Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 2 Km. 0.79 |
Tr 2 Km. 1.81 |
Tr 2 Km. 2.99 |
Tr 2 Km. 3.92 |
Tr 2 Km. 4.67 |
Tr 2 Km. 5.67 |
Tr 2 Km. 6.5 |
Tr 2 Km. 7.15 |
TR 2 « + |
TR 2 promedio |
TR 2 final |
+ hasta TR 2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #6 | Espinosa, Ricardo Rosa, Juan d. Volkswagen Golf GTI MK2 |
1.6 |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.8 ->. |
1.6 | 0,2 ppc |
1.6 | 5.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #3 | Díaz, Jose M. Rivas, Mónica Volkswagen Golf GTI MK2 |
2.1 |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
2.1 | 0,26 ppc |
2.1
(+0.5) |
32.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #4 | Perera, Daniel Perera, Moises Toyota Starlet |
B / 1º | 3 |
1.3 ->. |
-0.4 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.2 ~ |
-0.8 .<- |
0.0 = |
3.0 | 0,38 ppc |
3.0
(+0.9) |
33.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #5 | Acosta, César F. Díaz, Kevin Opel Corsa Gsi |
3.5 |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
0.6 ->. |
0.1 ~ |
1.4 ->. |
3.5 | 0,44 ppc |
3.5
(+0.5) |
20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #9 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
5.2 |
1.3 ->. |
1.0 ->. |
0.6 ->. |
0.3 ~ |
0.2 ~ |
0.9 ->. |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
5.2 | 0,65 ppc |
5.2
(+1.7) |
47.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #19 | Pérez, Arsenio Castro, Kevin J. Opel Kadett Gsi |
B / 2º | 5.2 |
-0.3 ~ |
-0.4 ~ |
0.6 ->. |
-0.4 ~ |
0.2 ~ |
2.4 ->. |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
5.2 | 0,65 ppc |
5.2
(+0) |
52.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #1 | Pérez, Tomás Báez, David BMW 318i E21 Aut. |
5.4 |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.8 ->. |
0.8 ->. |
1.1 ->. |
1.8 ->. |
5.4 | 0,68 ppc |
5.4
(+0.2) |
28.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #2 | Hernández, Rafael Hernández, Esther T. BMW 316 E21 |
5.6 |
1.5 ->. |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
5.6 | 0,7 ppc |
5.6
(+0.2) |
17.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #8 | Báez, Miguel Á. Álvarez, Óscar Renault Clio |
B / 3º | 5.9 |
0.9 ->. |
-0.8 .<- |
-0.4 ~ |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-0.2 ~ |
-1.6 .<- |
-1.6 .<- |
5.9 | 0,74 ppc |
5.9
(+0.3) |
72.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #7 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 4º | 7 |
0.0 = |
0.3 ~ |
-0.2 ~ |
1.0 ->. |
0.6 ->. |
3.1 ->. |
0.2 ~ |
1.6 ->. |
7.0 | 0,88 ppc |
7.0
(+1.1) |
81.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #12 | Alonso, Juan J. Álvarez, Ehedey S. Opel Corsa SR |
B / 5º | 11.7 |
-2.0 .<- |
-1.7 .<- |
0.1 ~ |
4.8 ->. |
1.4 ->. |
1.6 ->. |
-0.1 ~ |
0.0 = |
11.7 | 1,46 ppc |
11.7
(+4.7) |
73.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #14 | Pérez, Antonio G. Concepción, Amanda Toyota Celica 1.6 ST |
12.3 |
-2.6 .<- |
-1.4 .<- |
1.4 ->. |
3.2 ->. |
0.3 ~ |
2.3 ->. |
0.5 ->. |
0.6 ->. |
12.3 | 1,54 ppc |
12.3
(+0.6) |
47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #22 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 |
B / 6º | 13.4 |
0.1 ~ |
-2.8 .<- |
-1.0 .<- |
-0.4 ~ |
-2.7 .<- |
-1.7 .<- |
-2.1 .<- |
-2.6 .<- |
13.4 | 1,67 ppc |
13.4
(+1.1) |
63.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #18 | García, Jose A. García, Dailos Seat 600 |
B / 7º | 13.4 |
3.1 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
-2.7 .<- |
