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Fórmula Uno Hamilton gobernó en el caos alemán y se coloca líder.
El británico Lewis Hamilton (Mercedes) desafió la lógica en el Gran Premio de Alemania y, con una remontada desde la decimocuarta posición, se aupó al liderato en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno.
Cuando la carrera parecía encaminada hacia un nuevo triunfo de Sebastian Vettel -su principal rival por el título-, la lluvia irrumpió en escena y dinamitó todas las opciones de éxito del piloto de Ferrari. Sus ilusiones golpearon contra un cartelón publicitario, en una fatídica vuelta 52.
Vettel había gobernado hasta entonces la undécima prueba del calendario, pero un error de conducción le apartó del triunfo y del primer puesto de la clasificación mundialista.
Con el asfalto resbaladizo y en un momento de confusión en el que algunos de sus rivales se apresuraron a montar neumáticos intermedios, `Seb` perdió el control de su Ferrari. "Tenía el ritmo y el control", confesó en la zona mixta del circuito de Hockenheim, "pero tiré la carrera". "Cometí un error", lamentó.
La decepción en el garaje de Ferrari tuvo su antítesis en el `box` de Mercedes. Las flechas plateadas se toparon con un doblete inesperado. La ambición de Lewis Hamilton le reportó la victoria -la número 44 portando el dorsal 44, la 66 en total-.
El inglés estuvo custodiado en el podio por su compañero, el finlandés Valtteri Bottas, a quien pidieron no presionar al nuevo líder del Mundial. Hamilton, campeón igualmente esta temporada en Azerbaiyán, España y Francia, suma en el ecuador del curso 188 puntos por los 171 de Sebastian Vettel.
Eso volteó el favoritismo desde Ferrari a Mercedes, asimismo líder de la clasificación de constructores.
La escudería anglo-alemana se presentaba en Hockenheim sumida en grandes dudas, tras aceptar la superioridad del equipo italiano en Silverstone, pero su suerte mudó en Alemania.
El único consuelo para Ferrari es la tercera plaza del también finlandés Kimi Raikkonen, aunque con Sebastian Vettel asentado brillantemente en la `pole` esperaban mucho más.
Le condenó su propio fallo y la imparable remontada de Lewis Hamilton, tremendamente osado desde el apagón de los semáforos.
En la vuelta 42 pasó por el garaje e incorporó a su monoplaza los neumáticos superblandos en una decisión que, a la postre, resultaría clave. Y es que en un momento en que Mercedes predijo que solo llovería "en la curva 6", Toro Rosso, Sauber y McLaren se equivocaron al montar neumáticos intermedios en los monoplazas del francés Pierre Gasly, el monegasco Charles Leclerc y el español Fernando Alonso. Fueron los últimos clasificados.
Alonso, dos veces campeón del mundo (en 2005 y 2006, con Renault), aspiraba a finalizar en los puntos pero ni siquiera cruzó la bandera a cuadros al tomar la calle de garajes en el último giro.
El holandés Max Verstappen (Red Bull), el alemán Nico Hulkenberg (Renault), el francés Romain Grosjean (Haas), el mexicano Sergio Pérez (Force India), el francés Esteban Ocon (Force India), el danés Marcus Ericsson (Sauber) y el neozelandés Brendon Hartley (Toro Rosso) se repartieron de la cuarta a la décima posiciones.
El danés Kevin Magnussen (Haas) y el también español Carlos Sainz (Renault) se quedaron fuera del top-10, al igual que el belga Stoffel Vandoorne, en otro fin de semana nefasto para McLaren.
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