Juan de la Rosa y Claudio Martín vencen una épica edición de la Clásica Norte.

Rallyes de Regularidad
Juan de la Rosa y Claudio Martín vencen una épica edición de la Clásica Norte.

Juan José Llanos (MotorCanario.com) - Publicado el 18/03/15

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Ante la incertidumbre de su esta cuarta edición alcanzaría las cotas de dificultad y dureza de las anteriores, 28 equipos se daban cita en las verificaciones administrativas y técnicas el viernes 13 de marzo, trámite previo a la salida desde el municipio de Los Realejos a las 21 horas. Los equipos debían completar casi 300 kms entre las dos etapas y nada menos que 17 tramos de regularidad. La novedad llegaba en forma de nuevos métodos de regularidad y navegación, así como la aplicación de algunas técnicas ya vistas el pasado año, como los controles de velocidad máxima y de regularidad absoluta.

Con este panorama, los primeros tramos de la noche del viernes transcurrieron con alternancia de liderato, entre Juan de la Rosa (Renault R8) y Luis Miranda (BMW 1602), con el aliento en la nuca de otros equipos como el de José Mora o Antonio Martín. Todos ellos rodaban de forma extremadamente regular, promediando los pasos por debajo del punto por control pese a la dificultad que en ocasiones planteaba el rutómetro de la organización para ello. De la Rosa, por ejemplo, completó el primer TR de 16 controles con 6,8 puntos de penalización ¡0,4 ppc!

La sorpresa saltaba en el TR5, cuando una interpretación múltiple de una viñeta hizo que la práctica totalidad de los participantes tomaran rumbos erróneos, con el consiguiente desconcierto generalizado. La organización tomó la decisión de anular el tramo.

La noche acababa con el liderato de Antonio Martín e Ismael Morales (Volkswagen Golf GTI MKI), quienes pese a sólo ganar el TR4, fueron claramente los más regulares.

La segunda etapa, celebrada el sábado con salida a las 11 de la mañana desde San Juan de la Rambla, comenzaba con el destacado error de los equipos de Antonio Martín y de Luis Miranda, mermándoles a ambos en sus opciones por el triunfo final. A partir de ahí, De la Rosa y Claudio jugaron con la carta de la seguridad en la carretera para concluir en primera posición. Antonio e Ismael finalizaron segundos tras una segunda etapa magnífica, con tramos muy buenos, toda vez que "a la chita callando" unos sorprendentes Rafael Hernández y Nicolás Hernández (BMW 318 E21) alcanzaban la tercera posición gracias a no cometer errores de bulto en toda la prueba.

Cabe destacar la extraordinaria actuación de los equipos con biciclómetros, especialmente los de Julio y Jennifer Rodríguez (Toyota Corolla) quienes ganaron la modalidad, así como Tomás Pérez y Ricardo Espinosa (BMW 318 E21), segundos clasificados, con resultados en algunos TR a la altura de los mejores equipos con aparatos. Su actuación es más meritoria, si cabe. Oscar Alvarez y María Marrero fueron terceros.

En la categoría Sin Aparatos la victoria recayó en el equipo de Francisco Pérez y Alejandro González (Volkswagen Scirocco), mientras en Novatos y Post-82 la victoria fue a parar a manos de Marcos Hernández y Macarena Martín (Opel Corsa 1.2).

Con esta edición, el club organizador Tenerife Historic Team ha alcanzado el punto de equilibrio que merece una prueba que podría calificarse de "duras" en un baremo lógico del campeonato. Hay que felicitar especialmente al diseñador del rutómetro, Leopoldo Mansito, no sólo por elaborar un recorrido extraordinariamente completo sino también por poner en práctica algunas de las avanzadas herramientas de control que permite el sistema de cronometraje por GPS empleado en la prueba. Por ejemplo, las zonas de Control de Velocidad Máxima y las zonas de Control de Regularidad Absoluta.

El THT se despide de sus labores organizativas hasta finales de año, cuando tienen previsto llevar a cabo una prueba en la que no se permite a los equipos participantes el empleo de aparatos de cualquier tipo. Probablemente, el futuro de la modalidad pase por esta concepción de prueba y este sea otro paso más, tras las exitosas convocatorias que cada año celebra, bajo ese mismo formato, el Real Automóvil Club de Tenerife.

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