| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Cat. | Total Ptos. | Tr 7 Km. 0.93 |
Tr 7 Km. 2.11 |
Tr 7 Km. 3.27 |
Tr 7 Km. 4.62 |
Tr 7 Km. 5.44 |
Tr 7 Km. 6.16 |
Tr 7 Km. 7.27 |
Tr 7 Km. 8.04 |
TR 7 « + |
TR 7 promedio |
TR 7 final |
+ hasta TR 7 |
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| 1 | #106 | Sosa, Antonio Méndez, Alonso MG B |
F / 1º | 75.7 |
0.4 ~ |
-1.2 .<- |
1.1 ->. |
3.1 ->. |
4.9 ->. |
-5.0 .<- |
-36 .<-(30) |
-44.6 .<-(30) |
96.3 | 9,46 ppc |
75.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #115 | Acosta, Diego Monterrey, Mariana Triumph TR6 |
F / 2º | 82.7 |
-0.8 .<- |
-0.5 .<- |
1.0 ->. |
4.4 ->. |
6.2 ->. |
-9.8 .<- |
-35.5 .<-(30) |
-45.6 .<-(30) |
103.8 | 10,34 ppc |
82.7
(+7) |
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| 3 | #110 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 3º | 84.3 |
2.2 ->. |
-8.7 .<- |
-6.9 .<- |
0.9 ->. |
0.8 ->. |
-4.8 .<- |
-30.6 .<-(30) |
-35.9 .<-(30) |
90.8 | 10,54 ppc |
84.3
(+1.6) |
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| 4 | #113 | Machado, Víctor Muñoz, Victoria Ford Mustang 289 Fastback |
F / 4º | 123.6 |
-11.2 .<- |
-12 .<- |
-9.8 .<- |
-5.0 .<- |
-6.6 .<- |
-19 .<- |
-53.1 .<-(30) |
-64.3 .<-(30) |
181.0 | 15,45 ppc |
123.6
(+39.3) |
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| 5 | #111 | García, John Sánchez, Isabel Triumph TR4A IRS |
F / 5º | 159.2 |
-16.4 .<- |
-29.4 .<- |
-19.5 .<- |
-17.5 .<- |
-18.9 .<- |
-18.8 .<- |
-18.6 .<- |
-20.1 .<- |
159.2 | 19,9 ppc |
159.2
(+35.6) |
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| 6 | #122 | Rodríguez, Ramón Marrero, Carlos F. Austin Healey 3000 MKIII |
E / 1º | 193 |
22.2 ->. |
-7.8 .<- |
-20.9 .<- |
-22.1 .<- |
-37 .<-(30) |
-48 .<-(30) |
-73.2 .<-(30) |
-78.3 .<-(30) |
309.5 | 24,12 ppc |
193.0
(+33.8) |
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| 7 | #117 | González, Pedro L. González, Carolina Triumph TR6 |
G / 1º | 226.5 |
-16.9 .<- |
-39.6 .<-(30) |
-32.6 .<-(30) |
-29.6 .<- |
-35.8 .<-(30) |
-40.3 .<-(30) |
-55.8 .<-(30) |
-61.8 .<-(30) |
312.4 | 28,31 ppc |
226.5
(+33.5) |
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| 8 | #114 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 6º | 228.1 |
-18.1 .<- |
-37.3 .<-(30) |
-34.3 .<-(30) |
-31.6 .<-(30) |
-32.9 .<-(30) |
-40 .<-(30) |
-76 .<-(30) |
-81.6 .<-(30) |
351.8 | 28,51 ppc |
228.1
(+1.6) |
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| 9 | #121 | Menéndez, Jesús Ruiz, Lidia E. Morgan 4/4 |
G / 2º | 230.7 |
-20.7 .<- |
-45 .<-(30) |
-62.2 .<-(30) |
-72.8 .<-(30) |
-91.2 .<-(30) |
-107.7 .<-(30) |
-134.3 .<-(30) |
-138.3 .<-(30) |
672.2 | 28,84 ppc |
230.7
(+2.6) |
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| 10 | #105 | Sánchez, Jose J. Tudela, Mª d. Daimler Dart SP250 |
E / 2º | 240 |
-149.0 .<-(30) |
-167.1 .<-(30) |
-173.2 .<-(30) |
-176.9 .<-(30) |
-185 .<-(30) |
-181.2 .<-(30) |
-183.2 .<-(30) |
