Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 2 Km. 0.925 |
Tr 2 Km. 1.824 |
Tr 2 Km. 2.422 |
Tr 2 Km. 3.43 |
Tr 2 Km. 4.34 |
Tr 2 Km. 4.886 |
Tr 2 Km. 5.515 |
Tr 2 Km. 7.263 |
Tr 2 Km. 8.94 |
TR 2 « + |
TR 2 promedio |
TR 2 final |
+ hasta TR 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #22 | Álvarez, José A. Pérez-Benavides, Álvaro Lancia Delta Gtie |
30.7 |
1.4 ->. |
1.8 ->. |
8.1 ->. |
0.4 ~ |
2.8 ->. |
-12 .<- |
-3.7 .<- |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
30.7 | 3,41 ppc |
30.7 | 128 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #7 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
42.5 |
-2.6 .<- |
-8.1 .<- |
-4.2 .<- |
-8.7 .<- |
0.8 ->. |
-7.9 .<- |
-6.8 .<- |
-0.8 .<- |
2.6 ->. |
42.5 | 4,72 ppc |
42.5
(+11.8) |
241.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #5 | Perera, Daniel Perera, Moises Toyota Starlet |
47.8 |
12 ->. |
13.7 ->. |
16.6 ->. |
1.1 ->. |
0.3 ~ |
-1.7 .<- |
0.1 ~ |
-1.6 .<- |
-0.7 .<- |
47.8 | 5,31 ppc |
47.8
(+5.3) |
90.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #21 | Saavedra, Miguel Á. Rodríguez, Ayose Ford Taunus GLX Coupé |
53.8 |
11.6 ->. |
7.7 ->. |
11.4 ->. |
-13.4 .<- |
-2.7 .<- |
0.6 ->. |
-1.0 .<- |
-2.1 .<- |
-3.3 .<- |
53.8 | 5,98 ppc |
53.8
(+6) |
89.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #8 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
54 |
1.6 ->. |
9.9 ->. |
15.8 ->. |
-13.1 .<- |
-0.7 .<- |
2.3 ->. |
-2.6 .<- |
-4.0 .<- |
-4.0 .<- |
54.0 | 6 ppc |
54.0
(+0.2) |
102.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #10 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
54.3 |
11.8 ->. |
15 ->. |
20.3 ->. |
-0.2 ~ |
1.7 ->. |
-0.1 ~ |
-2.7 .<- |
-2.1 .<- |
-0.4 ~ |
54.3 | 6,03 ppc |
54.3
(+0.3) |
68.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #24 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
74.8 |
14.5 ->. |
14 ->. |
19.2 ->. |
-7.2 .<- |
-3.9 .<- |
-4.8 .<- |
0.0 = |
3.6 ->. |
7.6 ->. |
74.8 | 8,31 ppc |
74.8
(+20.5) |
126.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #30 | González, Ignacio Betancor, Daniel Toyota Starlet 1200 |
I / 1º | 76.8 |
2.6 ->. |
6.6 ->. |
14.4 ->. |
-14.5 .<- |
-4.8 .<- |
-10.8 .<- |
-10.5 .<- |
-8.6 .<- |
-4.0 .<- |
76.8 | 8,53 ppc |
76.8
(+2) |
471.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #20 | Díaz, David González, Felipe Ford Escort MK2 |
77 |
12.2 ->. |
15.3 ->. |
26.9 ->. |
6.5 ->. |
7.5 ->. |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
-0.6 .<- |
7.1 ->. |
77.0 | 8,56 ppc |
77.0
(+0.2) |
153.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #28 | Piñero, Jose L. González, Carlos J. Citroen AX 1.4 GT |
81.6 |
1.0 ->. |
4.3 ->. |
14.8 ->. |
-8.9 .<- |
-9.1 .<- |
-17.6 .<- |
-15.7 .<- |
-7.1 .<- |
3.1 ->. |
81.6 | 9,07 ppc |
81.6
(+4.6) |
438.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #13 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
102.5 |
27.5 ->. |
23.5 ->. |
27.7 ->. |
-5.6 .<- |
3.1 ->. |
0.0 = |
1.7 ->. |
5.4 ->. |
8 ->. |
102.5 | 11,39 ppc |
102.5
(+20.9) |
184.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #6 | García, José A. Cabrera, José O. Seat 600 |
111 |
13.8 ->. |
12.9 ->. |
19.8 ->. |
-3.0 .<- |
18.3 ->. |
11.4 ->. |
10.5 ->. |
13.6 ->. |
7.7 ->. |
111.0 | 12,33 ppc |
111.0
(+8.5) |
219.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #26 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
125 |
5.2 ->. |
17 ->. |
30.9 ->. |
13.1 ->. |
6.3 ->. |
-2.8 .<- |
-4.2 .<- |
-10.1 .<- |
-35.4 .<- |
125.0 | 13,89 ppc |
125.0
(+14) |
317.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #1 | Rodríguez, Victor Concepción, Jovani Toyota Starlet |
128.5 |
5.0 ->. |
0.9 ->. |
7.2 ->. |
-20 .<- |
-21.4 .<- |
-28.2 .<- |
-13.3 .<- |
10.9 ->. |
21.6 ->. |
128.5 | 14,28 ppc |
128.5
(+3.5) |
159.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #23 | Pérez, Yerai Sánchez, Zaida Seat Ronda |
134.2 |
9.3 ->. |
11.6 ->. |
18.5 ->. |
8.8 ->. |
4.1 ->. |
32.7 ->. |
32.7 ->. |
4.4 ->. |
12.1 ->. |
134.2 | 14,91 ppc |
134.2
(+5.7) |
152.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #12 | Castro, Nuria Pérez, David Toyota Celica STi 1.6 |
148.9 |
7.1 ->. |
16.1 ->. |
27.5 ->. |
14.6 ->. |
23.4 ->. |
8.7 ->. |
2.3 ->. |
18 ->. |
31.2 ->. |
148.9 | 16,54 ppc |
148.9
(+14.7) |
