| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo  | 
            Mod. | Total Ptos. | Tr 5 Km. 0.52  | 
 					
            Tr 5 Km. 2.32  | 
 					
            Tr 5 Km. 3.11  | 
 					
            Tr 5 Km. 5.41  | 
 					
            Tr 5 Km. 6.03  | 
 					
            Tr 5 Km. 7.52  | 
 					
            Tr 5 Km. 8.71  | 
 					
            Tr 5 Km. 9.565  | 
 					
            Tr 5 Km. 10.38  | 
 					
            Tr 5 Km. 11.4  | 
 					
            Tr 5 Km. 12.21  | 
 					
            Tr 5 Km. 13.14  | 
 					
            Tr 5 Km. 14.08  | 
 					
            TR 5 « +  | 
            TR 5 promedio  | 
            TR 5 final  | 
            + hasta TR 5  | 
          ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #2 | SANCHEZ, NICOLAS RAMOS, JORGE L. SAAB 99 COUPE  | 
            4.1 | 
0.0 =  | 
            
0.0 =  | 
            
0.0 =  | 
            
-0.2 ~  | 
            
0.1 ~  | 
            
-0.4 ~  | 
            
-0.2 ~  | 
            
0.6 ->.  | 
            
0.0 =  | 
            
0.2 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
0.4 ~  | 
            
0.7 ->.  | 
    2.8 | 0,22 ppc  | 
	2.8 | 38.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #5 | ÁLVAREZ, JOSÉ A. PÉREZ-BENAVIDES, ÁLVARO TOYOTA CELICA 2.0 GTI  | 
            B / 1º | 8.4 | 
0.4 ~  | 
            
0.3 ~  | 
            
0.7 ->.  | 
            
0.1 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
0.0 =  | 
            
-0.4 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
-1.5 .<-  | 
            
-0.3 ~  | 
            
0.1 ~  | 
            
-0.3 ~  | 
            
0.7 ->.  | 
    4.8 | 0,37 ppc  | 
	4.8
     (+2)  | 
74.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #7 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2  | 
            15.9 | 
-0.3 ~  | 
            
-1.1 .<-  | 
            
-1.1 .<-  | 
            
-0.6 .<-  | 
            
0.0 =  | 
            
-0.7 .<-  | 
            
-0.9 .<-  | 
            
-0.2 ~  | 
            
0.1 ~  | 
            
0.5 ->.  | 
            
0.4 ~  | 
            
1.1 ->.  | 
            
0.9 ->.  | 
    7.9 | 0,61 ppc  | 
	7.9
     (+3.1)  | 
124.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #1 | PÉREZ, TOMÁS BÁEZ, DAVID BMW 318 E21  | 
            16.8 | 
0.2 ~  | 
            
-0.4 ~  | 
            
-0.3 ~  | 
            
-0.4 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
-1.4 .<-  | 
            
-0.7 .<-  | 
            
0.0 =  | 
            
-0.9 .<-  | 
            
0.0 =  | 
            
-0.3 ~  | 
            
0.0 =  | 
            
0.0 =  | 
    4.6 | 0,35 ppc  | 
	4.6
     (+-3.3)  | 
60.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #11 | RAMOS, GUSTAVO JIMÉNEZ, ZENEIDA BMW 318i E30  | 
            B / 2º | 21.2 | 
-2.4 .<-  | 
            
-0.7 .<-  | 
            
-0.4 ~  | 
            
-2.2 .<-  | 
            
-0.3 ~  | 
            
-2.8 .<-  | 
            
-1.4 .<-  | 
            
-0.3 ~  | 
            
-1.2 .<-  | 
            
-1.3 .<-  | 
            
-0.7 .<-  | 
            
-3.1 .<-  | 
            
-0.5 .<-  | 
    17.3 | 1,33 ppc  | 
	17.3
     (+12.7)  | 
96.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #6 | RODRÍGUEZ, JULIO RODRÍGUEZ, AINARA TOYOTA COROLLA  | 
            B / 3º | 43.9 | 
2.6 ->.  | 
            