-182.1 .<-(30) |
1397.7 | 30 ppc |
240.0
(+9.3) |
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| 11 | #107 | Arozena, José Arozena, Sebastían MG B-GT |
G / 3º | 240 |
192.6 ->.(30) |
171.4 ->.(30) |
171.8 ->.(30) |
166.9 ->.(30) |
150.1 ->.(30) |
141.1 ->.(30) |
124 ->.(30) |
113.3 ->.(30) |
1231.2 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
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| 12 | #51 | Larraz, Rafael A. Campos, José A. Opel Kadett B |
F / 7º | 240 |
240.4 ->.(30) |
206.8 ->.(30) |
182.6 ->.(30) |
155.9 ->.(30) |
135.7 ->.(30) |
117.8 ->.(30) |
89.3 ->.(30) |
84.8 ->.(30) |
1213.3 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
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| 13 | #118 | Thomas, Anders Ole, Jann Mercedes Benz 280CE (W115) |
F / 8º | 240 |
-49.5 .<-(30) |
-54.9 .<-(30) |
-60.6 .<-(30) |
-56.7 .<-(30) |
-62.8 .<-(30) |
-67.2 .<-(30) |
-82.5 .<-(30) |
-85.7 .<-(30) |
519.9 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #101 | Cebría, Alejandro Bordils, María C. Triumph TR3 |
E / 3º | 240 |
-51.4 .<-(30) |
-65.9 .<-(30) |
-63.6 .<-(30) |
-64.9 .<-(30) |
-70.4 .<-(30) |
-68.7 .<-(30) |
-67.5 .<-(30) |
-69.9 .<-(30) |
522.3 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
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| 15 | #52 | Schramm, Christian Wiesner, Iris BMW 3.0 CS |
G / 4º | 240 |
-59.6 .<-(30) |
-66.9 .<-(30) |
-67.6 .<-(30) |
-65.7 .<-(30) |
-69.4 .<-(30) |
-73.1 .<-(30) |
-74.4 .<-(30) |
-72.8 .<-(30) |
549.5 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #103 | Iraizoz, Isidro Álvarez, Héctor Triumph TR3A |
E / 4º | 240 |
141.5 ->.(30) |
124.1 ->.(30) |
129.5 ->.(30) |
111.3 ->.(30) |
99.7 ->.(30) |
91.6 ->.(30) |
70.1 ->.(30) |
70.2 ->.(30) |
838.0 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
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| 17 | #120 | Monterrey, Víctor Perera, Ana FIAT X1/9 |
G / 5º | 240 |
-66.9 .<-(30) |
-78 .<-(30) |
-91.6 .<-(30) |
-96.2 .<-(30) |
-106.7 .<-(30) |
-117.1 .<-(30) |
-129.8 .<-(30) |
-133.5 .<-(30) |
819.8 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #109 | Alonso, Jacob Amaro, Alejandra Triumph TR4A IRS |
F / 9º | 780 |
383.1 ->.(120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
271.7 ->.(30) |
260.7 ->.(30) |
1515.5 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #104 | Alfaro, Julián Troitiño, María d. Jaguar XK150 |
E / 5º | 960 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
960.0 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #102 | Pereda, José Á. Ramiro, Conchi Triumph TR3 |
E / 6º | 960 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
960.0 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #108 | Alcazar, Antonio Gómez, Beatriz Sunbeam Alpine |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #116 | González, José L. Tschudin, Ralf Triumph TR6 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||