El exterior del S-MAX.

Con el S-MAX, el equipo de diseño de Ford quería diseñar un vehículo diferente, casi como un híbrido que combinara elementos de coche deportivo y de monovolumen, que usara apuntes de ‘Kinetic Design’ para acentuar su personalidad deportiva.

Las dimensiones del vehículo son también un identificador único para el deportivo Ford S-MAX. Es 69 mm. más bajo (1.607 mm. contra 1.676 mm.) y más de 50 mm. más corto en longitud total (4.768 mm. contra 4.820 mm.) que su hermano, el nuevo Galaxy.

La cara del S-MAX: El frontal del nuevo Ford S-MAX se caracteriza por su morro distintivamente angulado y por los faros dinámicos que le dan un aspecto resoluto. Las luces antiniebla se han situado hacia el interior y en la parte alta del parachoques delantero, lo cual le da al vehículo un aspecto deportivo.

El Ford S-MAX se puede encargar con el Sistema de Faros Adaptables de Ford (AFLS) y dos opciones de iluminación. El AFLS utiliza luces halógenas de gran relación precio-calidad que giran de acuerdo con el ángulo de dirección, llegando a un movimiento de 12 grados para ofrecer una mejor visibilidad en curvas cerradas de carreteras secundarias. Para los modelos de series superiores, existe en opción un sistema de Iluminación Frontal Adaptable bi-xenón que incluye unas luces estáticas adicionales para curvas, además de nivelación de faros automática y surtidores lavafaros.

Perfil único: Visto de lado, el Ford S-MAX muestra unas líneas depuradas y decididas. La gran superficie acristalada viene subrayada por una marcada línea de cintura que fluye de las grandes luces envolventes traseras hasta el prominente arco de rueda delantero. La línea inferior de la carrocería incorpora tiras antiarañazos del color de la carrocería. Por detrás de cada uno de los arcos de rueda se aprecia una amplia apertura de ventilación. Esta combinación de ‘Kinetic Design’ con fuertes superficies hace que el S-MAX parezca moverse incluso cuando está quieto.

Diseño trasero: Otra tarea para los diseñadores fue desarrollar diseños característicos e individuales para la trasera del Galaxy y del S-MAX, manteniendo un aspecto de familia Ford. Al hacerlo con el S-MAX, el diseño trasero recibió una sensación más envolvente, alejándose del aspecto cuadrado tradicional que reciben con frecuencia los vehículos de este tipo. El amplio portón permite una baja altura de carga y presenta un gran cristal trasero con el borde inferior biselado.

El interior del S-MAX.

Un nuevo sistema flexible de distribución de asientos y una serie de innovadores toques le dan al interior del S-MAX su propia personalidad.

Flexibilidad con todos los asientos a bordo: Ford FoldFlatSystem (FFS): Una novedad en el segmento es el Ford FoldFlatSystem (FFS). No hace falta quitar los asientos de la segunda fila y los opcionales de la tercera para liberar un espacio de carga adicional. Los asientos se pliegan de forma individual para conformar un suelo plano, ofreciendo un total de 32 combinaciones posibles, todas fácilmente realizables.

En el S-MAX, hay una tercera fila de asientos en opción, lo que le convierte en un 5+2. La tercera fila de asientos del S-MAX se ha diseñado para acomodar pasajeros de una altura de hasta 1,80 metros.

La apertura de la puerta es ahora de 65 grados, 11 grados más que en el Galaxy actual. Esto, combinado con un suelo de entrada bajo, permite una entrada y salida más fácil tanto para el conductor como para los pasajeros.

Se han utilizado, de forma extensiva y en todo el habitáculo, materiales de tacto suave para remarcar la sensación de calidad y reducir los golpeteos originados por los objetos situados en los espacios destinados a ellos en el interior.

La sensación de calidad se extiende al funcionamiento de todos los mandos. El freno de mano, por ejemplo, tiene la forma de las palancas usadas en el puente de mando de un barco. Situada en el centro de la consola central, se puede accionar con facilidad para poner el freno de mano y se empuja para soltarlo y, al hacerlo, su sonido especialmente diseñado confirma la operación. También existe en opción un Freno de Mano Electrónico (EBP).

Asientos cómodos y de gran sujeción: El Ford S-MAX ofrece un asiento deportivo ajustable electrónicamente en 8 formas diferentes para el conductor, un elemento típicamente presente en coches de lujo o de altas prestaciones. Ofrece ajustes separados para delante/atrás, altura del asiento, ángulo de la banqueta y reclinado del respaldo.

Espacio interior y confort para los pasajeros de la segunda fila: Para la segunda fila, el nuevo S-MAX ofrece un espacio práctico y con estilo.

Comparado con el Galaxy anterior, el S-MAX ofrece una altura mayor en 64 mm. para los asientos de los pasajeros de la segunda fila, 60 mm. más en espacio para las piernas llegando a unos 1.062 mm., líderes en su clase, y más espacio a la espalda (1.535 mm. contra 1.523 mm.).

Otra gran ventaja para los pasajeros de la segunda fila es un aumento total de 50 mm., en el reglaje horizontal del asiento. Además, cada uno de los tres asientos individuales se puede ajustar de forma independiente.