549.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #15 | Morales, Edgar Fernández, Edgar Talbot Samba Sympa |
149.9 |
1.6 ->. |
3.1 ->. |
17.6 ->. |
5.0 ->. |
38.5 ->. |
22.8 ->. |
35.5 ->. |
24.3 ->. |
1.5 ->. |
149.9 | 16,66 ppc |
149.9
(+1) |
695.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #11 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1.600 |
184.3 |
21.5 ->. |
35.8 ->. |
50.6 ->. |
25.9 ->. |
22.1 ->. |
5.6 ->. |
12.3 ->. |
6.3 ->. |
4.2 ->. |
184.3 | 20,48 ppc |
184.3
(+34.4) |
338.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #31 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
I / 2º | 196.8 |
9.2 ->. |
9.3 ->. |
16.3 ->. |
11.5 ->. |
13.2 ->. |
15.4 ->. |
-866.5 .<-(120) |
28.1 ->. |
33.8 ->. |
1003.3 | 28,53 ppc |
256.8
(+72.5) |
660 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #17 | Hernández, Francisco J. Hernández, Borja Toyota Camry 2.0 |
206.5 |
-6.2 .<- |
-6 .<- |
-0.2 ~ |
-3.6 .<- |
6.9 ->. |
3.6 ->. |
91.6 ->.(60) |
81.7 ->.(60) |
78.7 ->.(60) |
278.5 | 22,94 ppc |
206.5
(+-50.3) |
713.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #14 | Acosta, Cesar F. Santana, Jacob Volkwagen Golf MK2 |
210.9 |
6.2 ->. |
2.6 ->. |
53.1 ->. |
25 ->. |
45.6 ->. |
31.2 ->. |
35.1 ->. |
8.4 ->. |
-3.7 .<- |
210.9 | 23,43 ppc |
210.9
(+4.4) |
338.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #19 | González, Rodolfo Castro, Romina Porsche 928 - S |
264.8 |
31.8 ->. |
27.7 ->. |
37.2 ->. |
43.2 ->. |
37.1 ->. |
19.3 ->. |
9.8 ->. |
23.4 ->. |
35.3 ->. |
264.8 | 29,42 ppc |
264.8
(+53.9) |
679.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #9 | Alonso, Anselmo Sastre, Jorge Seat Ibiza |
323.3 |
-4.0 .<- |
-1.6 .<- |
6.7 ->. |
-11 .<- |
192.9 ->.(60) |
177.5 ->.(60) |
214.1 ->.(60) |
198.4 ->.(60) |
179.1 ->.(60) |
985.3 | 35,92 ppc |
323.3
(+58.5) |
695.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #25 | Hernández, Daniel J. Santana, Pablo BMW 316 E21 |
372.9 |
6.3 ->. |
2.3 ->. |
4.3 ->. |
238.8 ->.(60) |
315.1 ->.(120) |
295.9 ->.(60) |
290.5 ->.(60) |
290.1 ->.(60) |
294.6 ->.(60) |
1737.9 | 48,1 ppc |
432.9
(+109.6) |
515.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #2 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
417.3 |
5.4 ->. |
-0.7 .<- |
51.2 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
777.3 | 86,37 ppc |
777.3
(+344.4) |
440.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #4 | Bethencourt, Jorge Rodríguez, Bentejui Lancia Delta 2.0 16V |
428.6 |
9.8 ->. |
24.2 ->. |
34.6 ->. |
151.1 ->.(60) |
176 ->.(60) |
162.2 ->.(60) |
160.4 ->.(60) |
158.3 ->.(60) |
162.6 ->.(60) |
1039.2 | 47,62 ppc |
428.6
(+-348.7) |
494 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #3 | González, Miguel González, Juan Domingo Opel Ascona 1.6 |
428.6 |
18 ->. |
20.7 ->. |
29.9 ->. |
212.5 ->.(60) |
248.3 ->.(60) |
231.1 ->.(60) |
233.4 ->.(60) |
217.7 ->.(60) |
216.1 ->.(60) |
1427.7 | 47,62 ppc |
428.6
(+0) |
925.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #27 | Perdomo, Eugenio Pérez, Tomás Toyota Celica 2.0 GT |
443.1 |
9.5 ->. |
13.6 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
450.6 ->.(120) |
440 ->.(120) |
1513.7 | 95,9 ppc |
863.1
(+434.5) |
608.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #29 | Santana, Natalia Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
447.5 |
23.8 ->. |
29.9 ->. |
33.8 ->. |
162.5 ->.(60) |
191.9 ->.(60) |
174.1 ->.(60) |
168.4 ->.(60) |
168.5 ->.(60) |
173.6 ->.(60) |
1126.5 | 49,72 ppc |
447.5
(+-415.6) |
483.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #32 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
I / 3º | 540 |
91 ->.(60) |
291.9 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-610.9 .<-(120) |
551.2 ->.(120) |
535.6 ->.(120) |
2560.6 | 106,67 ppc |
960.0
(+512.5) |
1086.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #18 | Ramos, Francisco Clavijo, Karla Autobianchi A-112 Elegant |
540 |
750.3 ->.(120) |
740.2 ->.(120) |
746.2 ->.(120) |
723.1 ->.(120) |
728.5 ->.(120) |
722 ->.(120) |
98.2 ->.(60) |
701.1 ->.(120) |
700.3 ->.(120) |
5909.9 | 113,33 ppc |
1020.0
(+60) |
704.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#16 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
540 |
60 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1020.0 | 113,33 ppc |
1020.0 | 1140 |