| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 1 Km. 1.57 |
Tr 1 Km. 2.62 |
Tr 1 Km. 3.81 |
Tr 1 Km. 4.57 |
Tr 1 Km. 6.11 |
Tr 1 Km. 7.32 |
Tr 1 Km. 8.17 |
TR 1 « + |
TR 1 promedio |
TR 1 final |
+ hasta TR 1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #106 | Sosa, Antonio Méndez, Alonso MG B |
F / 1º | 4.5 |
-2.7 .<- |
-0.3 ~ |
-0.4 ~ |
1.1 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
4.5 | 0,64 ppc |
4.5 | 4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #51 | Larraz, Rafael A. Campos, José A. Opel Kadett B |
F / 2º | 21.9 |
-3.8 .<- |
-7.3 .<- |
8 ->. |
-0.2 ~ |
-1.3 .<- |
-0.6 .<- |
-0.7 .<- |
21.9 | 3,13 ppc |
21.9
(+17.4) |
21.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #115 | Acosta, Diego Monterrey, Mariana Triumph TR6 |
F / 3º | 22.4 |
-6.6 .<- |
-10.3 .<- |
-1.4 .<- |
4.1 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
22.4 | 3,2 ppc |
22.4
(+0.5) |
22.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #110 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 4º | 22.9 |
4.8 ->. |
-6.8 .<- |
-9.1 .<- |
2.2 ->. |
0 = |
0 = |
0 = |
22.9 | 3,27 ppc |
22.9
(+0.5) |
22.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #111 | García, John Sánchez, Isabel Triumph TR4A IRS |
F / 5º | 80.8 |
97.5 ->.(30) |
63.3 ->.(30) |
19.8 ->. |
-1.0 .<- |
0 = |
0 = |
0 = |
181.6 | 11,54 ppc |
80.8
(+57.9) |
80.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #101 | Cebría, Alejandro Bordils, María C. Triumph TR3 |
E / 1º | 90.4 |
13.6 ->. |
-16.8 .<- |
-38.8 .<-(30) |
-51.7 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
120.9 | 12,91 ppc |
90.4
(+9.6) |
90.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #114 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 6º | 90.7 |
34.2 ->.(30) |
0.7 ->. |
-41.5 .<-(30) |
-63.7 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
140.1 | 12,96 ppc |
90.7
(+0.3) |
90.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #120 | Monterrey, Víctor Perera, Ana FIAT X1/9 |
G / 1º | 102 |
-12 .<- |
-45 .<-(30) |
-90.1 .<-(30) |
-113.7 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
260.8 | 14,57 ppc |
102.0
(+11.3) |
102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #103 | Iraizoz, Isidro Álvarez, Héctor Triumph TR3A |
E / 2º | 109.2 |
-19.2 .<- |
-51.4 .<-(30) |
-71.3 .<-(30) |
-83.7 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
225.6 | 15,6 ppc |
109.2
(+7.2) |
109.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #113 | Machado, Víctor Muñoz, Victoria Ford Mustang 289 Fastback |
F / 7º | 114.8 |
-24.8 .<- |
-36.8 .<-(30) |
-44.5 .<-(30) |
-46.4 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
152.5 | 16,4 ppc |
114.8
(+5.6) |
114.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #105 | Sánchez, Jose J. Tudela, Mª d. Daimler Dart SP250 |
E / 3º | 120 |
-38.5 .<-(30) |
-69.8 .<-(30) |
-89.8 .<-(30) |
-104.6 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
302.7 | 17,14 ppc |
120.0
(+5.2) |
120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #107 | Arozena, José Arozena, Sebastían MG B-GT |
G / 2º | 120 |
-43.2 .<-(30) |
-76.1 .<-(30) |
-104.1 .<-(30) |
-115.6 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
339.0 | 17,14 ppc |
120.0
(+0) |
120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #121 | Menéndez, Jesús Ruiz, Lidia E. Morgan 4/4 |
G / 3º | 120 |
-38 .<-(30) |
-70.5 .<-(30) |
-99.5 .<-(30) |
-126.3 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
334.3 | 17,14 ppc |
120.0
(+0) |
120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #118 | Thomas, Anders Ole, Jann Mercedes Benz 280CE (W115) |
F / 8º | 120 |
216.5 ->.(30) |
208.4 ->.(30) |
221.5 ->.(30) |
226.6 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
873.0 | 17,14 ppc |
120.0
(+0) |
120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #104 | Alfaro, Julián Troitiño, María d. Jaguar XK150 |
E / 4º | 120 |
-66.3 .<-(30) |
-73.5 .<-(30) |
-41.3 .<-(30) |
-55.2 .<-(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
236.3 | 17,14 ppc |
120.0
(+0) |
120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #52 | Schramm, Christian Wiesner, Iris BMW 3.0 CS |
G / 4º | 170 |
-20.4 .<- |
-34.3 .<-(30) |
-17.1 .<- |
-20.1 .<- |
-24.1 .<- |
-28.8 .<- |
-29.5 .<- |
174.3 | 24,29 ppc |
170.0
(+50) |
170 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #117 | González, Pedro L. González, Carolina Triumph TR6 |
G / 5º | 480 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
0 = |
480.0 | 17,14 ppc |
120.0
(+-50) |
480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #109 | Alonso, Jacob Amaro, Alejandra Triumph TR4A IRS |
F / 9º | 480 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
0 = |
480.0 | 17,14 ppc |
120.0
(+0) |
480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #122 | Rodríguez, Ramón Marrero, Carlos F. Austin Healey 3000 MKIII |
E / 5º | 480 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
0 = |
480.0 | 17,14 ppc |
120.0
(+0) |
480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #102 | Pereda, José Á. Ramiro, Conchi Triumph TR3 |
E / 6º | 480 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
0 = |
480.0 | 17,14 ppc |
120.0
(+0) |
480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #108 | Alcazar, Antonio Gómez, Beatriz Sunbeam Alpine |
120 |
270.9 ->.(30) |
248 ->.(30) |
237.7 ->.(30) |
227.3 ->.(30) |
0 = |
0 = |
0 = |
983.9 | 17,14 ppc |
120.0 | 120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #116 | González, José L. Tschudin, Ralf Triumph TR6 |
480 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
0 = |
480.0 | 17,14 ppc |
120.0 | 480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||