2.3 ->. |
4.3 ->. |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
13.4 | 1,68 ppc |
13.4
(+0) |
88.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #10 | Betancor, Jorge M. Medina, Leonardo Toyota Starlet |
15 |
-1.6 .<- |
0.2 ~ |
3.8 ->. |
-1.5 .<- |
-0.3 ~ |
1.6 ->. |
2.2 ->. |
3.8 ->. |
15.0 | 1,88 ppc |
15.0
(+1.6) |
38.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #23 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
S / 1º I / 1º |
23.3 |
3.6 ->. |
-0.3 ~ |
2.9 ->. |
2.2 ->. |
3.1 ->. |
3.6 ->. |
3.6 ->. |
4.0 ->. |
23.3 | 2,91 ppc |
23.3
(+8.3) |
119.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #11 | Garcés, Lolo Chinea, Miguel A. Opel Manta Gsi |
S / 2º | 25.9 |
0.0 = |
0.0 = |
1.0 ->. |
-0.2 ~ |
2.8 ->. |
6.4 ->. |
5.5 ->. |
10.1 ->.(10) |
26.0 | 3,24 ppc |
25.9
(+2.6) |
65.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #24 | Díaz, David González, Felipe J. Ford Escort |
35.5 |
-2.9 .<- |
4.3 ->. |
6.3 ->. |
-0.2 ~ |
-1.7 .<- |
5.1 ->. |
7.5 ->. |
7.5 ->. |
35.5 | 4,44 ppc |
35.5
(+9.6) |
115.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #20 | González, Esteban Nazco, Nahum Volkswagen Golf GTI |
B / 8º | 39.9 |
-3.9 .<- |
1.6 ->. |
12.3 ->.(10) |
-16.9 .<-(10) |
-7.6 .<- |
6.4 ->. |
-0.4 ~ |
0.0 = |
49.1 | 4,99 ppc |
39.9
(+4.4) |
199.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #15 | Socas, Ángel Morales, Abrahan Seat 127 |
S / 3º | 49.1 |
-3.0 .<- |
-7.5 .<- |
8.4 ->. |
-11.3 .<-(10) |
-8 .<- |
-1.5 .<- |
3.1 ->. |
7.6 ->. |
50.4 | 6,14 ppc |
49.1
(+9.2) |
195 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #25 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
51.4 |
-1.0 .<- |
-1.8 .<- |
7.7 ->. |
-25.8 .<-(10) |
-24.7 .<-(10) |
-14.7 .<-(10) |
-7.6 .<- |
-3.3 .<- |
86.6 | 6,42 ppc |
51.4
(+2.3) |
128.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #17 | Morales, Christian Oliva, María J. Audi A4 1.8T |
S / 4º I / 2º |
56 |
-3.1 .<- |
-0.1 ~ |
2.8 ->. |
-22.1 .<-(10) |
-20.1 .<-(10) |
-18.6 .<-(10) |
-20.6 .<-(10) |
-20.2 .<-(10) |
107.6 | 7 ppc |
56.0
(+4.6) |
136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #30 | Salas, Juan C. Becerra, Eliseo Toyota Celica |
S / 5º I / 3º |
56.7 |
-1.7 .<- |
-4.2 .<- |
0.8 ->. |
-28.8 .<-(10) |
-24.1 .<-(10) |
-21.9 .<-(10) |
-14.7 .<-(10) |
-13.3 .<-(10) |
109.5 | 7,09 ppc |
56.7
(+0.7) |
229.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #16 | Ramos, Francisco J. Concepción, Fernando Autobianchi A112 Elegant |
B / 9º I / 4º |
56.8 |
0.1 ~ |
1.4 ->. |
5.3 ->. |
-19.7 .<-(10) |
-17.6 .<-(10) |
-14.2 .<-(10) |
-13.9 .<-(10) |
-12.1 .<-(10) |
84.3 | 7,1 ppc |
56.8
(+0.1) |
128.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #26 | González, Miguel A. González, Juan D. Opel Ascona 1.6 LS |
57.2 |
-0.7 .<- |
-6.3 .<- |
0.2 ~ |
-27.1 .<-(10) |
-27 .<-(10) |
-24.8 .<-(10) |
-24.2 .<-(10) |
-17 .<-(10) |
127.3 | 7,15 ppc |
57.2
(+0.4) |
134 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #31 | Castro, Cristo Fuentes, Oliver D. Volkswagen Polo |
S / 6º I / 5º |
57.8 |
-3.1 .<- |
-11.9 .<-(10) |
-0.4 ~ |
-35.3 .<-(10) |
-32.6 .<-(10) |
-18.9 .<-(10) |
-7.5 .<- |
-6.8 .<- |
116.5 | 7,22 ppc |
57.8
(+0.6) |
150.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #27 | Pérez, Yerai Cáceres, Augusto J. Seat Ronda |
B / 10º I / 6º |
58.3 |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
7.6 ->. |
-23.5 .<-(10) |
-23 .<-(10) |
-22.8 .<-(10) |
-24.7 .<-(10) |
-24.7 .<-(10) |
127.0 | 7,29 ppc |
