Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 15 Km. 1.426 |
Tr 15 Km. 3.768 |
Tr 15 Km. 5.445 |
Tr 15 Km. 6.144 |
Tr 15 Km. 6.734 |
Tr 15 Km. 8.202 |
Tr 15 Km. 8.951 |
Tr 15 Km. 10.43 |
Tr 15 Km. 12.31 |
Tr 15 Km. 12.87 |
TR 15 « + |
TR 15 promedio |
TR 15 final |
+ hasta TR 15 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #25 | Hernández, Daniel J. Santana, Pablo BMW 316 E21 |
12.8 |
0.7 ->. |
1.8 ->. |
0.9 ->. |
-0.7 .<- |
0.4 ~ |
-1.5 .<- |
0.0 = |
1.1 ->. |
-0.9 .<- |
-4.8 .<- |
12.8 | 1,28 ppc |
12.8 | 3187.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #5 | Perera, Daniel Perera, Moises Toyota Starlet |
18.7 |
0.0 = |
-3.1 .<- |
-3.0 .<- |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
1.7 ->. |
3.2 ->. |
4.4 ->. |
-2.7 .<- |
0.1 ~ |
18.7 | 1,87 ppc |
18.7
(+5.9) |
2153 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #23 | Pérez, Yerai Sánchez, Zaida Seat Ronda |
22.8 |
-2.6 .<- |
1.0 ->. |
-0.3 ~ |
6.4 ->. |
8.5 ->. |
0.0 = |
-0.9 .<- |
1.1 ->. |
-0.9 .<- |
-1.1 .<- |
22.8 | 2,28 ppc |
22.8
(+4.1) |
2395.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #7 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
28 |
-6 .<- |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
3.1 ->. |
7.9 ->. |
3.3 ->. |
5.6 ->. |
-0.2 ~ |
0.1 ~ |
28.0 | 2,8 ppc |
28.0
(+5.2) |
1937.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #4 | Bethencourt, Jorge Rodríguez, Bentejui Lancia Delta 2.0 16V |
29 |
-4.8 .<- |
12.9 ->. |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.8 ->. |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
3.7 ->. |
2.6 ->. |
-2.3 .<- |
29.0 | 2,9 ppc |
29.0
(+1) |
3622.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #8 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
31.2 |
-12.6 .<- |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-0.6 .<- |
4.1 ->. |
7.4 ->. |
2.6 ->. |
3.0 ->. |
0.0 = |
-0.4 ~ |
31.2 | 3,12 ppc |
31.2
(+2.2) |
1213.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #2 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
57.4 |
0.4 ~ |
3.6 ->. |
0.0 = |
0.9 ->. |
9.6 ->. |
20.4 ->. |
12.7 ->. |
6.8 ->. |
2.9 ->. |
-0.1 ~ |
57.4 | 5,74 ppc |
57.4
(+26.2) |
1681.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #29 | Santana, Natalia Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
57.8 |
1.3 ->. |
2.6 ->. |
-9.6 .<- |
-0.7 .<- |
1.5 ->. |
14 ->. |
14.8 ->. |
7.3 ->. |
-0.6 .<- |
-5.4 .<- |
57.8 | 5,78 ppc |
57.8
(+0.4) |
3352.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #21 | Saavedra, Miguel Á. Rodríguez, Ayose Ford Taunus GLX Coupé |
58.1 |
1.7 ->. |
2.7 ->. |
-0.3 ~ |
-7.6 .<- |
6.2 ->. |
15 ->. |
9.9 ->. |
6.6 ->. |
-7.1 .<- |
1.0 ->. |
58.1 | 5,81 ppc |
58.1
(+0.3) |
4198.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #14 | Acosta, Cesar F. Santana, Jacob Volkwagen Golf MK2 |
61 |
-5.2 .<- |
-1.6 .<- |
2.2 ->. |
7 ->. |
19.7 ->. |
17.5 ->. |
3.6 ->. |
1.6 ->. |
-2.2 .<- |
-0.4 ~ |
61.0 | 6,1 ppc |