-0.4 ~  | 
            
-2.2 .<-  | 
            
-3.2 .<-  | 
            
-2.2 .<-  | 
            
-4.8 .<-  | 
            
-2.2 .<-  | 
            
0.1 ~  | 
            
0.5 ->.  | 
            
-0.7 .<-  | 
            
-4.4 .<-  | 
            
-3.1 .<-  | 
            
-0.5 .<-  | 
    26.9 | 2,07 ppc  | 
	26.9
     (+9.6)  | 
428.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #4 | FORONDA, TXEMA RODAS, PILAR OPEL KADETT GSI  | 
            48.9 | 
-0.4 ~  | 
            
-1.1 .<-  | 
            
-0.4 ~  | 
            
-3.0 .<-  | 
            
-2.6 .<-  | 
            
-3.1 .<-  | 
            
-3.3 .<-  | 
            
-3.1 .<-  | 
            
-5.6 .<-  | 
            
-3.9 .<-  | 
            
-5.0 .<-  | 
            
-4.1 .<-  | 
            
-4.0 .<-  | 
    39.6 | 3,05 ppc  | 
	39.6
     (+12.7)  | 
85.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #20 | DÍAZ, KILIAN CASTRO, IGNACIO CITROËN SAXO  | 
            B / 4º I / 1º  | 
            81.4 | 
2.8 ->.  | 
            
4.3 ->.  | 
            
3.7 ->.  | 
            
4.4 ->.  | 
            
1.0 ->.  | 
            
-7.7 .<-  | 
            
-7.6 .<-  | 
            
-2.8 .<-  | 
            
2.9 ->.  | 
            
12.8 ->.(10)  | 
            
10.1 ->.(10)  | 
            
1.0 ->.  | 
            
-2.9 .<-  | 
    64.0 | 4,7 ppc  | 
	61.1
     (+21.5)  | 
834.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #17 | RAMOS, FRANCISCO J. CONCEPCION, FERNANDO AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT  | 
            I / 2º | 83.9 | 
1.0 ->.  | 
            
-1.6 .<-  | 
            
-0.5 .<-  | 
            
-1.1 .<-  | 
            
-1.1 .<-  | 
            
-4.8 .<-  | 
            
-8.1 .<-  | 
            
-5.0 .<-  | 
            
32 ->.(10)  | 
            
27.9 ->.(10)  | 
            
23.8 ->.(10)  | 
            
18.7 ->.(10)  | 
            
16.8 ->.(10)  | 
    142.4 | 5,63 ppc  | 
	73.2
     (+12.1)  | 
738.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #22 | CASTRO, CRISTO FUENTES, OLIVER D. VOLKSWAGEN POLO  | 
            I / 3º | 112.1 | 
1.1 ->.  | 
            
-3.1 .<-  | 
            
-7 .<-  | 
            
-3.1 .<-  | 
            
-1.6 .<-  | 
            
-6.4 .<-  | 
            
-7.9 .<-  | 
            
-7 .<-  | 
            
10.8 ->.(10)  | 
            
15.8 ->.(10)  | 
            
32.1 ->.(10)  | 
            
13.3 ->.(10)  | 
            
15.8 ->.(10)  | 
    125.0 | 6,71 ppc  | 
	87.2
     (+14)  | 
3965.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #8 | BENITEZ-INGLOTT, PIPO BENITEZ-INGLOTT, JORGE VOLKSWAGEN POLO CLASSIC.CL  | 
            127.2 | 
0.2 ~  | 
            
-2.4 .<-  | 
            
-2.1 .<-  | 
            
-7.8 .<-  | 
            
-7.6 .<-  | 
            
-11.5 .<-(10)  | 
            
-12.3 .<-(10)  | 
            
-14.8 .<-(10)  | 
            
-11.5 .<-(10)  | 
            
-15.5 .<-(10)  | 
            
-13.1 .<-(10)  | 
            
-18.6 .<-(10)  | 
            
-18.8 .<-(10)  | 
    136.2 | 7,7 ppc  | 
	100.1
     (+12.9)  | 
543 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #9 | MÉNDEZ, FERNANDO MÉNDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 16V.  | 
            B / 5º | 135.8 | 
2.2 ->.  | 
            
