Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 5 Km. 1.205 |
Tr 5 Km. 2.7 |
Tr 5 Km. 3.448 |
Tr 5 Km. 4.3 |
Tr 5 Km. 5.56 |
Tr 5 Km. 6.647 |
Tr 5 Km. 7.657 |
Tr 5 Km. 8.875 |
Tr 5 Km. 9.197 |
TR 5 « + |
TR 5 promedio |
TR 5 final |
+ hasta TR 5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #8 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
17.1 |
-0.2 ~ |
0.3 ~ |
1.6 ->. |
-1.0 .<- |
4.8 ->. |
4.0 ->. |
0.0 = |
4.1 ->. |
1.1 ->. |
17.1 | 1,9 ppc |
17.1 | 220.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #29 | Santana, Natalia Díaz, Kevin Opel Corsa GSI |
31.2 |
-4.9 .<- |
0.4 ~ |
2.8 ->. |
-5.4 .<- |
0.0 = |
-3.1 .<- |
-10.6 .<- |
-0.2 ~ |
-3.8 .<- |
31.2 | 3,47 ppc |
31.2
(+14.1) |
1236.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #14 | Acosta, Cesar F. Santana, Jacob Volkwagen Golf MK2 |
31.3 |
-1.7 .<- |
-7.1 .<- |
-2.2 .<- |
-8.3 .<- |
-1.4 .<- |
0.0 = |
-3.0 .<- |
1.5 ->. |
-6.1 .<- |
31.3 | 3,48 ppc |
31.3
(+0.1) |
640.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #7 | Concepción, Amanda Rodríguez, Sara Mazda 323 |
38 |
3.2 ->. |
-4.9 .<- |
4.0 ->. |
-4.8 .<- |
-0.7 .<- |
-5.2 .<- |
-7.7 .<- |
6.1 ->. |
1.4 ->. |
38.0 | 4,22 ppc |
38.0
(+6.7) |
540.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #3 | González, Miguel González, Juan Domingo Opel Ascona 1.6 |
41 |
-0.2 ~ |
-0.7 .<- |
0.8 ->. |
-18 .<- |
-0.5 .<- |
-2.4 .<- |
-9.1 .<- |
0.1 ~ |
-9.2 .<- |
41.0 | 4,56 ppc |
41.0
(+3) |
1998.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #17 | Hernández, Francisco J. Hernández, Borja Toyota Camry 2.0 |
65.2 |
-0.1 ~ |
-2.6 .<- |
11.6 ->. |
6.3 ->. |
9 ->. |
4.4 ->. |
9.9 ->. |
14.5 ->. |
6.8 ->. |
65.2 | 7,24 ppc |
65.2
(+24.2) |
1517 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #19 | González, Rodolfo Castro, Romina Porsche 928 - S |
72.5 |
10.8 ->. |
1.7 ->. |
-4.3 .<- |
-13.3 .<- |
12.4 ->. |
16.3 ->. |
-1.5 .<- |
7.4 ->. |
4.8 ->. |
72.5 | 8,06 ppc |
72.5
(+7.3) |
2440.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #26 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 2000 |
73.6 |
-2.1 .<- |
1.1 ->. |
-0.4 ~ |
-10.8 .<- |
-0.7 .<- |
0.2 ~ |
-14.2 .<- |
-17.5 .<- |
-26.6 .<- |
73.6 | 8,18 ppc |
73.6
(+1.1) |
1454.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #20 | Díaz, David González, Felipe Ford Escort MK2 |
99.3 |
-0.4 ~ |
20.8 ->. |
28.8 ->. |
18.5 ->. |
13.8 ->. |
8.3 ->. |
2.4 ->. |
0.0 = |
-6.3 .<- |
99.3 | 11,03 ppc |
99.3
(+25.7) |
1559.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #5 | Perera, Daniel Perera, Moises Toyota Starlet |
122.3 |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
5.4 ->. |
0.0 = |
4.1 ->. |
1.6 ->. |
0.6 ->. |
59.7 ->. |
50.4 ->. |
122.3 | 13,59 ppc |
122.3
(+23) |
330.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #13 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
122.4 |
-13.7 .<- |
-14.4 .<- |
-1.0 .<- |
