Este dato fue aportado hoy por Pedro Jiménez Ferreira, director de la filial española de Snap on Bussines Solutions, empresa de diagnósticos e información del sector automovilístico, durante la jornada sobre el Plan 2000E, organizada por la asociación de vendedores Ganvam

Jiménez señaló que la facturación del negocio de la distribución automovilística ha sufrido una fuerte caída durante el año pasado y se acentuó durante los primeros meses de 2009, aunque a partir de junio, y por influjo del Plan 2000E, se ha corregido en el tercer trimestre.

Una prueba de ello es que el índice de rentabilidad de los concesionarios pasó del -2,2% en enero de este año a un -0,1% en septiembre.

En la venta de vehículos nuevos, los concesionarios españoles han pasado de unos índices de rentabilidad del 1,6% en enero al 3% en septiembre, un resultado que hay que considerar como regular para este sector.

La facturación de los concesionarios españoles pasó de una caída del 34,3% en enero, respecto al mismo periodo de 2008, al 25,7% en septiembre, una reducción que se ha debido, según esta empresa, a los menores gastos de financiación y de personal en los concesionarios.

La proporción sobre ventas por los servicios de taller en los concesionarias ha pasado del 17,9% al 20,8% entre enero y septiembre de este año.

Asimismo, la facturación por estos servicios de taller en los concesionarios era del 11,6% a la baja en enero para pasar a un -5,1% nueve meses después.

La venta de recambios en los concesionarios ha tenido una tendencia plana a lo largo de todo este año y en la facturación ha seguido una trayectoria similar, pues del 11,1% a la baja en enero sólo ha reducido cuatro décimas hasta septiembre.

Dentro de este negocio la actividad de posventa "es oxígeno para la actividad global del sector", señaló Jiménez

Sobre estos resultados, Jiménez apuntó que la situación actual de la distribución automovilística pasa por una buena garantía de futuro para esta actividad y unas óptimas perspectivas el sector por las acciones de racionalización acometidas durante el periodo más duro de la crisis.

En resumen, tras pasar este periodo de depresión la actividad de la distribución del automóvil puede actuar bajo el prisma de un fortalecimiento de las redes y una reestructuración del negocio.

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