61.0
(+2.9) |
2281 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #6 | García, José A. Cabrera, José O. Seat 600 |
84.1 |
0.3 ~ |
-7.2 .<- |
-11.2 .<- |
-4.4 .<- |
6.3 ->. |
18.6 ->. |
17.3 ->. |
15.2 ->. |
3.1 ->. |
0.5 ->. |
84.1 | 8,41 ppc |
84.1
(+23.1) |
3998 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #3 | González, Miguel González, Juan Domingo Opel Ascona 1.6 |
94.2 |
-7.6 .<- |
-2.7 .<- |
-13.3 .<- |
-0.7 .<- |
27.6 ->. |
16.5 ->. |
13.5 ->. |
7.7 ->. |
-2.0 .<- |
-2.6 .<- |
94.2 | 9,42 ppc |
94.2
(+10.1) |
4367 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #22 | Álvarez, José A. Pérez-Benavides, Álvaro Lancia Delta Gtie |
96.7 |
N.P. (120) |
-1.4 .<- |
-2.3 .<- |
-2.1 .<- |
0.4 ~ |
6.8 ->. |
7.2 ->. |
3.6 ->. |
4.4 ->. |
8.5 ->. |
156.7 | 15,67 ppc |
156.7
(+62.5) |
3854.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #13 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
101.1 |
3.1 ->. |
8.9 ->. |
-7.4 .<- |
-28.7 .<- |
-11.1 .<- |
15.6 ->. |
13.4 ->. |
8 ->. |
0.1 ~ |
-4.8 .<- |
101.1 | 10,11 ppc |
101.1
(+-55.6) |
4636.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #24 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
103.6 |
13.8 ->. |
1.6 ->. |
-19.7 .<- |
-0.1 ~ |
7.6 ->. |
17 ->. |
19.6 ->. |
16.1 ->. |
4.3 ->. |
3.8 ->. |
103.6 | 10,36 ppc |
103.6
(+2.5) |
2921.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #26 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
103.8 |
-4.4 .<- |
-0.3 ~ |
-23.7 .<- |
-9 .<- |
9.4 ->. |
14.4 ->. |
19.5 ->. |
19.2 ->. |
1.0 ->. |
-2.9 .<- |
103.8 | 10,38 ppc |
103.8
(+0.2) |
4834.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #15 | Morales, Edgar Fernández, Edgar Talbot Samba Sympa |
108.3 |
-8.9 .<- |
10.9 ->. |
5.3 ->. |
-14.9 .<- |
7 ->. |
22.3 ->. |
20.4 ->. |
0.0 = |
8.7 ->. |
9.9 ->. |
108.3 | 10,83 ppc |
108.3
(+4.5) |
6900.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #1 | Rodríguez, Victor Concepción, Jovani Toyota Starlet |
117.9 |
-5.2 .<- |
0.3 ~ |
-7.2 .<- |
-2.3 .<- |
5.4 ->. |
12.9 ->. |
21.5 ->. |
20.2 ->. |
17.7 ->. |
25.2 ->. |
117.9 | 11,79 ppc |
117.9
(+9.6) |
2740.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #19 | González, Rodolfo Castro, Romina Porsche 928 - S |
118.7 |
-0.3 ~ |
3.9 ->. |
11.1 ->. |
-0.7 .<- |
19.9 ->. |
25.7 ->. |
27.9 ->. |
9.6 ->. |
0.7 ->. |
18.9 ->. |
118.7 | 11,87 ppc |
118.7
(+0.8) |
4285.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #30 | González, Ignacio Betancor, Daniel Toyota Starlet 1200 |
I / 1º | 153.7 |
6.2 ->. |
6.9 ->. |
-22.4 .<- |
-17.1 .<- |
4.0 ->. |
24.3 ->. |
29 ->. |
31 ->. |
9.7 ->. |
3.1 ->. |
153.7 | 15,37 ppc |
153.7
(+35) |
5621.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #12 | Castro, Nuria Pérez, David Toyota Celica STi 1.6 |
158.1 |
5.2 ->. |
0.2 ~ |
6.1 ->. |
-19.3 .<- |
10.1 ->. |
31.4 ->. |
37.4 ->. |
28.6 ->. |
14.8 ->. |
5.0 ->. |
158.1 | 15,81 ppc |
158.1
(+4.4) |