58.3
(+0.5) |
174.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #29 | Castro, Antonio Pérez, Jon Rover Mini Cooper 1.3 |
B / 11º | 59.1 |
6.9 ->. |
3.7 ->. |
1.7 ->. |
-32.1 .<-(10) |
-25.2 .<-(10) |
-16.1 .<-(10) |
-13.8 .<-(10) |
-6.8 .<- |
106.3 | 7,39 ppc |
59.1
(+0.8) |
173.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #37 | Felipe, Airam J. Felipe, Juan J. Subaru Leone GLFS |
S / 7º I / 7º |
67 |
-2.3 .<- |
-4.9 .<- |
40.2 ->.(10) |
9.8 ->. |
14 ->.(10) |
35.4 ->.(10) |
36.5 ->.(10) |
38.1 ->.(10) |
181.2 | 8,38 ppc |
67.0
(+7.9) |
287 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #28 | Rodríguez, Eliana Morera, Cristina Toyota Starlet |
B / 12º I / 8º |
68.5 |
15.4 ->.(10) |
29.2 ->.(10) |
22.7 ->.(10) |
-6.1 .<- |
2.4 ->. |
19.8 ->.(10) |
27.8 ->.(10) |
24.2 ->.(10) |
147.6 | 8,56 ppc |
68.5
(+1.5) |
277.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #33 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente Volkswagen Polo Coupe GT |
S / 8º I / 9º |
80 |
-13 .<-(10) |
-28.8 .<-(10) |
-20.3 .<-(10) |
-58.1 .<-(10) |
-60.8 .<-(10) |
-57.1 .<-(10) |
-56.1 .<-(10) |
-57 .<-(10) |
351.2 | 10 ppc |
80.0
(+11.5) |
240.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #38 | García, Rafael Rodríguez, Ismael Morris Minor 1000 |
B / 13º | 120.6 |
0.6 ->. |
N.P. (60) |
-16.4 .<-(10) |
-39 .<-(10) |
-32.2 .<-(10) |
-22.1 .<-(10) |
-21.8 .<-(10) |
-23.3 .<-(10) |
275.4 | 15,08 ppc |
120.6
(+40.6) |
263.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #35 | Fuentes, Eleazar D. Galán, Manuela Mercedes 280CE W123 |
S / 9º | 122.6 |
2.6 ->. |
N.P. (60) |
-110.6 .<-(10) |
-143 .<-(10) |
-139.3 .<-(10) |
-130.1 .<-(10) |
-127.5 .<-(10) |
-129 .<-(10) |
902.1 | 15,32 ppc |
122.6
(+2) |
368 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #39 | Conrado, Gil J. Conrado, Samuel Seat 127 |
B / 14º I / 10º |
123.3 |
3.3 ->. |
N.P. (60) |
-40.5 .<-(10) |
-67.2 .<-(10) |
-60.9 .<-(10) |
-50 .<-(10) |
-51.1 .<-(10) |
-52.5 .<-(10) |
445.5 | 15,41 ppc |
123.3
(+0.7) |
265.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #41 | Mora, Jorge Mora, Ricardo Seat Marbella |
S / 10º I / 11º |
124 |
4.0 ->. |
N.P. (60) |
-98.9 .<-(10) |
-122.4 .<-(10) |
-114.2 .<-(10) |
-100.6 .<-(10) |
-99.9 .<-(10) |
-97.7 .<-(10) |
757.7 | 15,5 ppc |
124.0
(+0.7) |
331.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #32 | Murcia, Jose J. Hernández, Joel Citroën GS X2 |
S / 11º | 130 |
-18 .<-(10) |
N.P. (60) |
-28.4 .<-(10) |
-58.4 .<-(10) |
-56.3 .<-(10) |
-43.7 .<-(10) |
-30.7 .<-(10) |
-31.8 .<-(10) |
387.3 | 16,25 ppc |
130.0
(+6) |
317.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #36 | Díaz, Rubén Siverio, Pedro Volkswagen Golf MK3 |
S / 12º | 130 |
-24.2 .<-(10) |
N.P. (60) |
-138.5 .<-(10) |
-168.9 .<-(10) |
-166.6 .<-(10) |
-155.3 .<-(10) |
-154.7 .<-(10) |
-154.1 .<-(10) |
1082.3 | 16,25 ppc |
130.0
(+0) |
381.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #40 | Cesares, Jose A. Vidal, Fernando Porsche Boxster 986 |
S / 13º I / 12º |
430 |
-219.5 .<-(10) |
N.P. (60) |
-374.1 .<-(60) |
-413.7 .<-(60) |
-414.6 .<-(60) |
-404 .<-(60) |
-405.3 .<-(60) |
-402 .<-(60) |
2753.2 | 53,75 ppc |
430.0
(+300) |
1090.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#21 | Hernández, Francisco J. Jiménez, Hector Toyota Camry 2.0 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#34 | Rodríguez, Jose R. Luis, Juan R. Austin Healey |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 480 |