Por un lado, supondrán la celebración de la carrera numero 100 en la historia del WTCC, y por otro permitirán al equipo SEAT Sport cruzar el ecuador de la temporada al frente de la clasificación de pilotos y constructores.

La marca española se mantiene en cabeza gracias a un imbatible espíritu de equipo que le permite superar todas las adversidades y esperando que las últimas decisiones tomadas por la Federación Internacional aporten al WTCC la estabilidad reglamentaria que tanto necesita.

SEAT no esta de acuerdo con los continuos cambios en la aplicación del reglamento técnico impuestas en las últimas carreras que han fijado un límite máximo de presión de turbo de 2.7 bares hasta final de temporada. Esos cambios han tenido como resultado una notable penalización de las prestaciones del León TDI. A consecuencia de ello, los SEAT no son los coches más rápidos por vuelta, lo que demuestra que no tienen superioridad mecánica respecto a sus rivales. Sus éxitos se basan, por encima de todo, en el excepcional trabajo del equipo y la eficacia de sus pilotos.

Durante la primera mitad de temporada, los pilotos de SEAT han conseguido cinco victorias, catorce pódiums y dos pole position, y van a disputar las seis reuniones restantes con el mismo objetivo de principio de temporada como es renovar los dos títulos conseguidos en 2008.

Ello significa reiterar el compromiso de la marca con el Mundial de Turismos. SEAT ha estado en todas las reuniones del WTCC con su equipo oficial y uno de sus pilotos, Jordi Gené, será, si se clasifica para las de Oporto, uno de los dos únicos en tomar la salida en las cien disputadas. Desde 2005 hasta hoy, y a pesar de todas las incertidumbres, el Mundial de Turismos se ha consolidado en el calendario internacional, con cuatro marcas inscritas y una aceptación cada vez mayor por parte de los aficionados, como demuestran la presencia de espectadores en los circuitos, la celebración de carreras en cuatro continentes y una audiencia de cientos de millones de personas a través de las transmisiones de Televisión que este año han convertido al WTCC en el primer y único campeonato que se transmite en alta definición.

Las carreras de Oporto, circuito urbano en el que nunca ha rodado el SEAT León TDI, supondrán un cumpleaños feliz para el WTCC que en cinco años de vida ha conseguido hacerse un lugar junto a campeonatos con muchos más años de historia. SEAT Sport espera poder celebrar con victoria una fecha tan especial. El doble triunfo conseguido en 2008 fue uno de los mayores éxitos en la historia del deporte español y el gran reto, más difícil que nunca, es repetirlos en 2009.

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