-21.3 .<- |
-14.6 .<- |
-12.6 .<- |
-14.8 .<- |
-11.7 .<- |
-18.3 .<- |
122.4 | 13,6 ppc |
122.4
(+0.1) |
1353.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #12 | Castro, Nuria Pérez, David Toyota Celica STi 1.6 |
146.8 |
6.1 ->. |
8.6 ->. |
30.9 ->. |
15.2 ->. |
11 ->. |
19.8 ->. |
20.7 ->. |
19.6 ->. |
14.9 ->. |
146.8 | 16,31 ppc |
146.8
(+24.4) |
2034.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #24 | Rodríguez, Eliana M. Morera, Cristina Toyota Starlet |
147.4 |
2.6 ->. |
-2.6 .<- |
0.0 = |
-9.6 .<- |
-4.0 .<- |
3.8 ->. |
-4.8 .<- |
N.P. (120) |
129 ->.(60) |
276.4 | 23,04 ppc |
207.4
(+60.6) |
1426.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #10 | Pérez, Javier Cruz, Gonzalo Toyota Carina GL |
147.9 |
2.1 ->. |
7.1 ->. |
6.6 ->. |
4.8 ->. |
5.0 ->. |
2.2 ->. |
0.1 ~ |
144.4 ->.(60) |
128.1 ->.(60) |
300.4 | 16,43 ppc |
147.9
(+-59.5) |
542.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #1 | Rodríguez, Victor Concepción, Jovani Toyota Starlet |
155.6 |
0.8 ->. |
0.1 ~ |
2.2 ->. |
4.8 ->. |
6.2 ->. |
7 ->. |
14.5 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
275.6 | 30,62 ppc |
275.6
(+127.7) |
1041 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #2 | Betancor, Jorge M. Medina, Leo Toyota Celica 1.6 LT |
156.4 |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
4.1 ->. |
1.0 ->. |
1.5 ->. |
6.7 ->. |
22.6 ->. |
157.4 ->.(60) |
143.2 ->.(60) |
337.0 | 17,38 ppc |
156.4
(+-119.2) |
835.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #11 | Díaz, Victor Negrín, Jose A. Seat 124 1.600 |
163.4 |
-9.8 .<- |
-9.2 .<- |
0.2 ~ |
-10.6 .<- |
-5.3 .<- |
-12.7 .<- |
-17.7 .<- |
52 ->. |
45.9 ->. |
163.4 | 18,16 ppc |
163.4
(+7) |
1795.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #6 | García, José A. Cabrera, José O. Seat 600 |
168.1 |
0.7 ->. |
-16.7 .<- |
-3.8 .<- |
-1.7 .<- |
13.8 ->. |
8.8 ->. |
2.6 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
288.1 | 32,01 ppc |
288.1
(+124.7) |
1669.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #23 | Pérez, Yerai Sánchez, Zaida Seat Ronda |
173.4 |
2.3 ->. |
-4.9 .<- |
0.6 ->. |
-6 .<- |
14.3 ->. |
2.8 ->. |
22.5 ->. |
94.3 ->.(60) |
92.9 ->.(60) |
240.6 | 19,27 ppc |
173.4
(+-114.7) |
1124.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #21 | Saavedra, Miguel Á. Rodríguez, Ayose Ford Taunus GLX Coupé |
174.5 |
3.3 ->. |
1.6 ->. |
0.4 ~ |
-5.2 .<- |
31 ->. |
8.9 ->. |
-4.1 .<- |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
294.5 | 32,72 ppc |
294.5
(+121.1) |
1544.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #18 | Ramos, Francisco Clavijo, Karla Autobianchi A-112 Elegant |
176.4 |
6.8 ->. |
2.7 ->. |
11.4 ->. |
2.4 ->. |
19 ->. |
9.7 ->. |
4.4 ->. |
191.7 ->.(60) |
185.8 ->.(60) |
433.9 | 19,6 ppc |
176.4
(+-118.1) |
2645.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #22 | Álvarez, José A. Pérez-Benavides, Álvaro Lancia Delta Gtie |