Para una posición aún más relajada en viajes largos, los asientos de la segunda fila presentan un refinado sistema de reclinado con un punto de pivote más bajo. Al reclinar el respaldo del asiento, la banqueta se ajusta inclinándose hacia abajo de forma automática. Esto le da una posición de descanso más natural, similar a la de un asiento de Primera Clase de un avión.
El techo opcional Panorama Roof permite que los ocupantes vean el cielo y la entrada adicional de luz del día hacia el interior.

Ventilación y aire acondicionado avanzados: Se ha adoptado un sistema de ventilación más potente, con más y mayores aperturas de ventilación. El nuevo sistema de ventilación puede ofrecer caudal de 135 litros por minuto, un aumento del 20 por ciento en comparación con el Galaxy original. Las aperturas de ventilación adicionales en los pilares B y C no sólo mejoran el confort interior, sino que también mejoran la capacidad de desempañar los cristales, asegurando una visibilidad rápida y clara en un ángulo de 360 grados para una conducción más segura.

El aire acondicionado viene como equipamiento de serie en todos los modelos del nuevo S-MAX y, para un control de climatización interior máximo, existe en opción el sistema dual de Control Electrónico Automático de Temperatura (EATC). El sistema EATC presenta controles de temperatura separados para el conductor, el pasajero delantero y los pasajeros de la segunda fila.

El interior ha superado los tests antialergénicos, todos los materiales usados minimizan el riesgo de reacciones alérgicas y cumplen los estrictos niveles basados en criterios fijados por un instituto independiente, como es el TÜV alemán. Se prevé que el nuevo S-MAX conseguirá el certificado completo de Test de Alergias a lo largo de 2006.

Human Machine Interface (HMI): El panel de instrumentos más completo y el nuevo volante, incluyendo los mandos para el Human Machine Interface (HMI), llevan la ergonomía del vehículo a nuevos niveles.

Dos conjuntos de sofisticados mandos montados en el volante, en combinación con una pantalla central de fácil lectura en el centro del panel de instrumentos, forman la base de la última generación del HMI (Human Machine Interface) de Ford. El HMI viene de serie en todos los modelos Ford S-MAX y Galaxy. Su funcionamiento es simple e intuitivo.

El sistema permite un diálogo controlado entre el conductor y diversos sistemas de soporte, como la radio, el sistema de navegación, el Control Activo de Crucero y el teléfono móvil. Las funciones esenciales se muestran en el panel de instrumentos para una lectura rápida y una fácil operación. Algunas funciones, como poner el reloj en hora y la selección de idioma para la pantalla y el panel, también se pueden gestionar desde el volante.

Sobresaliente versatilidad interior: Además del Ford FoldFlatSystem (FFS), hay diversos puntos de anclaje distribuidos por el suelo y los laterales del vehículo, ayudando a mantener los objetos anclados en el compartimiento trasero. Con los siete asientos en posición, el S-MAX ofrece un impresionante aumento del 18 por ciento en volumen de equipaje sobre el Galaxy original (285 litros contra 235 litros). Esto permite que haya espacio para el equipaje incluso cuando todos los asientos están ocupados.

La capacidad de carga máxima es de unos impresionantes 2.000 litros (todos los asientos plegados, carga hasta el techo). Con todos los asientos plegados planos, el suelo de carga ofrece un espacio con una profundidad de 2 metros y una anchura de 1,15 metros, comparable a una confortable cama.

Suelo de carga deslizable para facilidad de carga: En lugar de una tercera fila de asientos, los clientes pueden encargar una plataforma de carga deslizante opcional en el nuevo S-MAX. Este elemento práctico permite la carga de la compra o de bolsas de viaje con toda facilidad. Con el portón trasero abierto, la plataforma puede extraerse 48 cm. Una vez se ha terminado de cargar, vuelve a deslizarse hacia el interior del vehículo con un sistema de movimiento tipo cajón.

Carga para las necesidades diarias: Otro ingrediente clave del S-MAX es la carga interior. La investigación reveló que el cliente típico carga cerca de 20 cosas diferentes en un vehículo, por ejemplo CD's, llaves, gafas de sol o caramelos. El nuevo S-MAX ofrece un amplio espacio con 26 compartimentos diferentes de carga de calculadas proporciones. En total, la capacidad de carga del S-MAX llega hasta 90 litros de volumen posible.

Los cajones bajo los asientos del conductor y el pasajero complementan el espacio de carga ofrecido por el nuevo S-MAX. Los compartimentos integrados en el suelo por detrás de los asientos delanteros ayudan a mantener objetos valiosos, escondidos de la vista.

Audio y comunicaciones: El Ford S-MAX se puede pedir con una amplia variedad de sistemas de audio y de comunicaciones de alta calidad; los mandos montados en el volante para el sistema HMI ofrecen un control total al conductor.
También existe en opción un sistema DVD multimedia, que incluye un reproductor DVD situado bajo el asiento del pasajero delantero, dos pantallas LCD integradas en la parte posterior de los reposacabezas de los asientos delanteros, un control remoto por infrarrojos y dos pares de auriculares por infrarrojos.

También en opción existe un teléfono manos libres Bluetooth© y un sistema de control por voz, que viene completado con un soporte para el teléfono montado por el concesionario, incorporando cargador de batería y una pulcra antena tribanda en el techo del vehículo.

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