Los inspectores de Euro NCAP han subrayado en el curso de diferentes test, el excelente nivel de protección del Nuevo Renault Clio. La estructura del vehículo se ha deformado perfectamente para disipar la energía en caso de choque y evitar toda intrusión en el habitáculo.

Las posibles lesiones en caso de accidentes señaladas por los maniquíes, prueban la eficacia de los dispositivos de sujeción de los ocupantes, principalmente de los airbags frontales de dos volúmenes de hinchado adaptativos y de los dispositivos anti submarinado.

Una protección sin compromiso para todos los pasajeros.

Nuevo Renault Clio recibe el Sistema Renault de Protección de 3ª generación que garantiza una protección óptima de los ocupantes en todas las plazas.

Este dispositivo reagrupa según versiones, de seis a 8 airbags: 2 frontales adaptativos de doble nivel de hinchado, 4 laterales (dos laterales de tórax integrados en los asientos delanteros y otros dos de cortina destinados a la protección de las cabezas de los pasajeros delanteros y traseros) y otros dos anti deslizamiento para los vehículos de 3 puertas.

En caso de choque frontal, la activación de los elementos de seguridad se efectúa de acuerdo con la talla del conductor, medida gracias a un captador en la deslizadera. Las plazas delanteras se benefician asimismo de unos sistemas que evitan el submarinado y una limitación de esfuerzo tarada a 400 daN que protege el tórax. Una señal sonora y un pictograma sobre el tablero de bordo, alerta al conductor sobre el olvido de abrochado de su cinturón de seguridad.

En la parte trasera, el riesgo de submarinado ha sido limitado a la presencia de cinturones con pretensores, a los enganches inferiores de los cinturones y a los resaltes de la chapa en los asientos. Las plazas traseras laterales disponen de enrolladores pirotécnicos y limitadores de esfuerzo internos, calibrados a 600 daN, una exclusividad Renault.

Nuevo Renault Clio viene equipado igualmente con una traviesa de retención de equipajes atornillada sobre el piso, en la base del respaldo del asiento trasero. Este dispositivo permite retener las maletas en caso de choque sin penalizar en absoluto el volumen interior del maletero.

Nuevo Renault Clio, con 4 estrellas en los test de protección a los niños, se une al Renault Modus en los vehículos más seguros de los de su categoría en este campo. Renault ha equipado a su Nuevo Renault Clio con cuatro puntos de anclaje Isofix en las plazas laterales traseras y pasajero delantero. Nuevo Renault Clio inaugura igualmente un nuevo concepto de instalación para niños de 6 a 10 años en la plaza central de la banqueta trasera. El cojín se ha recortado para que el niño pueda sentarse adecuadamente. Los cinturones de seguridad se han adelantado y se han bajado de tal manera que se posicionen de manera perfecta sobre las caderas de los niños, para evitar el riesgo de submarinado.

Una estructura de caja reforzada.

La estructura, reactiva en caso de choque, se ha realizado a base de nuevos aceros y materiales que absorben y disipan mejor la energía cinética. Las partes delantera, trasera y lateral de la carrocería han sido concebidas para soportar una deformación programada que reduce el impacto y la violencia del choque sobre los ocupantes.

El habitáculo, zona indeformable ya que es muy rígido, se comporta como una célula de supervivencia para los ocupantes frente a la intrusión de componentes del bloque delantero (motor, caja de velocidades, batería, centralita y accesorios). Estos elementos han sido concebidos para plegarse sobre si en caso de choque.

La armadura del volante es de magnesio, deformable, así como la columna de dirección que dispone de retracción pasiva y que permite aumentar la distancia entre el volante y el conductor.

Bajo el volante se han añadido un padding y una chapa que reducen los riesgos de heridas en los miembros inferiores. Hay asimismo un sistema de escamoteado del pedal de freno que permite limitar igualmente los riesgos de lesiones en los tobillos del conductor.

Nuevo Renault Clio adopta paddings en los paneles de puertas y una banda de aluminio que posibilita, desde el mismo impacto, trabajar como refuerzos adaptados con el fin de proteger de la manera más eficaz posible, el cuerpo de los pasajeros.

En caso de choque contra un árbol o un poste, se despliega un airbag de ventana que protege la cabeza de los pasajeros delanteros y traseros y los airbags laterales integrados en los asientos delanteros que protegen el tórax de los ocupantes.

En caso de choque trasero, Nuevo Renault Clio propone una innovación Renault en las plazas delanteras con asientos equipados de apoyacabezas con absorción de energía. Esta novedad tecnológica representa un progreso importante en materia de protección del cuello en caso de choque (el fatídico “golpe de conejo”).

Son regulables en altura y para ello, el apoyacabezas es el que se desliza sobre las guías y no al revés. En caso de choque, la espalda del ocupante se adapta perfectamente al respaldo y la cabeza queda debidamente protegida por el reposacabezas. Equipado con tres reposacabezas de tipo “coma”, el asiento trasero se ha reforzado, así como las zonas de anclaje a la carrocería con el fin de limitar la inclinación del respaldo en caso de colisión violenta.

Un palmarés indiscutible en Euro NCAP.

Después de la decisión de Renault de equipar al Nuevo Renault Vel Satis con una alarma sonora del olvido del cinturón de seguridad en el asiento del pasajero, Euro NCAP le ha concedido un punto suplementario, Renault Vel Satis, por tanto alcanza una calificación de “5 estrellas” con un total de 34,12 puntos sobre 37.

La alarma de olvido del cinturón es un sistema de responsabilización de los ocupantes muy importante ya que podrían salvarse gran cantidad de vidas humanas cada año si todos los ocupantes llevaran correctamente abrochado el cinturón de seguridad.

Con 8 vehículos “5 estrellas” Euro NCAP, Renault propone la gama más segura del mercado automóvil en protección de adultos.

Espace 5 estrellas Vehículo más seguro del mercado (2003)
Vel Satis 5 estrellas Vehículo más seguro de su categoría (2005)
Laguna 5 estrellas 1er vehículo 5 estrellas del segmento (2003)
Scénic 5 estrellas 1er vehículo 5 estrellas del segmento (2003)
Mégane 5 estrellas 1er vehículo 5 estrellas del segmento (2003)
Mégane CC 5 estrellas Vehículo más seguro de su categoría (2004)
Modus 5 estrellas 1er vehículo 5 estrellas del segmento (2003)
Clio 5 estrellas (2005)
Kangoo 4 estrellas (2003)
Twingo 3 estrellas (2003)

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