201.1 |
2.3 ->. |
-2.8 .<- |
4.3 ->. |
-4.4 .<- |
3.0 ->. |
4.3 ->. |
155.2 ->.(60) |
147.2 ->.(60) |
138.6 ->.(60) |
462.1 | 22,34 ppc |
201.1
(+24.7) |
1282.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #28 | Piñero, Jose L. González, Carlos J. Citroen AX 1.4 GT |
218.5 |
5.3 ->. |
11.2 ->. |
17.1 ->. |
16.3 ->. |
16.8 ->. |
16.6 ->. |
15.2 ->. |
127.3 ->.(60) |
122.6 ->.(60) |
348.4 | 24,28 ppc |
218.5
(+17.4) |
2135.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #4 | Bethencourt, Jorge Rodríguez, Bentejui Lancia Delta 2.0 16V |
218.7 |
10.6 ->. |
6.8 ->. |
2.3 ->. |
-0.7 .<- |
7.1 ->. |
11.2 ->. |
280.1 ->.(60) |
286.9 ->.(60) |
283 ->.(60) |
888.7 | 24,3 ppc |
218.7
(+0.2) |
1708.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #25 | Hernández, Daniel J. Santana, Pablo BMW 316 E21 |
228.2 |
4.1 ->. |
-3.0 .<- |
-5.1 .<- |
-5.1 .<- |
20.3 ->. |
10.6 ->. |
92.2 ->.(60) |
70.8 ->.(60) |
63.3 ->.(60) |
274.5 | 25,36 ppc |
228.2
(+9.5) |
1715.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #30 | González, Ignacio Betancor, Daniel Toyota Starlet 1200 |
I / 1º | 232 |
0.0 = |
-4.0 .<- |
-8.1 .<- |
-13.3 .<- |
-10.1 .<- |
-16.5 .<- |
155 ->.(60) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
447.0 | 39,11 ppc |
352.0
(+123.8) |
2023.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #27 | Perdomo, Eugenio Pérez, Tomás Toyota Celica 2.0 GT |
260.5 |
-10.2 .<- |
-14.1 .<- |
-23.1 .<- |
-31.9 .<- |
-28 .<- |
-24.6 .<- |
-37.3 .<- |
-40.6 .<- |
-50.7 .<- |
260.5 | 28,94 ppc |
260.5
(+-91.5) |
2421.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #9 | Alonso, Anselmo Sastre, Jorge Seat Ibiza |
260.6 |
8.3 ->. |
-17.2 .<- |
-17.3 .<- |
-25.7 .<- |
-5.4 .<- |
-6.7 .<- |
1039.1 ->.(120) |
114 ->.(60) |
108.1 ->.(60) |
1341.8 | 35,62 ppc |
320.6
(+60.1) |
2169.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #32 | Hernández, Alexander Arrocha, Cristian Toyota Starlet 1300 |
I / 2º | 320 |
0.5 ->. |
-2.6 .<- |
28.6 ->. |
27 ->. |
33.6 ->. |
47.7 ->. |
64.5 ->.(60) |
111.5 ->.(60) |
111.1 ->.(60) |
427.1 | 35,56 ppc |
320.0
(+-0.6) |
2818.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #31 | Fernández, José A. Fernández, José A. Opel Corsa 1.3 GT |
I / 3º | 420.2 |
5.2 ->. |
20 ->. |
51 ->. |
44 ->. |
114.8 ->.(60) |
106.7 ->.(60) |
N.P. (120) |
297.4 ->.(60) |
288.1 ->.(60) |
1047.2 | 53,36 ppc |
480.2
(+160.2) |
2566.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #15 | Morales, Edgar Fernández, Edgar Talbot Samba Sympa |
522.2 |
143.9 ->.(60) |
124.3 ->.(60) |
116.3 ->.(60) |
97.8 ->.(60) |
86.3 ->.(60) |
67.4 ->.(60) |
61.6 ->.(60) |
53.8 ->. |
48.4 ->. |
799.8 | 58,02 ppc |
522.2
(+42) |
2387.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#16 | Reyes, Fidel Reyes, Marta Ford Fiesta XR2 |
540 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1080.0 | 120 ppc |
1080.0 | 3600 |