5541.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #11 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1.600 |
173.6 |
-10 .<- |
27.6 ->. |
12.7 ->. |
-2.2 .<- |
0.5 ->. |
1.2 ->. |
26.1 ->. |
37.5 ->. |
30.6 ->. |
25.2 ->. |
173.6 | 17,36 ppc |
173.6
(+15.5) |
5802.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #10 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
188.5 |
23.9 ->. |
5.5 ->. |
-12.8 .<- |
-21.3 .<- |
-16.1 .<- |
12 ->. |
19.8 ->. |
25.4 ->. |
25.5 ->. |
26.2 ->. |
188.5 | 18,85 ppc |
188.5
(+14.9) |
2722.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #20 | Díaz, David González, Felipe Ford Escort MK2 |
192.7 |
N.P. (120) |
7.6 ->. |
1.6 ->. |
-24 .<- |
12.6 ->. |
18.7 ->. |
26.4 ->. |
35.1 ->. |
6.7 ->. |
0.0 = |
252.7 | 25,27 ppc |
252.7
(+64.2) |
4689.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #31 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
I / 2º | 210.3 |
57.7 ->. |
59.4 ->. |
40.8 ->. |
21.2 ->. |
10.7 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
3.6 ->. |
-11.6 .<- |
-5.2 .<- |
210.3 | 21,03 ppc |
210.3
(+-42.4) |
6642.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #9 | Alonso, Anselmo Sastre, Jorge Seat Ibiza |
230.4 |
N.P. (120) |
-19.3 .<- |
-9.3 .<- |
-4.3 .<- |
11.5 ->. |
29.2 ->. |
33.6 ->. |
35.4 ->. |
16.9 ->. |
10.9 ->. |
290.4 | 29,04 ppc |
290.4
(+80.1) |
5446.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #28 | Piñero, Jose L. González, Carlos J. Citroen AX 1.4 GT |
235.1 |
-6.9 .<- |
12.8 ->. |
-0.2 ~ |
-11 .<- |
10.9 ->. |
42.4 ->. |
44.1 ->. |
45.2 ->. |
33 ->. |
28.6 ->. |
235.1 | 23,51 ppc |
235.1
(+-55.3) |
6699 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #17 | Hernández, Francisco J. Hernández, Borja Toyota Camry 2.0 |
259.1 |
0.6 ->. |
5.0 ->. |
-0.4 ~ |
-3.0 .<- |
48.2 ->. |
51 ->. |
55.3 ->. |
50.3 ->. |
29.3 ->. |
16 ->. |
259.1 | 25,91 ppc |
259.1
(+24) |
3208.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #27 | Perdomo, Eugenio Pérez, Tomás Toyota Celica 2.0 GT |
302.7 |
-10.8 .<- |
-5.5 .<- |
-28.7 .<- |
-20.3 .<- |
13.3 ->. |
49 ->. |
63.4 ->.(60) |
56.6 ->. |
29.2 ->. |
29.3 ->. |
306.1 | 30,27 ppc |
302.7
(+43.6) |
6942.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #32 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
I / 3º | 411 |
6.8 ->. |
25.5 ->. |
9.9 ->. |
30.9 ->. |
37.9 ->. |
72.7 ->.(60) |
104.3 ->.(60) |
131.8 ->.(60) |
126.1 ->.(60) |
129.5 ->.(60) |
675.4 | 41,1 ppc |
411.0
(+108.3) |
7280.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #18 | Ramos, Francisco Clavijo, Karla Autobianchi A-112 Elegant |
600 |
N.P. (120) |
115 ->.(60) |
99.3 ->.(60) |
84.4 ->.(60) |
98.5 ->.(60) |
109 ->.(60) |
101.3 ->.(60) |
99.3 ->.(60) |
84.2 ->.(60) |
92.8 ->.(60) |
1003.8 | 66 ppc |
660.0
(+249) |
6745.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#16 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
600 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1200.0 | 120 ppc |
1200.0 | 11100 |