2.8 ->.  | 
            
4.8 ->.  | 
            
12.1 ->.(10)  | 
            
14 ->.(10)  | 
            
10.7 ->.(10)  | 
            
8.7 ->.  | 
            
6.1 ->.  | 
            
14.9 ->.(10)  | 
            
15.1 ->.(10)  | 
            
18.5 ->.(10)  | 
            
19.7 ->.(10)  | 
            
19.3 ->.(10)  | 
    148.9 | 8,05 ppc  | 
	104.6
     (+4.5)  | 
2148.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #26 | GUERRA, LUIS MATEOS, DARÍO FORD FIESTA  | 
            S / 1º I / 4º  | 
            138.5 | 
4.1 ->.  | 
            
4.0 ->.  | 
            
3.6 ->.  | 
            
10.1 ->.(10)  | 
            
12.6 ->.(10)  | 
            
23.2 ->.(10)  | 
            
27.7 ->.(10)  | 
            
32.8 ->.(10)  | 
            
43.9 ->.(10)  | 
            
51.5 ->.(10)  | 
            
59.9 ->.(10)  | 
            
63.8 ->.(10)  | 
            
68.6 ->.(10)  | 
    405.8 | 8,59 ppc  | 
	111.7
     (+7.1)  | 
942.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #18 | MORALES, CHRISTIAN OLIVA, MARÍA J. AUDI A4  | 
            S / 2º I / 5º  | 
            140.5 | 
1.6 ->.  | 
            
2.6 ->.  | 
            
6 ->.  | 
            
11.7 ->.(10)  | 
            
12.9 ->.(10)  | 
            
11.5 ->.(10)  | 
            
10.5 ->.(10)  | 
            
9.8 ->.  | 
            
11.4 ->.(10)  | 
            
18.7 ->.(10)  | 
            
20 ->.(10)  | 
            
21.4 ->.(10)  | 
            
20 ->.(10)  | 
    158.1 | 8,46 ppc  | 
	110.0
    
     (+-1.7)  | 
1848.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #24 | BÁEZ, MIGUEL A. GONZÁLEZ, DANIEL AUTOBIANCHI A112  | 
            S / 3º | 141.1 | 
-0.5 .<-  | 
            
-7.4 .<-  | 
            
-7.5 .<-  | 
            
-16.4 .<-(10)  | 
            
-8.4 .<-  | 
            
-6.4 .<-  | 
            
-9.6 .<-  | 
            
-12.8 .<-(10)  | 
            
-5.4 .<-  | 
            
-8.9 .<-  | 
            
-9.3 .<-  | 
            
-11 .<-(10)  | 
            
-11.3 .<-(10)  | 
    114.9 | 7,95 ppc  | 
	103.4
     (+-6.6)  | 
781.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #21 | NUEZ, ALEJANDRO ARENCIBIA, SANTIAGO BMW 318i E30  | 
            S / 4º | 150.3 | 
1.8 ->.  | 
            
4.0 ->.  | 
            
9.2 ->.  | 
            
17.3 ->.(10)  | 
            
16.7 ->.(10)  | 
            
13.2 ->.(10)  | 
            
13.5 ->.(10)  | 
            
16.7 ->.(10)  | 
            
48.5 ->.(10)  | 
            
47.5 ->.(10)  | 
            
44.1 ->.(10)  | 
            
51 ->.(10)  | 
            
58.2 ->.(10)  | 
    341.7 | 8,85 ppc  | 
	115.0
    
     (+11.6)  | 
720.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #12 | SOCAS, ÁNGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127  | 
            S / 5º | 160.5 | 
3.1 ->.  | 
            
8.7 ->.  | 
            
13.7 ->.(10)  | 
            
33.5 ->.(10)  | 
            
36.9 ->.(10)  | 
            
37.4 ->.(10)  | 
            
39.5 ->.(10)  | 
            
40.1 ->.(10)  | 
            
56.1 ->.(10)  | 
            
61 ->.(10)  | 
            
65.7 ->.(10)  | 
            
72 ->.(10)  | 
            
69.4 ->.(10)  | 
    537.1 | 9,37 ppc  | 
	121.8
     (+6.8)  | 
2556 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #14 | GARCÉS, LOLO GARCÍA, NAHÚM OPEL MANTA GSI  | 
            S / 6º | 161.7 | 
1.7 ->.  | 
            
