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Sáinz, que pilotará el Peugeot 2008 DKR de dos ruedas motrices con Lucas Cruz como copiloto, parte como favorito a la victoria en la carrera aragonesa junto a rivales como Nani Roma (el más laureado con nueve triunfos, cinco en coche y cuatro en moto), Nasser Al Attiyah (1) o Mikko Hirvonen.

A pesar de su prolongada trayectoria deportiva, Carlos Sáinz solo había participado en una ocasión en la carrera aragonesa hace 28 años en la que se inscribió junto a Carmelo Ezpeleta a los mandos de un Ford RS200 y en la que terminó retirándose por avería en el punto de control de Candasnos (Huesca), en una prueba en aquel momento centrada prácticamente en su totalidad en el desierto de Los Monegros.

De aquella participación, según informa el equipo Red Bull en una nota de prensa, asegura que "tuvo nada que ver. Fue algo anecdótico, con un coche (Ford RS200) que no estaba adecuado para este tipo de carrera. Pero surgió la oportunidad de hacerlo junto a Carmelo Ezpeleta y nos embarcamos en aquella aventura que fue tremendamente divertida pero con pocas posibilidades de éxito".

"Hay pocas oportunidades de correr en España así que siempre es especial y me hace ilusión. La Baja nos brinda la oportunidad de hacer una carrera de prestigio, con competencia internacional y que personalmente me apetece", ha dicho.

Al respecto de su presencia en la salida de Teruel, tanto él como su equipo lo afrontan como un test de cara al próximo rally Dakar en sudamérica, aunque otra parte del equipo Peugeot está disputando el Silk Way Rally pero "la idea del equipo era hacer ambas pruebas y me apetecía más España".

El análisis que hace el madrileño de la carrera aragonesa es que "viendo cómo es el Dakar en los últimos años, hacer este rally tiene bastante sentido para prepararlo estratégicamente" ya que posteriormente estará en el rally de Marruecos por lo que considera que "es un complemento bastante bueno".

Al respecto del Dakar, en 2017 participará por décima vez, del que asegura que "siempre que me encuentre con fuerzas, me siga apeteciendo correr y sea competitivo, participaré, pero son decisiones que voy tomando año a año".

"Siempre he dicho que el Dakar es un `además de` dentro de mi carrera. Es una carrera que no te deja indiferente, o te gusta o no te gusta, y en mi caso desde el principio me ha gustado. También me hacía ilusión ser el primer español en ganarlo en la categoría de coches y lo logré", ha insistido.

Para Sáinz el Dakar es "otra filosofía de carrera" y ha tenido que "aprenderla" porque reconoce que "soy tremendamente impaciente pero esta prueba te convierte en un piloto más paciente".

"El hecho de ser una carrera tan larga te hace aprender a reaccionar y planificar en minutos y no en décimas de segundo y además, aquí sabes que tienes una única oportunidad, es una carrera, no un campeonato y tienes que estar listo para dar el máximo porque si hay un fallo tienes que esperar un año", ha analizado.

Del recorrido de 2017 considera que en los últimos años la carrera ha perdido "un pelín las etapas fuera de pista, de arena" y los pilotos que hicieron tanto las carreras en África como los primeros años en Sudamérica "echamos de menos ese tipo de etapas".

Al respecto de su hijo Carlos Sáinz, que competirá en el GP de Hungría de Fórmula 1 que coincide con la Baja Aragón, cree que "teóricamente tienen que defenderse" porque es un circuito que en teoría les tiene que "venir mejor que otros", aunque la experiencia le dice que "a veces donde piensas que vas a ir bien, luego no pasa".

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