López, María d. Triumph TR4 A IRS |
F / 17º | 80.8 |
0.9 ->. |
0.3 ~ |
-2.6 .<- |
-1.5 .<- |
-10.2 .<- |
-44 .<-(30) |
-53.8 .<-(30) |
-2.1 .<- |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
-2.8 .<- |
118.6 | 7,35 ppc |
80.8
(+5) |
485.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #17 | García-Durán, Félix R. Machado, Natalia Ford Taunus 20M |
F / 18º | 90 |
-0.1 ~ |
-1.0 .<- |
-6.8 .<- |
-10.6 .<- |
0.0 = |
-10.1 .<- |
-13.5 .<- |
14.1 ->. |
14.2 ->. |
12 ->. |
7.6 ->. |
90.0 | 8,18 ppc |
90.0
(+9.2) |
381.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #33 | Fernández, Luis M. Lorenzo, Pedro M. Volkswagen 1300 de luxe |
F / 19º | 94.2 |
3.8 ->. |
4.3 ->. |
4.0 ->. |
7.5 ->. |
0.0 = |
-23.2 .<- |
-29.2 .<- |
8 ->. |
8.9 ->. |
5.3 ->. |
0.0 = |
94.2 | 8,56 ppc |
94.2
(+4.2) |
403.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #3 | Rodriguez, María L. Pescador, María A. Mercedes Benz 190SL |
E / 7º | 106.6 |
3.7 ->. |
2.8 ->. |
0.4 ~ |
-3.6 .<- |
10.6 ->. |
-11.2 .<- |
-8.2 .<- |
37.6 ->.(30) |
21 ->. |
13.7 ->. |
1.4 ->. |
114.2 | 9,69 ppc |
106.6
(+12.4) |
442.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #11 | Martel, Carlos García, Ángeles MG B Superlamit |
F / 20º | 127.9 |
9.7 ->. |
0.5 ->. |
-2.2 .<- |
-10.1 .<- |
-7.1 .<- |
-29.6 .<- |
-38.4 .<-(30) |
-1.1 .<- |
11.3 ->. |
16.8 ->. |
9.5 ->. |
136.3 | 11,63 ppc |
127.9
(+21.3) |
594.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 21º | 143.8 |
4.3 ->. |
2.6 ->. |
2.2 ->. |
-1.4 .<- |
23.3 ->. |
-2.4 .<- |
-2.6 .<- |
35 ->.(30) |
25 ->. |
33.9 ->.(30) |
20 ->. |
152.7 | 13,07 ppc |
143.8
(+15.9) |
276.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #32 | Jiménez, Héctor Hernández, María J. Autobianchi A112 |
F / 22º | 152.7 |
10 ->. |
11.1 ->. |
15.4 ->. |
12.9 ->. |
12.8 ->. |
-20.5 .<- |
-24.5 .<- |
19.3 ->. |
14.1 ->. |
10 ->. |
2.1 ->. |
152.7 | 13,88 ppc |
152.7
(+8.9) |
456.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #8 | Sánchez, Jose J. Tudela, Mª d. Daimler Dart SP250 |
E / 8º | 222.5 |
3.8 ->. |
-7 .<- |
-24.9 .<- |
-25.3 .<- |
-28.4 .<- |
-26.1 .<- |
-22.3 .<- |
-29 .<- |
-22.6 .<- |
-14.9 .<- |
-18.2 .<- |
222.5 | 20,23 ppc |
222.5
(+69.8) |
602 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #30 | Rucabado, Rodrigo Romagosa, Javier BMW 2002 |
F / 23º | 231.9 |
6.2 ->. |
10.4 ->. |
4.9 ->. |
0.4 ~ |
204.4 ->.(30) |
184.7 ->.(30) |
187.6 ->.(30) |
172 ->.(30) |
142.7 ->.(30) |
114.4 ->.(30) |
85.5 ->.(30) |
1113.2 | 21,08 ppc |
231.9
(+9.4) |
610.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #18 | Machín, Félix S. Carreño, Angelines Ford Mustang 289 Fastback |
F / 24º | 258.2 |
-22.9 .<- |
-28.7 .<- |
-34.8 .<-(30) |
-38.1 .<-(30) |
-24.6 .<- |
-37.7 .<-(30) |
-41.8 .<-(30) |
-13.8 .<- |
-12.4 .<- |
-15.7 .<- |
-20.1 .<- |
290.6 | 23,47 ppc |
258.2
(+26.3) |
817.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #39 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 4º | 1320 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
9900.0 | 30 ppc |
330.0
(+71.8) |
5160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #38 | Gutiérrez, Fernando Germán, Mª T. Maserati Merak SS |
G / 5º | 1320 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
9900.0 | 30 ppc |
330.0
(+0) |
4416.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #21 | González, Alexis Luis, Yolanda Bizzarrini Europa GT |
1320 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
9900.0 | 30 ppc |
330.0 | 5160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 |
1320 |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
900 ->.(120) |
9900.0 | 30 ppc |
330.0 | 5160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||