| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 4 Km. 0.83 |
Tr 4 Km. 1.67 |
Tr 4 Km. 2.64 |
Tr 4 Km. 5.04 |
Tr 4 Km. 6.22 |
TR 4 « + |
TR 4 promedio |
TR 4 final |
+ hasta TR 4 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #106 | Sosa, Antonio Méndez, Alonso MG B |
F / 1º | 5.9 |
2.3 ->. |
0.7 ->. |
-2.9 .<- |
0 = |
0 = |
5.9 | 1,18 ppc |
5.9 | 458 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #115 | Acosta, Diego Monterrey, Mariana Triumph TR6 |
F / 2º | 11.8 |
0.4 ~ |
-0.8 .<- |
-10.6 .<- |
0 = |
0 = |
11.8 | 2,36 ppc |
11.8
(+5.9) |
439.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #114 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 3º | 25.5 |
-21.7 .<- |
1.7 ->. |
-2.1 .<- |
0 = |
0 = |
25.5 | 5,1 ppc |
25.5
(+13.7) |
621.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #109 | Alonso, Jacob Amaro, Alejandra Triumph TR4A IRS |
F / 4º | 26.6 |
-4.3 .<- |
-7 .<- |
-15.3 .<- |
0 = |
0 = |
26.6 | 5,32 ppc |
26.6
(+1.1) |
836 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #110 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 5º | 44.7 |
-12.1 .<- |
-13.5 .<- |
-19.1 .<- |
0 = |
0 = |
44.7 | 8,94 ppc |
44.7
(+18.1) |
332.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #117 | González, Pedro L. González, Carolina Triumph TR6 |
G / 1º | 81.6 |
-24.4 .<- |
-27.2 .<- |
-34.9 .<-(30) |
0 = |
0 = |
86.5 | 16,32 ppc |
81.6
(+36.9) |
731.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #101 | Cebría, Alejandro Bordils, María C. Triumph TR3 |
E / 1º | 87.7 |
-27.7 .<- |
-33.7 .<-(30) |
-58.2 .<-(30) |
0 = |
0 = |
119.6 | 17,54 ppc |
87.7
(+6.1) |
838.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #113 | Machado, Víctor Muñoz, Victoria Ford Mustang 289 Fastback |
F / 6º | 90 |
-113.1 .<-(30) |
-104.6 .<-(30) |
-107.5 .<-(30) |
0 = |
0 = |
325.2 | 18 ppc |
90.0
(+2.3) |
445.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #105 | Sánchez, Jose J. Tudela, Mª d. Daimler Dart SP250 |
E / 2º | 90 |
-146.2 .<-(30) |
-147.5 .<-(30) |
-166.9 .<-(30) |
0 = |
0 = |
460.6 | 18 ppc |
90.0
(+0) |
504.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #107 | Arozena, José Arozena, Sebastían MG B-GT |
G / 2º | 90 |
-141.1 .<-(30) |
-145.8 .<-(30) |
-154.2 .<-(30) |
0 = |
0 = |
441.1 | 18 ppc |
90.0
(+0) |
674.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #121 | Menéndez, Jesús Ruiz, Lidia E. Morgan 4/4 |
G / 3º | 90 |
-214.9 .<-(30) |
-213.5 .<-(30) |
-221.8 .<-(30) |
0 = |
0 = |
650.2 | 18 ppc |
90.0
(+0) |
751.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #118 | Thomas, Anders Ole, Jann Mercedes Benz 280CE (W115) |
F / 7º | 90 |
-96.1 .<-(30) |
-97.5 .<-(30) |
-103.1 .<-(30) |
0 = |
0 = |
296.7 | 18 ppc |
90.0
(+0) |
766.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #103 | Iraizoz, Isidro Álvarez, Héctor Triumph TR3A |
E / 3º | 90 |
-70.2 .<-(30) |
-77.1 .<-(30) |
-91 .<-(30) |
0 = |
0 = |
238.3 | 18 ppc |
90.0
(+0) |
694.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #52 | Schramm, Christian Wiesner, Iris BMW 3.0 CS |
G / 4º | 150 |
-159.5 .<-(30) |
-170.3 .<-(30) |
-179.5 .<-(30) |
-176.9 .<-(30) |
-175.8 .<-(30) |
862.0 | 30 ppc |
150.0
(+60) |
874.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #111 | García, John Sánchez, Isabel Triumph TR4A IRS |
F / 8º | 360 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
360.0 | 18 ppc |
90.0
(+-60) |
3080.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #120 | Monterrey, Víctor Perera, Ana FIAT X1/9 |
G / 5º | 360 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
360.0 | 18 ppc |
90.0
(+0) |
3102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #122 | Rodríguez, Ramón Marrero, Carlos F. Austin Healey 3000 MKIII |
E / 4º | 360 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
360.0 | 18 ppc |
90.0
(+0) |
3480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #104 | Alfaro, Julián Troitiño, María d. Jaguar XK150 |
E / 5º | 360 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
360.0 | 18 ppc |
90.0
(+0) |
3120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #102 | Pereda, José Á. Ramiro, Conchi Triumph TR3 |
E / 6º | 360 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
360.0 | 18 ppc |
90.0
(+0) |
3480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #51 | Larraz, Rafael A. Campos, José A. Opel Kadett B |
F / 9º | 480.6 |
0.6 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
480.6 | 24,12 ppc |
120.6
(+30.6) |
789.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #108 | Alcazar, Antonio Gómez, Beatriz Sunbeam Alpine |
360 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
360.0 | 18 ppc |
90.0 | 3120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #116 | González, José L. Tschudin, Ralf Triumph TR6 |
360 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
0 = |
0 = |
360.0 | 18 ppc |
90.0 | 3480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||