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Según ha explicado el fabricante, está basado en la versión Tekna de doble cabina del Nissan Navara y cuenta con equipamiento para tareas de emergencia en caso de desastres, incluyendo un dron para recoger información sobre los peligros a los que se podría enfrentar el personal de rescate.

El paquete de baterías portátiles está en constante modo "carga" y usa la energía generada por el motor diésel 2,3 litros bi-turbo con una potencia de 190 CV.

Cada unidad tiene una capacidad de 2 kilovatios (kW) e incluye siete módulos de baterías encerrados en una carcasa de aluminio estanca.

Cuenta con dos tomas de entrada (carga) y cinco tomas de salida (descarga) integradas en cada paquete de batería.

Además, dos bandejas extraíbles de fibra de vidrio ocupan el resto del espacio de la plataforma de carga.

En la bandeja superior se incluyen objetos ligeros como dos radios bidireccionales, cuerdas y un hacha.

La bandeja inferior es más profunda y estrecha y se usa para almacenar objetos grandes como un depósito de oxígeno y el kit de reanimación, además de chalecos salvavidas y elementos de flotabilidad.

En comparación con el Nissan Navara de serie, la altura total del prototipo Navara EnGuard se ha elevado 50 milímetros, lo que aumenta la distancia al suelo y mejora las capacidades todoterreno del vehículo, señala la marca.

El habitáculo de pasajeros incluye un perfil de techo totalmente rediseñado y que es 136 milímetros más alto que el Navara de serie.

También incorpora un equipo de iluminación LED de 360 grados con sirenas azules estroboscópicas de emergencia en las cuatro esquinas y que son visibles desde cualquier ángulo.

Entre los elementos de serie que incorpora el Navara EnGuard destaca el sistema de navegación por satélite Nissan Connect, el climatizador bi-zona y asientos calefactados.

Además, monta un monitor de vista de 360 grados de Nissan que equipa un sistema de cámaras que genera una imagen cenital del vehículo y su entorno en la pantalla del salpicadero.

En el aspecto mecánico, el Navara EnGuard está fabricado sobre la base de un chasis con un bastidor de escalera e incluye un nuevo sistema de suspensión de alto rendimiento ajustable con bujes de reforzados para mejorar sus capacidades todoterreno.

El vicepresidente corporativo de Vehículos Comerciales Ligeros de Nissan, Philippe Guerin-Boutaud, ha destacado que este prototipo inicia un "nuevo capítulo en la visión de la Movilidad Inteligente Nissan" e incluye el compromiso de cero víctimas y cero emisiones

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