El nuevo Mercedes-Benz GLE, que llegará al mercado a principios de 2019, estrenará motores, un asistente a la conducción que facilita la formación de un pasillo para permitir el paso de los servicios de emergencias y podrá montar siete plazas.

Otra de las novedades que equipará este SUV es el tren de rodaje E-Active body control. Es hidroneumático activo, totalmente interconectado, basado en una red eléctrica de 48 voltios y combinado por primera vez con una suspensión neumática, también de nuevo desarrollo.

Según el fabricante de la estrella, se trata del primer sistema disponible en el mercado que hace posible regular de forma independiente las fuerzas de amortiguación y de suspensión en cada rueda, con lo que neutraliza los movimientos de balanceo, de cabeceo y de elevación de la carrocería.

Las otras cuatro innovaciones más importantes -para la marca- con las que cuenta el GLE son el asistente para retenciones, la función de giro del asistente de frenado activo, la tracción integral totalmente variable 4Matic y la habitabilidad interior.

El Asistente activo para retenciones reconoce a tiempo una parada, ayuda al conductor al circular con tráfico lento hasta una velocidad aproximada de 60 km/h e incluso es capaz de asistirle a la hora de crear un pasillo para permitir el acceso a los servicios de salvamento.

Por lo que respecta a la función de giro del asistente de frenado activo, el GLE puede reducir la velocidad si detecta peligro durante una maniobra en el que se quiere cruzar la calzada contraria.

En cuanto al 4Matic, por primera vez, los modelos con motor de 6 y 8 cilindros o con propulsión híbrida enchufable podrán equipar una tracción integral totalmente variable (Torque on Demand, TonD) que regula la distribución del par motor entre el eje delantero y el trasero en un margen de 0 a 100 %, en función del programa de conducción seleccionado.

En combinación con el paquete Offroad dispone de desmultiplicación low range y high range, lo que hace al GLE "más apto que nunca" para circular por cualquier terreno.

Debido a que el GLE cuenta con una batalla más amplia, el interior ha ganado en espacio y se ofrece una tercera fila de asientos, mientras que para la segunda en opción se pueden elegir con ajuste eléctrico integral.

En la gama de motores -que la fuente no ha detallado- habrá una versión híbrida enchufable "de gran autonomía".

Para el responsable de Investigación del Grupo de Daimler AG y de Desarrollo de Mercedes-Benz Cars, Ola Källenius, el nuevo GLE es "más confortable que nunca en carretera, y hace gala de una excelente aptitud todoterreno al circular fuera del asfalto" dentro de su estrategia para liderar el segmento de los SUV.

En su opinión, "un interior claramente más espacioso, un nuevo concepto de manejo, sistemas de asistencia más numerosos y perfeccionados, los mejores parámetros aerodinámicos en su segmento, una gama de motores completamente nueva y muchas otras innovaciones subrayan claramente esta aspiración".

En 1997, Mercedes-Benz lanzó el SUV Clase M, que en otoño de 2015 pasó a denominarse GLE, ya que pertenecía a la gama de modelos de la Clase E.

Actualmente, la marca cuenta con siete modelos en la categoría SUV: GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS y Clase G.

El nuevo Mercedes-Benz GLE, que se fabrica en Tuscaloosa (Alabama, Estados Unidos), se presentará en el Salón Internacional del Automóvil de París (del 4 al 14 de octubre de 2018).

Su llegada a los concesionarios de Estados Unidos y Europa está previsto para comienzos de 2019, y en China a partir de la primavera de 2019.

Los precios se darán a conocer en otoño, que será cuando se abra el plazo para la realización de pedidos del nuevo modelo.

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