23.2 ->.(10)  | 
            
29.2 ->.(10)  | 
            
38.1 ->.(10)  | 
            
39.3 ->.(10)  | 
            
37.9 ->.(10)  | 
            
42 ->.(10)  | 
            
43.6 ->.(10)  | 
            
53.9 ->.(10)  | 
            
63.4 ->.(10)  | 
            
70.3 ->.(10)  | 
            
76.5 ->.(10)  | 
            
75.4 ->.(10)  | 
    594.5 | 9,36 ppc  | 
	121.7
     (+-0.1)  | 
735.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #15 | SÁNCHEZ, FRANCISCO SÁNCHEZ, DÁMASO TOYOTA STARLET EP81  | 
            S / 7º I / 6º  | 
            161.8 | 
3.1 ->.  | 
            
8.7 ->.  | 
            
12.3 ->.(10)  | 
            
10.2 ->.(10)  | 
            
11.6 ->.(10)  | 
            
12.3 ->.(10)  | 
            
17.9 ->.(10)  | 
            
21.7 ->.(10)  | 
            
30.8 ->.(10)  | 
            
39.8 ->.(10)  | 
            
45.4 ->.(10)  | 
            
51.4 ->.(10)  | 
            
52.4 ->.(10)  | 
    317.6 | 9,37 ppc  | 
	121.8
     (+0.1)  | 
817.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #25 | MURCIA, JOSÉ J. OJEDA, ABIAN CITROËN GS  | 
            S / 8º | 163.8 | 
3.8 ->.  | 
            
10.7 ->.(10)  | 
            
20.9 ->.(10)  | 
            
37.7 ->.(10)  | 
            
43.2 ->.(10)  | 
            
40.1 ->.(10)  | 
            
42.2 ->.(10)  | 
            
44.3 ->.(10)  | 
            
79.2 ->.(10)  | 
            
92 ->.(10)  | 
            
93.9 ->.(10)  | 
            
88.7 ->.(10)  | 
            
84.8 ->.(10)  | 
    681.5 | 9,52 ppc  | 
	123.8
     (+2)  | 
894.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #23 | SAAD, EMILIO J. CABRERA, ALEJANDRO BMW E36 328I TOURING  | 
            S / 9º I / 7º  | 
            167.3 | 
7.3 ->.  | 
            
32.2 ->.(10)  | 
            
42.3 ->.(10)  | 
            
19.4 ->.(10)  | 
            
12.3 ->.(10)  | 
            
-18.3 .<-(10)  | 
            
-33.6 .<-(10)  | 
            
-45.4 .<-(10)  | 
            
-27.7 .<-(10)  | 
            
-27.8 .<-(10)  | 
            
-25.5 .<-(10)  | 
            
-44 .<-(10)  | 
            
-37.2 .<-(10)  | 
    373.0 | 9,79 ppc  | 
	127.3
     (+3.5)  | 
874 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #16 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO COUPE GT  | 
            S / 10º I / 8º  | 
            1020 | 
N.P. (60)  | 
            
N.P. (60)  | 
            
N.P. (60)  | 
            
N.P. (60)  | 
            
N.P. (60)  | 
            
N.P. (60)  | 
            
N.P. (60)  | 
            
N.P. (60)  | 
            
N.P. (60)  | 
            
N.P. (60)  | 
            
N.P. (60)  | 
            
N.P. (60)  | 
            
N.P. (60)  | 
    1560.0 | 60 ppc  | 
	780.0
    
     (+652.7)  | 
4825.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #3 | LUJAN, JOSE A. LUJAN, ADAY OPEL CORSA GSI  | 
            0 | 0.0 | 0 ppc  | 
	0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #10 | CABRERA, NÉSTOR F. CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2  | 
            0 | 0.0 | 0 ppc  | 
	0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #19 | OJEDA, ABIMAEL NAVARRO, DANIEL A. TOYOTA STARLET  | 
            0 | 0.0 | 0 ppc  | 
	0.0 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||