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Noise, Vibration and Harshness (NVH), es el significado de estas siglas que definen el agrado de uso de un vehículo por su ruido, vibraciones y aspereza general. Es lo que en general se conoce como `refinamiento`.

Kia situó el desarrollo del ruido, la vibración y la aspereza (NVH) como elemento central del desarrollo del EV2 para ofrecer a los clientes europeos un habitáculo tranquilo y confortable. Concebido, desarrollado, fabricado y comercializado en Europa, este modelo aporta un alto nivel de confort acústico al segmento de los vehículos eléctricos compactos.

En los eléctricos, la ausencia del ruido del motor de combustión elimina el efecto de enmascaramiento asociado a los vehículos de gasolina y diésel. Por lo tanto, los ruidos de la carretera, el viento y los componentes de alta frecuencia se vuelven más perceptibles y más críticos para la calidad general percibida.

«Los vehículos eléctricos cambian lo primero que perciben los clientes; sin un motor de gasolina o diésel que cubra el ruido de fondo, los pequeños sonidos de alta frecuencia y las vibraciones se perciben de inmediato», afirma Pablo Martínez Masip, Vicepresidente de Producto, Marca y Experiencia del Cliente de Kia Europe. «El EV2 mantiene un funcionamiento silencioso a velocidades elevadas, responde adecuadamente en carreteras irregulares y ofrece un rendimiento constante en el uso diario, por lo que transmite una sensación de refinamiento desde el primer kilómetro».


Ingeniería para el silencio

Desde las primeras fases de desarrollo, el Centro Técnico de Hyundai Motor Europe (HMETC) utilizó simulaciones numéricas avanzadas, prestando especial atención a reducir el ruido de la carretera a velocidad alta. Las pruebas NVH realizadas en banco permitieron obtener mediciones precisas y repetibles en un espacio controlado. Esto ayudó a los ingenieros a aislar frecuencias específicas e implementar medidas específicas para reducir el ruido. Este método elimina variables externas, como el clima cambiante o las diferentes superficies de la carretera.

«Tratamos el desarrollo NVH del EV2 como un sistema», afirma Oliver Jung, Ingeniero Jefe del Centro Técnico de Hyundai Motor Europe. «Las simulaciones iniciales nos ayudaron a identificar dónde el ruido de la carretera y del viento podía perturbar el habitáculo. Además, las pruebas en banco nos proporcionaron datos reproducibles para validar cada contramedida. Los neumáticos silenciosos, los cristales insonorizados y un conjunto acústico optimizado trabajan conjuntamente para mantener el habitáculo tranquilo y silencioso, incluso en autopistas».

Para reducir el ruido de la carretera, el EV2 está equipado con neumáticos diseñados para minimizar la intrusión sonora. Están complementados con alfombrillas y material absorbente en los pasos de rueda especialmente desarrollados, que reducen los niveles de ruido percibidos. Para disminuir el efecto sonoro del viento, los cristales insonorizados en las ventanillas* y el parabrisas acústico limitan significativamente el ruido de las turbulencias a velocidades de autopista. Esto contribuye a crear un interior tranquilo y acogedor.

Aunque los motores eléctricos son más silenciosos que los de combustión interna, los componentes específicos de los vehículos eléctricos, como el inversor y el convertidor CC/CC, pueden generar sonidos tonales de alta frecuencia. El EV2 soluciona este problema mediante un conjunto de medidas acústicas específicas, que incluyen un concepto de aislamiento interior del salpicadero, material absorbente en el maletero delantero y una cubierta optimizada de los bajos. En conjunto, reducen la transmisión de altas frecuencias y contribuyen a un perfil acústico homogéneo.


Gestión de los sonidos de los vehículos eléctricos

El sistema de sonido de advertencia del EV2 también contribuye a la seguridad y la facilidad de uso. Esta señal acústica para avisar a los peatones informa a los demás usuarios sin resultar molesta para los ocupantes. El sonido de alerta del sistema de reconocimiento de límites de velocidad (ISLA) se ha ajustado cuidadosamente para proporcionar una orientación clara sin resultar incómodo con el paso del tiempo.


Lo mejor de Kia

El Kia EV2 lleva la energía eléctrica al segmento B-SUV, haciendo que estos vehículos sean más accesibles. Las dos opciones de batería, 42,2 kWh y 61,0 kWh, ofrecen una autonomía estimada de hasta 317 y 453 km (WLTP pendiente). Con carga rápida de 400 V CC, opciones de 11 kW y 22 kW CA. Asimismo, ofrece funciones como la planificación de rutas para vehículos eléctricos, Plug & Charge y carga bidireccional, lo que hace que el EV2 sea ideal tanto para la ciudad como para viajes más largos, al tiempo que facilita su utilización.

El EV2 es el compacto de Kia para los hogares europeos, que ofrece un amplio espacio para las piernas, asientos traseros flexibles y hasta 403 l de espacio de carga. Está equipado con tres pantallas, actualizaciones remotas OTA y sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Con el EV2, Kia demuestra cómo la ingeniería, el desarrollo y la verificación pueden elevar los estándares acústicos en la clase de los compactos eléctricos.

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